Маршрут штата Нью-Йорк 41

Маршрут штата Нью-Йорк 41
Маршрут штата Нью-Йорк 41
	Карта центральной части Нью-Йорка с выделенным красным цветом шоссе NY 41
Информация о маршруте
	Поддерживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк и городом Кортленд.
Длина	95,63 мили (153,90 км)
Существовал	1930 – настоящее время
Основные развязки
Южный конец	Будущая I-86 / NY 17 / CR 28 в Сэнфорде
Основные перекрестки	I-88 в Афтоне; NY 12 в Грине; NY 26 в Уиллете; I-81 / US 11 в Кортленде;
Северный конец	США 20 в Сканеателес
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Брум , Ченанго , Кортленд , Онондага
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские автомагистрали; Межгосударственный; НАС; Состояние; Ссылка; Парквэйс;

Государственное шоссе в центре Нью-Йорка, США

New York State Route 41 ( NY 41 ) — это северо-южная автомагистраль в центральном Нью-Йорке в США. Южный конец маршрута находится на развязке с NY 17 (будущая межштатная автомагистраль 86 ) в городе Сэнфорд в округе Брум, штат Нью-Йорк . Его северный конец находится на пересечении с US Route 20 (US 20) в деревне Сканителес . Длина маршрута составляет почти 100 миль (161 км), и он проходит через округа Брум , Ченанго , Кортленд и Онондага . NY 41 был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , заменив New York State Route 70 от Гомера до Сканителеса. Первоначально маршрут простирался на север до Джордана ; однако NY 41 был сокращен до его нынешней северной конечной точки около 1933 года .

Описание маршрута

Сэнфорд — Грин

NY 41 начинается на съезде 82 с NY 17 в МакКлуре, деревушке в пределах города Сэнфорд . Маршрут идет на север, следуя по ручьям Окуага и Корнелл через ряд долин в сельской восточной части округа Брум . Он пересекает только второстепенные шоссе местного значения, прежде чем перейти в округ Ченанго . Теперь в городе Афтон NY 41 проходит под межштатной автомагистралью 88 (I-88) к югу от пересечения с окружным маршрутом 26 (CR 26). Шоссе поворачивает на северо-восток, параллельно I-88, в деревню Афтон . ^[3]

В деревне Афтон NY 41 соединяется с I-88 посредством восточного расширения Maple Avenue. NY 41 поворачивает на северо-запад на этом перекрестке, следуя Maple Avenue через реку Саскуэханна и в центр деревни. Здесь NY 41 ненадолго пересекается с NY 7, прежде чем покинуть деревню и направиться на северо-запад через еще две речные долины к городу Ковентри , где она встречается с NY 206 в деревушке Ковентривилл. ^[3]

Два маршрута сходятся здесь и направляются на запад к деревне Ковентри, где они пересекают северный конец NY 235. NY 41 и NY 206 продолжаются, следуя по Уилер-Брук на запад в город Грин и деревню Грин , расположенную в нем. В восточной части деревни шоссе пересекает CR 32 , которая соединяет два государственных шоссе на протяжении двух кварталов, прежде чем разветвляется на юг на перекрестке на восточном берегу реки Ченанго . NY 41 и NY 206 продолжаются на запад через реку в центр деревни, где два маршрута встречаются с NY 12. Здесь NY 41 покидает NY 206 и следует по NY 12 на север через западную часть деревни. Параллельность длится всего 0,5 мили (0,8 км), прежде чем NY 41 разделяется с NY 12 и выходит из деревни Грин. ^[3]

Грин в Кортленд

Маршрут продолжается на север через города Грин и Смитвилл до деревни Смитвилл-Флэтс, где он встречается с западной конечной точкой NY 220. NY 41 направляется на северо-запад от этого перекрестка, проходя мимо Лонг-Понд и озера Цинциннатус, прежде чем пересечь округ Кортленд и город Уиллет . В деревне с тем же названием NY 41 пересекает NY 26. Здесь она соединяется с NY 41, и два маршрута идут на северо-запад от деревни и через реку Отселик до перекрестка с восточным концом NY 221. Пройдя эту точку, NY 26 и NY 41 направляются на север вдоль западного берега реки в город Цинциннатус . ^[3]

Перекрытие заканчивается около деревни Джи-Брук, где NY 41 разделяется с NY 26 и поворачивает на северо-запад в сельскую долину, окружающую небольшой ручей, который дал деревне Джи-Брук ее название. NY 41 пересекает северо-восточный угол города Фритаун и южную часть города Солон на своем пути к городу Кортлендвилл , где она пересекает I-81 и US 11 к западу от деревни Макгроу . US 11 и NY 41 сходятся здесь и идут параллельно I-81 на запад к городу Кортленд . К востоку от городской черты I-81 поворачивает на север, чтобы обойти центр города Кортленд, в то время как US 11 и NY 41 продолжают идти на запад через реку Тиохниога и в город. ^[3]

US 11 и NY 41 следуют по Port Watson Street в центр города Кортленд, где они встречаются с NY 13 на Church Street. Все три маршрута поворачивают здесь на север, следуя по Church Street на протяжении трех кварталов до Clinton Avenue. Здесь NY 13 поворачивает на восток, чтобы следовать по Clinton Avenue, в то время как US 11 и NY 41 поворачивают на запад на Clinton Avenue, присоединяясь к NY 222 , который начинается на пересечении Clinton Avenue и Church Street. ^[3] Здесь обслуживание маршрута переходит от Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) к городу Кортленд. ^[4] Перекрытие между NY 41 и NY 222 заканчивается через два квартала, когда US 11 и NY 41 поворачивают на север на North Main Street. Два маршрута остаются на North Main Street до Homer Avenue, в этой точке два маршрута сворачивают на Homer Avenue и следуют по ней из города, ^[3] в этой точке обслуживание NY 41 снова становится обязанностью NYSDOT. ^[4]

Кортленд — Сканеателес

Теперь в соседней деревне Гомер , US 11 и NY 41 снова встречаются с I-81 через длинный съезд, обозначенный NYSDOT как NY 930Q . Два маршрута продолжаются через деревню Гомер, где они встречаются с южной конечной точкой NY 90. Пересечение между US 11 и NY 41 заканчивается через три квартала, когда NY 41 покидает US 11 и следует по улице Клинтон на северо-запад. NY 41 пересекается с NY 281 перед выездом из деревни Гомер. ^[3]

Чуть более чем в 2 милях (3,2 км) к северо-западу от границ деревни Хомер в городе Хомер , NY 41 пересекается с NY 41A , своим единственным суффиксированным маршрутом. В то время как NY 41A направляется на запад, NY 41 направляется на север через город Скотт и в город Спаффорд округа Онондага , где она становится дорогой East Lake Road и начинает идти параллельно озеру Сканителес . NY 41 направляется на северо-запад через Спаффорд, проходя по длинному узкому холму, ограниченному озером Сканителес на западе и озером Отиско на востоке. В Бородино , деревне на севере Спаффорда, NY 41 встречается с южной конечной точкой NY 174 . К северу от Бородино трасса NY 41 следует по более прибрежному маршруту через города Спаффорд и Сканителес до деревни Сканителес , где трасса NY 41 заканчивается на пересечении с шоссе US 20. [ ^3]

История

С середины 1920-х до 1930 года дорога, соединяющая деревню Сканителес с деревней Хомер через восточную сторону озера Сканителес , была обозначена как NY 70, пронумерованное государственное шоссе длиной 26 миль (42 км). ^[5]^[6]^[7] Дальше на юг дорога, ведущая на юго-восток от города Кортленд , через Грин на реке Ченанго , в Афтон на реке Саскуэханна (расстояние 54 мили или 87 километров), была дорогой без номера. ^[7] При перенумерации государственных шоссе 1930 года вся длина старого NY 70 была включена в недавно созданный NY 41. Этот новый маршрут в то время был обозначен от МакКлура (начиная с пересечения с NY 17 ) через Афтон и Грин до Кортленда, где он пересекался с US 11 . NY 41 перекрывала US 11 через Кортленд до Хомера, откуда NY 41 использовала старую NY 70, чтобы достичь US 20 в Сканителесе. ^[2] Новый маршрут 41 продолжился дальше на север до деревни Джордан (в NY 31 ). Часть шоссе Сканителес–Джордан между Элбриджем и Джорданом ранее была известна как NY 31A до 1930 года. ^[7] Когда первоначально был создан в 1930 году, NY 41 имел длину 112 миль (180 км). ^[8] Пара государственных маршрутов в окрестностях Джордана были перенумерованы как ответвления NY 31 около 1933 года . Одним из них была часть NY 41 к северу от Элбриджа, которая стала NY 31C . NY 41 был усечен на своем северном конце до Сканителеса в рамках изменения. ^[9]^[10] Южный конец NY 41 был немного смещен с открытием скоростной автомагистрали Quickway около 1960 года . ^[11]

Нью-Йорк 41А

NY 41A (25,49 миль или 41,02 километра) — западный альтернативный маршрут NY 41, который проходит от Хомера до Сканителса вдоль западного берега озера Сканителс . ^[1] Он был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . ^[12]

Основные перекрестки

Графство	Расположение	ми ^[1]	км	Направления	Примечания
Брум	Сэнфорд	0.00	0.00	Будущая I-86 / NY 17 / CR 28 – Нью-Йорк , Бингемтон	Южная конечная остановка; съезд 82 на NY 17; деревня МакКлур
Ченанго	Деревня Афтон	14.51	23.35	I-88 – Олбани , Бингемтон	Съезд 7 на I-88
	Деревня Афтон	14.93	24.03	NY 7 – Ниневия , Бейнбридж
	Ковентри	22.70	36.53	NY 206 восток – Бейнбридж	Южный конец перекрытия NY 206; деревня Ковентривилль
	Ковентри	24.81	39.93	NY 235 юг – Афтон	Северная конечная остановка NY 235; деревня Ковентри
	Деревня Грин	32.30	51.98	Нью-Йорк 12 на юг / Нью-Йорк 206 на запад – Бингемтон , Уитни-Пойнт	Южный конец перекрытия NY 12; северный конец перекрытия NY 206
	Деревня Грин	32.76	52.72	NY 12 север – Норидж	Северный конец перекрытия NY 12
	Смитвилл	38.22	61.51	Нью-Йорк 220 восток – Макдоноу	Западная конечная остановка NY 220; деревня Смитвилл-Флэтс
Кортленд	Уиллет	46.60	75.00	NY 26 юг – Уитни Пойнт	Южный конец перекрытия NY 26; деревня Уиллет
	Уиллет	47.18	75.93	NY 221 запад – Марафон	Восточная конечная остановка NY 221
	Цинциннат	50.43	81.16	NY 26 север – Цинциннатус	Северный конец перекрытия NY 26
	Кортландвилль	64.13– 64.38	103.21– 103.61	Юг США 11 / I-81 – Сиракьюс-сити2=Марафон	Южный конец перекрытия шоссе US 11; съезд 50 на I-81; деревня Покевилль
	Кортленд	66.71	107.36	Нью-Йорк 13 юг – Драйден , Итака	Южный конец перекрытия NY 13
		67.02	107.86	NY 13 на север до I-81 Нью-Йорк 222 начинается	Северный конец NY 13 перекрывается; восточная конечная точка NY 222; восточная конечная точка NY 41 / NY 222 перекрывается
		67.25	108.23	Нью-Йорк 222 запад	Северный конец перекрытия NY 222
	Деревня Гомера	69.04	111.11	I-81 – Сиракьюс , Бингемтон	Съезд 54 на I-81
		69.65	112.09	Нью-Йорк 90 север	Южная конечная остановка NY 90
		69.94	112.56	США 11 север	Северный конец перекрытия шоссе US 11
		70,59	113.60	Нью-Йорк 281 до I-81
	Город Гомера	73.04	117.55	Нью-Йорк 41А север	Южная конечная остановка NY 41A
Онондага	Спаффорд	88.18	141.91	Нью-Йорк 174 север – Марцелл , Камилл	Южная конечная остановка NY 174; деревня Бородино
Онондага	Деревня Сканеателес	95.63	153,90	US 20 – Оберн , Лафайет , Казеновия	Северный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили Конечная точка параллелизма

Смотрите также

Ссылки

^ abc "Отчет о дорожном движении за 2008 год для штата Нью-Йорк" ( PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 189–190 . Получено 14 ноября 2009 г. .
^ ab Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». The New York Times . стр. 136.
^ abcdefghi "обзорная карта NY 41" (Карта). Google Maps . Получено 21 января 2008 г.
^ ab Cortland Digital Raster Quadrangle (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1974. Получено 14 ноября 2009 г.
^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка обозначены номерами». The New York Times . 21 декабря 1924 г. стр. XX9.
^ Rand McNally Auto Road Atlas (западный Нью-Йорк) (Карта). Rand McNally and Company . 1926. Архивировано из оригинала 10 октября 2008 года . Получено 14 ноября 2009 года .
^ abc Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book (ред. 1930–31 гг.). Бостон: Scarborough Motor Guide Co. 1930.В издании 1930–31 гг. показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 г.
^ "State Highway Systems". Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book (ред. 1931–32). Бостон: Scarborough Motor Guide Co. 1931.
^ Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company . 1932.
^ Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1933.
^ Федеральное управление шоссейных дорог (2008). "Структура 1013271: Национальный реестр мостов " (Документ). Министерство транспорта США .
^ Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут штата Нью-Йорк 41

KML из Wikidata

Маршрут штата Нью-Йорк 41 на дорогах Альп • Маршруты Нью-Йорка

[2008tdr-1] "Отчет о дорожном движении за 2008 год для штата Нью-Йорк" ( PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 189–190 . Получено 14 ноября 2009 г. .

[1930nyt-2] Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». The New York Times . стр. 136.

[google-3] "обзорная карта NY 41" (Карта). Google Maps . Получено 21 января 2008 г.

[cortland_quad-4] Cortland Digital Raster Quadrangle (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1974. Получено 14 ноября 2009 г.

[5] «Главные автомагистрали Нью-Йорка обозначены номерами». The New York Times . 21 декабря 1924 г. стр. XX9.

[6] Rand McNally Auto Road Atlas (западный Нью-Йорк) (Карта). Rand McNally and Company . 1926. Архивировано из оригинала 10 октября 2008 года . Получено 14 ноября 2009 года .

[1930gb-7] Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book (ред. 1930–31 гг.). Бостон: Scarborough Motor Guide Co. 1930.В издании 1930–31 гг. показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 г.

[1931gb-8] "State Highway Systems". Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book (ред. 1931–32). Бостон: Scarborough Motor Guide Co. 1931.

[9] Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company . 1932.

[10] Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1933.

[11] Федеральное управление шоссейных дорог (2008). "Структура 1013271: Национальный реестр мостов " (Документ). Министерство транспорта США .

[12] Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.