Железная дорога Меринг–Вайльхайм

This article includes a list of general references, but it lacks sufficient corresponding inline citations. Please help to improve this article by introducing more precise citations. (March 2017) (Learn how and when to remove this message)

Меринг–Вайльхайм
Поезд LINT около Уттинга в 2013 году.
Обзор
Имя на родине	Аммерзеебан
Статус	Оперативный
Владелец	Deutsche Bahn
Номер строки	5370
Локаль	Бавария
Термини	Меринг Вайльхайм (Обербей)
Станции	14
Услуга
Тип	Тяжелый рельс , Пассажирский рельс Региональный рельс
Номер маршрута	985
Оператор(ы)	Bayerische Regiobahn
История
Открыто	1898
Технический
Длина линии	54,6 км (33,9 миль)
Количество дорожек	Одиночный трек
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Воздушная линия переменного тока 15 кВ/16,7 Гц (Меринг – Гельтендорф)
Карта маршрута Легенда км высота из Аугсбурга 0.0 Меринг в Мюнхен Паар 2.6 Мерчинг 6.3 Шмихен (Schwab) 8.9 Эглинг Паар 11.4 Ваберн (закрыт в 1962 г.) 14.0 Валлесхаузен Паар 17.2 Кальтенберг (закрыт в 1985 г.) из Бухлоэ 21.3 Гельтендорф конечная остановка в Мюнхен 23.0 Св. Оттилеен 26.2 Грайфенбург (Обербей) (закрыт в 1984 г.) 27.9 Терезиенбад (закрыт в 1964 г.) 29.8 Шондорф (залив) 33.2 Уттинг 37.9 Ридерау 39,8 Сент-Олбан (открыт вновь в 2006 году) 41.6 Диссен 46.0 Подъем Переправа через Аммер 51.2 Виленбах (закрыт в 1983 г.) из Мюнхена 54,6 Вайльхайм (Обербей) в Пайссенберг в Гармиш-Партенкирхен км высота Источник: Немецкий железнодорожный атлас [1]

Железная дорога Меринг–Вайльхайм (нем. Ammerseebahn ) — однопутная магистральная линия длиной 54 км в провинциях Швабия и Верхняя Бавария на юге Германии. Она проходит от Меринга около Аугсбурга через Гельтендорф до Вайльхайма и указана Deutsche Bahn как Kursbuchstrecke 985.

Первыми были построены участки Меринг–Гельтендорф–Шёндорф (29,77 км) и Вайльхайм–Диссен (13,07 км). Они были построены железнодорожным отделением Аугсбурга Королевских Баварских государственных железных дорог и были завершены одновременно 30 июня 1898 года. Промежуточный участок длиной 18,36 км от Диссена до Шёндорфа был завершен 24 декабря 1898 года.

Линия была электрифицирована между Мерингом и Гельтендорфом с 7 сентября 1970 года с целью создания ответвления для загруженного магистрального маршрута Аугсбург — Мюнхен ; участок Гельтендорф — Мюнхен — Пазинг был электрифицирован двумя годами ранее.

В настоящее время Аммерзее имеет только региональное значение. Поезда ходят каждый час из Аугсбурга-Оберхаузена через Вайльхайм в Шонгау и обратно. До начала 1990-х годов на линии все еще ходили поезда дальнего следования ( FD-Züge ), которые не делали «обходной путь» через Мюнхен по пути с севера Германии в Гармиш-Партенкирхен , а шли напрямую из Аугсбурга по Аммерзее в Вайльхайм. Одним из любопытных аспектов был режим работы на неэлектрифицированном участке от Гельтендорфа до Вайльхайма. В Гельтендорфе или Вайльхайме к поезду подсоединялся дизельный двигатель, а электровоз тянулся вместе с опущенными пантографами .

Этот пробел в электрифицированной сети по-прежнему остается камнем преткновения, поскольку все поезда на Аммерзее ездят на дизельной тяге, хотя теперь между Гельтендорфом и Аугсбургом есть контактная сеть . Это исключает несколько поездов, которые до конца 2008 года ходили только между Гельтендорфом и Аугсбургом утром и вечером и, следовательно, тянулись на электричестве. Закрытие этого пробела в электрифицированной сети запланировано на более длительную перспективу.

Длительное ожидание на некоторых перевалочных пунктах и ​​нерегулярные перевозки привели к тому, что в прошлом поездка по Аммерзее была не особенно привлекательной. Это изменилось с 14 декабря 2008 года с новым, более плотным расписанием. Переменные интервалы движения были ограничены участком Диссен-Вайльхайм. На остальной части линии, как и на прямых перевозках в Шонгау и Аугсбург-Оберхаузен, предлагается строгое почасовое обслуживание.

С 14 декабря 2008 года полномочия по эксплуатации железной дороги Аммерзе были переданы Bayerische Regiobahn (BRB). BRB является дочерней компанией Bayerische Oberlandbahn (BOB) и принадлежит группе Veolia . BRB управляет линиями Вайльхайм-Пайсенберг , Шонгау-Пайсенберг и Аугсбург-Гельтендорф-Вайльхайм, а с 2009 года также работает на маршрутах Аугсбург-Айхах-Ингольштадт и Ингольштадт -Айхштетт-Штадт.

• Думьян, Хорст-Вернер (1984). Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken; Eröffnungsdaten 1835-1935 [Nachdruck to Vorlage Reichsbahn 1935] (на немецком языке). Майнц: Думьян. ISBN 3-921426-29-4.
• Eisenbahnatlas Deutschland – Ausgabe 2007/2008 (на немецком языке). слг. Швеерс + Уолл, ООО 2007. ISBN 978-3-89494-136-9.
• Яниковски, Андреас (1996). Аммерзеебан, Verkehrsentwicklung im Westlichen Oberbayern (на немецком языке). Штутгарт: Транспресс. ISBN 3-344-71033-8.

• Die Ammerseebahn
• KBS 985 - Канатная дорога Аммерзеебан