ВМГР-352

352-я эскадрилья морских заправщиков
Знак ВМГР-352
Активный1 апреля 1943 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ВерностьСоединенные Штаты Америки
ВетвьКорпус морской пехоты США
ТипГрузовой транспорт / Дозаправка в воздухе
РольПоддержка нападения
ЧастьГруппа морской авиации 11
3-е крыло морской авиации
Гарнизон/ШтабАвиационная база корпуса морской пехоты Мирамар
Псевдоним(ы)«Рейдеры»
Хвостовой кодКвотербек
ПомолвкиВторая мировая война
Корейская война
Вьетнамская война
Операция «Буря в пустыне»
Операция «Несокрушимая свобода»
Операция «Иракская свобода»
Веб-сайтОфициальный сайт
Командиры
Действующий
командующий		Подполковник Марк У. Бок-младший [1]
Воинская часть

Marine Aerial Refueler Transport Squadron 352 ( VMGR-352 ) — эскадрилья KC-130J Корпуса морской пехоты США . Они являются частью Marine Aircraft Group 11 (MAG-11), 3rd Marine Aircraft Wing (3rd MAW) и обеспечивают возможности дозаправки самолетов и вертолетов в воздухе для поддержки воздушных операций Fleet Marine Force (FMF) в дополнение к воздушной транспортировке личного состава, оборудования и припасов. Эскадрилья, известная как «Raiders», дислоцируется на авиабазе Корпуса морской пехоты Мирамар , Калифорния .

История

Вторая мировая война, Корея и Вьетнам

Сформирована как Marine Utility Squadron 352 (VMJ-352) на авиабазе Черри-Пойнт MCAS 1 апреля 1943 года. Первоначально эскадрилье был присвоен самолет Douglas R4D Skytrain , который она сохраняла до своего обозначения как Marine Transport Squadron 352 (VMR-352) в июне 1944 года. В феврале 1945 года часть эскадрильи переехала на авиабазу MCAS Эва , Оаху , Гавайи и перевооружилась на Curtiss R5C-1 (обозначение ВМС США для Curtiss C-46 Commando), а остальная часть эскадрильи последовала за ней на своих R4D. С июля того же года Douglas R5D Skymaster начали заменять R4D в эскадрилье. [2] Она оставалась на авиабазе Эва до 1949 года. Легенда кино Тайрон Пауэр был членом эскадрильи в течение нескольких месяцев в 1944 году.

Официальный логотип эскадрильи во время Второй мировой войны, когда они были VMJ/VMR-352
Логотип эскадрильи, разработанный Disney во время Второй мировой войны, когда они были VMJ/VMR-352

Базируясь на Гавайях, эскадрилья проводила обучение и оказывала оперативную поддержку на Тихоокеанском театре военных действий , а в 1948-1949 годах была назначена командующим военно-транспортной службой в поддержку Берлинского воздушного моста .

После перевода на авиабазу морской пехоты Эль-Торо , Калифорния, в декабре 1949 года эскадрилья была призвана поддерживать воздушные операции, связанные с Корейской войной. Миссия эскадрильи была расширена с ее переименованием в транспортную воздушную эскадрилью морской пехоты 352 (VMGR-352) в марте 1961 года с прибытием KC -130 Hercules . Эскадрилья провела свои первые операции TransPac в январе 1962 года, переместив 18 F8U из VMF-451 с авиабазы ​​морской пехоты Эль-Торо на авиабазу морской пехоты Ивакуни , Япония . Способность быстрого реагирования и универсальные самолеты «Raiders» были востребованы во время Карибского кризиса в 1962 году и снова в Доминиканской Республике в 1965 году. В апреле 1962 года эскадрилья начала поддерживать операции во Вьетнаме с миссиями по перевозке материалов, используемых для строительства Сокчанг (расположенного к юго-востоку от Сайгона) в качестве базы для боевых действий вертолетов. Эскадрилья продолжала развертывать элементы для поддержки боевых операций в Республике Вьетнам до октября 1972 года.

Война в Персидском заливе и 1990-е годы

С августа 1990 года по март 1991 года отряд из семи самолетов эскадрильи летал в поддержку операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» . За семимесячный период 352 Forward налетал более 2500 часов боевых полетов и совершил 1144 боевых вылета.

Начиная с 1992 года, VMGR-352 несколько раз отправлялся в Кению, поддерживая операцию «Возрождение надежды» в соседней Сомали . Первоначальная миссия Raider заключалась в доставке продовольствия и грузов в охваченную войной Сомали. Позже это превратилось в миссию боевой поддержки 11-го экспедиционного отряда морской пехоты (11-й MEU) и завершилось эвакуацией посольства США.

В феврале 1998 года «Рейдерам» было поручено стать частью гуманитарной операции ООН «Noble Response» в Кении , Африка . Позже, в июне 1998 года, они провели некомбатантскую операцию по эвакуации , операцию «Safe Departure» в Эритрее , Африка.

В начале января 1999 года Raiders направили отряд из четырех самолетов в Момбасу, Кения, для эвакуации американских граждан и иностранных граждан из Эритреи и Эфиопии , Африка, в поддержку 13-го экспедиционного отряда морской пехоты (13-й MEU) и операции Safe Departure. Хотя кризис не обострился до такой степени, что морским пехотинцам пришлось проводить NEO, Raiders оказали 13-му MEU поддержку во время операций «Eager Mace» в Кении и «Native Fury» в Кувейте. 15 апреля 1999 года VMGR-352 переместил свою эскадрилью с авиабазы ​​корпуса морской пехоты Эль-Торо , Калифорния, на авиабазу MCAS Miramar в рамках мандатов комиссии по перегруппировке и закрытию базы (BRAC).

28 июня 1999 года Raiders получили задание поддержать операцию Northern Watch , обеспечив дозаправку вертолетов в воздухе (HAR) для 66-й экспедиционной спасательной эскадрильи (ARQS) на авиабазе Инджирлик , Турция . После трагических землетрясений в Турции отряд Raider стал неотъемлемой частью гуманитарной помощи, которая обеспечивала уход и основные жизненные потребности тысяч жертв этих землетрясений. Во время гуманитарных миссий по оказанию помощи на севере Турции VMGR-352 продолжал свою поддержку операции Northern Watch и все еще совершал более пятидесяти миссий. В августе Raiders были призваны оказать поддержку Объединенной оперативной группе Dora. Из-за надвигающегося урагана Dora на атолл Джонстон была начата миссия по эвакуации от урагана с острова Джонстон на Гавайи . Менее чем через два дня после уведомления Raiders вернули всех военных и сотрудников Министерства обороны на остров Джонстон.

В феврале 2000 года VMGR-352 отправил отряд из двух самолетов на авиабазу Ахмад аль-Джабер в Кувейте для поддержки операции Southern Watch . Находясь на театре военных действий, они обеспечивали поддержку дозаправки самолетов в воздухе (FWAR) для VMFA(AW)-121 при защите южной бесполетной зоны Ирака , а также поддержку FWAR для миссий боевого поиска и спасения (CSAR), если это было необходимо.

Глобальная война с террором

VMGR-352 совершает полет на двух самолетах KC-130J во время учений, февраль 2007 года.

В ноябре 2001 года VMGR-352 был развернут в Афганистане для поддержки операции «Несокрушимая свобода» . «Рейдеры» обеспечивали дозаправку самолетов в воздухе и материально-техническую поддержку силам, ведущим войну с терроризмом . 9 января 2002 года самолет 160021 с позывным «RAIDR 04» из VMGR-352 врезался в склон горы в Пакистане , в результате чего погибли все семь членов экипажа. Одним из погибших морских пехотинцев был сержант Жанетт Л. Уинтерс. Она стала первой женщиной-военнослужащей, погибшей в войне с терроризмом.

Эскадрилья снова была развернута в Бахрейне для участия в операции «Иракская свобода» , обеспечивая воздушную дозаправку и поддержку наступления коалиционных сил. Во время этой операции VMGR-352 был дополнен VMGR-234 и VMGR-452, чтобы сформировать крупнейшее в истории скопление KC-130.

VMGR-352 начал переход на KC-130J в августе 2004 года. Новейшая модель C-130 отличается полностью стеклянной кабиной, цифровой системой управления полетом и сокращенными требованиями к экипажу. По состоянию на конец 2007 года VMGR-352 летает только на KC-130J , все старые модели покинули подразделение.

29 сентября 2020 года самолет KC-130J BUNO 166765, позывной RAIDR Five Zero (50), столкнулся с самолетом F-35, позывной VOLT Nine Three (93), во время дозаправки в воздухе в рамках курса обучения по оружию и тактике в MCAS Yuma, AZ. F-35 врезался в правую часть самолета, выведя из строя оба двигателя и винта и серьезно повредив шасси. Пилот F-35 успешно катапультировался, и самолет врезался в землю недалеко от Солтон- Си . [3] Экипаж KC-130 смог управлять самолетом и совершить аварийную посадку на поле цветной капусты недалеко от взлетно-посадочной полосы в Thermal, CA. Экипаж ушел от места крушения. [4]

В феврале 2006 года «Рейдеры» вновь были развернуты для поддержки операции «Иракская свобода» совместно с родственной эскадрильей VMGR-252 , базирующейся на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина .

Рейдеры постоянно развертывались для поддержки Глобальной войны с террором. Эскадрильи KC-130 Корпуса морской пехоты уникальны тем, что они не развертываются как целая эскадрилья, а отправляют отряды (Dets) для поддержки операций. Каждые 6–7 месяцев личный состав Dets менялся, сохраняя постоянное присутствие как в Ираке, так и в Афганистане, а также развертываясь для поддержки различных экспедиционных подразделений морской пехоты .

Рейдеров можно увидеть по всему миру, проводящими операции по указанию вышестоящих штабов — от поддержки других подразделений в передвижениях через Тихий океан и Атлантику до поддержки морских пехотинцев, дислоцированных в Ираке и Афганистане.

Урожайный Ястреб

VMGR-352 был первым отрядом, использовавшим Harvest HAWK , версию вооруженного KC-130 для Корпуса морской пехоты. [5] С добавлением ISR / Weapon Mission Kit, KC-130J может служить самолетом наблюдения и оказывать непосредственную авиационную поддержку в виде ракет Hellfire и высокоточных управляемых бомб . Эта возможность, обозначенная как "Harvest HAWK" (Hercules Airborne Weapons Kit), может использоваться в сценариях, где точность не является обязательным условием, например, для блокирования зоны . [6]

Система вооружения Harvest Hawk для самолетов USMC KC-130J начала свое первое развертывание в октябре 2010 года в Афганистане с VMGR-352. Ее первое боевое применение состоялось 4 ноября при поддержке 3-го батальона 5-го полка морской пехоты в Сангине. Была выпущена одна ракета Hellfire, и пять вражеских повстанцев были убиты. Оценка повреждений в бою показала, что во время перестрелки не было жертв среди гражданского населения или ущерба имуществу. [7] С этой даты состоялись сотни боевых действий с использованием Harvest HAWK.

Гуманитарный

Помимо многочисленных боевых вылетов и оказания международной гуманитарной помощи, VMGR-352 откликнулся на призыв своей собственной страны о помощи после разрушительного урагана «Катрина» на побережье Мексиканского залива в сентябре 2005 года. Летая днем ​​и ночью, чтобы доставить в этот район помощь в виде грузов и военного персонала, «Рейдеры» были неотъемлемой частью масштабных логистических усилий Вооруженных сил Соединенных Штатов .

После наводнений в Пакистане в 2010 году самолеты KC-130J из эскадрильи VMGR-352 Корпуса морской пехоты США доставили более 90 000 кг (200 000 фунтов) грузов по всей территории Пакистана в поддержку усилий по ликвидации последствий наводнения. [8]

Награды

За свою историю эскадрилья получила множество наград и имеет следующие боевые награды: Благодарность военно-морского подразделения с двумя Бронзовыми звездами , Благодарность за заслуги перед подразделением с четырьмя Бронзовыми звездами, Совместная награда за заслуги перед подразделением , Американская кампания, Азиатско-Тихоокеанская кампания, Победа во Второй мировой войне, Медаль национальной обороны с тремя Бронзовыми звездами, Корейская служба, Вьетнамская служба с тремя Серебряными звездами и одной Бронзовой звездой и Служба в Юго-Западной Азии с двумя Бронзовыми звездами.

Отчет о безопасности

VMGR-352 также дважды был удостоен награды Commandant's Aviation Efficiency Trophy как ведущей эскадрильи в Корпусе морской пехоты и шести наград CNO Aviation Safety Awards. В июне 1999 года VMGR-352 преодолел отметку в 180 000 часов безаварийного полета класса A.

Фильм кредит

Эмблему VMGR 352 можно увидеть в финале фильма 1986 года « Хребет разбитых сердец» . Ее можно увидеть, когда Клинт Иствуд уходит в закат со своей возлюбленной Маршей Мейсон после возвращения с успешной миссии в Гренаде по спасению студентов.

Смотрите также

Цитаты

Общественное достояние В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

  1. ^ "VMGR-352 Leaders". Marine Aerial Refueler Transport Squadron 352, 3rd MAW , Корпус морской пехоты США . Получено 12 сентября 2024 г.
  2. ^ Мормилло 1983, стр. 114
  3. ^ «Военный самолет падает в пустыне || ViralHog». YouTube . 30 сентября 2020 г.
  4. ^ «'У нас утечка топлива, и мы можем загореться' Как пара пилотов KC-130J и экипаж спасли свой самолет после столкновения с F-35 - USNI News».
  5. ^ Маккалоу, Эми (8 мая 2010 г.). «Вооруженные танкеры готовы к развертыванию». Marine Corps Times . Получено 10 мая 2010 г.
  6. ↑ Маккалоу, Эми (1 июня 2009 г.). «Refuel and Fire» (на английском языке). Marine Corps Times.
  7. ↑ Hurla, Sgt. Deanne (16 ноября 2010 г.). «KC-130J Harvest Hawk принимает новую роль в Афганистане». Передовая оперативная база Дуайер, Афганистан: Министерство обороны США, Служба распространения визуальной информации Министерства обороны.
  8. ↑ Кин, старший сержант Энди М. (31 августа 2010 г.). «KC-130 Корпуса морской пехоты прибыл в Пакистан». ВВС США.

Ссылки

Библиография
  • Мормилло, Фрэнк Б. (март 1983 г.). «VMGR-352 – «на работе, вовремя, все время»". Иллюстрированный самолет . Том 16, № 3. С. 114–118. ISSN  0002-2675.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Корпус морской пехоты США, боевой порядок Второй мировой войны — наземные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939–1945 гг . Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации Корпуса морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press. OCLC  1261876.
  • Ассоциация воздушного транспорта корпуса морской пехоты
  • Перевал разбитых сердец (1986) на IMDb
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VMGR-352&oldid=1253170914"