Железная дорога Мюнхен-Ост–Аэропорт Мюнхена

Железная дорога Мюнхен-Ост–Аэропорт Мюнхена
Обзор
Номер строки	5556
Локаль	Бавария , Германия
Услуга
Номер маршрута	999,8
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ/16,7 Гц
Карта маршрута Легенда Магистральная линия скоростной железной дороги из Мюнхен-Пазинга из Дайзенхофена 0.0 Мюнхен Восток в мастерскую Штайнхаузена 1.1 Лойхтенбергринг (с 1972 г.) в Мюльдорф и Розенхайм из Мюнхена Восток 1.7 в мастерскую Штайнхаузена Мюнхен Ост-Рангирбанхоф (1949–1972) Операционный маршрут мастерской Штайнхаузен А 94 Замдорф (до 1959 г.) из Мюнхен-Трудеринг 5.1 Дагльфинг 6.1 Английский (с 1910 г.) 7.3 Йоханнескирхен 8.0 Мюнхен Северное кольцо до станции Мюнхен Северный из Фельдкирхена (1941–45, снесен в 1949) 9.8 Унтерфёринг (станция метро с 2005 года) Центральный канал Изар Фёрингер Канал (до 1972 г.) А 99 14,6 Исманинг (станция метро с 1992 года) Б 471 24,5 Халльбергмос из Нойфарна 29.9 Западный перекресток Мюнхенского аэропорта из нефтебазы аэропорта Мюнхена 31,5 Мюнхенский аэропорт Бесухерпарк 33.1 Терминал аэропорта Мюнхена Закрытие кольца Эрдинга (планируется) Источник: Немецкий железнодорожный атлас [1]

Железная дорога Мюнхен-Ост–Аэропорт Мюнхена — двухпутная и электрифицированная главная линия в немецкой земле Бавария , которая соединяет город Мюнхен с аэропортом Мюнхена , расположенным в 30 километрах к северо-востоку. Она эксплуатируется DB Netz AG и интегрирована в Мюнхенскую городскую электричку как часть линии S 8 .

Маршрут начинается на станции Munich East и идет оттуда на восток. На высотах цеха S-Bahn Steinhausen линия поворачивает на север и встречается с соединительной кривой на станцию ​​München Trudering . Оттуда линия делит пути с North Ring . На этом участке находятся станции Daglfing , Englschalking и Johanneskirchen. На высотах Heizkraftwerk Nord (« северная теплоэлектростанция ») North Ring ответвляется на запад на развязке с разделением уровней , и линия достигает станции Unterföhring, которая находится в туннеле. После пересечения канала Central Isar ( нем . Mittlere-Isar-Kanal ) и прокладки туннеля под кольцевой дорогой Мюнхена линия пересекает поля до Ismaning , прежде чем войти в туннель. После станции Ismaning линия возвращается на поверхность. Пройдя под федеральной трассой 471, она идет параллельно федеральной трассе 388 до Fischerhäuser. Рядом с Эрхингом и бывшим передатчиком Эрхинг линия проходит мимо станции Hallbergmoos . Это далеко за пределами города Халльбергмос. Перед аэропортом линия достигает перекрестка München Flughafen (аэропорт Мюнхена) West, соединяясь с линией от Нойфарна . Обе линии проходят через станцию ​​Flughafen Besucherpark («парковка для посетителей аэропорта»), а затем в туннель под западным перроном и Терминалом 1 до конца линии на станции Munich Airport Terminal , которая расположена под центральной зоной аэропорта.

Линия между Мюнхен-Ост и Исманингом открылась 5 июня 1909 года. Северное кольцо, которое разделяет часть маршрута, было введено в эксплуатацию одновременно. Город Эрдинг и муниципалитет Оберфёринг запросили продление железной дороги от Исманинга до Эрдинга. Эта линия не была реализована.

Линия была электрифицирована с 21 октября 1927 года. Станция Замдорф была закрыта в 1959 году. В конце 1960-х годов линия оказалась под угрозой закрытия, но вместо этого она была интегрирована в сеть Мюнхенской городской электрички. После открытия городской электрички 28 мая 1972 года маршрут до Исманинга был временно преобразован в автобусный. На линии было несколько специальных рейсов, которые ходили до станции Мюнхенский Олимпийский стадион по Северному кольцу. Поезда городской электрички не ходили до Исманинга до 30 сентября 1973 года. С введением услуг городской электрички были закрыты две станции: Мюнхенский Восточный Рангиербанхоф (сортировочная станция Мюнхена) и Фёрингер Канал. В то же время была открыта станция Лойхтенбергринг.

Чтобы связать новый аэропорт Мюнхена в Эрдингер Моос (болоте Эрдинг) с железнодорожной сетью, было решено продлить линию от Исманинга. Первоначальные планы предусматривали надземную линию мимо Исманинга. Муниципалитет Исманинга потребовал проложить туннель через свой район. Хотя строительные работы между Исманингом и аэропортом начались в 1985 году, спор о расположении линии в городе продолжался. В 1988 году было окончательно решено построить подземную станцию. С 1992 года линия S 8 идет до аэропорта. Сначала участок в Унтерфёринге оставался однопутным. Этот участок был продублирован только в 2005 году. Как и в Исманинге, линия и станция были размещены под землей. Большую часть дополнительных расходов по сравнению с надземной линией взял на себя муниципалитет Унтерфёринга. ^{[2] [3] [4]}

Служба городской железной дороги в аэропорту Мюнхена
Легенда
Аэропорт Мюнхена Парк Безухер Фрайзинг Эрдинг Маркт Швабен Нойфарн Мюнхен Восток Мариенплац Центр города Карлсплац (Штахус) Мюнхен Центральный Лайм Мюнхен Пазинг

Сегодня на линии курсируют только поезда мюнхенской городской электрички S-Bahn линии S 8, которая соединяет аэропорт с центром города.

В прошлом также осуществлялись грузовые перевозки, в основном торфа, кирпичей, капусты и квашеной капусты. Последнее привело к тому, что линию стали называть Krautexpress . [ ^5]

Планируется еще лучшее сообщение общественного транспорта из аэропорта в центр города. Чтобы сократить время в пути, рассматривается услуга Airport Express, которая не останавливается ни на одной (или ни на одной) промежуточной станции. Проблема заключается в том, что часть линии совпадает с Северным кольцом. На этом участке линии есть железнодорожные переезды на станциях Englschalking и Daglfing. Они будут закрыты еще дольше, чем раньше, из-за модернизации до четырех путей, пропускающих больше трафика. Район к востоку от линии также запланирован для большой жилой зоны, которая затем также будет связана через переезды. Возможные решения — перенос части пути в туннель или строительство автомобильных мостов и подземных переходов в этом районе. Другим аспектом является воздействие шума на район, который поэтому потребовал туннеля.

Линия до аэропорта может быть продлена до Эрдинга в рамках проекта « Закрытие кольца Эрдинга » ( Erdinger Ringschluss ) с целью обеспечения соединения третьей линии городской железной дороги с аэропортом и обеспечения сообщения в направлении Мюльдорфа .

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная линия Мюнхен-Ост–Аэропорт Мюнхена» .