Маршрут 1 США в Массачусетсе
| Информация о маршруте | ||||
|---|---|---|---|---|
| Поддерживается MassDOT | ||||
| Длина | 86,253 мили [1] (138,811 км) | |||
| Существовал | 1926–настоящее время | |||
| Основные развязки | ||||
| Южный конец |  US 1 на границе штата Род-Айленд | |||
| Основные перекрестки | ||||
| Северный конец | US 1 на границе штата Нью-Гэмпшир | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Массачусетс | |||
| Округа | Бристоль , Норфолк , Саффолк , Мидлсекс , Эссекс | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
US Route 1 ( US 1 ) — крупная трасса США с севера на юг в штате Массачусетс , проходящая через округа Эссекс , Миддлсекс , Саффолк , Норфолк и Бристоль . Часть US 1 к югу от Бостона также известна как Boston–Providence Turnpike , Washington Street или Norfolk and Bristol Turnpike, а части к северу от Бостона известны как Northeast Expressway и Newburyport Turnpike.
Описание маршрута
С юга US 1 входит в Массачусетс из Род-Айленда , сразу же входя в город Аттлборо . Он почти параллелен межштатной автомагистрали 95 (I-95), поскольку проходит через города Норт-Аттлборо , Плейнвилл , Рентам , Фоксборо (где находится стадион Джиллетт ), Уолпол , Шарон , Норвуд и Вествуд . Затем US 1 пересекается с I-95 в противоположном направлении до развязки, которая является южной конечной точкой I-93 . Затем US 1 следует одновременно с I-93 из Кантона через центр Бостона ; Маршрут 3 присоединяется к этому перекрестку в Брэйнтри . В центре Бостона трассы 1A и 3 отделяются от US 1, направляясь к международному аэропорту Логан и Кембриджу соответственно, а трассы I-93 и US 1 разделяются сразу после прохождения туннеля О'Нила и пересечения мемориального моста Леонарда П. Закима Банкер-Хилла . US 1 продолжается на север, пересекая мост Тобина как Северо-восточная скоростная автомагистраль и проходя через Челси , Ревир и Молден , а затем как скоростная автомагистраль с четырьмя-шестью полосами через Согус , Линнфилд и Пибоди .
Маршрут через Согус когда-то был известен обилием китчевой придорожной коммерческой архитектуры. Те, что все еще существуют по состоянию на 2023 год, включают 68-футовый (21 м) неоновый кактус, первоначально воздвигнутый для Hilltop Steak House , ресторан Kowloon в стиле тики , «Падающую башню пиццы» ресторана Prince и большую оранжевую статую динозавра, которая когда-то была частью миниатюрного поля для гольфа. Бывшие сооружения вдоль Маршрута 1 включали рестораны, построенные в форме корабля и китайского дворца. [2] [3] [4]
- Ресторан «Корабль», Маршрут 1, Согус, Массачусетс (1984)
От Пибоди US 1 снова близко совпадает с I-95, проходя через города Дэнверс , Топсфилд , Ипсвич , Роули , Ньюбери и Ньюберипорт . В Ньюберипорте US 1 имеет участок автострады длиной в милю (1,6 км), который обходит центр города и прибрежные районы; Маршрут 1A присоединяется к автостраде незадолго до того, как она пересекает реку Мерримак, въезжая в Солсбери и снова становясь наземной артерией. Три мили (4,8 км) спустя он въезжает в штат Нью-Гэмпшир .
Маршрут 1A проходит вдоль трассы US 1 в четырех частях штата.
История
![[икона]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/1280px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png) | Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, дополнив его. ( Июнь 2012 ) |
US 1 в Массачусетсе строилась по частям в течение 1930-х годов, частично путем расширения существующих дорог, а также путем строительства новых полос отвода для объезда более перегруженных районов. Первоначально большая часть шоссе имела две или три полосы в каждом направлении, с многочисленными расширениями и улучшениями, сделанными за эти годы.
Большая часть US 1 состоит из двух бывших платных дорог — Norfolk and Bristol Turnpike и Newburyport Turnpike . Старые дороги, которые эти платные дороги должны были обходить, теперь в основном Route 1A .
Newburyport Turnpike открылся 11 февраля 1805 года и был построен частной компанией за 500 000 долларов (что эквивалентно 10,2 миллионам долларов в 2023 году [5] ). Путепровод использовался дилижансами и почтальонами в течение десятилетий, но взимание платы прекратилось в 1847 году, поскольку параллельные железные дороги стали более востребованными.
В начале 20 века несколько участков были перестроены для обеспечения движения автомобилей, но после завершения строительства I-95 интенсивность движения сократилась. [6]
Участок в центре Ньюсберипорта был обойден в 1934 году. [7]
В начале 1930-х годов маршрут C1 был обозначен как альтернативный маршрут US 1 через центр Бостона . «C» указывало на городской маршрут. Обозначение C, по-видимому, было отличительным для района Бостона . Маршрут C1 проходил вдоль Brookline Avenue, Beacon Street , Embankment Road (современный Route 28 ), Charles Street , Lowell Street, Merrimac Street и Cross Street до западного конца туннеля Самнера . В Восточном Бостоне он проходил через Porter Street до Chelsea Street, а затем переходил на шоссе William McClellan Highway (современный Route 1A ). Как Storrow Drive и Central Artery
В 1950-х годах маршрут Route C1 был перенаправлен, чтобы следовать частям этих автомагистралей. Обозначение Route C1 было отменено в 1971 году, при этом US 1 занял большую часть трассы к югу от реки Чарльз , а Route 1A занял большую часть трассы к северу от реки. Позднее US 1 был перемещен на Юго-восточную скоростную автомагистраль, оставив большую часть прежней трассы Route C1 к югу от реки без номера.
В течение некоторого времени в 1950-х годах часть шоссе US 1 в Массачусетсе и Нью-Гемпшире была направлена на то, что позже стало I-95 . Дорога, которая была шоссе US 1, была обозначена как Route 17 от Дэнверса до Солсбери [8] и New Hampshire Route 17 (NH 17) на коротком расстоянии в Сибруке [9] .
После принятия обозначения I-95 трассы Route 17 и NH 17 были восстановлены до статуса US 1.
Северо-восточная скоростная автомагистраль планировалась продлить на север, как часть I-95 , от Согуса, через Линн, Линнфилд и Пибоди. Шоссе должно было разделить пополам резервацию Согус Марш и Линн Вудс .
Затем шоссе соединилось бы с нынешним перекрестком I-95 и Route 128 в Пибоди. Северо-восточная скоростная автомагистраль должна была носить обозначение I-95 от Чарлстауна до Пибоди. Первым построенным участком скоростной автомагистрали был мост Тобина через реку Мистик , открытый в 1950 году. На разных этапах участки Челси и Ревир были открыты с 1956 по 1958 год.
Шоссе имело обозначение I-95 с 1955 года (на стадии планирования) по 1973 год. Оно было среди отмененных шоссе, затронутых мораторием губернатора Фрэнсиса Сарджента в феврале 1970 года на строительство скоростных автомагистралей в пределах трассы 128. US 1 заменила I-95 на Северо-восточной скоростной автомагистрали в 1970-х годах после того, как I-95 присоединилась к трассе 128 от Вествуда до Пибоди вокруг Бостона. [10]
В конце 1980-х годов по просьбе Комиссии столичного округа (ныне Департамент охраны природы и рекреации ) в попытке сократить количество случаев попадания на Сторроу Драйв транспортных средств большой высоты, [11] US 1 был перемещен на I-93 к югу от Бостона и через него, оставив старый маршрут — Veterans of Foreign Wars Parkway (VFW Parkway), Jamaicaway , Riverway и Storrow Drive через Дедхэм , Честнат Хилл , Уэст-Роксбери , Ямайка Плейн и центральный Бостон — без номера. До сих пор есть некоторые уличные знаки, неправильно указывающие на прежнее расположение как US 1, и многие местные жители по-прежнему называют части VFW Parkway и Jamaicaway «Маршрутом 1», как будто он все еще идет по своей старой траектории. [ требуется ссылка ]
Будущее
В начале 2010-х годов Департамент транспорта Массачусетса (MassDOT) предложил проект стоимостью 137 миллионов долларов (что эквивалентно 187 миллионам долларов в 2023 году [12] ) по расширению существующего четырехполосного участка шоссе длиной 2,4 мили (3,9 км) до шести полос, от севера Route 99 в Согусе до юга Route 60 в Ревире. Предложение состояло в добавлении 12-футовой (3,7 м) полосы движения и 10-футовой (3,0 м) обочины в каждом направлении. Работа также включала бы реконструкцию развязки Copeland Circle путем устранения существующей поворотной развязки и сноса существующих мостов 1957 года от так и не построенного расширения шоссе. Планировалось реконструировать развязку Lynn Street/Salem Street в Молдене и развязку Route 99 в Согусе. Для проекта потребуется провести масштабные взрывные работы из-за огромного выступа рядом с шоссе, а также заменить семь мостов и модернизировать три других для обслуживания новых полос. В 2012 году в государственный бюджет было добавлено 10 миллионов долларов (что эквивалентно 13,1 миллиона долларов в 2023 году [12] ) с намерением использовать их для расходов на проектирование и разрешений на прокладку для US 1. [13] Ожидалось, что проект начнется в 2012 году, но никаких дальнейших действий со стороны штата не было. С тех пор городские власти предприняли попытку попросить MassDOT пересмотреть проект и начать разработку. [14]
Основные перекрестки
| Графство | Расположение | ми [1] | км | Старый выход | Новый выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бристоль | Эттлборо | 0.000 | 0.000 |  US 1 юг – Потакет | Продолжение в Род-Айленде | ||
| 0,291 | 0,468 |   I-95 север – Фоксборо , Бостон | Съезд на север и въезд на юг; съезд 1 на I-95 | ||||
| 1.845 | 2.969 |  Маршрут 123 (Хайленд Авеню) – Эттлборо , Броктон , Вэлли Фоллс, Род-Айленд , Линкольн, Род-Айленд | |||||
| 2.036 | 3.277 |  Маршрут 1A на юг – Этлборо , Провиденс, Род-Айленд | Северная конечная остановка маршрута 1А | ||||
| Северный Этлборо | 3.974 | 6.396 |   I-295 - I-95 – Эттлборо , Бостон , Уорик, Род-Айленд | Съезды 2A-B на I-295 | |||
| 5.238 | 8.430 |   Трасса 120 на запад (Hoppin Hill Avenue) – Камберленд, Род-Айленд | Восточная конечная остановка трассы 120 | ||||
| 7.318 | 11.777 |  Маршрут 1A на север (Park Street) – Plainville , Wrentham | Южная конечная остановка маршрута 1А | ||||
| Норфолк | Плейнвилль | 8.370 | 13.470 |  Маршрут 106 (Бэйкон-стрит) – Мэнсфилд , Истон , Плейнвилл | |||
| 9.992 | 16.081 |  Маршрут 152 на юг (улица Тонтон) – Плейнвилл , Этлборо , Сиконк , Рентам | Северная конечная остановка трассы 152 | ||||
| 10.600 | 17.059 |  I-495 – Кейп-Код , Мальборо | Съезды 36A-B на I-495 | ||||
| Фоксборо | 13.506 | 21.736 |   До трассы 140 – Рентам , Фоксборо | Развязка; доступ через Ист-стрит/Мейн-стрит | |||
| Шарон | 18.597 | 29.929 | I-95 – Бостон , Эттлборо , Провиденс, Род-Айленд | Съезд 19 на I-95 | |||
| Уолпол | 19.264 | 31.002 |  Маршрут 27 (High Plain Street) – Уолпол , Медфилд , Шарон | ||||
| Норвуд | 23.058 | 37.108 | Непонсет-стрит / Нахатан-стрит - Норвуд , Кантон | Pendergast Circle; кольцевая развязка | |||
| Дедхэм | 26.319 | 42.356 | Южный конец участка автострады | ||||
| 15 | 29 |  I-95 на север / Маршрут 128 на север до Маршрута 1A – Пибоди , Портсмут, Нью-Гэмпшир | Обозначены как съезды 29B (I-95) и 29A (маршрут 1A); южный конец параллелизма I-95/маршрута 128; маршрут 128 не обозначен как съезд на юг | ||||
| Вествуд | 26.922 | 43.327 | 14 | 28 | Ист-стрит / Кантон-стрит | ||
| Дедхэм | 28.131 | 45.272 | 13 | 27 | University Avenue – MBTA / Станция Amtrak | ||
| Кантон | 28.693 | 46.177 | 12 (НБ) 63А (СБ) | 26 (НБ) 1А (СБ) |  I-95 на юг – Провиденс, Род-Айленд | Параллелизм на северном конце I-95 | |
| Трасса 128 заканчивается, начинается I-93 | |||||||
| 30.053 | 48.366 | 64 | 2 |  Маршрут 138 (улица Вашингтон) – Стоутон , Милтон | Обозначены как выходы 2A (юг) и 2B (север) | ||
| Милтон | 31.262 | 50.311 | 65 | 3 | Тропа Понкапоаг – пруд Хоутона | ||
| Рэндольф | 32.046 | 51.573 | 66 | 4 |  Маршрут 24 на юг – Фолл-Ривер | Левый съезд в северном направлении; северная конечная остановка и съезды 41A-B на трассе 24 | |
| 32.882 | 52.918 | 67 | 5 |  Маршрут 28 (Главная улица) – Рэндольф , Милтон | Обозначены как выходы 5А (юг) и 5Б (север) | ||
| Брейнтри | 35.087 | 56.467 | 68 | 6 |  Маршрут 37 на юг (Granite Street) – Braintree , Holbrook , West Quincy | Северная конечная остановка трассы 37 | |
| 35.382 | 56.942 | — | 7 |  Маршрут 3 на юг – Кейп-Код | Braintree Split; южный конец параллельного маршрута 3; съезд 43 на маршрут 3 | ||
| Куинси | 36.764 | 59.166 | — | 8 | Furnace Brook Parkway – Куинси | ||
| 37.815 | 60.857 | — | 9 | Адамс-стрит / Брайант-авеню – Норт-Куинси , Уэст-Куинси , Милтон | Знак для Адамс-стрит в северном направлении, Брайант-авеню в южном направлении | ||
| Милтон | 38.639 | 62.183 | — | 10 | Сквантум-стрит – Милтон | Только выезд на юг | |
| 39.500 | 63.569 | — | 11 |  Granite Avenue до трассы 203 – Эшмонт , Ист-Милтон | Обозначены как выходы 11A (юг) и 11B (север) в южном направлении; нет доступа в северном направлении на Гранит Авеню Юг | ||
| Саффолк | Бостон | 40.367 | 64.964 | — | 12 |  Маршрут 3A на юг (бульвар Галливан) – Куинси , Непонсет | Нет выхода на север |
| 41.316 | 66.492 | 13 | 13А | Freeport Street – Дорчестер | Только выход на север | ||
| 41.501 | 66.789 | 14 | 13Б | Бульвар Моррисси – Савин Хилл | Выход на север и вход на юг | ||
| 43.021 | 69.236 | 15 | 14 | Columbia Road – Дорчестер , Южный Бостон | |||
| 43.749 | 70.407 | 16 | 15А | Саутгемптон-стрит – Эндрю-сквер | Выход на север и вход на юг | ||
| 44.163 | 71.073 | 18 | 15Б | Фронтедж-роуд/ Массачусетс-авеню – Роксбери | Обозначается как съезд 15 в южном направлении. | ||
| 45.109 | 72.596 | 20 | 16 |  I-90 / Mass Pike / Albany Street – Аэропорт Логан , Вустер , Южный вокзал | Транспортная развязка South Bay; обозначена как съезды 16A (South Station) и (I-90) в южном направлении; съезды 134B-C на I-90 / Mass Pike | ||
| 45.993 | 74.019 | 23 | 17 | Правительственный центр | Выход на север и вход на юг; доступ через Норт-стрит | ||
| 46.121 | 74.225 | 23 | 16Б | Улица покупки | Выход и вход в южном направлении | ||
| 46.365 | 74.617 | 24 | 17 | Маршрут 1A на север ( тоннель Каллахан ) – аэропорт Логан , правительственный центр | Выход на юг и вход на север; обозначены как выходы 17A (правительственный) и 17B (маршрут 1A) | ||
| 46.848 | 75.395 | 26 | 18 | Маршрут 3 на север ( Storrow Drive ) / Маршрут 28 – Leverett Circle , Кембридж | Северный конец параллельного маршрута 3 | ||
| Мемориальный мост имени Леонарда П. Закима Банкер-Хилла через реку Чарльз | |||||||
| 47.284 | 76.096 | 27 | 19 |  I-93 север – Сомервилл , Конкорд, Нью-Гэмпшир | Съезд на север и въезд на юг; параллельное расположение северного конца I-93 | ||
| 47.950 | 77.168 | — | — |  Маршрут 99 (New Rutherford Avenue) до I-93 на север – Чарльзтаун , Сомервилл | Выход на юг и вход на север | ||
| Мистическая река | Мост Тобина (платный; E-ZPass или оплата по номеру ) | ||||||
| Саффолк | Челси | 49.567 | 79.770 | — | — | Бикон-стрит | Выход на север и вход на юг |
| 50.038 | 80.528 | — | — | Четвертая улица | Выход на север и вход на юг | ||
| 50.323 | 80.987 | — | — | Шестая улица | Вход только с северного направления | ||
| 50.618 | 81.462 | — | — | Картер-стрит – Челси , Восточный Бостон | Выход и вход в южном направлении | ||
| 51.378 | 82.685 | — | — | Webster Avenue – Челси , Эверетт | Выход на север и вход на юг | ||
| 51.327 | 82.603 | — | — |   Маршрут 16 на восток до маршрута 1A – Revere Beach , Lynn | Выход на север и вход на юг | ||
| — | — | Трасса 16 на запад – Эверетт , Сомервилл | Выход на юг и вход на север | ||||
| Почитать | 52.517 | 84.518 | — | — | Сарджент-стрит – Уэст-Ревир | Выход на север и вход на юг | |
| 53.348 | 85.855 | — | — |  Маршрут 60 (Squire Road) – Молден , Ревир | Copeland Circle; кольцевая развязка | ||
| 53.854 | 86.670 | — | — | Линн-стрит – Согус , Молден | Частичная замена клеверного листа | ||
| Миддлсекс | Молден | Северный конец участка автострады | |||||
| Эссекс | Согус | 55.217 | 88.863 | Маршрут 99 на юг (Бродвей) – Молден , Эверетт | Нет съезда на север; северная конечная точка трассы 99 | ||
| 55.511 | 89.336 | Эссекс-стрит – Согус , Мелроуз | Развязка типа «клеверный лист» | ||||
| 56.039 | 90.186 | Главная улица – Согус , Уэйкфилд | Развязка типа «клеверный лист» | ||||
| 57.162 | 91.993 | Lynn Fells Parkway запад – Мелроуз , Стоунхэм | Трубный обмен | ||||
| 57.772 | 92.975 |  Маршрут 129 на запад (Уолнат-стрит) – Линн , Уэйкфилд , Рединг | Развязка «Кловерлиф»; южный конец параллельного маршрута 129 | ||||
| Линнфилд | 59.728 | 96.123 | Маршрут 129 на восток (Сейлем-стрит) – Линн , Свампскотт | Развязка Diamond; северный конец параллельного маршрута 129 | |||
| Пибоди | 60.492 | 97.352 | До I-95 / Маршрут 128 – Уолтем | Обмен | |||
| 61.946 | 99.692 | I-95 на север – Портсмут, Нью-Гэмпшир , Мэн | Съезд на север и въезд на юг; съезд 66 на I-95 | ||||
| 62.327 | 100.306 | Лоуэлл-стрит – Пибоди | Частичная замена клеверного листа | ||||
| Дэнверс | 63.233 | 101.764 |  I-95 / Маршрут 114 (Andover Street) – Пибоди , Миддлтон | Развязка «Кловерлиф»; I-95 не подписана | |||
| 63.848 | 102.753 | Центральная улица – Дэнверс | Частичная замена клеверного листа | ||||
| 64.902 | 104.450 |  Маршрут 62 (Мэйпл-стрит) – Дэнверс , Миддлтон | Развязка типа «клеверный лист» | ||||
| 65.598 | 105.570 | I-95 – Бостон , Портсмут, Нью-Гэмпшир | Съезд 70 на I-95 | ||||
| Топсфилд | 68.782 | 110.694 |  Маршрут 97 (Хай-стрит) – Topsfield Center , Haverhill , Beverly | ||||
| Роули | 73.819 | 118.800 |  Маршрут 133 (Хаверхилл-стрит) – Роули , Ипсвич , Глостер , Джорджтаун , Северный Андовер | ||||
| Ньюберипорт | 81.623 | 131.359 |  Маршрут 1A на юг / Маршрут 113 на запад (Merrimac Street) – центр Ньюберипорта | Развязка «Даймонд»; южный конец параллельного маршрута 1А; восточная конечная точка маршрута 113 | |||
| Солсбери | 83.633 | 134.594 |  Трасса 110 на запад (Школьная улица) – Эймсбери , Хаверхилл | Восточная конечная остановка трассы 110 | |||
| 83.809 | 134.878 | Маршрут 1A на север (Beach Road) – Salisbury Beach | Северный конец параллельного маршрута 1А | ||||
| 85.953 | 138.328 |  Маршрут 286 (Форрест-стрит) – Эймсбери , Сибрук, Нью-Гэмпшир , Хэмптон-Бич | |||||
| 86.253 | 138.811 | US 1 север – Сибрук | Продолжение в Нью-Гемпшире | ||||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||||
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Planning Division (2012). "Massachusetts Highway Route Log". Департамент транспорта Массачусетса . Получено 2 февраля 2017 г.
- ^ «События уровня вымирания: исчезающий американский китч на Бостонском маршруте 1». Wearethemutants.com. 12 сентября 2017 г. Получено 8 июля 2019 г.
- ^ "Saugus, MA - Пугающий Saugus, часть 2". www.roadsideamerica.com . Архивировано из оригинала 2 мая 2008 г.
- ↑ Кирнан, Скотт (29 марта 2022 г.). «Когда Маршрут 1 правил Землей». Boston Magazine . Получено 19 июля 2023 г.
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
- ^ Сесслер, Эми (18 ноября 1990 г.). «Один за всех». The Boston Globe . стр. North 1, North 9, North 10. Получено 22 января 2022 г. – через Newspapers.com .
- ^ Сесслер, Эми (16 декабря 1990 г.). «Старый маршрут 1 остается верным своим сельским корням». The Boston Globe . стр. North 1, North 18. Получено 22 января 2022 г. – через Newspapers.com.
- ^ "Mt. Ann Park Reservation in West Gloucester". The Boston Globe . 3 июня 1956 г. стр. 92. Получено 11 апреля 2020 г. – через newspapers.com.
- ^ "(реклама)". The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 10 января 1956 г. стр. 5. Получено 11 апреля 2020 г. – через newspapers.com.
- ^ "Northeast Expressway (US 1)". Bostonroads.com . Получено 15 августа 2012 г. .
- ^ Персональная охрана окружающей среды 3-2016 со Стивом Тимминсом, инженером по дорожным знакам Массачусетского департамента транспорта
- ^ ab Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
- ^ "Rivere, Malden, Saugus призывают к устранению затора на трассе Route 1" . Boston Globe. 9 января 2014 г. Получено 5 января 2015 г.
- ^ "Совместное письмо 12-10-13 Маршрут 1 - Улучшение MPO". Гэри Кристенсон, Дэниел Риццо, Скотт Крабтри. 10 декабря 2013 г. Получено 5 января 2015 г.
Внешние ссылки
- Маршрут 1 США на дорогах Альп
