Министерство транспорта (Онтарио)
Эта статья может чрезмерно полагаться на источники, слишком тесно связанные с темой , что потенциально делает статью непроверяемой и нейтральной . Пожалуйста ( Июнь 2022 г. ) |
| Министр транспорта ( французский ) | |
 | |
 | |
| Обзор министерства | |
|---|---|
| Сформированный | 1916 |
| Предшествующее министерство |
|
| Юрисдикция | Правительство Онтарио |
| Штаб-квартира | 77 Уэллсли Стрит Западный Торонто , Онтарио |
| Министры, ответственные |
|
| Заместитель министра, ответственный |
|
| Веб-сайт | www.ontario.ca/page/ministry-transportation |
Министерство транспорта ( MTO ) является провинциальным министерством правительства Онтарио , которое отвечает за транспортную инфраструктуру и связанное с ней законодательство в Онтарио , Канада. Министерство берет свое начало более века назад, в 1890-х годах, когда провинция начала подготовку инструкторов по строительству дорог провинции. В 1916 году был сформирован Департамент общественных автомагистралей Онтарио (DPHO), которому было поручено создать сеть провинциальных автомагистралей. Первая была обозначена в 1918 году, а к лету 1925 года было пронумеровано шестнадцать автомагистралей. В середине 1920-х годов был создан новый Департамент развития севера (DND) для управления улучшениями инфраструктуры в северном Онтарио ; 1 апреля 1937 года оно объединилось с Департаментом автомобильных дорог Онтарио (DHO). В 1971 году Департамент автомобильных дорог взял на себя ответственность за коммуникации и в 1972 году был реорганизован в Министерство транспорта и коммуникаций (MTC), которое в 1987 году стало Министерством транспорта.
Обзор
MTO отвечает за различные аспекты транспорта в Онтарио, включая создание и поддержание провинциальной системы автомагистралей , регистрацию транспортных средств и выдачу водительских прав, а также охрану общественного порядка на провинциальных дорогах, осуществляемую полицией провинции Онтарио и внутренней программой министерства по обеспечению соблюдения правил (контроль за коммерческими транспортными средствами).
МТО несет ответственность за:
- 10,4 млн регистраций транспортных средств
- 8,5 миллионов водительских удостоверений
- 55 центров экзамена водителей и 37 пунктов пропуска (оба находятся в ведении Plenary Serco (PS) DES , как центры DriveTest)
- 281 частных пунктов выдачи водительских прав и прав на транспортные средства по всей провинции
- Metrolinx (отвечает за GO Transit , Union Pearson Express и карту Presto )
- 16 525 км провинциальных автомагистралей
- Киоски ServiceOntario
- Программа по обеспечению соблюдения правил эксплуатации коммерческих транспортных средств, транспортные средства и инфраструктура (ежегодно меняется).
История
Ранние дороги в Онтарио расчищались по мере необходимости для местного использования и связи с другими поселениями. Ключевые дороги, такие как Yonge Street и Kingston Road, расчищались по приказу официальных лиц различными сторонами, такими как поселенцы, подразделения британской армии (часть Yonge около 1795 года , Queen's Rangers ) или частные подрядчики (участок от Торонто до Трента Kingston Road около 1799-1800 годов, Аса Дэнфорт ). Стандарты дорог были разными (плохие зимой или после дождя), и по ним ездили лошади или конные дилижансы.
С появлением автотранспортных средств возникла необходимость в надлежащем развитии и обслуживании дорог. Самым ранним правительственным учреждением Онтарио, ответственным за дороги и транспорт, была должность провинциального инструктора по дорожному строительству , впервые назначенного в 1896 году и прикрепленного к Департаменту сельского хозяйства Онтарио . AW Campbell занимал должность провинциального инструктора по дорожному строительству с 1896 по 1900 год и директора Управления комиссара автомагистралей с 1900 по 1910 год. Ему было поручено обучение провинциальных инструкторов по дорожному строительству. Эти инструкторы работали над установлением спецификаций для почти 90 000 километров (56 000 миль) дорог, обслуживаемых округами и поселками .
Название офиса было изменено на Комиссара автомагистралей и переведено в Департамент общественных работ в 1900 году. К 1910 году офис обычно назывался Отделением автомагистралей . В 1910 году У. А. Маклин, провинциальный инженер автомагистралей, сменил А. В. Кэмпбелла на посту директора Отделения автомагистралей.
Под значительным давлением со стороны Ассоциации хороших дорог Онтарио и постоянно растущего числа водителей, которым в то время выдавала лицензии сама провинция, в 1916 году был сформирован Департамент общественных автомагистралей с целью создания провинциальной сети автомагистралей. [1] Департамент принял на себя все функции Отделения автомагистралей. Департамент принял на себя свою первую автомагистраль, Провинциальную автомагистраль , 21 августа 1917 года. [2] 20 февраля 1920 года департамент принял на себя несколько сотен километров новых автомагистралей, официально создав провинциальную систему автомагистралей. Хотя Департамент общественных автомагистралей был создан как отдельный департамент, до 1931 года он делил министров с Департаментом общественных работ и, по-видимому, находился в квазиподчиненных отношениях с этим департаментом.
В 1916 году в Департаменте общественных автомагистралей Онтарио был создан Отдел транспортных средств . До этого ответственность за регистрацию и лицензирование транспортных средств лежала на провинциальном секретаре (эту обязанность он исполнял с 1903 года). Хотя есть ссылки на лицензирование и регистрацию транспортных средств между 1916 и 1918 годами, в ежегодных отчетах нет упоминаний о том, какое агентство фактически выполняло эту функцию; однако, вероятно, что это была форма или предшественник Отделения транспортных средств. В 1919 году четко определен Регистратор транспортных средств, как глава Отделения транспортных средств.
В 1917 году был принят Закон о провинциальных автомагистралях , который предоставил департаменту полномочия по содержанию и строительству главных дорог по всей провинции в качестве провинциальных автомагистралей (в 1930 году названных шоссе короля). Департамент общественных автомагистралей был переименован в Департамент автомагистралей в 1931 году и получил своего собственного министра, Леопольда Маколея , хотя Маколей позже занимал оба портфеля в 1934 году.
В 1937 году Департамент развития северных территорий , ранее отвечавший за автомагистрали в северных частях провинции, был объединен с Департаментом автомагистралей, в результате чего все работы по строительству автомагистралей в провинции были переданы под единое управление.
1 июля 1957 года был принят закон, учреждающий отдельный Департамент транспорта , и Отделение транспортных средств было передано в этот новый департамент. Новый департамент взял на себя обязанности по лицензированию транспортных средств, техосмотру транспортных средств, экзамену водителей, лицензированию и улучшению водительских прав, дорожной технике, претензиям по авариям и безопасности на дорогах. Кроме того, он отвечал за Управление автомобильного транспорта Онтарио.
В мае 1971 года Департамент транспорта и Департамент автомагистралей были объединены в Департамент транспорта и коммуникаций . Новый департамент возглавил Чарльз Макнотон , который до объединения был и министром автомагистралей, и министром транспорта. Департамент был переименован в Министерство транспорта и коммуникаций в 1972 году в рамках общеправительственной реорганизации.
В сентябре 1987 года функции по связи были переданы Министерству культуры и коммуникаций , а министерство было переименовано в Министерство транспорта .
Список министров
| Имя | Срок полномочий | Срок полномочий | Политическая партия (Министерство) | Примечание | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Министр общественных работ и автодорог | ||||||
| Финдли Г. МакДиармид | 8 апреля 1915 г. | 14 ноября 1919 г. | 4 года, 220 дней | Консерватор ( Херст ) | ||
| Фрэнк Кэмпбелл Биггс | 14 ноября 1919 г. | 16 июля 1923 г. | 3 года, 244 дня | Объединенные фермеры ( Друри ) | ||
| Джордж Стюарт Генри | 16 июля 1923 г. | 16 сентября 1930 г. | 8 лет, 15 дней | Консерватор ( Фергюсон ) | ||
| Министр автомобильных дорог | ||||||
| Джордж Стюарт Генри | 16 сентября 1930 г. | 15 декабря 1930 г. | ||||
| 15 декабря 1930 г. | 31 июля 1931 г. | Консерватор ( Генри ) | В то время как премьер | |||
| Леопольд Маколей | 31 июля 1931 г. | 10 июля 1934 г. | 2 года, 344 дня | Одновременно министр общественных работ (12 января 1934 г. – 10 июля 1934 г.) | ||
| Томас МакКвестен | 10 июля 1934 г. | 21 октября 1942 г. | 9 лет, 38 дней | Либерал ( Хепберн ) | Одновременно министр общественных работ, министр развития Севера (с 12 октября 1937 г.) | |
| 21 октября 1942 г. | 18 мая 1943 г. | Либерал ( Конант ) | ||||
| 18 мая 1943 г. | 17 августа 1943 г. | Либерал ( Никсон ) | ||||
| Джордж Дусетт | 17 августа 1943 г. | 19 октября 1948 г. | 11 лет, 141 день | ПК ( Дрю ) | Одновременно министр общественных работ (17 августа 1943 г. – 2 октября 1951 г.) | |
| 19 октября 1948 г. | 4 мая 1949 г. | ПК ( Кеннеди ) | ||||
| 4 мая 1949 г. | 5 января 1955 г. | ПК ( Фрост ) | ||||
| Джеймс Н. Аллан | 5 января 1955 г. | 28 апреля 1958 г. | 3 года, 113 дней | 26 июня 1957 года назначен министром транспорта (новая должность). | ||
| Фред Касс | 28 апреля 1958 г. | 8 ноября 1961 г. | 3 года, 194 дня | В это время пост министра транспорта занимали: Мэтью Даймонд (с 28 апреля по 22 декабря 1958 г.) Джон Яремко (с 22 декабря 1958 г. по 21 ноября 1960 г.) Лесли Раунтри (с 21 ноября 1960 г. по 25 октября 1962 г.) Джеймс Олд (с 25 октября 1962 г. по 14 августа 1963 г.) Ирвин Хаскетт (с 14 августа 1963 г. по 1 марта 1971 г.) | ||
| Уильям Артур Гудфеллоу | 8 ноября 1961 г. | 25 октября 1962 г. | 351 день | ПК ( Робартс ) | ||
| Чарльз Макнотон | 25 октября 1962 г. | 24 ноября 1966 г. | 4 года, 30 дней (первая инстанция) | |||
| Джордж Гомме | 24 ноября 1966 г. | 1 марта 1971 г. | 4 года, 97 дней | |||
| Чарльз Макнотон | 1 марта 1971 г. | 28 мая 1971 г. | 338 дней (вторая инстанция) 5 лет, 3 дня в общей сложности | ПК ( Дэвис ) | Одновременно министр транспорта | |
| Министр транспорта и коммуникаций | ||||||
| Чарльз Макнотон | 28 мая 1971 г. | 2 февраля 1972 г. | ||||
| Гордон Картон | 2 февраля 1972 г. | 26 февраля 1974 г. | 2 года, 24 дня | |||
| Джон Роудс | 26 февраля 1974 г. | 7 октября 1975 г. | 1 год, 223 дня | |||
| Джеймс У. Сноу | 7 октября 1975 г. | 8 февраля 1985 г. | 9 лет, 124 дня | |||
| Джордж МакКейг | 8 февраля 1985 г. | 26 июня 1985 г. | 138 дней | ПК ( Миллер ) | ||
| Эд Фултон | 26 июня 1985 г. | 29 сентября 1987 г. | 4 года, 37 дней | Либерал ( Питерсон ) | ||
| Министр транспорта | ||||||
| Эд Фултон | 29 сентября 1987 г. | 2 августа 1989 г. | ||||
| Билл Рай | 2 августа 1989 г. | 1 октября 1990 г. | 1 год, 60 дней | |||
| Эд Филип | 1 октября 1990 г. | 31 июля 1991 г. | 303 дня | НДП ( Рае ) | ||
| Жиль Пулио | 31 июля 1991 г. | 21 октября 1994 г. | 3 года, 82 дня | |||
| Майк Фарнан | 21 октября 1994 г. | 26 июня 1995 г. | 248 дней | |||
| Аль Палладини | 26 июня 1995 г. | 10 октября 1997 г. | 2 года, 106 дней | ПК ( Харрис ) | ||
| Тони Клемент | 10 октября 1997 г. | 17 июня 1999 г. | 1 год, 250 дней | |||
| Дэвид Тернбулл | 17 июня 1999 г. | 7 февраля 2001 г. | 1 год, 235 дней | |||
| Брэд Кларк | 8 февраля 2001 г. | 14 апреля 2002 г. | 1 год, 65 дней | |||
| Норм Стерлинг | 15 апреля 2002 г. | 25 февраля 2003 г. | 316 дней | ПК ( Евс ) | ||
| Франк Клейс | 25 февраля 2003 г. | 22 октября 2003 г. | 239 дней | |||
| Хариндер Тахар | 23 октября 2003 г. | 23 мая 2006 г. | 2 года, 212 дней | Либерал ( МакГинти ) | ||
| Донна Кэнсфилд | 23 мая 2006 г. | 30 октября 2007 г. | 1 год, 160 дней | |||
| Джим Брэдли | 30 октября 2007 г. | 18 января 2010 г. | 2 года, 80 дней | |||
| Кэтлин Уинн | 18 января 2010 г. | 20 октября 2011 г. | 1 год, 275 дней | |||
| Боб Чиарелли | 20 октября 2011 г. | 11 февраля 2013 г. | 1 год, 114 дней | Одновременно министр инфраструктуры | ||
| Глен Мюррей | 11 февраля 2013 г. | 24 июня 2014 г. | 1 год, 133 дня | Либерал ( Уинн ) | Одновременно министр инфраструктуры | |
| Стивен Дель Дука | 24 июня 2014 г. | 17 января 2018 г. | 3 года, 207 дней | |||
| Кэтрин МакГарри | 17 января 2018 г. | 29 июня 2018 г. | 163 дня | |||
| Джон Якабуски | 29 июня 2018 г. | 5 ноября 2018 г. | 129 дней | ПК ( Форд ) | ||
| Джефф Юрек | 5 ноября 2018 г. | 20 июня 2019 г. | 227 дней | |||
| Кэролайн Малруни | 20 июня 2019 г. | 4 сентября 2023 г. | 4 года, 76 дней | Заместитель министра транспорта (GTA) — Кинга Сурма с 20 июня 2019 года по 18 июня 2021 года и Стэн Чо с 18 июня 2021 года по 24 июня 2022 года (и просто заместитель министра транспорта до 4 сентября 2023 года) | ||
| Прабмит Саркария | 4 сентября 2023 г. | подарок | 1 год, 147 дней | Заместителем министра транспорта с 4 по 20 сентября 2023 года будет Тодд Маккарти ; после этого должность будет вакантной. | ||
Содержание дорог
Работы по техническому обслуживанию выполняются двумя различными способами:
- В зонах аутсорсинга технического обслуживания сотрудники MTO следят за состоянием дорог и нанимают подрядчиков по мере необходимости.
- В зонах контракта на техническое обслуживание территории, где одному подрядчику присуждается контрактная территория, и он выполняет все работы по техническому обслуживанию, за исключением восстановления и нового строительства.
Список подрядчиков по техническому обслуживанию территорий, которые в настоящее время работают по контракту с MTO, включает: [3]
- Эмкон Сервисез Инк.
- Ferrovial Services/Webber Infra
- Строительная компания «Фаулер»
- IMOS (обслуживание выполняется Miller Maintenance )
- C-Highway Maintenance Contracting Inc.
- Компания 407 ETR Concession Company эксплуатирует и обслуживает участок шоссе 407 от Берлингтона до Брухэма на основании договора аренды с правительством Онтарио до 2098 года.
- Группа развития 407 East Development Group (407 EDG) обслуживает участок шоссе 407 от 407 ETR до Harmony Road и шоссе 412.
- Blackbird Infrastructure Group обслуживает участок шоссе 407 от Harmony Road до шоссе 115 и шоссе 418
- Windsor Essex Mobility Group (WEMG) обслуживает Herb Gray Parkway , участок шоссе 401, соединяющий будущий международный мост Gordie Howe через Виндзор, Онтарио.
Территориальные срочные контракты (ATC) являются последней альтернативой технического обслуживания и строительства, рассматриваемой MTO. ATC, если они будут одобрены для тендера, будут охватывать все операции по техническому обслуживанию, которые в настоящее время выполняются подрядчиками AMC, но также будут включать ежегодное техническое обслуживание и замену дорожного покрытия, восстановление мостов, программы мелкого капитального строительства и управление коридорами.
Безопасность и соблюдение правил дорожного движения
Хотя охрана порядка на большинстве дорог, находящихся в ведении MTO, осуществляется полицией провинции Онтарио , обеспечение безопасности на автомагистралях также осуществляется сотрудниками транспортного надзора MTO.
Сотрудники Министерства транспорта (TEO) обеспечивают соблюдение различных законов о безопасности на дорогах провинции, касающихся операторов коммерческих транспортных средств. Часы работы водителей, крепление грузов, перевозка опасных грузов, вес и габариты, а также техническое обслуживание и пригодность транспортных средств к эксплуатации являются основными направлениями инспекционной деятельности TEO. Закон о дорожном движении Онтарио, Закон о безопасности и обеспечении буксировки и хранения, Закон об обязательном страховании автомобилей и Закон о перевозке опасных грузов являются основными законодательными актами, из которых TEO черпают свои полномочия по обеспечению соблюдения. TEO проводят инспекции коммерческих транспортных средств, используя стандартизированную процедуру, установленную Альянсом по безопасности коммерческих транспортных средств (CVSA).
Сотрудники транспортной полиции проверяют коммерческие транспортные средства, их грузы, квалификацию и документацию водителей. Они собирают доказательства, выдают уведомления о провинциальных правонарушениях или повестки в суд за нарушения и дают показания в суде.
Развертывание сотрудников по обеспечению соблюдения правил на транспорте варьируется от патрулирования дорог и обязанностей на станции техосмотра грузовиков (TIS), аудита операторов коммерческих транспортных средств, проверки и мониторинга операторов автобусов и моторных автобусов, а также лицензирования и мониторинга станций техосмотра транспортных средств. Совместные операции в стиле блиц периодически проводятся совместно с провинциальной и муниципальной полицией.
Хотя многие сотрудники транспортной полиции имеют лицензию автомехаников, большинство таковыми не являются. TEO имеют разный опыт работы, включая экзамены на получение водительских прав, ремонт автомобилей, вождение коммерческих грузовиков и другие правоохранительные службы.
Офисы
Штаб-квартира MTO расположена в трех кампусах:
- Garden City Tower, Сент-Катаринс , Онтарио - 301 St. Paul Street
- Downsview Complex, Торонто, Онтарио - 87, 125, 145 и 159 Sir William Hearst Avenue
- Фергюсон Блок, Торонто, Онтарио - 77 Уэллсли Стрит Вест
Имеется пять региональных отделений:
- Восточный - Кингстон, Онтарио
- Центральный (Даунсвью) - Торонто, Онтарио
- Северо-западный - Тандер-Бей , Онтарио
- Юго-западный - Лондон, Онтарио
- Северо-восточный — Норт-Бэй, Онтарио
Региональные офисы расположены в:
Смотрите также
- Связующее звено
- Регистрационные знаки транспортных средств Онтарио
- Drive Clean в Онтарио
- Водительские права в Канаде#Онтарио
- Частичная замена клеверного листа
- Онтарио высокая стена
Ссылки
- ^ "Министерство транспорта 1916-2016: История". Архивировано из оригинала 2017-10-05.
- ^ Шрагге и Баньято 1984, с. 73.
- ^ «Как расчищаются автомагистрали Онтарио зимой». Министерство транспорта . Королевская типография Онтарио . Получено 24 марта 2020 г.
Библиография
- Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад . Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. ISBN 0-7743-9388-2.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
[1] Станьте сотрудником транспортной полиции
