Мессершмитт Ме 209 (1943)

Я 209
Me 209 с двигателем DB 603
Общая информация
Тип	Прототип истребителя
Производитель	Мессершмитт
Дизайнер	Вилли Мессершмитт
Основной пользователь	Люфтваффе (предполагалось)
Количество построенных	4
История
Первый полет	13 ноября 1943 г.
Ушедший на пенсию	1944

Me 209 1943 года был попыткой создать усовершенствованную версию Bf 109 , который служил основным истребителем Люфтваффе во время Второй мировой войны . ^[1] Me 209, несмотря на свое обозначение, не имел никакого отношения к более раннему Me 209. [ ^2]

Номер планера RLM 8-209 , присвоенный Messerschmitt , для его пары планеров Me 209 , получивших после июля 1938 года обозначение , использовался для двух проектов в конце 1930-х и начале 1940-х годов. Первый Me 209 был одномоторным рекордным самолетом скорости, при создании которого мало внимания уделялось адаптации к боевым условиям.

Второе использование обозначения Me 209 было связано с предложением в 1943 году создать сильно модифицированную версию Bf 109. Этот Me 209 должен был конкурировать с высокопроизводительными истребителями Focke-Wulf Fw 190 D-9 и Ta 152. Как и эти усовершенствованные версии конструкции Курта Танка , новый Me 209 разделял большую часть своего планера с проверенной моделью, в данном случае Bf 109G.

К сожалению для команды разработчиков, предложенный для Me 209 двигатель DB 603A был в дефиците, и они были вынуждены использовать двигатель Jumo 213A фирмы Junkers Motorenwerke . Несмотря на то, что 35-литровый двигатель Jumo 213 был намеренно спроектирован так, чтобы максимально возможное количество точек доступа к двигателю было идентично 44,52-литровому DB 603 (самый большой в Германии инвертированный авиационный двигатель V12), это изменение потребовало некоторой реконструкции капота двигателя и системы охлаждения. Наиболее заметным изменением было требуемое расположение воздухозаборника двигателя, так как впускной патрубок нагнетателя Jumo 213 был расположен с правой стороны двигателя (как стандарт для всех моделей более раннего инвертированного V12 Junkers Jumo 211 ), в отличие от расположения с левой стороны DB 603, стандартного для всех конструкций инвертированных V12 двигателей Daimler-Benz. Me 209 отличался новой хвостовой частью, крыльями, шасси с широкой колеей , более высоким хвостом и кольцевым радиатором для рядного двигателя , что придавало двигателю поверхностное сходство со звездообразным двигателем и с очень похожей установкой на Focke-Wulf Fw 190D , который использовал ту же силовую установку Jumo 213. Масштаб модификаций подорвал первоначальную цель, которая заключалась в создании превосходящего самолета, максимально похожего на существующий Bf 109G. ^[3]

Me 209 V5 был вооружен одной 30-мм (1,18 дюйма) пушкой MK 108 , установленной на двигателе Motorkanone , а также двумя 13-мм (.51 дюйма) пулеметами MG 131 в корнях крыла . V6 был первой версией, переоборудованной для использования двигателя Jumo 213, и имел 20-мм пушку MG 151/20 вместо MG 131. Me 209H V1 был высотным вариантом с удлиненными крыльями и двигателем DB 603.

Программа быстро завершилась, когда прототип Me 209 V5 впервые поднялся в воздух в конце 1943 года. Он был на 50 км/ч (31 милю в час) медленнее, чем Fw 190D, и не предлагал никаких улучшений в характеристиках управляемости. ^[1] После его разочаровывающего показа проект Me 209 был закрыт.

Данные из ^{[ требуется ссылка ]}

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Длина: 9,74 м (31 фут 11 дюймов)
• Размах крыльев: 10,95 м (35 футов 11 дюймов)
• Высота: 4 м (13 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 17,2 м2 ⁽ 185 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 3339 кг (7361 фунт)
• Вес брутто: 4085 кг (9006 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Daimler-Benz DB 603G V-12 перевернутый поршневой двигатель жидкостного охлаждения мощностью 1900 л.с. (1900 л.с.; 1400 кВт)
• Гребные винты: 3-лопастной винт постоянной скорости

Производительность

• Максимальная скорость: 678 км/ч (421 миль/ч, 366 узлов)
• Практический потолок: 11 000 м (36 000 футов)
• Нагрузка на крыло: 238 кг/м ² (49 фунтов/кв. фут)
• Мощность/масса : 0,36 кВт/кг (0,22 л.с./фунт)

Вооружение

• 1 × 30-мм (1,18 дюйма) пушка MK 108
• 2 × 13-мм (.51 дюйма) пулемета MG 131

Сопутствующее развитие

• Мессершмитт Bf 109
• Мессершмитт Ме 209
• Мессершмитт Ме 309
• Мессершмитт Ме 409
• Мессершмитт Ме 509
• Мессершмитт Ме 609

Связанные списки

• Список военных самолетов Германии

На Викискладе есть медиафайлы по теме Messerschmitt Me 209 (1943) .

Примечания

Библиография