Нью-Йорк (лоцманский катер)
 Первый паровой лоцманский катер « Нью-Йорк» , построенный для Ассоциации лоцманов Сэнди-Хук . | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1896%E2%80%931908).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Нью-Йорк |
| Тезка | Нью-Йорк Сити |
| Владелец | Нью-Йорк Пилотс |
| Оператор | Джеймс Э. Маккарти-младший. |
| Строитель | Компания Харлан и Холлингсворт |
| Расходы | 32 000 долларов США |
| Запущен | 18 марта 1897 г. |
| Судьба | Ушедший на пенсию |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | шхуна |
| Длина | 155 футов 0 дюймов (47,24 м) |
| Луч | 28 футов 0 дюймов (8,53 м) |
| Черновик | 13 футов 0 дюймов (3,96 м) |
| Глубина | 19 футов 0 дюймов (5,79 м) |
| Движение | Парус и паровой двигатель |
| Примечания | На палубе два рабочих ялика с подъемными двигателями. |
New York был первым паровым лоцманским судном в гавани Нью-Йорка . Он был построен в 1897 году компанией Harlan and Hollingsworth в Уилмингтоне, штат Делавэр, для группы лоцманов из Нью-Йорка . Он был спроектирован Арчибальдом Кэри Смитом, известным военно-морским архитектором и морским инженером . New York был выведен из лоцманской службы в 1951 году.
Строительство и обслуживание
Лоцманская служба в Нью-Йорке изменилась с введением паровых лоцманских судов. « Нью-Йорк» был первым паровым лоцманским судном, работающим на угле, в гавани Нью-Йорка . [1] : стр. 87
New York был построен в 1897 году для Sandy Hook Pilots Association компанией Harlan and Hollingsworth Company в Уилмингтоне, штат Делавэр . Он был спроектирован Арчибальдом Кэри Смитом. Его размеры составляли 155 футов в длину, 28 футов в ширину, 19,7 футов в глубину, 13 футов в среднюю осадку, и он был сделан из стали. Он был построен с двигателем мощностью 800 лошадиных сил. [2]
Она была спущена на воду 18 марта 1897 года на верфи Harlan & Hollingsworth Company, на ней присутствовало большое количество пилотов из Нью-Йорка и Нью-Джерси, а также их семьи. [3] Ее спонсировала Мари Морзе, дочь президента Harlan & Hollingsworth Company. New York могла перевозить шестнадцать пилотов и команду из капитана, трех помощников, трех инженеров, стюарда, повара, двух официантов, четырех пожарных и шести матросов. [1] : стр. 86
22 июня 1897 года новый паровой лоцманский катер «Нью-Йорк» отправился в свой испытательный рейс. Кодовые сигналы «C, Q, F, P», означающие « Позвольте мне поздравить вас », летели с маяка Сэнди-Хук , когда он проходил мимо. На борту находились высокопоставленные лица из Управления комиссаров по пилотам, Торговой палаты, Морской биржи и т. д. Он стоил 32 000 долларов. [4]
19 марта 1898 года лоцманская комиссия Нью-Йорка приняла решение о включении парового лоцманского судна « Нью-Йорк» в состав вспомогательного военного флота правительства. [5]
Джеймс Э. Маккарти-младший из Бруклина был капитаном на лоцманском судне New York. 18 декабря 1929 года он спас пассажиров на судне Furness Bermuda Line Fort Worth, которое затонуло в результате столкновения около плавучего маяка Ambrose Lightship . [6]
В 1931 году вместо тридцати лоцманских катеров в лоцманском флоте осталось всего три паровых лоцманских катера: « Трентон» , « Нью-Йорк » и « Сэнди Хук». [7]
Конец службы
12 мая 1951 года лоцманское судно New York было выведено из эксплуатации. Оно было пришвартовано у пирса 18 на острове Статен-Айленд. Оно прослужило 54 года. Новое 206-футовое судно получит название New York . Когда-то оно было яхтой Nakhoda , перестроенной для лоцманского обслуживания на верфи острова Статен-Айленд. [8] [9]
Ранее лоцманские катера Нью-Йорка
Есть сообщения о более раннем лоцманском судне New York, которые перечислены в нескольких известных газетах с 1840 года и позже. В одном из них, перечисленном в New York Daily Herald, New York, № 3, указан как одно из восьми лоцманских судов на плаву. [10]
14 декабря 1840 года Роберт У. Джонсон с лоцманского судна « Нью-Йорк» вместе с другими лоцманами из порта Нью-Йорка заявили, что они никогда не были наняты Дж. Д. Стивенсоном и никакой компенсации им не предлагалось и не требовалось. [11]
Капитан-лоцман Генри Сегин прошел стажировку на лоцманском судне « Нью-Йорк» в 1857 году. [12]
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Allen, Edward L. (1922). История лоцманов От паруса до пара. Нью-Йорк: Объединенные ассоциации лоцманов Сэнди-Хук в Нью-Йорке и Нью-Джерси.
- ^ «Долгая война пара. Последний из знаменитых лоцманских катеров «Сэнди Хук» заброшен». The Buffalo Times . Буффало, Нью-Йорк. 13 июня 1897 г. Получено 3 декабря 2020 г.
- ^ «Первое лоцманское судно на пароходе. Скоро оно будет размещено на станции Сэнди-Хук» . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 11 июля 1897 г. стр. 9. Получено 23 декабря 2020 г. – через Newspapers.com .
- ^ "Steam Pilot-Boat's Trial" . The World . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 22 июня 1897 г. стр. 9 . Получено 13 января 2021 г. – через Newspapers.com .
- ^ «Для вспомогательного флота» . The New York Times . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 19 марта 1898 г. стр. 2. Получено 13 января 2021 г. – через Newspapers.com .
- ^ "Некролог, Джеймс Э. Маккарти-младший" . Daily News . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 8 июля 1950 г. стр. 154. Получено 13 января 2021 г. – через Newspapers.com .
- ^ "Портовые лоцманы обманывают смертоносные рифы". The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 9 июля 1931 г. стр. 69. Получено 13 января 2021 г.
- ^ "On With the New" . The Courier-News . Бриджуотер, Нью-Джерси. 12 мая 1951 г. стр. 12 . Получено 14 января 2021 г. – через Newspapers.com .
- ^ «Лоцманское судно вышло из гавани после 54 лет службы». The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 3 мая 1951 г. стр. 30. Получено 14 января 2021 г.
- ^ "Новая лоцманская шхуна". The New York City Herald . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 22 января 1840 г. стр. 2. Получено 09.01.2021 г.
- ↑ «К публике». New York Daily Herald . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 16 декабря 1840 г. стр. 2.
- ^ "Пилот Сегин мертв". The New York Times . Нью-Йорк Нью-Йорк. 11 ноября 1899 г. Получено 24 сентября 2021 г.
