Маршрут штата Нью-Йорк 14
Государственное шоссе на западе штата Нью-Йорк, США

Маркер трассы 14 штата Нью-Йорк
Маршрут штата Нью-Йорк 14
Карта центральной части Нью-Йорка, на которой NY 14 выделен красным цветом, а грузовик NY 14 — синим (совпадение с Clemens Center Parkway — NY 961M)
Информация о маршруте
Поддерживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк и городами Элмира и Женева.
Длина95,24 мили [1]  (153,27 км)
Существовал1924 [2] – настоящее время
Туристические
маршруты		 Тропа морского пути Великих озер
Основные развязки
Южный конец PA 14 на границе штата Пенсильвания в Эшленде
Основные перекрестки
Северный конецТупик на улице Грейг -стрит в районе Содус-Пойнт
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Йорк
ОкругаЧемунг , Скайлер , Йейтс , Онтарио , Уэйн
Система автомагистралей
← Нью-Йорк 13А→ Нью-Йорк 14А

New York State Route 14 ( NY 14 ) — это государственная автомагистраль , расположенная в западной части Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Наряду с NY 19 , это один из двух маршрутов, пересекающих штат с севера на юг между границей Пенсильвании и озером Онтарио . Южная конечная точка находится на границе штата в городе Эшленд округа Чемунг , где она продолжается на юг как Pennsylvania Route 14 (PA 14). Ее северная конечная точка находится в тупике на улице Грейг в деревне Содус-Пойнт округа Уэйн . NY 14 имеет прямые соединения со всеми основными шоссе восток-запад в западной части Нью-Йорка, включая Interstate 86 (I-86) и NY 17 , US Route 20 (US 20) и NY 5 , а также New York State Thruway ( I-90 ). Он проходит через два города — Элмиру и Женеву — и обслуживает множество деревень по всему штату.

NY 14 был назначен в 1924 году на трассу, простирающуюся от Элмиры до Содус-Пойнт через Уоткинс-Глен , Пенн-Ян и Женеву. Он был продлен на юг до Пенсильвании к 1926 году и перестроен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , чтобы следовать его современному маршруту вдоль озера Сенека между Уоткинс-Глен и Женевой. Его бывший маршрут через Пенн-Ян стал NY 14A , единственным суффиксным маршрутом NY 14. Хотя общий маршрут NY 14 не менялся с 1930 года, он был перестроен несколько раз в районе Элмиры. Когда он был впервые назначен, он использовал несколько разных городских улиц, включая Бродвей, Мейн-стрит в Элмире, Лейк-стрит и Мейн-стрит в Хорсхедс. Он был постепенно перестроен в свой текущий маршрут на протяжении многих лет, причем последнее изменение произошло около.  2004 год , когда маршрут был перенесен на большую часть Clemens Center Parkway.

Часть NY 14 на Corning Road и College Avenue в Horseheads и Elmira имела несколько обозначений на протяжении многих лет. С 1924 по  1935 год она была частью NY 17. NY 17 была изменена около  1935 года, чтобы следовать более восточному направлению через этот район, в то время как NY ​​328 была продлена на север от Саутпорта до Horseheads по старому направлению NY 17. NY 14 заменила NY 328 на этом участке около  1978 года .

Описание маршрута

Большая часть NY 14 обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако два участка маршрута обслуживаются на местном уровне. В городе Элмира в округе Чемунг шоссе обслуживается городом от перекрестка проспектов Колледж и Вудлон на север до городской черты. [3] В городе Женева в округе Онтарио NY 14 полностью обслуживается городом. [4]

Округ Чемунг

Шоссе спускается с South Mountain вдоль долины South Creek от Пенсильвании , где маршрут становится PA 14. Как NY ​​14, дорога направляется на северо-запад через долину, пересекая изолированные и малонаселенные районы города Саутпорт . Она продолжается до южной окраины города Элмайра , где пересекает Seeley Creek и пересекает северную конечную точку NY 328. В этой точке двухполосная NY 14 поворачивает на северо-восток на Clemens Center Parkway, четырехполосное разделенное шоссе , которое прорезает центр Элмайры. Маршрут следует по северному берегу Seeley Creek примерно 1 милю (1,6 км) до перекрестка с Cedar Street, [ требуется ссылка ] , которая несет NY 427 к востоку от этой точки. [1] За NY 427, NY 14 поворачивает на север и начинает проходить через густонаселенные жилые кварталы, пересекая городскую черту. [ необходима ссылка ]

Въезжаем в Нью-Йорк по PA 14 в северном направлении. Здесь видны первые указатели и маркеры подтверждения для NY 14.

В южной половине Элмиры парковая дорога вьется через жилые и коммерческие районы, прежде чем пересечь реку Чемунг и достичь центра города. Здесь NY 14 пересекается с обоими направлениями NY 352 , проложенными вдоль Уотер-стрит в восточном направлении и Черч-стрит в западном направлении. Маршрут продолжается, пересекая коммерческие и промышленные кварталы на окраине центра города на своем пути к перекрестку с Терстон-стрит. В этой точке NY 14 сходит с парковой дороги, чтобы следовать по Терстон-стрит и Вудлон-авеню — в совокупности одна двухполосная улица — на запад на протяжении трех кварталов до Колледж-авеню. Здесь маршрут снова поворачивает, следуя по Колледж-авеню на север мимо Элдридж-парка в соседнюю деревню Элмира-Хайтс . Находясь в деревне, NY 14 постепенно проходит через большее количество жилых районов по мере своего движения на север. За пределами Элмира-Хайтс шоссе переходит в Корнинг-роуд и продолжается в направлении близлежащей деревни Хорсхедс . [ требуется ссылка ]

Прямо в Хорсхедсе NY 14 пересекает съезд 52 на Southern Tier Expressway , по которому проходят I-86 и NY 17. К северу отсюда он следует по Westinghouse Road через деревню, пока не достигнет Т-образного перекрестка с Main Street около района, известного местным жителям как Holding Point . Отсюда шоссе поворачивает на север, чтобы следовать по Watkins Road в долину Catharine Creek и выехать из Хорсхедса. Поскольку NY 14 проходит через менее населенную долину, он обслуживает Pine Valley, деревню, расположенную на границе городов Catlin и Veteran , и Millport , небольшую деревню в городе Veteran, прежде чем пересечь округ Скайлер . [ требуется ссылка ]

Округа Скайлер и Йейтс

NY 14 продолжается через сельскую долину ручья до деревни Монтур-Фолс , где долина ручья Кэтрин расширяется, чтобы вместить близлежащее озеро Сенека . В Монтур-Фолс NY 14 пересекает NY 224 , шоссе, ведущее к дальним юго-восточным пределам округа Скайлер. Маршрут продолжается до соседней деревни Уоткинс-Глен , где он проходит одновременно с NY 414 через большую часть деревни. [ требуется ссылка ] Часть этого участка между NY 329 и NY 409 была частью оригинальной гоночной трассы Уоткинс-Глен Гран-при . [5] Главный вход в государственный парк Уоткинс-Глен также расположен на этом участке, и ущелье парка глубиной 400 футов видно с шоссе. В Уоткинс-Глене улица NY 14 известна как улица Франклина и служит восточной конечной точкой для NY 329 и NY 409. Пересечение с NY 414 заканчивается в центре деревни на 4-й улице, на том же перекрестке, где заканчивается NY 409. [ необходима ссылка ]

NY 14/NY 414 в северном направлении мимо южного конца их параллели в Уоткинс-Глен

К северу от Уоткинс-Глен, NY 14 проходит вдоль хребта с видом на западный берег озера Сенека, которое начинается чуть севернее Уоткинс-Глен. По мере этого маршрут начинает идти параллельно ветке железной дороги Фингер-Лейкс (FGLK), расположенной рядом с берегом озера у основания хребта. NY 14 направляется в сердце винодельческого региона Фингер -Лейкс , где ответвление — NY 14A — ответвляется на запад на развязке в Рединге . Он продолжается на север вдоль берега озера, обеспечивая доступ к нескольким домам и общинам на берегу озера на восточном конце местных дорог, ведущих к NY 14 и от него. Сам маршрут продолжается через сельскохозяйственные угодья, однако, поскольку он проходит в округе Йейтс примерно в 3 милях (5 км) к северу от перекрестка NY 14A через город Старки . В Майло FGLK выходит из долины и пересекает NY 14 на переезде , достигая деревни Химрод, расположенной в 0,5 мили (0,8 км) к западу от шоссе. [ необходима ссылка ]

В Химроде FGLK соединяется с второстепенной дорогой Norfolk Southern Railway 's Corning Secondary, которая оставляет деревню на севере и медленно сходится на NY 14. Две дороги пересекаются примерно в 1,5 милях (2,4 км) к северу от Химрода, в этой точке железнодорожная линия поворачивает на параллельную NY 14, поскольку обе направляются в сторону Женевы и указывают на север. Еще через 5 миль (8 км) невзрачных сельскохозяйственных угодий маршрут достигает прибрежной деревни Дрезден . В то время как второстепенная дорога Corning проходит через общину, NY 14 обходит Дрезден на западе, встречаясь с северной конечной станцией NY 54 на перекрестке к западу от центра деревни. За Дрезденом маршрут спускается в долину озера, точно следуя железнодорожной линии еще 6 миль (10 км) до линии округа Онтарио . [ требуется ссылка ]

Округа Онтарио и Уэйн

Дорога и железная дорога идут вдоль берега озера до города Женева, куда NY 14 входит на South Main Street около кампуса колледжей Хобарта и Уильяма Смита , которые известны под общим названием The Colleges of the Seneca. Рядом с северо-восточным углом кампуса есть развязка с US 20 и NY 5 , которые местные называют Routes 5 и 20. В этом месте Corning Secondary поворачивает на северо-восток, следуя US 20 и NY 5 вокруг восточной окраины города, в то время как NY ​​14 продолжает свой путь на север через густонаселенные кварталы в центр Женевы. Здесь NY 14 поворачивает на восток, следуя по Castle Street через четыре квартала центрального делового района города, прежде чем продолжить на северо-восток по Exchange Street. На North Street, последней крупной улице с востока на запад, которую пересекает NY 14 в городе, Exchange Street поворачивает строго на север, устанавливая направление, по которому большая часть маршрута следует от этой точки на север. [ необходима цитата ]

NY 14 в северном направлении до перекрестка улиц Фицхью и Бэй в Содус-Пойнт

За пределами Женевы Corning Secondary присоединяется к NY 14, которая следует маршруту на протяжении большей части следующих 7 миль (11 км). К северу от Женевы мало поворотов, так как к северу от Фингер-Лейкс местность гораздо более ровная, чем в южных частях шоссе. Таким образом, оно следует линейному направлению с севера на юг до города Фелпс , где оно соединяется с NY 96 посредством развязки и NY 318 на перекрестке всего в 0,25 мили (0,40 км) к северу от NY 96. Последнее пересечение также обеспечивает доступ к New York State Thruway ( I-90 ) на съезде 42. К северу от Thruway NY 14 свободно следует по выходу из озера Канандаигуа через сельские изолированные районы по мере продвижения к границе округа Уэйн . Примерно в 1 миле (1,6 км) к югу от границы округа железнодорожная линия поворачивает на северо-восток, следуя вдоль близлежащего канала Эри в Лионс . [ необходима ссылка ]

Однако NY 14 продолжается по северному пути, поскольку он входит в округ Уэйн и Лионс, становясь Женевской улицей при пересечении с последней. Здесь она проходит над Rochester Subdivision , главной линией CSX Transportation через западный Нью-Йорк, к югу от перекрестка с NY 31 в коммерческой зоне к югу от центра деревни. Главная линия CSX служит северным концом Corning Secondary, которая заканчивается в 0,5 мили (0,8 км) к востоку от путепровода NY 14. Маршрут продолжается, пересекая канал Эри и проходя через основные коммерческие и жилые районы халита на улицах Женева и Фелпс, прежде чем выехать из Лионса. Еще 10 миль (16 км) холмистой открытой местности приводят шоссе в город Содус , где оно пересекает NY 104 к югу от деревни Олтон . [ требуется ссылка ]

Маршрут продолжается в небольшой деревушке, одном из многих сообществ, расположенных вдоль Ridge Road . NY 14 присоединяется к старой дороге на один квартал на запад, прежде чем покинуть Alton на север. [ требуется цитата ] От Ridge Road на север до Lake Road в Sodus Point , NY 14 является частью Seaway Trail , национальной живописной дороги . [6] Этот участок NY 14 идет на север через возделываемые поля на протяжении 2 миль (3,2 км), прежде чем повернуть на северо-запад, чтобы обойти Sodus Bay . В этом месте сельскохозяйственные угодья постепенно сменяются домами и сообществами у воды, поскольку NY 14 приближается к береговой линии залива. Он достигает кромки воды, когда входит в Sodus Point, где он первоначально следует по South Fitzhugh Street. [ требуется цитата ] На Lake Road Seaway Trail направляется на запад, чтобы следовать по южному краю озера Онтарио [6], в то время как NY ​​14 поворачивает на восток на Bay Street. Через три квартала Bay Street переходит в Greig Street, тупиковую улицу, выходящую на полуостров, выступающий в устье залива Содус. Улица и маршрут заканчиваются тупиком на восточном конце полуострова. [ необходима цитата ]

История

Истоки и ранние изменения

В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк создал Route 12, неподписанный законодательный маршрут , который простирался от Хорсхедс до Лайонса через Уоткинс-Глен , Данди , Пенн-Ян и Женеву . [7] [8] Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке , законодательный Route 12 стал основой для NY 14, который продолжался на юг до Элмиры и на север до устья залива Содус в Содус - Пойнт через деревню Олтон . К 1926 году маршрут был продлен на юг через Элмиру до границы штата Пенсильвания в Эшленде . [2] [9] При перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году части NY 14 к северу от Женевы и к югу от Уоткинс-Глен остались неизменными; [10] однако, участок Уоткинс-Глен–Женева был перестроен так, чтобы следовать западному берегу озера Сенека и обслуживать прибрежную деревню Дрезден . Бывшее направление NY 14 через Данди и Пенн-Ян стало NY 14A . [11] [12]

NY 14 в северном направлении в Уоткинс-Глен. Этот участок маршрута также является частью велосипедного маршрута штата Нью-Йорк 14 .

Первоначально трасса NY 14 через Элмиру проходила по Бродвею и улицам Фултон, Хадсон, Мэйн, Уотер и Лейк. За пределами Элмиры она продолжалась на север через Элмира-Хайтс до Хорсхедс на Лейк-Роуд и Мэйн-Стрит. В то время NY 17 входила в Хорсхедс на Биг-Флэтс-Роуд и шла на юг в центр Элмиры через Корнинг-Роуд, Оуквуд-Авеню, Терстон-Стрит, Колледж-Авеню, Парк-Плейс и Мэйн-Стрит. [11] [13] К 1932 году трасса NY 14 была перенаправлена ​​по Пенсильвания-Авеню в центр Элмиры, откуда она продолжалась до Хорсхедс на Мэдисон-Авеню, Черч-Стрит, Уильям-Лейк и Дивижн-Стрит и Гранд-Сентрал-Авеню. От Уотер-Стрит до Хорсхедс трасса NY 14 пересекалась с перестроенной трассой NY 17. Большая часть прежнего маршрута NY 14 вдоль Бродвея стала частью расширенной трассы NY 328. [ 14]

К следующему году путь NY 14 и NY 17 через Элмиру был изменен, чтобы включать только Пенсильвания-авеню и Лейк-стрит. За пределами Элмиры два маршрута следовали по Лейк-роуд и Мэйн-стрит до Хорсхедс. [15] NY 328, тем временем, был продлен на север до Хорсхедс около  1934 года , используя части Оуквуд-авеню и Корнинг-роуд первоначального маршрута NY 17. [15] [16] К 1938 году NY 328 был перемещен на всю первоначальную трассу NY 17 через город, в то время как NY ​​14 и NY 17 были перестроены обратно на Дивижн-стрит и Гранд-Сентрал-авеню между центром Элмиры и Хорсхедс. [17]

Перестройки через Элмиру

NY 14 был значительно изменен к 1947 году, чтобы следовать по Бродвею мимо Пенсильвания-авеню до Уолнат-стрит. Здесь маршрут поворачивал на север через город по Уолнат-стрит, Роу-авеню и Дэвис-стрит до Элмира-Хайтс, где Дэвис-стрит стала Оуквуд-авеню. На 14-й улице NY 14 поворачивал на восток, следуя по улице несколько кварталов, чтобы снова присоединиться к Гранд-Сентрал-авеню. NY 328, тем временем, был смещен на восток на Колледж-авеню между Оуквуд-авеню и Терстон-стрит и перестроен к югу от реки Чемунг , чтобы следовать по Пенсильвания-авеню и Мэйн-стрит к этому времени. [18] NY 14 был изменен около  1961 года , чтобы обойти центр Хорсхедс на западе по NY 17 и Вестингауз-роуд. [19] [20]

Приближаемся к Chemung CR 67 (бывший NY 14) по NY 14 в северном направлении около Horseheads

Маршрут был снова изменен в какой-то момент между 1962 и 1964 годами, чтобы следовать по Пенсильвания-авеню от Саутпорта до центра Элмиры, где он поворачивал на восток на Уотер-стрит (тогда - NY 17E ) и следовал по ней до того, что сейчас является съездом 56 с Южного яруса скоростной автомагистрали (NY 17). Здесь NY 14 присоединился к скоростной автомагистрали, следуя по ней на север и запад до Гранд-Сентрал-авеню. Перестройка создала перекрытие с NY 328 от Саутпорта до Мэйн-стрит и расширила перекрытие с NY 17 на юго-восток до Уотер-стрит. [21] [22] NY 328 был усечен на юг до своего пересечения с NY 14 в Саутпорте около  1978 года . Его прежний маршрут от Саутпорта до Хорсхедс стал частью перестроенного NY 14. [23] [24] [25]

В конце 1970-х годов началось строительство Elmira Arterial, четырехполосного шоссе, проходящего через центр Элмиры. Первый сегмент, от Пенсильвания-авеню (NY 14) на север до Вашингтон-авеню, был завершен около  1979 года . [24] Расширение шоссе на север до Гранд-Сентрал-авеню было завершено к 1990 году, [26] а еще одно на юг до Сидар-стрит ( NY 427 ) было открыто для движения около  1999 года . [27] [28] Последний участок от Бродвея до Сидар-стрит был завершен около  2002 года . [29] [30] Первоначально шоссе было обозначено как NY ​​961M, немаркированный опорный маршрут . NY 14 был перестроен около  2004 года , чтобы следовать по Clemens Center Parkway от Бродвея до Вудлон-авеню, где он поворачивал на запад, чтобы следовать по Вудлон-авеню на протяжении трех кварталов до Колледж-авеню. [31] [32] Впоследствии NY 961M был усечен, чтобы включать только 0,20-мильную (0,32 км) часть шоссе к северу от Вудлон-авеню. [33]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
ЧемунгЭшленд0.000.00
 PA 14 юг		Продолжение в Пенсильвании
Саутпорт4.477.19
 Нью-Йорк 328 юг (Пенсильвания-авеню)		Северная конечная остановка NY 328 ; деревня Саутпорт
5.268.47

 От Нью-Йорка 427 на восток (Катон-авеню) до Нью-Йорка 17.		Западная конечная остановка NY 427
Город Элмира7.4311.96


 От Нью-Йорка 352 восток (Уотер-стрит) до Нью-Йорка 17 восток
7.6312.28


 От Нью-Йорка 352 на запад (Черч-стрит) до Нью-Йорка 17 на запад
9.1514.73Ист-Терстон-стрит ( NY 961M на восток)Западная конечная остановка неподписанного NY 961M
Деревня Конских Голов13.3321.45 I-86  / NY 17  / Southern Tier Expressway  – Элмира , Бингемтон , Корнинг , ДжеймстаунВыход 52 (I-86/NY 17); доступ через NY 962E
СкайлерВодопады Монтур27.2243.81
 Нью-Йорк 224 юг (бульвар Доусон) – Одесса		Северная конечная остановка NY 224
Уоткинс Глен29.4147.33


 NY 414 на юг до I-86 на запад		Южная конечная остановка NY 414 перекрывается
29.6947.78
 Нью-Йорк 329 запад (Олд Корнинг Стрит)		Восточная конечная остановка NY 329
30.0648.38

 Нью-Йорк 409 запад / Нью-Йорк 414 север (4-я улица)		Восточная конечная остановка NY 409; северная конечная остановка NY 414 перекрываются
Чтение33.3253.62
 NY 14A север – Пенн Ян		Южная конечная остановка NY 14A; развязка; въезд только с северного направления
33.6254.11

На север по шоссе 14А в Нью-Йорке		Доступ через NY 962C
ЙейтсДрезден52.2184.02
 NY 54 юг – Пенн Ян		Северная конечная остановка NY 54
Торрей52.7184.83
В Нью-Йорк 54 –  Пенн Ян		Вход только с южного направления; доступ через NY 961H
ОнтариоГород Женева64.99104,59 US 20  / NY 5 (Hamilton Street) – Ватерлоо , Канандаигуа
Город Фелпс71.12114.46 Нью-Йорк 96  – Ватерлоо , Фелпс , Клифтон СпрингсРазвязка типа «клеверный лист»
71.68115.36
 I-90  / New York Thruway  / NY 318 на восток – Буффало , Олбани , Оберн		Съезд 42 (I-90 / Thruway); западная конечная точка NY 318
УэйнЛион79.02127.17 Нью-Йорк 31 (Форэм-стрит) – Ньюарк , КлайдГамлет Лионский​
Город Содус89.38143,84 NY 104  – Рочестер , Освего
89.82144,55CR 143 на восток ( Ridge Road ) / Тропа Great Lakes SeawayГамлет Олтон ; бывший маршрут US 104
89.90144,68CR 143 запад (Ridge Road)Бывший маршрут US 104
Содус Пойнт93.3150.2Лейк-роуд / Тропа Великих озер
95.24153.27Тупик на улице Грейг -стритСеверный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Нью-Йорк 14А

NY 14A (35,99 миль или 57,92 километра) — альтернативный маршрут NY 14 между Уоткинс-Глен и Женевой , ведущий к Пенн-Ян . [1] Он был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . [11] [12]

Грузовик Нью-Йорк 14

Номерной знак грузовика.svg
Маркер грузовика на трассе 14 штата Нью-Йорк
Грузовик 14-го маршрута штата Нью-Йорк
РасположениеЖенева

New York State Route 14 Truck (NY 14 Truck) — это маршрут для грузовиков NY 14 в городе Женева . NY 14 Truck начинается на развязке между NY 14 и US 20 и NY 5 и следует по US 20 и NY 5 на северо-восток до Lake Street. На Lake Street NY 14 Truck поворачивает на запад, чтобы присоединиться к NY 14 через два квартала. Маршрут для грузовиков обходит пару крутых поворотов на NY 14 в центре Женевы. [34]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd "2008 Traffic Volume Report for New York State" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр.  45–47 . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2012 г. . Получено 31 января 2010 г. .
  2. ^ ab «Главные автомагистрали Нью-Йорка обозначены номерами». The New York Times . 21 декабря 1924 г. стр. XX9.
  3. ^ "Chemung County Inventory Listing" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г. Получено 14 декабря 2010 г.
  4. ^ "Ontario County Inventory Listing" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г. Получено 14 декабря 2010 г.
  5. ↑ Уоррен, Джеймс (29 августа 2002 г.). «Регистрация в Национальном реестре исторических мест: трасса Уоткинс-Глен Гран-При, 1948–1952 гг.». Управление парков, курортных зон и сохранения исторического наследия штата Нью-Йорк . Получено 6 февраля 2010 г.
  6. ^ ab "Great Lakes Seaway Trail – Driving Directions". Национальная программа живописных дорог . Федеральное управление автомагистралей . Получено 14 декабря 2010 г.
  7. ^ Департамент автомагистралей штата Нью-Йорк (1909). Закон о автомагистралях. Олбани , Нью-Йорк : JB Lyon Company. стр.  58–59 . Получено 20 мая 2010 г.
  8. ↑ Департамент автомагистралей штата Нью-Йорк (1920). Отчет государственного комиссара автомагистралей. Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. С.  520–521 . Получено 20 мая 2010 г.
  9. ↑ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Rand McNally and Company . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
  10. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». The New York Times . стр. 136.
  11. ^ abc Нью-Йорк в Соконилэнде (карта). Картография General Drafting . Standard Oil Company of New York . 1929.
  12. ^ ab Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  13. ↑ Automobile Blue Book. Том 3. Automobile Blue Book Inc. 1929. стр. 20. Получено 20 мая 2010 г.
  14. ^ Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company . 1932. Врезка Elmira.
  15. ^ ab Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1933. Врезка Elmira.
  16. ^ Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1934. Врезка Elmira.
  17. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (ред. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
  18. ↑ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (карта) (ред. 1947–48 гг.). Картография General Drafting. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  19. ^ Карта Нью-Йорка и Нью-Джерси Tourgide (Карта). Картография Rand McNally and Company. Gulf Oil Company . 1960.
  20. ↑ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта) (ред. 1961–62 гг.). Картография HM Gousha Company . Sunoco . 1961.
  21. ^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation . 1962.
  22. ^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  23. ^ Нью-Йорк (карта) (ред. 1977–78). Картография General Drafting. Exxon . 1977.
  24. ^ ab Elmira Digital Raster Quadrangle (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978. Получено 20 мая 2010 г.
  25. ^ Horseheads Digital Raster Quadrangle (карта). 1:24,000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978. Получено 20 мая 2010 г.
  26. ^ Карты улиц северной части штата Нью-Йорк (карта) (1-е изд.). 1" = 1/2 мили. Картография DeLorme Mapping. DeLorme Mapping . 1990. стр. 24. ISBN 0-89933-300-1.
  27. ↑ Дорожный атлас: Соединенные Штаты – Канада – Мексика (карта). Rand McNally and Company. 1998. стр. 65. Вставка Elmira. § WN9. ISBN 0-528-83935-7.
  28. ^ Дорожный атлас: Соединенные Штаты – Канада – Мексика (карта). Rand McNally and Company. 1999. стр. 69. Вставка Elmira. § WN9. ISBN 0-528-84004-5.
  29. ^ Дорожный атлас, крупный масштаб – Соединенные Штаты (карта). Rand McNally and Company. 2001. стр. 141. Вставка Elmira. § WN9. ISBN 0-528-84394-X.
  30. ^ Дорожный атлас, крупный масштаб – Соединенные Штаты (карта). Rand McNally and Company. 2002. стр. 141. Вставка Elmira. § WN9. ISBN 0-528-84450-4.
  31. ^ "Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2004 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. С.  255–256 . Получено 20 мая 2010 г.
  32. ↑ Атлас дорог: Соединенные Штаты, Канада и Мексика (карта). Rand McNally and Company. 2004. стр. 70. Вставка Elmira. § NJ1. ISBN 0-528-84519-5.
  33. ^ "Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2005 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 августа 2006 г. стр. 280. Получено 20 мая 2010 г.
  34. ^ "Обзорная карта грузовика NY 14 с видом на улицу" (Карта). Google Maps . Получено 20 мая 2010 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут штата Нью-Йорк 14
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса 14 штата Нью-Йорк» .
  • Маршрут штата Нью-Йорк 14 на дорогах Альп • Маршруты Нью-Йорка
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_York_State_Route_14&oldid=1269928567"