Бериев МБР-2
Бериев МБР-2
Аэрофлот МП-1 в Ялте , около 1938 года.
Общая информация
ТипПатрульный самолет
ПроизводительБериев ОКБ
Дизайнер
СтатусСнят с производства; отставлен
Основной пользовательСоветский Военно-Морской Флот
Количество построенных1,365
История
Изготовлено1934-1941
Дата введения1935
Первый полет1931

Бериев МБР-2 [1] — советский многоцелевой (в том числе разведывательный) летающий катер , поступивший на вооружение ВМФ СССР в 1935 году. Из 1365 построенных самолётов девять использовались зарубежными странами (включая Финляндию и Северную Корею). В Советском Союзе самолёт иногда называли «Корова» и «Амбар». [2]

Дизайн

МБР-2 ВВС Северного флота на якоре в Кольском заливе , 1942 г.

МБР-2 был разработан Георгием Михайловичем Бериевым и совершил свой первый полет в 1931 году, оснащенный импортным двигателем BMW VI .Z мощностью 373 кВт (500 л. с.). Серийные модели, поступившие в производство в 1934 году, использовали лицензионную версию этого двигателя, Микулин М-17 мощностью 508 кВт (680 л. с.), и могли быть оснащены неубирающимся колесным или лыжным шасси.

Бериев также спроектировал вариант коммерческого авиалайнера МП-1 , который поступил в эксплуатацию в 1934 году, а также грузовую версию, появившуюся в 1936 году.

В 1935 году была разработана улучшенная версия МБР-2бис , оснащенная двигателем Микулина АМ-34 Н, и оснащенная закрытой кабиной, верхней пушечной башней и увеличенным вертикальным хвостом. В этой конфигурации машина оставалась в производстве до 1941 года. Как и в случае с МБР-2, бис породил коммерческую производную, а МП-1бис поступил на вооружение в 1937 году.

Варианты

  • МБР-2М-17  : ближний морской разведчик-бомбардировщик, летающая лодка, оснащенная поршневым двигателем Микулина М-17Б мощностью 508 кВт (680 л.с.) .
  • МБР-2АМ-34 или МБР-2бис  : улучшенная версия, оснащенная двигателем Микулина АМ-34Н .
  • МБР-2М-103  : Один МБР-2АМ-34 был оснащен более мощным двигателем М-103. Только один прототип.
  • МП-1  : Гражданская версия летающей лодки МБР-2М-17. Могла перевозить шесть пассажиров в закрытой кабине.
  • МП-1бис  : гражданская версия летающей лодки МБР-2АМ-34.
  • MP-1T  : Переоборудование МБР-2 в грузовой транспорт.

Операторы

 Финляндия
  • С 1941 года финские ВВС эксплуатировали пять захваченных самолетов.
 Советский Союз
 Северная Корея

Технические характеристики (МБР-2 АМ-34)

Данные гидроавиационного МБР-2 советской военно-морской разведки [3]

Общая характеристика

  • Экипаж: 4-5 [4]
  • Длина: 13,50 м (44 фута 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 19,00 м (62 фута 4 дюйма)
  • Высота: 5,00 м (16 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 55 м2 ( 590 кв. футов)
  • Профиль : корень: MOS-27 (18%); кончик: MOS-27 (10%) [5]
  • Масса пустого самолета: 2718 кг (5992 фунта)
  • Вес брутто: 4245 кг (9359 фунтов)
  • Силовая установка: 1 поршневой двигатель жидкостного охлаждения Микулин АМ-34НБ В-12 мощностью 620 кВт (830 л.с.)

Производительность

  • Максимальная скорость: 275 км/ч (171 миль/ч, 148 узлов) на высоте 5000 м (16000 футов)
  • Крейсерская скорость: 190 км/ч (120 миль/ч, 100 узлов)
  • Дальность действия: 1600 км (990 миль, 860 миль)
  • Практический потолок: 6000 м (20 000 футов)

Вооружение

  • 300 кг (660 фунтов) бомб, мин и глубинных бомб, перевозимых под крылом [4]

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ МБР означает свою российскую роль - Морской Ближний Разведчик (кириллица: Морской Ближний Разведчик) «Морской Ближний Разведчик».
  2. ^ Богатко, Сергей. Разведка торговых путей
  3. ^ Куликов Авионс , сентябрь 1998 г., с. 28
  4. ^ ab Green 1968, стр. 140
  5. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Библиография

  • Грин, Уильям (1968). Боевые самолеты Второй мировой войны, том пятый, Летающие лодки . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. ISBN 0-356-01449-5.
  • Куликов, Виктор (сентябрь 1998 г.). «Гидроавиационный МБР-2, Pilier de la reconnaissance naval sovietique» [Гидросамолет МБР-2, столп советской военно-морской разведки]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке). № 66. С. 22–29. ISSN  1243-8650.
  • Мансон, Кеннет (1969). Бомбардировщики, патрульные и транспортные самолеты 1939-45 . Блэндфорд. ISBN 0-7137-0379-2.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Бериев МБР-2 .
  • Бериев МБР-2 на aeroflight.co.uk
  • Столетие полета
  • Бериев МБР-2, ЦКБ-25 (проект и прототип) Архивировано 2017-08-05 в Wayback Machine в Музее российской авиации
  • Серия МБР-2 с двигателем М-17 Архивировано 23 сентября 2016 г. в Wayback Machine в Музее русской авиации
  • Бериев МП-1, МП-1бис, МП-1Т Архивировано 03.03.2016 в Wayback Machine (гражданский вариант) в Музее авиации России
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Beriev_MBR-2&oldid=1245113033"