Натанаэль Бертон | |
---|---|
![]() Бертон проводит тестирование для команды Aguri в Донингтон-парке в 2015 году | |
Национальность | ![]() |
Рожденный | ( 1989-07-01 )1 июля 1989 Романья , Франция |
Карьера в серии GP2 | |
Дебютный сезон | 2012 |
Текущая команда | Команда Дайко Лазарус |
Гоночная лицензия | ![]() |
Номер автомобиля | 26 |
Бывшие команды | Trident Racing Гоночная инженерия |
Начинается | 87 |
Победы | 1 |
Поляки | 0 |
Самые быстрые круги | 2 |
Лучший результат | 12 место в 2012 году |
Предыдущая серия | |
2012 2010 – 11 2011 2008 – 09 2008 – 09 | Toyota Racing Series Формула Renault 3.5 Серия GP2 Asia Series Еврокубок Формула Renault 2.0 Формула Renault 2.0 WEC |
Чемпионские титулы | |
2016–17 2009 | Andros Trophy – элитный класс французской Формулы Renault 2.0 |
Карьера в Формуле E | |
Дебютный сезон | 2015–16 |
Текущая команда | Команда Агури |
Номер автомобиля | 77 |
Начинается | 3 |
Победы | 0 |
Поляки | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Лучший результат | 17 место в 2015–16 |
Завершено в прошлом сезоне | 17-й |
Натанаэль Бертон (родился 1 июля 1989 года [1] в Романье ) — профессиональный автогонщик из Франции .
Бертон начал свою международную карьеру в картинге в 2006 году, и его яркими моментами стали третье место в классе Copa Campeones Trophy ICA и пятое место в категории French Championship Elite. В следующем году он снова занял пятое место в классе French Championship Elite. Он также занял восьмое место в South Garda Winter Cup KF1 и 13-е место в категориях World Cup KF1.
В 2008 году Бертон перешел в гонки на одноместных автомобилях , приняв участие в гонках Формулы Renault 2.0 West European Cup и Еврокубка Formula Renault 2.0 за команду Boutsen Energy Racing . В Кубке Западной Европы он четыре раза финишировал в очках, набрав девять очков и заняв 18-е место, в то время как в Еврокубке он не смог набрать ни одного очка, а его лучшим результатом в гонках стало 12-е место на трассе Нюрбургринг .
В 2009 году Бертон остался в обеих сериях на второй сезон, на этот раз выступая за испанскую команду Epsilon Euskadi . Он выиграл свою первую гонку Еврокубка на первом этапе в Барселоне после того, как его товарищ по команде Альберт Коста был дисквалифицирован за техническое нарушение. [2] За этим последовало еще одно место на подиуме на Хунгароринге , где он занял шестое место в общем зачете. [3]
В Кубке Западной Европы Бертон одержал победу в Спа-Франкоршам, а также шесть других призовых мест, заняв третье место в чемпионате, уступив Жану-Эрику Верню и чемпиону Косте. [4] Он также был коронован как чемпион французской Формулы Renault 2.0 , поскольку серия проводилась в рамках сезона Кубка Западной Европы. [5]
В октябре 2009 года Бертон впервые опробовал автомобиль серии Formula Renault 3.5 , проведя тесты для Tech 1 Racing на автодроме Motorland Aragón в Испании в качестве награды за победу во французской Формуле Renault 2.0. [6] Он выступал за недавно коронованных чемпионов Draco Racing во время следующих тестов на трассе Circuit de Catalunya, а в декабре 2009 года было объявлено, что он будет выступать за команду в сезоне 2010 года . [7] К нему в команде присоединился колумбийский гонщик Омар Леаль . [8]
После финиша на подиуме на открытии сезона в Motorland Aragón и снова в Брно , Бертон обеспечил себе первую победу в серии Formula Renault 3.5 на родной земле в Маньи-Кур , выдержав жесткое сопротивление Даниэля Риккардо из Tech 1 Racing . [9] За этим последовало еще одно место на подиуме в Хоккенхайме , что позволило ему занять седьмое место в общем зачете чемпионата. [10]
Бертон вернулся в серию в 2011 году , заменив Дина Стоунмена в ISR Racing после того, как британец был вынужден сняться с чемпионата из-за болезни. [11] В паре с Риккардо и Льюисом Уильямсоном он занял первое третье место и занял 13-е место в общем зачете чемпионата водителей.
В июле 2010 года Бертон дебютировал в Формуле-3 , выступая за команду ART Grand Prix на этапе британского чемпионата Формулы-3 в Спа-Франкоршам в классе Invitation. [12] В течение выходных он финишировал во всех трех гонках, показав лучший результат — 13-е место в спринтерской гонке.
Бертон дебютировал в серии GP2 Asia в 2011 году , выступая в паре с испанцем Дани Клосом в команде Racing Engineering . [13] Он не смог набрать ни одного очка в четырёх гонках, в которых участвовал, и занял 23-е место в чемпионате. [14] Он вернулся в основную серию GP2 , снова с Racing Engineering, для нечемпионской гонки , которая завершила сезон 2011 года , и выступал за команду на постоянной основе в 2012 году вместе с Фабио Леймером , в конечном итоге заняв 12-е место в общем зачёте, при этом его лучшим результатом в гонках было второе место в двух случаях.
Зимой 2012 года перед началом сезона GP2 Бертон отправился в Новую Зеландию, чтобы принять участие в пятираундовой серии Toyota Racing Series в составе, состоящем из местных и иностранных гонщиков. Будучи одним из пяти гонщиков команды M2 Competition , он занял седьмое место в чемпионате.
16 ноября 2011 года Бертон впервые сел за руль болида Формулы-1 . На тестах молодых водителей в Абу-Даби на трассе Яс-Марина он проехал девять кругов за рулем F111 команды HRT F1 Team . Он установил лучшее время 1:48.646, что сделало его 13-м по скорости. [15] На следующий день Бертон провел весь день в одиночестве за рулем, проехав 51 круг (283 километра (176 миль)) и закончив день на 12-м месте с лучшим временем 1:45.839. [16] Бертон описал день так: «Сегодня был отличный опыт, но мне показалось, что он был слишком коротким. Я хотел бы провести еще немного времени в машине, но в качестве первого шага это было очень хорошо». [16]
17 октября 2015 года было объявлено, что Бертон станет партнером Антониу Феликса да Кошты в команде Агури в сезоне 2015–16 .
† Поскольку Бертон был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков чемпионата.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Международные гонки драконов | ALC 1 Ret | АЛК 2 3 | СПА 1 Рет | СПА 2 10 | ПН 1 Рет | БРН 1 8 | БРН 2 2 | МАГ 1 9 | МАГ 2 1 | ВЕНГЕРЦ 1 в отставке | ВЕНГЕРСКИЙ 2 13 | ГОС 1 9 | ГОС 2 3 | SIL 1 в отставке | SIL 2 в отставке | КАТ 1 6 | КАТ 2 12 | 7-й | 60 |
2011 | ИСР | АЛК 1 12 | АЛК 2 8 | СПА 1 14 | СПА 2 16 | MNZ 1 в отставке | MNZ 2 в отставке | ПН 1 10 | НУР 1 Ret | НУР 2 Ret | ВЕНГЕРСКИЙ 1 9 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 10 | УЛ 1 4 | СИЛ 2 3 | ЛЕК 1 14 | ЛЕК 2 14 | КАТ 1 9 | CAT 2 Ret | 13-й | 37 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Гоночная инженерия | YMC FEA Ret | YMC SPR 14 | IMO FEA Ret | ИМО СПР 13 | 23-й | 0 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|
2011 | Гоночная инженерия | YMC FEA 9 | YMC SPR 19 | 11-й | 0 |
Год | Команда | Водители-смены | Машина | Сорт | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 03R - Ниссан | ЛМП2 | 73 | ДНФ | ДНФ |
2015 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 03R - Ниссан | ЛМП2 | 347 | 13-й | 5-й |
2016 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P2 - Nissan | ЛМП2 | 348 | 10-й | 6-й |
2017 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P217 - Гибсон | ЛМП2 | 296 | ДНФ | ДНФ |
2018 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 07 - Гибсон | ЛМП2 | 360 | 9-й | 5-й |
2019 | ![]() | ![]() ![]() | Восстание R13 - Гибсон | ЛМП1 | 370 | 5-й | 5-й |
2020 | ![]() | ![]() ![]() | Восстание R13 - Гибсон | ЛМП1 | 381 | 4-й | 4-й |
2023 | ![]() | ![]() ![]() | Гликенхаус SCG 007 LMH | Гиперкар | 333 | 7-й | 7-й |
Год | Абитуриент | Сорт | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Лотос | ЛМП1 | КЛМ P1/01 | AER P60 Турбо V6 | СИЛ | СПА | СУО | КОА | ФУДЖ | ША | BHR в отставке | SÃO | 28-е | 0 | |
2016 | G-Drive Гонки | ЛМП2 | Орека 05 | Nissan VK45DE 4.5 л V8 | УЛ 3 | СПА 5 | СУО | НУР | МЕКСИКА | КОА | ФУДЖ | ША | БХР | 22-й | 27 |
2018–19 | DragonSpeed | ЛМП2 | Орека 07 | Gibson GK428 4.2 л V8 | СПА 5 | Система управления обучением 3 | СИЛ | ФУДЖ | ША | 12-й | 34 | ||||
Гонки Восстания | ЛМП1 | Восстание R13 | Гибсон GL458 4.5 л V8 | 7 СЭБ | СПА 2 | СУО 5 | 9-й | 51 | |||||||
2023 | Гонки Гликенхауса | Гиперкар | Гликенхаус SCG 007 LMH | Glickenhaus 3.5 л Турбо V8 | СЭБ | АЛГ | СПА | СУО | МНЗ 8 | ФУДЖ | БХР | 19-й | 4 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Франция | АЛГ 1 | АЛГ 2 | НАВ 1 10 | НАВ 2 10 | НУР 1 | НУР 2 | МНЗ 1 | МНЗ 2 | 12-й | 22 | ||
Китай | АСС 1 4 | АСС 2 5 |
Год | Абитуриент | Сорт | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Прототипы Мерфи | ЛМП2 | Орека 03 | Nissan VK45DE 4.5 л V8 | СИЛ | ИМО в отставке | РБР | ЛЕК 3 | стандартное восточное время | 16-й | 16 | |
2015 | Прототипы Мерфи | ЛМП2 | Орека 03Р | Nissan VK45DE 4.5 л V8 | SIL в отставке | ИМО 2 | РБР 6 | LEC в отставке | EST в отставке | 10-й | 26 | |
2016 | Гривз Моторспорт | ЛМП2 | Лижье JS P2 | Nissan VK45DE 4.5 л V8 | СИЛ | ИМО | РБР 6 | ЛЕК 6 | СПА 4 | EST в отставке | 11-й | 28 |
2017 | Конкурс имени Паниса Бартеза | ЛМП2 | Лижье JS P217 | Gibson GK428 4.2 л V8 | УЛ 9 | МНЗ | РБР 5 | ЛЭК 4 | СПА 9 | АЛГ 6 | 13-й | 35 |
2023 | ДКР Инжиниринг | LMP2 Про-Ам | Орека 07 | Gibson GK428 4.2 л V8 | КАТ 5 | ЛЕК 9 | АРА 8 | СПА 8 | АЛГ 8 | АЛГ 6 | 12-й | 32 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Силовая установка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015–16 | Команда Агури | Искра SRT01-e | SRT01-е | БЭИ 8 | СТАВЬТЕ 15 | ПДЭ 14 | БУЭ | МЕКСИКА | ЛБХ | ПАР | БЕР | НДН | НДН | 17-й | 4 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Гонки Comtoyou | Audi RS 3 LMS TCR | ЛЕК 1 | ЛЕК 2 | ЗАН 1 | ЗАН 2 | СПА 1 | СПА 2 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 | АСС 1 | АСС 2 | МНЗ 1 | МНЗ 2 | CAT 1 Ret | CAT 2 Ret | NC | 0 |