Железнодорожная линия Вилуна
| Железная дорога Микатарра–Вилуна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Закрыто | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Средний Запад , Западная Австралия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начато | 1929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 2 ноября 1932 г. ( 1932-11-02 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 5 августа 1957 г. ( 1957-08-05 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 176 км (109 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Микатарра — Вилуна (часто называемая железной дорогой Вилуна) была 113-мильной (182 км) веткой железных дорог правительства Западной Австралии , которая продлила железную дорогу Муллева — Микатарра от Микатарры до Вилуны и действовала с 1932 по 1957 год. Вилуна была самой дальней железнодорожной конечной станцией от Перта в системе железных дорог правительства Западной Австралии. Пару была самой высокой станцией, находящейся на высоте 1916 футов (584 м) над уровнем моря ; самая высокая точка на железнодорожной сети Западной Австралии, к западу от Пару, была 2134 фута (650 м). [1]
Обзор
Закон о железной дороге Микатарра -Вилуна 1927 года , принятый парламентом Западной Австралии 23 декабря 1927 года, разрешил строительство железнодорожной линии от Микатарры до Вилуны. [2]
Строительство началось в конце 1920-х годов [3], и линия действовала с 1932 по 1957 год, в основном обслуживая золотодобывающий район Вилуна. [4]
Однако Уилуна также находилась в конце 1900-километрового (1200 миль) скотоводческого маршрута Canning Stock Route от Холлс-Крик в регионе Кимберли , и поэтому железная дорога стала важным средством отправки скота, предназначенного для южных рынков. [5]
Трасса была подвержена размывам . [6] [7]
В 1920-х годах рассматривался вопрос о соединении Вилуны с Леонорой железной дорогой. [8] [9]
Промежуточные остановки
- Микатарра - 600 миль (970 км) [10] от Перта
- Гнавида - 615 миль (990 км) [10]
- Ричардсон - 628 миль (1011 км) [10]
- Ягану - 628 миль (1011 км) [10]
- Пару - 667 миль (1073 км) [10]
- Вилуна - ~709 миль (1141 км) [10]
Закрытие
Два участка — от Микатарры до Пару (107,7 км) и от Пару до Вилуны (68,3 км) — были закрыты 5 августа 1957 года. [11]
Закон о прекращении деятельности железных дорог (Cue-Big Bell и других железных дорог) 1960 года , который официально закрыл линию Микатарра — Уилуна, был принят 12 декабря 1960 года. Этот акт затронул ряд железных дорог Западной Австралии, официально закрыв 13 железнодорожных линий в штате. [12]
Наследие
В Микатарре железнодорожные здания, состоящие из станции, товарного склада и дома начальника станции, включены в список наследия Шира Микатарры . [13] Железнодорожная инфраструктура Микатарры была расширена после закрытия линии в Уилуну в 1957 году, поскольку она стала важным узлом для транспортировки оборудования для разрабатываемых железорудных рудников в Пилбаре. Это изменилось только с улучшением дорог в регионе в 1970-х годах, что переместило транспорт с железной дороги на автомобильную. [14]
В конце линии в Уилуне железнодорожный склад товаров, построенный в 1930-х годах, находится в списке культурного наследия графства. Это единственное здание, оставшееся в городе с железнодорожной эпохи, остальные были снесены в 1990-х годах. [15]
Ссылки
- ^ "HIGH SPOT". The Sunday Times . Перт: Национальная библиотека Австралии. 8 сентября 1946 г. стр. 7. Получено 4 апреля 2012 г.
- ^ "Закон о железной дороге Meekatharra-Wiluna 1927". www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 23 декабря 1927 г. . Получено 31 июля 2024 г. .
- ^ "The Wiluna Railway". Geraldton Guardian . 15 декабря 1927 г. Получено 21 мая 2014 г.
- ↑ Монтгомери, А. (1927) Отчет о просьбе компании Wiluna Gold Mines, Limited о железнодорожном соединении Вилуны с государственной железнодорожной системой Перт: правительственная типография.
- ^ "The Canning Stock Route". Lyons Den . Морри Лайонс . Получено 21 мая 2014 г.
- ^ "Поезд Вилуна все еще задержан потоком". The Mirror . Перт: Национальная библиотека Австралии. 14 февраля 1942 г. стр. 1. Получено 4 апреля 2012 г.
- ^ "Rail Washaways". Западная Австралия . Перт: Национальная библиотека Австралии. 1 марта 1947 г. стр. 13 Издание: Второе издание . Получено 4 апреля 2012 г.
- ^ "Wiluna railway". Kalgoorlie Miner . Vol. 33, no. 8718. Western Australia. 29 сентября 1927 г. стр. 4. Получено 25 августа 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Leonora-Wiluna Railway Extension Leaugue". The Wagin Argus And Arthur, Dumbleyung, Lake Grace Express . Том XXI, № 1151. Западная Австралия. 12 мая 1927 г. стр. 6. Получено 25 августа 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ abcdef "Исторические карты австралийских железных дорог". www.railmaps.com.au . Получено 4 октября 2018 г. .
- ^ Куинлан, Ховард; Ньюленд, Джон Р.; Ново-Южный Уэльский отдел Австралийского железнодорожного исторического общества (2000), Австралийские железнодорожные маршруты 1854-2000 (1-е изд.), Австралийское железнодорожное историческое общество - Ново-Южный Уэльский отдел, ISBN 978-0-909650-49-0
- ^ «Закон о прекращении деятельности железных дорог (Cue-Big Bell и других железных дорог) 1960 года». www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 12 декабря 1960 года . Получено 30 июля 2024 года .
- ^ "Места культурного наследия Шира Микатарра". inherit.stateheritage.wa.gov.au . Совет по культурному наследию Западной Австралии . Получено 29 июля 2024 г. .
- ^ "Железнодорожные здания". inherit.stateheritage.wa.gov.au . Совет по наследию Западной Австралии . Получено 29 июля 2024 г. .
- ^ "Железнодорожный грузовой склад". inherit.stateheritage.wa.gov.au . Совет по охране наследия Западной Австралии . Получено 29 июля 2024 г. .
