Список двигателей Mazda

Mazda производит как поршневые , так и роторные двигатели Ванкеля . На этой странице собраны различные семейства двигателей и их модификации.

Хотя Mazda хорошо известна своими роторными двигателями Ванкеля, компания занимается производством поршневых двигателей с самых ранних лет существования компании Toyo Kogyo. Вначале они производили верхний распределительный вал , алюминиевые блоки и инновационный блок, содержащий как двигатель, так и трансмиссию в одном блоке. В этом разделе кратко излагаются разработки поршневых двигателей. Обратите внимание, что на рынок вышли только конфигурации Mazda V-twin , Inline-4 и V6 . К 1990 году компания спроектировала и завершила двигатель W12 для использования в предлагаемом ими люксовом автомобильном бренде Amati . Из-за финансовых трудностей того времени люксовый бренд был заброшен, как и эти два двигателя.

Как и несколько других японских производителей, Mazda производила двигатели V-twin для своих трехколесных транспортных средств для доставки 1950-х годов. Они также использовались в некоторых крошечных keicar 1960-х годов. По сути, это были мотоциклетные двигатели, и через несколько лет их в значительной степени заменили рядные 4-цилиндровые двигатели с водяным охлаждением, за исключением Mazda R360 , которая оставалась в производстве до 1969 года, специально для инвалидов.

• V-образный двухцилиндровый двигатель — 356 куб. см—1,4 л с воздушным охлаждением V2 (1958-1969)

Сила Mazda с 1960-х годов заключается в ее линейке двигателей Inline-4. Начав с крошечного двигателя для кей-кара объемом 358 куб. см , одного из самых маленьких из когда-либо созданных, Mazda и по сей день остается ведущим разработчиком этого типа двигателей.

• Двигатель OHV – 358 куб.см–1,2 л OHV I4 (1961–1974)
• двигатель xC – 1,0–2,0 л SOHC I4 (1965–1983)
• Двигатель E - 1,1–1,5 л SOHC I4 (1980–1987)
• Двигатель F – 1,6–2,2 л SOHC/ DOHC I4 (1977–2002)
• Двигатель RF (включая MZR-CD) – Дизель - 1983 - 2009
• Двигатель G – 2,5–2,6 л I4 (1989–1999)
• Двигатель B – 1,1–1,8 л SOHC/DOHC I4 (1985–2005)
• Двигатель Mazda Z (MZR) — 1,3–1,6 л DOHC I4 (1995–2011)
• Двигатель Mazda L (MZR) — 1,8–2,5 л DOHC I4 (2002–2011 гг.)
• Двигатель автомобиля Japan Kei – Suzuki I4
• Дизель – 1,4 л–4,6 л I4
• YF – Ford 2.0 L I4 для Mazda Tribute
• SkyActiv-G - 1,3/1,5/2,0 л I4 (2011 – настоящее время)
• SkyActiv-G - 2,5 л I4 (2013 – настоящее время)
• SkyActiv-D – Twin Turbo Diesel – 2,2 л I4 (2012–настоящее время)
• SkyActiv-X - 2,0 л I4 (2019 – настоящее время)

Mazda создала три семейства двигателей V6 собственного производства. С 2000 года они производят и используют конструкцию Ford Duratec V6 .

• Двигатель J – 2,0–3,0 л 60° V6 (–1995)
• Двигатель K – 1,8 л–2,5 л 60° V6
• Дизельный двигатель V6 — 4,1–5,5 л ZB/ZC V6
• AJ/MZI – 2,5 л и 3,0 л V6 - версия Mazda Ford Duratec DOHC V6. 3,5 л MZI - это двигатель Ford Cyclone .

Mazda — единственный производитель успешных двигателей Ванкеля , позиционирующий их как первоклассную силовую установку для спортивных автомобилей . Все двигатели Ванкеля Mazda основаны на их первой конструкции 1960-х годов, хотя за четыре десятилетия произошли значительные изменения. После прекращения производства Mazda RX-8 в 2013 году Mazda продолжила испытания прототипов, чтобы вновь представить роторный двигатель в составе линейки «SkyActiv», получившей название SkyActiv R, с рабочим объемом 1600 куб. см и непосредственным впрыском, лазерным зажиганием и принудительной индукцией.

• Семья Ванкелей - 1,0 л-2,0 л Ванкеля (1967 – настоящее время)
  • 10А – 1,0 л (1967–1973)
  • 0813 – 1,0 л (1968–1972)
  • 13А – 1,3 л (1970–1972)
  • 12А – 1,1 л (1970–1985)
  • 13B – 1,3 л (1973–2002)
  • 20B – 2,0 л трехроторный (1990–1996)
  • R26B – 2,6 л, четырехроторный ( победитель гонки 24 часа Ле-Мана 1991 года )
  • Ренезис - 1,3 л (2004–2013 гг.)
• Mazda Skyactiv-R – (скоро)

• SKYACTIV-X