HMH-462

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Февраль 2024 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Эскадрилья тяжелых вертолетов морской пехоты 462
Знаки различия подразделения HMH-462
Активный	15 апреля 1944 г. - 10 сентября 1945 г. 1 ноября 1957 г. - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Корпус морской пехоты США
Тип	Эскадрилья тяжелых вертолетов морской пехоты
Роль	Поддержка нападения
Часть	Группа морской авиации 16, 3-е крыло морской авиации
Гарнизон/Штаб	Авиационная база корпуса морской пехоты Мирамар
Псевдоним(ы)	«Тяжелые тягачи» «Винтовая команда»
Хвостовой код	ЖФ
Помолвки	Война во Вьетнаме Операция «Орлиный рывок» Операция «Частый ветер» Операция «Буря в пустыне» Операция «Иракская свобода» Вторжение в Ирак в 2003 году

Marine Heavy Helicopter Squadron 462 ( HMH-462 ) — вертолётная эскадрилья Корпуса морской пехоты США, эксплуатирующая тяжёлые транспортные вертолёты CH-53E Super Stallion . Эскадрилья, известная как «Heavy Haulers», базируется на авиабазе Корпуса морской пехоты Мирамар в Калифорнии и подчиняется 16-й авиационной группе морской пехоты (MAG-16) и 3-му авиационному крылу морской пехоты (3rd MAW).

462-я боевая эскадрилья морской пехоты ( VMF-462 ) была сформирована на авиабазе корпуса морской пехоты Эль-Сентро в Калифорнии 15 апреля 1944 года. 10 октября 1944 года эскадрилья приняла личный состав и оборудование из VMF-481 и была переименована в учебное подразделение по замене летчиков-истребителей. В это время подразделение летало на самолетах Vought F4U-1 Corsair. Вскоре после этого они были переведены на авиабазу корпуса морской пехоты Эль-Торо и оставались там до конца войны. Эскадрилья была быстро расформирована после окончания войны 10 сентября 1945 года. ^[1]

1 ноября 1957 года 462-я эскадрилья была повторно активирована на авиабазе Корпуса морской пехоты в Санта-Ане как транспортная эскадрилья морских вертолетов (средняя) 462 HMR(M)-462 . В марте 1958 года эскадрилья получила Sikorsky HR2S-1 (CH-37 Mojave), известный как «Deuce». В июле 1958 года эскадрилья приняла участие в испытаниях NASA по аварийному восстановлению космической капсулы Mercury в Солтон-Си . В июле 1959 года HMR(M)-462 работала с армией США в Эль-Пасо, штат Техас , для проведения первоначальных испытаний воздушной транспортировки ракетной системы Hawk . Год спустя эскадрилья работала с Convair Astronautics Corporation в Сан-Диего, помогая строить ракетные шахты Atlas . Также в 1960 году HMR(M)-462 объединился с Федеральным управлением гражданской авиации , Sikorsky Aircraft , армией США, New York Airways и британскими техническими представителями корпорации Decca, чтобы установить процедуры полетов по приборам для вертолетов. В июне 1965 года эскадрилья была снова выведена из эксплуатации и переведена в кадровый статус, пока Корпус морской пехоты ожидал прибытия CH -53A "Sea Stallion".

В августе 1968 года под командованием подполковника RE Нельсона эскадрилья была развернута в Южном Вьетнаме для боевых операций. Приписанная к группе морской авиации 36 на боевой базе Фубай , эскадрилья была поставлена ​​​​задача поддержки 3-й дивизии морской пехоты, пополнения запасов отдаленных баз огневой поддержки (FSB) и зон высадки вертолетов (LZ), перевозки войск, медицинской эвакуации, тактического восстановления самолетов (TAR), полетов командования и управления (C&C) и ввода/вывода разведывательных групп. Эскадрилья также оказывала поддержку подразделениям армии США, также прикрепленным к 3-й дивизии морской пехоты, включая 1-ю бригаду, 5-ю пехотную дивизию и 1-й и 2-й полки армии Республики Вьетнам (ARVN).

Его основной областью операций была северная тактическая зона I корпуса (ICTZ), две самые северные провинции Южного Вьетнама: Куангчи и Тхиатхиен , граничащие с вьетнамской демилитаризованной зоной (DMZ) на севере и лаосской границей на западе. Однако в середине-конце 1969 года HMH-462 был поставлен вопрос о поддержке 1-й дивизии морской пехоты в провинциях Куангнам и Куангтин ; и южнокорейской 2-й бригады морской пехоты в операциях по поиску и уничтожению в районе острова Гоной и LZ-211 к югу от Дананга в ходе операции Victory Dragon.

Эскадрилья участвовала в многочисленных операциях, включая: Meade River , Taylor Common , Dawson River, Dewey Canyon , Purple Martin , Maine Crag , Apache Snow , Cameron Falls, Herkimer Mountain, Utah Mesa (USMC/USA), Virginia Ridge , Georgia Tar, Arlington Canyon, Idaho Canyon , Ellis Ravine (USA), Massachusetts Bay (USA), Iroquois Grove (USA), Williams Glade (USMC/USA), Durham Peak, Pipestone Canyon и ряд операций морской пехоты ROK, "Victory Dragon".

20 октября 1969 года в рамках операции «Кистоун Кардинал» HMH-462 отправился из Фубая на авианосец USS  New Orleans для транспортировки на Окинаву для оказания поддержки силам морской пехоты в Японии.

В 1975 году HMH-462, все еще находившийся на Окинаве, был назначен в 9-й MAB и 31-й экспедиционный отряд морской пехоты . 12 апреля 1975 года эскадрилья, действующая с USS  Okinawa , участвовала в операции Eagle Pull , эвакуации Пномпеня . Семнадцать дней спустя, с 29 по 30 апреля, HMH-462 участвовала в операции Frequent Wind , эвакуации Сайгона . ^[2] Вскоре после этого эскадрилья была погружена на USS  Hancock и отплыла обратно в Камбоджу, чтобы принять участие в спасательной операции SS Mayaguez . Спасение Mayaguez было завершено до того, как Hancock прибыл на станцию, а Hancock вернулся в залив Субик .

После почти десяти лет непрерывной службы за рубежом HMH-462 вернулся в Калифорнию и перебазировался на авиабазу корпуса морской пехоты Тастин , где был приписан к группе 16 морской авиации. Они также участвовали в программе развертывания подразделений на базе морской пехоты Футенма на Окинаве. В декабре 1989 года отряд эскадрильи был назначен для участия в операциях по предотвращению переворота в Республике Филиппины в составе группы 90 морской авиации.

В августе 1990 года «тяжелые тягачи» были приписаны к 70-й группе морской авиации и развернуты в Джубайле (Саудовская Аравия) в качестве транспортной, медицинской , VIP-операции и поддержки операций по переброске воздушных судов для MAG-70/16 и I экспедиционного корпуса морской пехоты .

В феврале 1991 года эскадрилья была перемещена в пределах Саудовской Аравии в Танаджиб , где она оказывала поддержку операции «Буря в пустыне» . После завершения боевых действий эскадрилья вернулась на авиабазу MCAS Тастин. В марте 1991 года эскадрилья получила премию Chief of Naval Operations Safety Award 1990 года. В сентябре эскадрилья достигла еще одной вехи, налетев 15 000 часов без происшествий класса А.

В 1992 году было также объявлено, что HMH-462 был выбран для перехода на CH-53E Super Stallion . В июне Heavy Haulers получили свой первый CH-53E Super Stallion и начали процесс перехода.

В 1996 году эскадрилья достигла еще одной вехи, налетев 28 000 часов без происшествий класса А. В мае того же года, после завершения очередного развертывания подразделения на Окинаве, Япония, «Heavy Haulers» получили награду Heavy Helicopter Squadron of the Year от Ассоциации авиации корпуса морской пехоты за 1996 год.

В марте 1997 года HMH-462 преодолел отметку в 30 000 часов безаварийного налета класса A. После возвращения домой в мае 1998 года из очередного цикла развертывания подразделения. Они стали первой вертолетной эскадрильей в MAG-16, которая перешла из Тастина в MCAS Miramar . В декабре того же года HMH-462 преодолел еще один рубеж часов безаварийного налета класса A в 35 000 часов и получил награду Heavy Helicopter Squadron of the Year за 1998 год.

HMH 462 участвовал в операциях «Иракская свобода» и «Несокрушимая свобода». Они совершили множество миссий, поддерживая логистику и боевые задачи, включая высадку и эвакуацию групп спецназа. ^[3]

Генерал-командующий Корпуса морской пехоты США Дэвид Бергер опубликовал заявление о будущем Корпуса морской пехоты США. В нем он утверждает, что «Развитие сил, включающих новейшие технологии и существенное изменение структуры сил в рамках наших текущих ограничений ресурсов, потребует от Корпуса морской пехоты стать меньше и отказаться от устаревших возможностей». В рамках этого существенного изменения структуры сил в мае 2020 года план реорганизации Корпуса морской пехоты США предлагал расформировать эскадрилью в 2022 году. Однако предложенный план реорганизации был изменен, чтобы расформировать HMH-463 на базе морской пехоты США в Канеохе-Бей после подробного анализа затрат, предоставленного HQMC Aviation.

• Авиация Корпуса морской пехоты США
• Организация Корпуса морской пехоты США
• Список действующих авиационных эскадрилий Корпуса морской пехоты США

 В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Викискладе есть медиафайлы, связанные с HMH-462 .

• Официальный сайт
• Неофициальный сайт Squadron