Мицубиси Колесница
| Мицубиси Колесница | |
|---|---|
 1991–1994 Мицубиси Колесница | |
| Обзор | |
| Производитель | Мицубиси |
| Производство | 1983–2003 |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Компактный минивэн |
| Хронология | |
| Предшественник | Мицубиси Галант универсал |
| Преемник | Мицубиси Грандис [1] |
Mitsubishi Chariot — автомобиль, выпускавшийся и продававшийся компанией Mitsubishi с 1983 по 2003 год. Это небольшой многоцелевой автомобиль (MPV). Основанный на концепт-каре SSW , впервые представленном на 23-м Токийском автосалоне в 1979 году, [2] MPV получил свое название от колесниц, использовавшихся в Древней Греции и Римской империи. [3]
На международном рынке MPV продавался как Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Nimbus и Mitsubishi Expo — и как Dodge и Plymouth Colt Vista Wagon , как импорт в Северной Америке, и как Eagle Vista Wagon в Канаде. Он также производился по лицензии как Hyundai Santamo и Mitsubishi Savrin в Азии .
Первое поколение (1983)
| Первое поколение | |
|---|---|
_GLX_van_(2015-07-16)_01.jpg/1280px-1990_Mitsubishi_Nimbus_(UC)_GLX_van_(2015-07-16)_01.jpg) | |
| Обзор | |
| Также называется |
|
| Производство | 1983–1991 |
| Сборка | Япония: завод в Нагое , Окадзаки, Айти Новая Зеландия: Порируа |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный универсал |
| Макет | Передний двигатель, передний привод или полный привод |
| Силовая установка | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая 4x2-ступенчатая "Super-Shift" механическая |
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина | 4295–4485 мм (169,1–176,6 дюйма) |
| Ширина | 1645 мм (64,8 дюйма) |
| Высота |
|
| Снаряженная масса | 1,133 кг |
Первое поколение Chariot (серия D0#W) выпускалось с февраля 1983 года по май 1991 года с выбором рядных четырёхцилиндровых силовых установок SOHC от 1,6-литрового 4G32 до 2,0-литрового 4G63 бензинового двигателя или 1,8-литрового 4D65T турбодизеля (с октября 1984 года), в паре с 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач . [5] Основанный на Tredia , Chariot частично заменил универсал Mitsubishi Galant . В Японии Chariot был доступен как шести-, так и семиместный, в котором два задних ряда можно было сложить в ровную поверхность; средний ряд на шестиместной модели можно было развернуть, чтобы создать зону отдыха сзади (хотя и не во время движения автомобиля). [6]
Колесная база Chariot составляла 2625 мм (103,3 дюйма), а общая длина варьировалась от 4295 до 4485 мм (169,1–176,6 дюйма) в зависимости от рынка и уровня оснащения, что соответствовало японским нормам, касающимся внешних размеров и объема двигателя. На большинстве экспортных рынков Chariot продавался как Mitsubishi Space Wagon , но также использовался ряд других названий.
Версия фургона с удлиненной крышей из стекловолокна продавалась в Финляндии как Mitsubishi Space Van. В то время фургоны были освобождены от налога в Финляндии, а крыша была удлинена, чтобы достичь минимальной высоты грузового пространства, необходимой для регистрации в качестве фургона. Удлинители из стекловолокна были изготовлены производителем лодок Esboat. Максимальная скорость фургона была ограничена 80 км/ч. [7]
С июня 1984 года для модели с двухлитровым двигателем также предлагалась версия с постоянным полным приводом, [5] в то время как японские клиенты могли также получить двигатель 4G62 в версии MR Turbo с июля 1983 года до 1987 модельного года (1795 куб. см, 135 л. с. или 99 кВт при 5800 об./мин). [8] Эта версия могла развивать скорость до 175 км/ч (109 миль/ч) и также была доступна с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. [9]
В Австралии , где он продавался как «Nimbus», он выиграл награду Wheels Car of the Year 1984 в свой дебютный год. [10] Коды моделей Nimbus были «UA» (1984), «UB» (1986) и «UC» (1987).
Единственная версия GLX с 1,8-литровым двигателем, с механической или автоматической коробкой передач, собиралась из комплектов CKD в Новой Зеландии импортером Todd Motors (позже Mitsubishi NZ Ltd). [ необходима цитата ]
Кольт Виста
Переименованные Dodge и Plymouth Colt Vista , в Канаде также продававшиеся как Eagle Vista Wagon (1989–1991), были представлены в августе 1983 года как модель 1984 года и предлагались в Северной Америке до 1991 года. Colt Vista изначально был доступен только с передним приводом и 2,0-литровым двигателем G63B мощностью 88 л. с. (66 кВт) в американской комплектации. Трансмиссии были «Twin-Stick» (4x2 передачи), 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая. [11] Полный привод стал опцией в Соединенных Штатах весной 1985 года, в то время как в Канаде Colt Vista продавался с полным приводом только в нескольких модельных годах, включая 1986. [12]
В последующие годы мощность выросла до 98 л.с. (73 кВт). Максимальная скорость составляла 155 км/ч (96 миль/ч), 150 км/ч (93 мили/ч) для 4WD. [13] Универсалы Dodge/Plymouth Colt/Eagle Summit заменили Vista.
_GLX_van_(2015-08-07)_02.jpg/1280px-1986_Mitsubishi_Nimbus_(UB)_GLX_van_(2015-08-07)_02.jpg)
Второе поколение (1991)
| Второе поколение (N30W/N40W) | |
|---|---|
| |
| Обзор | |
| Также называется | Hyundai Santamo Kia Joice Galloper Santamo Mitsubishi Expo Mitsubishi Nimbus Mitsubishi Space Wagon Eagle Summit Wagon Plymouth Colt Visa Guangtong GTQ5020XZH (Китай; СП ) Sanxing SXZ6450 (Китай; СП ) |
| Производство | 1991–1997 (Япония) 1996–2002 (Южная Корея) |
| Сборка | Япония: Завод в Нагое , Оказаки, Айти Новая Зеландия: Порируа Китай: Чжухай, Гуандун ( СП ) Китай: Чжаньцзян , Гуандун (CKD) Южная Корея: Ульсан ( Hyundai Precision Industry, Co. Ltd. и Hyundai Motor Company ) Филиппины: Каинта , Ризал (1992–1999) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный универсал |
| Макет | Передний двигатель, передний привод или полный привод |
| Связанный | Мицубиси РВР |
| Силовая установка | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 1991-94: 2720 мм (107,1 дюйма) 1994-97: 2720 мм (107,1 дюйма) |
| Длина | 1991-94: 4515 мм (177,8 дюйма) 1994-97: 4555 мм (179,3 дюйма) |
| Ширина | 1695 мм (66,7 дюйма) |
| Высота | 1991-94: 1580 мм (62,2 дюйма) 1994-97: 1670 мм (65,7 дюйма) |
Второе поколение Chariot увеличило колесную базу, длину, ширину и высоту, оставаясь при этом в рамках японской классификации «компактных автомобилей», касающейся внешних размеров транспортного средства и рабочего объема двигателя. Двигатель G63B был заменен на архитектурно схожий, но обновленный четырехцилиндровый двигатель 4G63 . На внутреннем рынке турбодизель 4D65T был снят с производства и заменен на более новый и более крупный 1997-кубовый 4D68T , но на экспортных рынках продолжал предлагаться 1,8-литровый двигатель. 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель 4G93 также не предлагался на Chariot в Японии. В 1993 году в ассортимент был добавлен 2350-кубовый 4G64 . Можно было выбрать пятиступенчатую механическую коробку передач или четырехступенчатую автоматическую коробку передач , а в моделях высшего класса также был доступен четырехступенчатый автомат с электронным управлением INVECS и « нечеткой логикой ».
Ограниченная серия 4WD и турбированной версии предлагалась только в Японии под названием «Resort Runner GT», которая позаимствовала силовой агрегат у Lancer Evolution и Galant VR-4 . Двигатель 4G63 был слегка доработан для выдачи 230 л. с. (169 кВт; 227 л. с.) в моделях с механической коробкой передач и 220 л. с. (162 кВт; 217 л. с.) в моделях с автоматической коробкой передач. Resort Runner GT был духовным продолжением турбированного Chariot 1.8MR первого поколения, выпускавшегося с 1983 по 1987 год. Согласно данным отзыва Mitsubishi Motors, с 25 апреля 1995 года по 18 октября 1995 года было выпущено около 2260 моделей Chariot Resort Runner GT и GT-V, а дополнительная партия из 155 автомобилей была выпущена с 25 апреля 1996 года по 27 августа 1997 года.
Chariot Resort Runner GT вмещал семь пассажиров в трехрядной компоновке сидений. Сиденья второго и третьего рядов полностью откидывались, образуя небольшую кровать, или складывались, образуя ровное грузовое пространство. Пятиместная двухрядная версия под названием Chariot Resort Runner GT-V заменила сиденье третьего ряда на грузовой поддон, чтобы создать ровную грузовую поверхность.
Большинство других вариантов Chariot, включая Mitsubishi Expo для американского рынка, имели полностью откидывающиеся сиденья первого, второго и третьего ряда, которые создавали большую импровизированную кровать.
В сентябре 1994 года Chariot получил небольшой фейслифтинг. В то же время 2,0-литровый турбодизель получил интеркулер , в результате чего мощность возросла с 88 до 94 л. с. (с 65 до 69 кВт).
С 1992 года в Новой Зеландии собиралась единственная модель GLX с механической или автоматической коробкой передач на заводе Mitsubishi в Порируа. Хотя автомобиль продавался во многих странах под разными названиями, не все рынки получили полный спектр моделей. Например, Австралия получила только переднеприводные модели с 2,4-литровым двигателем 4G64. В Австралии он назывался Mitsubishi Nimbus (UF).
Он продавался на Филиппинах как "Space Wagon MPV" в 1992 году. Более ранние модели оснащались 1,8-литровым карбюраторным рядным четырехцилиндровым двигателем Mitsubishi 4G93 , работающим в паре со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач. Модели с фейслифтингом были обновлены до версии этого двигателя с впрыском топлива, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач стала опциональной. Они также имели измененную переднюю часть с новыми фарами и решеткой радиатора, а также новый дизайн колес, третий стоп-сигнал и двухцветные цветовые комбинации. [14] К 1999 году Mitsubishi исключила Space Wagon из линейки на Филиппинах без прямой замены. [15]
Сантамо
В Корее Hyundai Precision Industry Co., Ltd. построила переименованную версию второго поколения Mitsubishi Chariot на своем заводе Ulsan Yeompo-dong в период с 1996 по 2002 год и назвала ее Hyundai Santamo и Galloper Santamo . Согласно соответствующей статье в корейской Википедии, название Hyundai Santamo было аббревиатурой, означающей « SA fety a N d TA lented MO tor».
.jpg/1280px-1995_Mitsubishi_Chariot_Resort_Runner_GT_Front_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-1995_Mitsubishi_Chariot_Resort_Runner_GT_Rear_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Hyundai_Santamo_2.0_DLX_2001_(14992331563).jpg)
Третье поколение (1997)
| Третье поколение (UG) | |
|---|---|
_GLX_van_(2015-11-13)_01.jpg/1280px-1999_Mitsubishi_Nimbus_(UG)_GLX_van_(2015-11-13)_01.jpg) Мицубиси Нимбус GLX | |
| Обзор | |
| Также называется | Mitsubishi Nimbus Mitsubishi Space Wagon Mitsubishi Savrin Soueast Soveran (Китай) |
| Производство | 1997–2003 2004–2006 (Китай) |
| Модельные годы | 1998–2003 2004–2006 (Китай) |
| Сборка | Япония: завод в Нагое , Окадзаки, Айти Китай: Фучжоу |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный универсал |
| Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод |
| Связанный | Митсубиси РВР Митсубиси Саврин |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 2,0 л 4G63 I4 2,4 л 4G64 I4 2,4 л 4G69 I4 (Китай) 3,0 л 6G72 V6 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2780 мм (109,4 дюйма) |
| Длина | 4650 мм (183,1 дюйма) |
| Ширина | 1998-2000: 1775 мм (69,9 дюйма) 2001-03: 1780 мм (70,1 дюйма) |
| Высота | 1650 мм (65,0 дюймов) |
Третье и последнее поколение было представлено 17 октября 1997 года [3] и снова стало больше и тяжелее. Теперь на внутреннем рынке он был известен как Chariot Grandis , в честь французского grandiose , чтобы подчеркнуть увеличение размера и качества автомобиля по мере перехода от лестничной рамы к конструкции монокока [10] , используя кузов безопасности RISE компании . [3] Mitsubishi прекратила выпуск всех других рядных 4-цилиндровых двигателей в пользу версии с одним бензиновым непосредственным впрыском 4G64 , одновременно представив новый силовой агрегат DOHC 6G72 V6 объемом 2972 куб. см , также оснащенный GDI . Для Европы также был доступен двигатель 2.0 4G63 SOHC 16 valve, который хорошо известен по 8-му поколению Galant. Четырехступенчатая полуавтоматическая [3] и 5-ступенчатая механическая коробка передач INVECS-II были опциями. Версия с полным приводом была доступна только с 2.4 GDI и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Задний дифференциал с повышенным скольжением был опцией. Центральный дифференциал также с вязкостной муфтой. Коробка передач и раздаточная коробка похожи на Lancer Evolution, но все же отличаются. Для японского рынка из-за объема двигателя, превышающего 2000 куб. см, и ширины, превышающей 1,7 м, это поколение больше не соответствовало японским правилам , и покупатели теперь должны были платить дополнительные ежегодные налоги, что влияло на продажи. Двигатель объемом 3,0 литра также обязывал японских покупателей платить больший ежегодный дорожный налог , что также было соображением, влияющим на покупки.
Это поколение не продавалось в Северной Америке, поскольку Dodge Caravan и Plymouth Voyager теперь продавались в обычных и удлиненных вариантах, а более длинные модели продавались как Grand Caravan и Grand Voyager в дополнение к Chrysler Town and Country . В результате он продавался как большой минивэн .
Chariot Grandis был окончательно заменен выпуском Mitsubishi Grandis 14 мая 2003 года, [1] хотя производство старого автомобиля продолжалось до следующего года для зарубежных рынков. [16]
_GLX_van_(2015-11-13)_02.jpg/1280px-1999_Mitsubishi_Nimbus_(UG)_GLX_van_(2015-11-13)_02.jpg)
Показатели производства и продаж
| Год | Производство | Продажи | |
|---|---|---|---|
| Одомашненный | Экспорт | ||
| 1995 | 41,943 | данные недоступны | |
| 1996 | 33,648 | ||
| 1997 | 59,448 | ||
| 1998 | 88,251 | ||
| 1999 | 63,010 | ||
| 2000 | 26,734 | 22,821 | 10,092 |
| 2001 | 15,907 | 10,472 | 7,018 |
| 2002 | 10,595 | 3,724 | 7,310 |
| 2003 | 4,043 | 49 | 4,536 |
| 2004 | 138 | - | 208 |
(Источники: Факты и цифры 2000, Факты и цифры 2005, веб-сайт Mitsubishi Motors)
Ссылки
- ^ ab "Mitsubishi Motors Releases New Grandis", пресс-релиз Mitsubishi Motors, 14 мая 2003 г.
- ^ "23-й Токийский автосалон". Ассоциация производителей автомобилей Японии (JAMA). Архивировано из оригинала 2007-11-01.
- ^ abcd "Mitsubishi Motors запускает Chariot Grandis внедорожник нового поколения" Архивировано 21 ноября 2009 г. в Wayback Machine , пресс-релиз Mitsubishi Motors, 13 октября 1997 г.
- ^ ab 自動車ガイドブック[ Справочник японских автомобилей, 1987~'88 ] (на японском языке), том. 34, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 28 октября 1987 г., стр. 34. 1, 0053-870034-3400
- ^ ab Car Graphic: Car Archives Vol. 11, Японские автомобили 80-х (на японском языке). Токио: Nigensha. 2007. стр. 216. ISBN 978-4-544-91018-6.
- ^ «三菱 シャリオは、日本製ミニバンのルーツ的存在だった» [Mitsubishi Chariot была основой японских минивэнов]. Интернет-автомобильный журнал . Знаменитые автомобили Showa (на японском языке). Motor Magazine Co., Ltd. 21 января 2020 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2022 г.
- ^ Сукава, Ярмо (15 апреля 2010 г.). «Autoverottajan ja veronmaksajien kilpajuoksu» [Гонка между налоговиками и налогоплательщиками]. Tekniikan Maailma (на финском языке). Отавамедиа. Архивировано из оригинала 3 декабря 2017 г.
- ^ Автокаталог 1987 . Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. 1986. С. 238–239 .
- ^ World Cars 1985. Pelham, NY: Автомобильный клуб Италии/Herald Books. 1985. стр. 361–362 . ISBN 0-910714-17-7.
- ^ ab "Обзор подержанных автомобилей - Mitsubishi Nimbus 1984-2002", Брюс Ньютон, drive.com.au, 10 мая 2005 г.
- ↑ 1984 Colt и Colt Vista (каталог), Chrysler Corporation, август 1983 г., стр. 14–15 , 81-005-40011
- ^ Старк, Гарри А., ред. (1987). Ward's Automotive Yearbook 1987. Том 49. Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc. стр. 157. ISBN 0910589007.
{{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка ) - ^ Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 194.
- ^ Кастильо, Жерар Джуд (19 января 2022 г.). «Что делает Mitsubishi Space Wagon 1990-х годов таким крутым?». c-magazine .
- ^ "Обзоры подержанных автомобилей: Mitsubishi Space Wagon 1998 года". TopGear Philippines . 30 сентября 2018 г.
- ^ Факты и цифры 2005 Архивировано 2007-03-05 на Wayback Machine , веб-сайт Mitsubishi Motors
Внешние ссылки
_GLX_van_(2015-07-16)_01.jpg){kind=link}
_GLX_van_(2015-08-07)_02.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_GLX_van_(2015-11-13)_01.jpg){kind=link}
_GLX_van_(2015-11-13)_02.jpg){kind=link}
