Макс-Хельмут Остерманн
Немецкий летчик-ас Второй мировой войны (1917–1942)
Макс-Хельмут Остерманн
Голова и плечи молодого человека, изображенного в полупрофиль. Он одет в военную форму с Железным крестом, вывешенным спереди на воротнике рубашки.
Рожденный( 1917-12-11 )11 декабря 1917 г.
Гамбург , Германская империя
Умер9 августа 1942 (1942-08-09)(24 года)
близ озера Ильмень , Ленинградская область , Советский Союз
Причина смертиПогиб в бою
Верность Нацистская Германия
Услуга /филиалЛюфтваффе
Годы службы1937–42
КлассифицироватьОберлейтенант (первый лейтенант)
ЕдиницаЗГ 1, ЮГ 21, ЮГ 54
Команды7./ JG 54
Сражения/войны
Смотреть битвы

Вторая мировая война

НаградыРыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями и мечами

Макс-Хельмут Остерманн (11 декабря 1917 г. — 9 августа 1942 г.) был асом истребительной авиации Люфтваффе во время Второй мировой войны . Ас или ас-истребитель — военный летчик , которому приписывают сбитие пяти или более вражеских самолетов в воздушном бою. [1] Ему приписывают 102 сбитых вражеских самолета, заявленных в более чем 300 боевых вылетах. Большинство его побед было заявлено на Восточном фронте , восемь — на Западном фронте и одна — над Белградом . [2] Остерманн был настолько низкого роста, что для участия в жестком поворотном воздушном бою ему приходилось прикреплять деревянные бруски к педалям руля направления. [3]

Родившийся в Гамбурге , Остерманн поступил на военную службу в Люфтваффе в 1937 году и прошел подготовку в качестве пилота. После непродолжительного периода службы в Zerstörergeschwader 1 (ZG 1), тяжелом истребительном подразделении, он был переведен в Jagdgeschwader 54 (JG 54). Он участвовал в битве за Францию ​​и Британию , прежде чем был переведен на восток. Он стал шестым летчиком-истребителем в истории авиации, одержавшим 100 воздушных побед на Восточном фронте, за что был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями и Мечами . Он погиб в воздушном бою с советскими истребителями к юго-востоку от озера Ильмень 9 августа 1942 года.

Ранняя жизнь и карьера

Макс-Хельмут Остерманн родился 11 декабря 1917 года в Гамбурге. Его отец был государственным служащим в министерстве юстиции. Остерманн присоединился к Люфтваффе в качестве фаненюнкера (кадета-офицера) в марте 1937 года после получения Abitur (диплома) — выпускных экзаменов, которые ученики сдают в конце своего среднего образования . Его первым назначением была служба в I. Gruppe (1-я группа) Zerstörergeschwader 1 (ZG 1), где он летал на Messerschmitt Bf 110 и участвовал во вторжении в Польшу в 1939 году. [4] [Примечание 1] В январе 1940 года гауптман (капитан) Вольфганг Фальк принял командование I./ZG 1. Фальк пришел к мнению, что Bf 110 слишком велик для Остерманна, и 7 апреля 1940 года перевел его в оснащенную Messerschmitt Bf 109 I./ Jagdgeschwader 21 (JG 21). В то время JG 21 базировалась в Мёнхенгладбахе и подчинялась оберстлейтенанту (подполковнику) Максу Ибелю , командиру эскадрильи (командиру крыла) Jagdgeschwader. 27 . [5]

Он одержал свою первую из двух воздушных побед в битве за Францию ​​20 мая 1940 года. [3] Остерманн был назначен командиром Rotte , звена из двух самолетов, с унтер-офицером (унтер-офицером) Фрицем Марксом в качестве его ведомого. Schwarm ( звено ) под руководством обер-лейтенанта (старшего лейтенанта или первого лейтенанта) Гюнтера Шольца вступило в бой с восемью французскими истребителями Morane-Saulnier MS406 около Амьена , и Остерманн, Маркс и Шольц одержали по одной победе каждый. [6] Его вторая воздушная победа была одержана над Curtiss Hawk-75 26 мая 1940 года. В встречном огневом проходе два 20-мм снаряда оторвали большую часть хвостового плавника самолета, который затем столкнулся с правым крылом Остерманна. Было замечено, что французский пилот выпрыгнул с парашютом, а Остерманну удалось совершить безопасную посадку. [7]

К тому времени, как I./JG 21 получила приказ направиться в прибрежную зону Ла-Манша, группа была переименована в III./ Jagdgeschwader 54 (JG 54). Третья воздушная победа Остерманна 12 августа 1940 года, возможно, была одержана над лейтенантом авиации Э. Б. Б. Смитом из 610-й эскадрильи Королевских ВВС , который выпрыгнул с парашютом из своего Supermarine Spitfire I K9818 . Смит был спасен из Ла-Манша и госпитализирован. [8] 8 октября 1940 года Остерманн одержал свою 7-ю воздушную победу в войне и 5-ю в Битве за Британию . Его противником, возможно, был чешский сержант Йозеф Франтишек , который погиб, управляя Hurricane Mk. I R4175 из 303-й польской истребительной эскадрильи около Саттона , к западу от Кройдона , на южной окраине Лондона в тот день. Причина его фатальной катастрофы остается неясной. Помимо заявления Остерманна, лейтенант (второй лейтенант) Макс Клерико и фельдфебель (сержант) Фриц Ольтьенс также заявили о сбитых самолетах в одно и то же время и в одном и том же районе. [9] 5 сентября 1940 года Gruppenkommandeur (командир группы) III./JG 54 не вернулся с задания, и Geschwaderkommodore Ханнес Траутлофт временно назначил оберлейтенанта Гюнтера Шольца командовать группой . Руководство 7. Staffel (7-й эскадрильей) занял оберлейтенант Ганс-Эккехард Боб , который стал одним из наставников Остерманна. Во время эскортной миссии 30 сентября 1940 года Боб и Остерманн заявили о сбитых «Спитфайрах» каждый. В ответ ведомый Остерманна был сбит и совершил вынужденную посадку в Бексхилле . Он сообщил своим товарищам-пилотам по рации: « Spinat vier meldet sich ab nach Canada — «Шпинат-4» отправляется в Канаду». [10]

Его воздушная победа 20 октября 1940 года над истребителем № 74 эскадрильи RAF Spitfire стала его шестой — восьмой в общем зачете — победой над истребителями Королевских ВВС (RAF) и последней во время Битвы за Британию. [11] На следующий день III./JG 54 получила указание передислоцироваться. Пять месяцев спустя после долгой боевой паузы JG 54 была переведена на юго-восток, чтобы противостоять пробританскому государственному перевороту в Белграде , Югославия. [12] Он одержал свою девятую победу над югославским самолетом Messerschmitt Bf 109E-3 Королевских ВВС , пилотируемым Карелом Штрбенком, который был убит, 6 апреля 1941 года над Белградом во время Балканской кампании . [13] [14]

Восточный фронт

Черно-белая фотография истребителя с винтовым двигателем, вид сзади слева. Самолет находится на травяном поле, двигатель, похоже, работает. На нем три черно-белых креста, два на верхних крыльях и один на левой стороне фюзеляжа, а также большая цифра «2». На хвостовом руле изображена черная свастика, а на руле направления изображено около 33 небольших вертикальных черных линий, расположенных в трех группах разной длины.
Bf 109F-2 «белая 2» Остерманна с 33 отметками о победах, сентябрь 1941 г. [15]

23 июня 1941 года, во время начальной фазы операции «Барбаросса» , немецкого вторжения в Советский Союз, Остерманн, выполняя миссию свободной охоты в воздушном пространстве Литвы к северу от Каунаса , перехватил строй из девяти Туполевских СБ и заявил, что два из них были сбиты в огне. [16] Остерманн выжил , совершив посадку на брюхо после боя с большим количеством СБ на юго-востоке Латвии 26 июня. [17] 5 июля он заявил о сбитии трех советских бомбардировщиков СБ-3 в бою над рекой Великая в Острове . [18] 6 июля он одержал свою 19-ю и 20-ю воздушную победу в том же районе боевых действий. [19] На Восточном фронте он одержал 1000-ю победу JG 54 в войне 1 августа 1941 года. [13] [20] [Примечание 2] Он стал восьмым членом JG 54, получившим Рыцарский крест Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) 4 сентября 1941 года после 29 воздушных побед. [21] Награда была вручена 10 сентября 1941 года в Дно генерал - полковником Альфредом Келлером . [22]

С 5 ноября по 5 декабря 1941 года Остерманн временно командовал 3./JG 54 (3-я эскадрилья), заменив обер-лейтенанта Ганса Шмоллера-Хальди. [23] Он одержал свою 50-ю воздушную победу 9 января 1942 года, 60-ю 28 января 1942 года и 70-ю 19 февраля 1942 года. После этой серии воздушных побед Остерманн был отправлен в отпуск домой. Причиной его отпуска было то, что он хотел жениться. Вернувшись домой, по дороге на свою свадебную церемонию, Остерманн был арестован и посажен в тюрьму. Немецкий полицейский предположил, что Остерманн, с его детскими чертами лица, на самом деле был школьником, который разыграл шалость и незаконно носил форму Люфтваффе и военные награды. Последствия, которые понес полицейский за свое неверные суждения, остаются неизвестными. [24]

После того, как 12 марта 1942 года он получил Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) за 62 воздушные победы, он был назначен Staffelkapitän (командиром эскадрильи) 8./JG 54 (8-й эскадрильи). Его 80-я и 81-я воздушные победы были одержаны 19 марта 1942 года, за которыми последовали победы под номерами 89 и 90 27 апреля 1942 года. [2] [25] Остерманн одержал свою 100-ю воздушную победу 12 мая 1942 года, второй пилот JG 54 — Ганс Филипп был первым — и шестым в общем зачете, достигшим столетия, хотя в том же бою его Bf 109F-4 был подбит и поврежден. Сам Остерманн был ранен в правую руку и верхнюю часть бедра. Несмотря на тяжелое ранение, он сумел вернуться на свой родной аэродром. [Примечание 3] Пять дней спустя, находясь в госпитале, он был награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями и мечами ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ). Награда была вручена в Führerhauptquartier , « Волчьем логове » ( Wolfsschanze ) в Растенбурге , 28 и 29 июня 1942 года. [27]

Остерманн погиб в бою 9 августа 1942 года далеко за советскими линиями к востоку от озера Ильмень . Он и его ведомый унтер-офицер Генрих Босин летели на высоте 1000 метров (3300 футов), когда заметили строй из девяти Curtiss P-40 Warhawk . Остерманн сбил последний P-40. Эти двое перестраивались для второй атаки, когда их самих атаковала сзади группа советских истребителей, выскочившая из-за разорванного облачного покрова. Bf 109G-2 Остерманна ( Werknummer 10438 — заводской номер) был подбит в кабину старшим лейтенантом (старшим лейтенантом) Аркадием Ивановичем Суковым из 41-го ИАП (41-го истребительного авиационного полка), летевшим на ЛаГГ-3 . [Примечание 4] Самолет перевернулся и врезался в опушку небольшого леса. [28] [29] После Вернера Мёльдерса и Леопольда Штайнбаца , Остерманн был третьим из 45 награжденных Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями и Мечами, погибшими во Второй мировой войне. Это сделало его первым награжденным Мечами, погибшим в воздушном бою, поскольку смерть Мёльдерса была случайной, а Штайнбац получил только Дубовые листья перед своей смертью. [26]

Краткое описание карьеры

Воздушные победы

По словам американского историка Дэвида Т. Забецки , Остерманну приписали 102 воздушные победы. [30] Мэтьюз и Форман, авторы книги Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 102 воздушных победах, а также еще о шести неподтвержденных победах. Это число включает восемь побед на Западном фронте, одну в Югославии и 93 советских самолета, пилотируемых ВВС на Восточном фронте. [31]

Победные заявления регистрировались на карте-ссылке (PQ = Planquadrat ), например, "PQ 10481". Сетчатая карта Люфтваффе охватывала всю Европу, западную Россию и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут широты на 30 минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км 2 ). Затем эти сектора были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить область расположения размером 3 км × 4 км (1,9 мили × 2,5 мили) .

Хроника воздушных побед
  Это и знак «–» (тире) указывают на неподтвержденные заявления о воздушных победах, за которые Остерманн не получил признания.
  Этот знак и восклицательный знак ! указывают на несоответствия в информации, перечисленные Прином, Стеммером, Родейком, Боком, Мэтьюзом и Форманом.
ТребоватьДатаВремяТипРасположениеТребоватьДатаВремяТипРасположение
– 1. Штаффель Ягдгешвадера 21 – [32]
120 мая 1940 г.18:20MS406к западу от Перонна [33]226 мая 1940 г.09:06КёртиссАррас [33]
– 7. Штаффель Ягдгешвадера 54 – [34]
312 августа 1940 г.09:35! [Примечание 5]Спитфайр [35]Кентербери
—
12 августа 1941 г.
—
И-16 [36]
430 августа 1940 г.19:05Спитфайр [35]2314 августа 1941 г.17:01И-153 [36]
55 сентября 1940 г.10:40Ураган ! [35] [Примечание 6]2414 августа 1941 г.17:04И-153 [36]
630 сентября 1940 г.14:37Спитфайр [35]Тонбридж2517 августа 1941 г.11:37И-16 [36]
78 октября 1940 г.11:46Спитфайр [35]2618 августа 1941 г.05:25И-16 [36]
820 октября 1940 г.15:38Спитфайрк юго-востоку от Лондона [37]2718 августа 1941 г.11:02И-16 [36]
96 апреля 1941 г.12:43Bf 109 [38]Белград2821 августа 1941 г.10:45И-16 [39]
1023 июня 1941 г.11:51СБ-2 [40]к северу от Каунаса2923 августа 1941 г.08:03И-16окрестности Ревеля [39]
1123 июня 1941 г.11:58СБ-2 [40]к северу от Каунаса
—
4 сентября 1941 г.
—
И-16 [39]
1226 июня 1941 г.18:32ДБ-3окрестности Динабурга [40]305 сентября 1941 г.15:45И-16 [39]
1330 июня 1941 г.12:10ДБ-3 [41]317 сентября 1941 г.14:25И-18 ( МиГ-1 ) [39]
1430 июня 1941 г.12:11ДБ-3 [41]327 сентября 1941 г.14:30И-18 (МиГ-1) [39]
1530 июня 1941 г.12:15ДБ-3 [41]окрестности Динабурга338 сентября 1941 года! [Примечание 7]17:25И-18 (МиГ-1) [39]
165 июля 1941 г.20:04СБ-3 [41]окрестности Острова3410 сентября 1941 г.10:24И-26 ( Як-1 ) [39]
175 июля 1941 г.20:05СБ-3 [41]окрестности Острова3511 сентября 1941 г.07:51И-15 [39]окрестности Старой Руссы
185 июля 1941 г.20:08СБ-3 [41]окрестности Острова3611 сентября 1941 г.10:12СБ-3 [39]окрестности Старой Руссы
196 июля 1941 г.17:35СБ-3восточнее Острова [41]
—
12 сентября 1941 г.
—
ДБ-3 [39]окрестности Старой Руссы
206 июля 1941 г.17:37СБ-3восточнее Острова [41]3717 сентября 1941 г.10:24И-18 (МиГ-1) [43]
2128 июля 1941 г.20:03И-18 (МиГ-1) [36]
—
7 октября 1941 г.
—
И-18 (МиГ-1) [43]
221 августа 1941 г.19:06ДБ-3 [36]3825 октября 1941 г.14:15И-26 (Як-1) [43]
—
10 августа 1941 г.
—
И-18 (МиГ-1) [36]3929 октября 1941 г.13:50И-26 (Як-1) [43]
—
10 августа 1941 г.
—
И-18 (МиГ-1) [36]4030 октября 1941 г.11:35штурмовикк северу от Разума [43]
– 3. Штаффель Ягдгешвадера 54 – [44 ]
4113 ноября 1941 г.15:04Пе-2 [45]5220 января 1942 г.14:22И-26 (Як-1) [46]
4216 ноября 1941 г.15:16! [Примечание 8]И-26 (Як-1) [45]5323 января 1942 г.11:03И-16 [46]
4316 ноября 1941 г.15:20И-26 (Як-1) [45]5423 января 1942 г.11:27Ил-2 [46]
4419 ноября 1941 г.08:35ПС-84 (ДК-3) [45]5524 января 1942 г.13:07И-16 [46]
4530 ноября 1941 г.13:45ПС-84 (ДК-3) [45]5625 января 1942 г.10:45МБР-2 [46]
461 декабря 1941 г.15:10Як-110 км (6,2 мили) к северо-востоку от Ленинграда [45]5725 января 1942 г.11:12И-153 [46]
471 января 1942 г.12:37И-26 (Як-1) [46]5825 января 1942 г.11:26И-153 [46]
488 января 1942 г.13:42И-26 (Як-1) [46]5926 января 1942 г.13:21Пе-2 [46]
498 января 1942 г.13:50И-180 (Як-7) [46]6028 января 1942 г.09:18И-15 [46]
509 января 1942 г.15:15И-26 (Як-7) [46]6128 января 1942 г.15:01И-18 (МиГ-1) [46]
5111 января 1942 г.15:05И-18 (МиГ-1) [46]621 февраля 1942 г.10:50П-40 [47]
– 8. Штаффель Ягдгешвадера 54 – [48 ]
6314 марта 1942 г.17:07И-26 (Як-1) [49]831 апреля 1942 г.18:12И-18 (МиГ-1) [49]
6416 марта 1942 г.08:26! [Примечание 9]И-26 (Як-1) [49]8423 апреля 1942 г.12:30МиГ-3 [50]
6517 марта 1942 г.10:06И-18 (МиГ-1) [49]8523 апреля 1942 г.12:30МиГ-3 [50]
6617 марта 1942 г.14:00РЗ ! [49] [Примечание 10]8623 апреля 1942 г.16:02МиГ-3 [50]
6717 марта 1942 г.14:03РЗ! [49] [Примечание 10]8724 апреля 1942 г.06:41РЗ! [50] [Примечание 10]
6818 марта 1942 г.16:35П-40 [49]8825 апреля 1942 г.11:30И-180 (Як-7) [50]
6918 марта 1942 г.17:02биплан! [49] [Примечание 11]8927 апреля 1942 г.06:15П-40 [50]
7019 марта 1942 г.11:15П-40 [49]9027 апреля 1942 г.18:18П-40 [50]
7119 марта 1942 г.11:42! [Примечание 12]И-18 (МиГ-1) [49]9129 апреля 1942 г.16:22МиГ-3 [51]
7220 марта 1942 г.12:21И-18 (МиГ-1) [49]9229 апреля 1942 г.16:25МиГ-3 [51]
7320 марта 1942 г.17:21РЗ! [49] [Примечание 10]9330 апреля 1942 г.13:41П-40 [51]
7421 марта 1942 г.11:40! [Примечание 13]И-18 (МиГ-1) [49]9430 апреля 1942 г.14:06МиГ-3 [51]
7522 марта 1942 г.17:43! [Примечание 14]И-18 (МиГ-1) [49]956 мая 1942 г.18:12И-180 (Як-7) [52]
7622 марта 1942 г.17:35И-18 (МиГ-1) [49]966 мая 1942 г.18:19И-180 (Як-7) [52]
7728 марта 1942 г.10:14! [Примечание 15]И-18 (МиГ-1) [49]979 мая 1942 г.15:23П-40 [52]
7829 марта 1942 г.09:28И-16 [49]9810 мая 1942 г.08:25Як-7PQ 10481 [52]
35 км (22 миль) к северо-востоку от Любани .
7929 марта 1942 г.11:57И-18 (МиГ-1) [49]9912 мая 1942 г.09:36И-16PQ 10362 [52]
25 км (16 миль) к юго-востоку от Мги .
8029 марта 1942 г.12:05И-18 (МиГ-1) [49]10012 мая 1942 г.09:41И-16 [52]
8131 марта 1942 г.13:15И-18 (МиГ-1) [49]1018 августа 1942 г.18:58П-40PQ 29561 [53]
55 км (34 миль) к юго-юго-востоку от Малой Вишеры.
8231 марта 1942 г.13:33И-18 (МиГ-1) [49]1029 августа 1942 г.11:33П-40PQ 29521, Далево [53],
45 км (28 миль) к югу от Малой Вишеры.

Награды

Примечания

  1. ↑ Объяснение обозначений подразделений Люфтваффе см. в статье Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны .
  2. ↑ Возможно, заслуга в этом принадлежит также обер-лейтенанту Гюнтеру Шольцу. [13]
  3. ↑ По словам Бергера, он выпрыгнул с парашютом и был спасен немецкой пехотой. [26]
  4. ^ ИАП — Истребительный Авиационный Полк (Истребительный Авиационный Полк)
  5. ↑ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 09:32. [32]
  6. ↑ По словам Мэтьюза и Формана, заявленным в Supermarine Spitfire . [32]
  7. ↑ Согласно Мэтьюзу и Форману, заявленным 9 сентября 1941 г. [42]
  8. ↑ Согласно Мэтьюзу и Форману, заявлено в 15:18. [42]
  9. ↑ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 09:30. [48]
  10. ^ abcd Согласно Мэтьюсу и Форману, заявленным в Поликарпове R-5 . [48]
  11. ↑ По словам Мэтьюза и Формана, заявленным в Seversky . [48]
  12. ↑ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 11:48. [48]
  13. ↑ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 11:10. [48]
  14. ↑ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 17:13. [48]
  15. ↑ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 10:16. [48]

Ссылки

Цитаты

  1. ↑ Спик 1996, стр. 3–4.
  2. ^ ab Obermaier 1989, стр. 31.
  3. ^ abcde Berger 1999, стр. 260.
  4. ^ Уильямсон и Бужейро 2005, с. 10.
  5. ^ Бергстрём 2008, стр. 7.
  6. ^ Бергстрём 2008, стр. 8–9.
  7. ^ Бергстрём 2008, стр. 9.
  8. ^ Бергстрём 2008, стр. 11.
  9. ^ Бергстрём 2008, стр. 15.
  10. ^ Бергстрём 2008, стр. 13.
  11. ^ Бергстрём 2008, стр. 17.
  12. ^ Бергстрём 2008, стр. 19.
  13. ^ abc Weal 2001, стр. 39.
  14. ^ Бергстрём 2008, стр. 20.
  15. ^ Бергстрём 2008, стр. 29.
  16. ^ Бергстрем и Михайлов 2000, с. 53.
  17. ^ Бергстрем и Михайлов 2000, с. 57.
  18. ^ Бергстрем и Михайлов 2000, с. 78.
  19. ^ Бергстрем и Михайлов 2000, с. 79.
  20. ^ Бергстрем и Михайлов 2000, с. 128.
  21. ^ Уил 2001, стр. 48.
  22. ^ Бергстрём 2008, стр. 34.
  23. ^ Прин и др. 2003b, стр. 197.
  24. ^ Бергстрём 2008, стр. 45.
  25. ↑ Уил 2001, стр. 56.
  26. ^ Бергер 1999, стр. 261.
  27. ↑ Уил 2001, стр. 57.
  28. ↑ Уил 2001, стр. 59.
  29. ^ Бергстрём 2008, стр. 61.
  30. ^ Забецкий 2019, стр. 331.
  31. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 942–944.
  32. ^ abc Mathews & Foreman 2015, стр. 942.
  33. ^ аб Прин и др. 2001, с. 197.
  34. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 942–943.
  35. ^ abcde Prien et al. 2002, с. 338.
  36. ^ abcdefghij Prien et al. 2003б, с. 264.
  37. ^ Прин и др. 2002, стр. 340.
  38. ^ Прин и др. 2003a, стр. 254.
  39. ^ abcdefghijk Prien et al. 2003б, с. 265.
  40. ^ abc Prien et al. 2003б, с. 262.
  41. ^ abcdefgh Prien et al. 2003б, с. 263.
  42. ^ ab Mathews & Foreman 2015, стр. 943.
  43. ^ abcde Prien et al. 2003б, с. 266.
  44. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 943–944.
  45. ^ abcdef Prien et al. 2003б, с. 204.
  46. ^ abcdefghijklmno Prien et al. 2005, с. 199.
  47. ^ Прин и др. 2005, стр. 200.
  48. ^ abcdefgh Мэтьюз и Форман 2015, стр. 944.
  49. ^ abcdefghijklmnopqrstu Prien et al. 2005, с. 251.
  50. ^ abcdefg Prien et al. 2005, с. 252.
  51. ^ abcd Prien et al. 2005, с. 253.
  52. ^ abcdef Prien et al. 2006, с. 211.
  53. ^ аб Прин и др. 2006, с. 218.
  54. ^ Томас 1998, стр. 135.
  55. ^ abc Scherzer 2007, стр. 579.
  56. ^ Фелльгибель 2000, стр. 331.
  57. ^ Фелльгибель 2000, стр. 59.
  58. ^ Фелльгибель 2000, стр. 39.

Библиография

  • Бергер, Флориан (1999). Мит Эйхенлауб и Швертерн. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [ С дубовыми листьями и мечами. Солдаты, награжденные самыми высокими наградами Второй мировой войны ] (на немецком языке). Вена, Австрия: Selbstverlag Флориан Бергер. ISBN 978-3-9501307-0-6.
  • Бергстрём, Кристер [на шведском] ; Михайлов, Андрей (2000). Воздушная война Черного Креста / Красной Звезды на Восточном фронте, Том I, Операция Барбаросса 1941 . Pacifica, Калифорния: Военная история Pacifica. ISBN 978-0-935553-48-2.
  • Бергстрём, Кристер [на шведском] (2008). Профили асов Макса-Хельмута Остерманна, номер 2 — Люди и их самолеты . Crowborough: Air Power Editions. ISBN 978-0-9555977-2-5.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пеер [на немецком языке] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 — Обладатели высшей награды Второй мировой войны всего Вермахта Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Асы Люфтваффе — Биографии и заявления о победах — Том 3 M–3 . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-20-2.
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [ Рыцарские крестоносцы истребительных сил Люфтваффе 1939–1945 ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Верлаг Дитер Хоффманн. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2001). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934-1945 — Часть 3 — Einsatz в Дании и Норвегии — 9,4. бис 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen — 10,5. бис 25.6.1940 [ Истребительные части ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 3 - Действия в Дании и Норвегии - с 9 апреля по 30 ноября 1940 года - Кампания на Западе - с 10 мая по 25 июня 1940 года ] (на немецком языке) . Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-61-8.
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934-bis 1945 — Teil 4/II — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.1940-21.6.1941 [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 год — Часть 4/II — Действия у Ла-Манша и над Англией — с 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-64-9.
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год — Часть 5 — Heimatverteidigung — 10. Май 1940 г. - 31 декабря 1941 г. - айнзац им Миттельмерраум - октябрь 1940 г. - ноябрь 1941 г. - айнзац им Вестен - 22. Июнь-бис 31. Декабрь 1941 г. — Die Ergänzungsjagdgruppen — Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 г. — Часть 5 — Оборона Рейха — с 10 мая 1940 г. по 31 декабря 1941 г. — Действия в Средиземноморье. Театр — октябрь 1940 г. по ноябрь 1941 г. — Действия на Западе — 22 июня — 31 декабря 1941 г. — Дополнительные истребительные группы — Действия с 1941 г. до их распада в начале 1942 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-68-7.
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934-1945 — Часть 6/II — Unternehmen «BARBAROSSA» — Einsatz im Osten — 22,6. бис 5 декабря 1941 г. [ Истребительные части ВВС Германии в 1934–1945 гг. — Часть 6/II — Операция «БАРБАРОССА» — Действия на Востоке — 22 июня — 5 декабря 1941 г. ) (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-70-0.
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2005). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 — Часть 9/I — Winterkampf im Osten — 6 декабря 1941 по 30 апреля 1942 года [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 год — Часть 9/I — Зимняя война на Востоке — 6 Декабрь 1941 г. по 30 апреля 1942 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-76-2.
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 9/III — Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Сталинград — 1 мая 1942 года по 3 февраля 1943 года [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 год — Часть 9/III — Из Летняя кампания 1942 г. по разгрому под Сталинградом - с 1 мая 1942 г. по 3 февраля 1943 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-78-6.
  • Шерцер, Вейт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Несущие рыцарского креста 19] 39–1945 Кавалеры Рыцарского креста. Железный крест 1939 года армии, авиации, флота, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных войск с Германией согласно документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Спик, Майк (1996). Асы истребителей Люфтваффе . Нью-Йорк: Ivy Books . ISBN 978-0-8041-1696-1.
  • Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 2: L–Z [ Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L–Z ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.
  • Уил, Джон (2001). Ягдгешвадер 54 «Грюнхерц» . Авиационные элитные подразделения. Том. 6. Оксфорд, Великобритания: Издательство Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-286-9.
  • Уильямсон, Гордон ; Бужейро, Рамиро (2005). Кавалеры Рыцарского креста, Дубовых листьев и мечей 1941–45 гг . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-643-0.
  • Забекский, Дэвид Т. , ред. (2019). Немецкая военная машина во Второй мировой войне . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-Clio . ISBN 978-1-44-086918-1.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Макс-Хельмут_Остерманн&oldid=1241937517"