Крейсер класса «Нептун»
Непостроенный класс военных кораблей конца Второй мировой войны

Обзор класса
Имякласс Нептун
Операторы Королевский флот
ПредшествовалКласс «Минотавр» (1943)
Преемник
Планируется5
Отменено5
Общие характеристики (согласно проекту)
Класс и типЛегкий крейсер
Смещение18 700 длинных тонн (19 000 т) глубокая загрузка
Длина662 фута (202 м) над уровнем моря
Луч76 футов (23 м)
Черновик24 фута 9 дюймов (7,54 м)
Установленная мощность108 000  л.с. (81 МВт)
Движение
Скорость33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч)
Диапазон7500 морских миль (13900 км; 8600 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч)
Дополнение1351
Вооружение
Броня
  • Лента 4–1,5 дюйма (102–38 мм)
  • Переборки 4 дюйма (100 мм)
  • Башни 2–1 дюйма (51–25 мм)

Класс Neptune был предложенным классом крейсеров, запланированных для британского Королевского флота в последние годы Второй мировой войны . Это были большие корабли, которые должны были быть вооружены двенадцатью 6-дюймовыми (152 мм) орудиями двойного назначения и тяжелым вспомогательным вооружением. Хотя в 1944 году планировалось построить пять кораблей этого класса, они были отменены после окончания войны и до начала строительства.

Разработка и дизайн

В 1942 году в Британском Адмиралтействе началась работа над требованиями к следующему классу крейсеров, которые должны были быть построены для Королевского флота в качестве преемника класса Minotaur [a], который был основан на довоенном классе Fiji . [1] Проект небольшого зенитного (ПВО) крейсера с шестью или восемью 5,25-дюймовыми (133-мм) орудиями двойного назначения (т. е. способными вести как противокорабельный, так и зенитный огонь) был разработан в июле 1943 года в проект N2, вооруженный четырьмя сдвоенными 5,25-дюймовыми башнями новой конструкции и стандартным водоизмещением 8650 длинных тонн (8790 т), и он был одобрен для включения в программу строительства 1944 года. [1] [2] [3] В октябре 1943 года Первый лорд Адмиралтейства Дадли Паунд ушел в отставку; Его преемнику Эндрю Каннингему не понравился малый крейсер, и работа была переключена на большой крейсер, который поначалу описывался как «улучшенный Белфаст », вооруженный двенадцатью 6-дюймовыми орудиями. [4]

Корпус и машины

Новый проект имел общую длину 662 фута (202 м) и 655 футов (200 м) по ватерлинии , ширину 76 футов (23,2 м) и осадку 24 фута 9 дюймов (7,5 м), [5] с формой корпуса корабля, основанной на форме линейного крейсера класса Courageous («большой легкий крейсер») Первой мировой войны . [6] Водоизмещение составляло 15 350 длинных тонн (15 600 т) стандартное и 18 700 длинных тонн (19 000 т) при глубокой загрузке. [7] Корабли не были оснащены средствами для перевозки самолетов, поэтому мостик был ниже, чем у крейсеров предыдущих классов, в то время как два блока надстроек были длиннее, чем у предыдущих кораблей; передняя надстройка простиралась назад до передней дымовой трубы , а кормовая надстройка закрывала основание кормовой трубы. [5] Планировалось построить длинный полубак , простирающийся за пределы кормовой дымовой трубы, [8] хотя в 1946 году было предложено заменить его на корпус с гладкой палубой . [3]

Одной из проблем, выявленных с небольшим крейсером с 5,25-дюймовым вооружением, было то, что его скорость — 28 узлов (52 км/ч; 32 мили/ч) — в состоянии глубокой загрузки — была недостаточной, чтобы идти в ногу с авианосцами , которые крейсеры должны были сопровождать. [2] [9] Поэтому новая конструкция имела гораздо более высокую расчетную скорость. Четыре адмиралтейских трехбарабанные котла подавали пар под давлением 400 фунтов на квадратный дюйм (2800 кПа) на паровые турбины Parsons с одноступенчатым редуктором мощностью 108 000 лошадиных сил на валу (81 000 кВт) и приводили в движение четыре гребных вала. Это давало расчетную скорость 33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч); 32 узла (59 км/ч; 37 миль/ч) при полной загрузке. [5] Машины должны были быть размещены по схеме блока, с двумя наборами котлов и турбин, разделенными, чтобы уменьшить вероятность полной потери мощности от одного попадания торпеды или снаряда. Однако директором военно-морского строительства в июне 1945 года было отмечено, что котельные отделения все еще были слишком близко, чтобы избежать возможности вывода из строя обоих одним попаданием. [10] Планировалось, что корабль будет иметь дальность плавания 7500 морских миль (13 890 км; 8 631 миля) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). [5]

Вооружение

Основное орудийное вооружение должно было состоять из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий в четырех трехорудийных башнях. Сначала рассматривалось использование существующих установок Mark XXIV, запланированных для кораблей класса Tiger [b] , поскольку их можно было доставить относительно быстро. Однако Mark XXIV [c] 24, которая была улучшенной версией довоенной башни, считалась устаревшей. Была выбрана новая установка, принимая во внимание задержки в строительстве, которые могли последовать [11] . Новая башня, Mark XXV, устанавливала три орудия QF 6 inch Mark V [ d], способные стрелять со скоростью 10–12 выстрелов в минуту на орудие по сравнению с 6–8 у Mark XXIV, и поднималась до 80 градусов, что давало возможность вести огонь по воздушным целям. [7] [12] 130-фунтовый (59 кг) бронебойный снаряд мог быть выпущен на дальность 25 000 ярдов (22 860 м). [13] Башни были расположены традиционно по центральной линии корабля, две спереди и две сзади. [14]

Вторичное вооружение состояло из шести орудий двойного назначения QF 4,5 дюйма (113 мм) Mark V в двухбашенных установках, как на эсминце класса Daring . [14] Они могли стрелять снарядами весом 55 фунтов (25 кг) на дальность 20 000 ярдов (18 000 м), с максимальной эффективной высотой зенитного огня 19 700 футов (6000 м). [15] Орудия были полуавтоматическими и оснащались ручным заряжателем, что давало максимальную скорострельность 24 выстрела в минуту на ствол. Когда орудие поступило на вооружение, механический досылатель оказался ненадежным, а ручное заряжание снизило скорострельность примерно до 10–12 выстрелов в минуту на ствол. [15] [16] Зенитное вооружение ближнего боя состояло из 20 40-мм орудий Bofors в 10 автономных спаренных установках "Buster" и 28 20-мм пушек Oerlikon в 14 спаренных установках. Они были расположены как семь спаренных Bofors и четыре спаренных Oerlikon вокруг мостика, три спаренных Bofors и восемь спаренных Oerlikon вокруг кормовой надстройки и два спаренных Oerlikon на корме корабля. [14] [17] Были установлены четыре счетверенных 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата. [14] [7]

Было предложено комплексное оборудование управления огнем ; два директора Low-Angle (LA) для 6-дюймовых орудий для использования против надводных целей, четыре директора заградительного огня для 6-дюймовых орудий для заградительного огня против воздушных целей и три комбинированных директора HA/LA для 4,5-дюймовых орудий для использования как против надводных, так и против воздушных целей. Каждая установка Bofors должна была быть оснащена встроенным радаром управления огнем. Это давало возможность одновременно поражать до 17 воздушных целей (четыре с дальним заградительным огнем из 6-дюймовых орудий, три с 4,5-дюймовыми орудиями и десять на ближней дистанции с помощью орудий Bofors). [18]

Броня

Основная вертикальная поясная броня корабля имела толщину 4 дюйма (100 мм) в средней части судна , которая утончалась до 1 дюйма.+1 ⁄ 2 дюйма (38 мм) спереди и сзади. Горизонтальная броня состояла из верхней палубы толщиной 1 дюйм (25 мм)и нижней палубы толщиной 1 дюйм, утолщаясь до 1+1 ⁄ 2 дюйма над рулевым механизмом корабля. Главные орудийные башни имели 4-дюймовые торцы с 2-дюймовой (51 мм) толщиной брони на крыше башни, боках и корме. [5] Продольные и поперечные бронированные переборки толщиной до 4 дюймов были размещены вокруг машинных отделений и погребов корабля. [7]

Дополнение

Планируемый штат кораблей при эксплуатации в качестве флагмана составлял 1351 офицер и рядовой . [5] [17]

Программа строительства

Пять кораблей нового проекта, которые должны были быть названы Neptune , Centurion , Edgar , Mars и Minotaur , которые теперь были известны как класс Neptune , были включены в программу строительства 1944 года, предвидя, что война с Японией не будет завершена до 1946-1947 годов. Кроме того, планировалось завершить Bellerophon ( в то время строительные работы были приостановлены) по новому проекту. [e] Ожидалось, что строительство будет продолжаться с 1944 года и завершится к 1950 году. [7] [3] [17] Программа продолжалась после окончания войны, с растущим давлением, направленным на то, чтобы перенаправить судостроительные мощности на строительство более прибыльных океанских пассажирских лайнеров, и в ноябре 1945 года надеялись, что два корабля могут быть заложены как можно скорее. [20]

В конце февраля-марте 1946 года Морские лорды , составляя программу кораблей 1947 года, решили отменить класс Neptune . Заказ на Bellerophon был отменен судостроителем 28 февраля 1946 года, а класс Neptune в целом остановлен (в ADM 205/64) из-за отсутствия финансирования на строительство крейсеров в послевоенной Великобритании в условиях жесткой экономии [21] и глубоких разногласий среди военно-морского персонала по поводу роли крейсера в противовоздушной обороне и совместной операции с авианосцами по защите и нападению на торговлю. Учитывая приоритет противовоздушной обороны, требовалось дальнейшее рассмотрение и планирование с ВМС США для определения желаемого размера и калибра дальнобойных зенитных орудий, и особое исследование было заказано для новых американских классов Worcester , Mitscher и Juneau . [f]

Последний проект крейсера, 96A GWA, водоизмещением 18 200 тонн, был в некоторой степени вдохновлен USS  Galveston , крейсером Talos и USS  Northampton . Три крейсера, вооруженные управляемыми ракетами, были включены в программу строительства 1956 года для Королевского флота с поставкой с 1962 года. Адмирал Маунтбеттен , назначенный начальником военно-морского штаба в 1957 году, немедленно приказал пересмотреть программу крейсеров 4 января 1957 года, полагая, что большие крейсеры не имеют практического применения и слишком велики для кораблей, оснащенных управляемыми ракетами. Финансовый кризис в Великобритании после Суэцкого кризиса и отмена крейсера класса «Свердлов» для советского флота при новом советском премьере Никите Хрущеве оказали влияние.

16 января 1957 года конструкторское бюро крейсеров было закрыто, а три крейсера были отменены в апреле 1957 года, вместе с переоборудованием HMS  Superb в четвертый крейсер класса Tiger . [23] Новые 6-дюймовые и некоторые 3-дюймовые установки в конечном итоге были использованы, когда три крейсера класса Tiger были достроены по новому проекту в конце 1950-х годов. [24] Эсминцы класса County соответствовали требованиям Королевского флота к кораблю, вооруженному ракетами класса «земля-воздух». [25]

Примечания

  1. ^ позже переименован в класс Swiftsure , когда HMS Minotaur был передан Королевскому канадскому флоту и вступил в строй под названием Ontario
  2. ↑ Корабли класса «Тигр» изначально строились как крейсеры класса «Минотавр» , но строительство было отложено; вместо этого их решили достроить по изменённому проекту.
  3. ↑ После войны Королевский флот перешел с римских цифр на арабские в обозначениях — башня «Mark XXIV» стала «Mark 24».
  4. ^ В британской терминологии вооружения QF означает «быстрая стрельба», при этом смена пороха заключена в металлический корпус, а не в мешки.
  5. ↑ Некоторые источники также утверждают, что частично построенный крейсер класса «Минотавр» «Хоук» , заложенный в 1943 году, также был переоборудован в «Нептун» . [5] [19]
  6. ↑ Разработка проекта класса «Нептун» и его отмена были освещены директором военно-морского строительства Королевского флота Чарльзом Лилликрапом в служебной записке от 11 апреля 1946 года, ADM 167/127:1946. [22]

Цитаты

  1. ^ ab Фридман 2010, стр. 261–262
  2. ^ ab Brown 2012, стр. 85
  3. ^ abc Brown & Moore 2012, стр. 26
  4. ^ Фридман 2010, стр. 262
  5. ^ abcdefg Лентон 1973, стр. 143
  6. ^ Браун и Мур 2012, стр. 84
  7. ^ abcde Gardiner & Chesneau 1980, с. 36
  8. ^ Браун и Мур 2012, стр. 27
  9. ^ Фридман 2010, стр. 261
  10. ^ Фридман 2010, стр. 264, 266
  11. ^ Фридман 2010, стр. 264, 371–372
  12. ^ Фридман 2010, стр. 371–372
  13. ↑ ДиДжулиан, Тони (2 сентября 2016 г.). "6"/50 (15,2 см) QF Mark N5". NavWeaps.com . Получено 10 февраля 2017 г. .
  14. ^ abcd Lenton 1973, стр. 142
  15. ^ ab Фридман 1997, стр. 458
  16. ↑ ДиДжулиан, Тони (1 декабря 2015 г.). «4,5»/45 (11,4 см) QF Mark V: (Mark 6 и Mark 7)». NavWeaps.com . Получено 11 февраля 2017 г. .
  17. ^ abc Фридман 2010, стр. 266
  18. ^ Лентон 1973, стр. 142–143
  19. ^ Робертс и Равен 1980 [ нужна страница ]
  20. ^ Фридман 2010, стр. 266–267
  21. ^ Браун и Мур 2012, стр. 26.
  22. ^ Браун и Мур 2012, стр. 26-28.
  23. ^ Браун и Мур 2012, стр. 32–35
  24. ^ Браун и Мур 2012, стр. 47
  25. ^ Браун и Мур 2012, стр. 35

Источники

  • Браун, Дэвид К. (2012). От Нельсона до Авангарда: Проектирование и разработка военных кораблей 1923–1945 . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-149-6.
  • Браун, Дэвид К.; Мур, Джордж (2012). Восстановление Королевского флота: дизайн военных кораблей с 1945 года . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-150-2.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после них . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-078-9.
  • Фридман, Норман (1997). Руководство Военно-морского института по мировым системам морского оружия 1997–1998 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-268-4.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер, ред. (1980). Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway's Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Все боевые корабли мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Lenton, HT (1973). Флот Второй мировой войны: Британские крейсеры . Лондон: Macdonald & Co. ISBN 0-356-04138-7.
  • Робертс, Джон и Рэйвен, Алан (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Arms & Armour Press. ISBN 0853683042.
  • Мур (2006), «Развитие крейсера 1946-56», Warship 2006 , Conway Maritime Press, ISBN 9781844860302
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Крейсер_класса_Нептун&oldid=1245278075"