Станция метро Marina Bay
Станция скоростного общественного транспорта в Сингапуре


 NS27  CE2 TE20    
Местонахождение Марина Бэй


Пересадочная станция и конечная станция общественного скоростного транспорта (MRT)
Фотография входа на станцию ​​на уровне земли, закрытого стеклянным навесом. Другие знаки указывают название станции и карты местности.
Выход 2 станции Марина Бэй
Общая информация
Расположение21 Парк-стрит
Сингапур 018925 (NSL) [1]
23 Парк-стрит
Сингапур 018926 (CCL) [2]
25 Парк-стрит
Сингапур 018929 (ТЕЛ) [3]
Координаты1°16′31″с.ш. 103°51′17″в.д. / 1,27528°с.ш. 103,85472°в.д. / 1,27528; 103,85472
ВладелецУправление наземного транспорта
УправляетсяSMRT Trains Ltd. ( Корпорация SMRT )
Строка(и)
  Линия Север-Юг
  Кольцевая линия
  Линия Томпсон–Восточное побережье
Платформы6 ( 2 островные платформы , 2 штабелированные платформы )
Треки6
СвязиАвтобус, такси
Строительство
Тип конструкцииПод землей
Глубина40 м (130 футов) [4]
Уровни платформы4
Велосипедные сооруженияДа [5]
ДоступныйДа
История
Открыто4 ноября 1989 г .; 35 лет назад (линия Север-Юг) 14 января 2012 г .; 12 лет назад (кольцевая линия) 13 ноября 2022 г .; 23 месяца назад (линия Томсон–Восточное побережье) ( 1989-11-04 )
 ( 2012-01-14 )
 ( 2022-11-13 )
ЭлектрифицированныйДа
Предыдущие именаЮжная пристань, [6] Бассейн Телок-Айер [7]
Пассажиры
Июнь 2024 г.5371 в день [8]
Услуги
Предыдущая станцияМассовый скоростной транспортСледующая станция
Раффлз Плейс
в сторону Джуронг Ист
Линия Север-ЮгМарина Южный Пирс
Терминус
ТерминусКольцевая линия
Бэйфронт
в сторону HarbourFront
Дорога Принца Эдуарда
По часовой стрелке / наружу
Кольцевая линия
Будущее обслуживание
Бэйфронт
Против часовой стрелки / внутрь
Шентон Уэй
в сторону Вудлендс-Норт
Линия Томпсон–Восточное побережьеСады у залива
в сторону Бейшора
Линия Томпсон–Восточное побережье
Будущее обслуживание
Марина Юг
в сторону Бейшора
Расположение
Карта железнодорожной системы Сингапура с цветом каждой линии и красной точкой, указывающей местоположение станции Дхоби Гаут в центральном Сингапуре.
Карта железнодорожной системы Сингапура с цветом каждой линии и красной точкой, указывающей местоположение станции Дхоби Гаут в центральном Сингапуре.
Марина Бэй
Станция Marina Bay в Сингапуре

Станция MRT Marina Bay — подземная пересадочная станция Mass Rapid Transit (MRT) на линиях North South (NSL), Circle (CCL) и Thomson–East Coast (TEL) в Сингапуре . Расположенная в районе Downtown Core недалеко от Marina Bay , станция обслуживает Marina One Residences , Marina Bay Suites и Marina Bay Financial Centre .

Станция Marina Bay была одной из последних станций, завершенных на ранних этапах строительства сети MRT, открывшись 4 ноября 1989 года. Она была конечной станцией NSL до расширения линии до станции Marina South Pier в 2014 году. Станция стала пересадочной станцией с CCL после завершения расширения ветки на две станции от станции Promenade в январе 2012 года. Платформы станции TEL были завершены в ноябре 2022 года в рамках этапа 3 TEL, став пересадочной станцией на три линии в сети MRT.

На станции представлено множество произведений искусства в рамках программы сети MRT «Искусство в пути». Нависающая цветочная скульптура « Цветы в цвету II» выставлена ​​над мезонином CCL. На платформах CCL размещена серия фотографий «Поездки в дождливые дни» На Ён Эн, а на станции TEL — серия фресок « Прогулка в промежуток» Тан Лин На.

История

Линия Север-Юг

Станция была названа Marina South в ранних планах сети MRT, опубликованных в мае 1982 года. [6] Подтверждение того, что станция будет среди станций Фазы I (от Ang Mo Kio до этой станции) пришло в ноябре того же года [9] вместе с изменением названия на Marina Bay. [7] [10] Этому участку был отдан приоритет, поскольку он проходил через районы с более высоким спросом на общественный транспорт, такие как густонаселенные жилые массивы Toa Payoh и Ang Mo Kio и Центральный район . Линия была направлена ​​на разгрузку дорожного коридора Thomson–Sembawang . [11] [12]

Контракт 310 на строительство 900-метровых (0,56 мили) соединительных туннелей открытым способом , а также станции MRT Marina Bay, был присужден совместному предприятию Gammon и Antara Koh стоимостью 96,16 млн сингапурских долларов ( 44,16 млн долларов США ) в апреле 1986 года. [13] [14] Основные трудности строительства включали прокладку туннелей под бассейном Телок-Айер и строительство станции и туннелей в мягкой почве. Из-за мягкой морской глины открытая выемка грунта была невозможна. Водолазам пришлось вырыть 20-метровые (66 футов) траншеи для туннелей MRT в условиях нулевой видимости и очень мутной воды. Затем было заложено бетонное основание для туннелей с откачкой воды, на котором должны были быть построены туннели и станция. Затем туннели были покрыты еще одним слоем бетона, прежде чем морское дно было снова засыпано. [15] [16] Во время строительства на рабочем месте была обнаружена бомба времен Второй мировой войны , которая была благополучно обезврежена в другом месте подразделением по обезвреживанию бомб Вооруженных сил Сингапура . [17]

Станция открылась 4 ноября 1989 года и была южной конечной станцией линии Север-Юг (NSL) [18] до открытия в 2014 году 1-километрового (0,62 мили) расширения до станции Marina South Pier. [19] 8 января 2006 года эта станция была одной из четырех станций, которые участвовали в учениях Northstar V — крупномасштабных учениях по готовности к чрезвычайным ситуациям. [20]

Кольцевая линия

Продление кольцевой линии (CCL) до этой станции было впервые объявлено в апреле 2007 года. [21] Контракт 901 на строительство и завершение станции Marina Bay CCL был присужден компании Hock Lian Seng Infrastructure Pte. Ltd. за 348,4 млн сингапурских долларов ( 246,24 млн долларов США ) в феврале 2008 года. [22] [23] Объем работ также включал работы по добавлению и изменению существующей станции NSL, объездные дороги East Coast Parkway и Marina Street, а также снос автомобильного подземного перехода. [24] Строительство станции началось в феврале 2008 года и было завершено по графику к январю 2012 года. [25]

Во время строительства выход А станции пришлось перенести для проведения строительных работ на станции Кольцевой линии. [26] Как было объявлено 28 ноября 2011 года, [25] станция открылась 14 января 2012 года как часть двухстанционного 2,4-километрового (1,5-мильного) расширения от Променада , церемония открытия состоялась накануне. [27] [28] [29]

17 января 2013 года министр транспорта Луи Так Ю объявил, что CCL будет продлен от станции Marina Bay до станции HarbourFront в рамках 6-го этапа CCL. [30] Контракт 886 на строительство открытых туннелей в районе Marina Bay между станциями Prince Edward и Marina Bay был присужден компании Koh Brothers Building & Civil Engineering Contractor (Pte.) Ltd. на сумму 255,4 млн сингапурских долларов ( 184,9 млн долларов США ) в сентябре 2017 года. Строительство началось в 2017 году и, как ожидалось, будет завершено к 2025 году. [31] [32] Однако из-за пандемии COVID-19 в Сингапуре дата завершения была перенесена на 2026 год. [33]

Платформы станции

Линия Томпсон–Восточное побережье

Вид сверху на строительную площадку со строительной техникой и транспортными средствами
Строительная площадка станции TEL в январе 2016 г.

29 августа 2012 года было объявлено, что станция Marina Bay будет переходить на линию Thomson с 22 станциями (TSL). [34] [35] Контракт T226 на проектирование и строительство станции Marina Bay TSL и связанных с ней туннелей был присужден Taisei Corporation на сумму 425 миллионов сингапурских долларов (335,4 миллиона долларов США) в феврале 2014 года. Строительство началось в 2014 году, а ожидаемая дата завершения — 2021 год. [36] [37]

15 августа 2014 года Управление наземного транспорта (LTA) объявило, что TSL объединится с линией Eastern Region, чтобы сформировать линию Thomson–East Coast  (TEL). [38] [39] Станция Marina Bay была построена в рамках Фазы 3, состоящей из 13 станций между станциями Mount Pleasant и Gardens by the Bay . [40] [41] Замораживание грунта было применено впервые в строительстве железной дороги Сингапура при строительстве штабелированных туннелей и платформ TEL, где она пересекает существующие туннели NSL и CCL. [42] [43] Это было связано со слоями слабого и прочного старого аллювия , которые не позволяют эффективно обрабатывать грунт. Строительство туннелей также включало тщательный мониторинг существующих железнодорожных туннелей, особенно потому, что сваи, поддерживающие туннели NSL, пришлось срезать для подземных переходов и шахтных железнодорожных туннелей. [4]

Из-за ограничений на строительство, наложенных из-за пандемии COVID-19, дата завершения TEL3 была перенесена на год до 2022 года. [44] 9 марта 2022 года министр транспорта С. Ишваран объявил в парламенте, что TEL 3 откроется во второй половине того же года. [45] Как было подтверждено во время визита Ишварана на станции Outram Park и Maxwell 7 октября 2022 года, [46] [47] [48] станция TEL начала работу 13 ноября 2022 года. [49]

Подробности

Расположение

Станция Marina Bay расположена недалеко от одноименного залива Marina Bay под перекрестком Bayfront Avenue и Park Street. [1] [50] Станция обслуживает различные объекты, включая Asia Square Towers 1 и 2 , Marina One Residencies , Marina Bay Financial Centre , Singapore Conference Hall и V on Shenton , а также культурные достопримечательности, такие как Red Dot Museum, Shenton House и Singapore Chinese Cultural Centre. [51] Станция также находится в нескольких минутах ходьбы от станции Downtown на линии Downtown . [52]

Услуги

Станция Marina Bay является пересадочной станцией на NSL, CCL и TEL. Официальные коды станции — NS27/CE2/TE20. На NSL станция расположена между станциями Raffles Place и Marina South Pier. [53] Поезда NSL ходят каждые 2–5 минут примерно с 6:00  утра (с 6:25  утра по воскресеньям и праздничным дням) до 11:30  вечера в обоих направлениях. [54] [55] Станция является конечной станцией ветки Marina Bay CCL; соседняя станция — станция Bayfront . [53] Поезда из Marina Bay заканчиваются на станции Stadium в часы пониженной нагрузки, но продолжаются по CCL до станции HarbourFront в часы пик. [56] Поезда ходят каждые 5–7 минут с 6:00  утра (с 6:24  утра по воскресеньям и праздничным дням) до 11:25  вечера. [55] Станция находится между станциями Shenton Way и Gardens by the Bay на TEL, [53] с интервалом движения 3–6 минут. [57]

Дизайн

Зеркальный бассейн у входа на станцию

Станция Marina Bay на NSL была среди первых девяти подземных станций MRT, обозначенных как убежище гражданской обороны. [58] Таким образом, станция структурно укреплена против бомбовых атак слоями подложенных под землю, подложенных под воздух и герметичных стен и плит . [59] [60] Как и многие станции в первоначальной сети MRT, станция Marina Bay NSL имеет островную платформу . [61] Станция TEL имеет многоярусную планировку платформ. [62] Нижняя платформа построена на глубине 40 метров (130 футов). [4]

Aedas и Quarry Bay спроектировали станцию ​​CCL [63] на основе концепций видимости, интеграции и эффективности. [64] Следовательно, входы на станцию ​​интегрированы с парком вокруг нее. [65] Закрытое техническое помещение возле станции должно быть преобразовано в будущую подземную пешеходную сеть, соединяющую будущие застройки вокруг станции. [64] [66] Пути, ведущие к несуществующему зданию, были демонтированы в июне 2021 года. [67]

Прозрачный навес над входом и большой вход CCL предназначены для максимального увеличения количества естественного света, проникающего на станцию. [68] С уровня улицы видны только лифт, эскалаторы, легкий навес ETFE и отражающий бассейн; это снижает эстетическое воздействие станции на ландшафт парка, в то же время предоставляя пассажирам полный обзор парка от входа на станцию. Отражающий бассейн также был предназначен для обеспечения плавного перехода между выходами и парком. [64]

Проект станции был номинирован на премию Small Project Award на Всемирном архитектурном фестивале в 2012 году . [64] [69] Станция получила множество других наград, таких как Land Transport Excellence Awards 2012 (как лучший проект железнодорожной / дорожной инфраструктуры – партнер проекта), [70] UIPT Asia-Pacific Grow with Public Transport Award 2013 [71] и почетное упоминание на Singapore Institute of Architectural Design Awards 2012. [72]

Станция доступна для инвалидных колясок. Тактильная система , состоящая из плиток с закругленными или удлиненными выступами, направляет пассажиров с ослабленным зрением по станции, [73] с выделенными тактильными маршрутами, соединяющими входы на станцию ​​с платформами. [74] Более широкие турникеты позволяют пользователям инвалидных колясок легче попасть на станцию. [75] [74] Станция TEL также имеет особенности зеленого здания , включая встроенные солнечные панели для минимизации потребления энергии. [76]

Произведения искусства

9 августа дети

Ряд фотографий, выстроенных на стене.
Галерея из 50 фотографий в зале NSL

«Младенцы 9 августа» , галерея из 50 фотографий Тая Кай Чина, была заказана в преддверии 50-го Национального дня , годовщины основания Сингапура. [77] Первоначально работа была создана как дань уважения 40-летию Сингапура всего с 40 фотографиями, как ответ на личный вопрос Тая о том, что значит быть сингапурцем. [78] [79] На 40 фотографиях были изображены сингапурцы, родившиеся в Национальный день, и Тей задался вопросом, обладают ли люди, родившиеся в этот день, более сильным чувством патриотизма. [77]

С учетом этого опыта LTA обратилось к нему с просьбой обновить коллекцию фотографий к 50-летию Национального дня страны. [77] [78] Тэй снова посетил некоторых людей, которых он сфотографировал; он сказал, что самым полезным было то, насколько они изменились с тех пор, особенно в отношении их стремлений и проблем, связанных с жизнью в Сингапуре. [77] [79] Работа была вдохновлена ​​работами Брайана Ланкера « Я мечтаю о мире» и Рона Ковича « Рожденный четвертого июля» , обе из которых представляют собой сборники портретов. [78] Персонажи расширенного проекта были выбраны на основе их пола, этнической принадлежности и рода занятий, представляя разнообразную демографию Сингапура . [79]

Цветы в цвету II

Скульптура « Цветущие цветы » работы Тая Чи То изначально висела под куполом станции Orchard . [80] Описанная как «красочное завихрение» металлических и пластиковых форм, [81] [82] скульптура была разобрана после того, как над станцией Orchard был построен торговый центр ION Orchard . [83] Воссозданный вариант, известный как «Цветущие цветы II» , больше оригинальной версии и был задуман как дань уважения проекту общественного искусства, предшествовавшему программе Art-in-Transit. [80]

Поездки на поезде в дождливые дни

«Поезда в дождливые дни» На Ён Ена — это серия из четырнадцати картин с каплями дождя, выставленных на платформе CCL. Одна сторона посвящена зелени, а другая отражает «голубые вечера», контрастирующие с оранжевыми колоннами станции. [84] Капли дождя на каждой картине создают перевернутые изображения изображенной местности. [85] Работа, призванная привнести «освежающий элемент природы» на подземную станцию, представляет собой сцены, которые видят пассажиры, глядя из окна поезда, когда идет дождь. [80]

Первоначально На использовал фотографии в качестве руководства для своих собственных картин, представленных на церемонии вручения дипломов. Архитектор LTA Эндрю Мид затем рекомендовал Группе по обзору искусств, чтобы станция использовала набор фотографий На. По словам На, работа появилась из-за его увлечения смотреть в окна поездов, что, по его словам, делают не многие пассажиры. [85] Фотографии для этого проекта были пересняты в более высоком качестве с использованием новой камеры, которая могла запечатлеть каплю дождя вблизи, позволяя ей выглядеть резкой на размытом фоне. [86] Главной проблемой На была съемка при правильных условиях освещения. Здания казались бы темными под дождливыми облаками, если бы его камера была направлена ​​на небо, но небо выглядело бы размытым, если бы здания снимались при более хороших условиях освещения. Чтобы получить соответствующий баланс света, На делал свои снимки в течение короткого периода после того, как дождь прекратился. [87]

Эти фотографии были сделаны вдоль линий Север-Юг и Восток-Запад. [87] Первоначально две картины На на церемонии выпуска должны были быть выставлены вместе с его изображениями капель дождя. Однако Комиссия по оценке искусства посчитала, что картины не очень хорошо дополняют фотографии, поэтому их заменили двумя дополнительными изображениями. [84]

Прогулка в Interstitial

Walking into The Interstitial Тан Лин На представляет собой коллекцию рисунков углем, отсканированных и напечатанных на панелях из стекловидной эмали. [80] Рисунки изображают различные городские переходные пространства, включая переулки, коридоры и пустые палубы. Они были объединены в сюрреалистические фрески с эффектом trompe l'oeil , создавая впечатление большего пространства. [88] Эти сцены были взяты из Shenton Way, Cecil Street и Raffles Place, таким образом соединяя старый финансовый район Shenton Way с новым финансовым районом Marina Bay. [80]

Ссылки

  1. ^ ab "Marina Bay MRT Station (NS27)". OneMap . Singapore Land Authority . Получено 15 ноября 2022 г. .
  2. ^ "Станция MRT Marina Bay (CE2)". OneMap . Управление земельных ресурсов Сингапура . Получено 15 ноября 2022 г. .
  3. ^ "Станция MRT Marina Bay (TE20)". OneMap . Управление земельных ресурсов Сингапура . Получено 15 ноября 2022 г. .
  4. ^ abc Sim, Zhan Rui. "Применение замораживания грунта для подземных туннелей на станции T226 Marina Bay" (PDF) . tucss.org . Land Transport Authority . Архивировано (PDF) из оригинала 10 января 2023 г. . Получено 16 ноября 2022 г. .
  5. ^ "Marina Bay – Amenities". SMRT Journeys . SMRT Corporation . Архивировано из оригинала 1 ноября 2021 г. Получено 15 ноября 2022 г.
  6. ^ ab "Предлагаемые станции MRT". The Straits Times . Singapore Press Holdings . 23 мая 1982 г. стр. 1. Получено 12 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  7. ^ ab «Названия станций будут отражать их местоположение». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 30 ноября 1982 г. стр. 7. Получено 22 декабря 2022 г. – через NewspaperSG.
  8. ^ "Land Transport DataMall" . DataMall . Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 21 августа 2020 года . Получено 20 августа 2020 года .
  9. ^ «Где будут находиться 14 станций MRT North–South». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 30 ноября 1982 г. стр. 7. Получено 31 июля 2022 г. – через NewspaperSG.
  10. ^ «Точное расположение 14 станций». Business Times . Singapore Press Holdings . 30 ноября 1982 г. стр. 1 – через NewspaperSG.
  11. ↑ Годовой отчет . Сингапур: Временное управление скоростного общественного транспорта. 1983. С. 5.
  12. ^ Дхаливал, Рав (29 августа 1982 г.). «Северо-южная линия отключается первой». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 1. Получено 19 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  13. ↑ Soon Neo, Lim (8 апреля 1986 г.). «Совместное предприятие выигрывает последнюю крупную сделку MRT». The Business Times . Singapore Press Holdings . стр. 3. Получено 21 апреля 2020 г. – через NewspaperSG.
  14. ^ Дхаливал, Рав (8 апреля 1986 г.). «Сингапурские фирмы получают более половины рабочих мест в MRT». The Straits Times . Singapore Press Holdings . Получено 20 ноября 2022 г. – через NewspaperSG.
  15. ^ Дхаливал, Рав (27 октября 1986 г.). «Водолазы помогут построить туннели MRT». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 10. Получено 21 апреля 2020 г. – через NewspaperSG.
  16. ^ «Под землей и под водой». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 12 марта 1988 г. стр. 5. Получено 21 апреля 2020 г. – через NewspaperSG.
  17. ^ «Бомба возле станции метро». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 7 ноября 1986 г. стр. 16. Получено 21 апреля 2020 г. – через NewspaperSG.
  18. ^ Дхаливал, Рав (4 ноября 1989 г.). «Жители Ист-Энда получают билет на поездку, поскольку линия MRT открывает свою линию». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 23. Получено 21 апреля 2020 г. – через NewspaperSG.
  19. ^ "Речь г-на Луи Так Ю во время визита на расширение линии Север-Юг 15 августа 2014 г.". Министерство транспорта . Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. Получено 21 апреля 2020 г.
  20. ^ "Двадцать два агентства в учениях Northstar V готовы к действию". Channel NewsAsia . Mediacorp . 3 января 2006 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2007 г.
  21. ^ "Правительство одобряет строительство линии в центре города". Land Transport Authority . 27 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 г. Получено 8 ноября 2022 г.
  22. ^ "Список контрактов, заключенных для Downtown Line 1" (PDF) . Land Transport Authority . Архивировано из оригинала (PDF) 1 ноября 2015 г. . Получено 16 ноября 2022 г. – через веб-архив Singapore.
  23. ^ "Проекты". Hock Lian Seng Group. Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. Получено 21 апреля 2020 г.
  24. ^ "Award Of Contract For CCL Marina Bay Station". Land Transport Authority . 20 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. – через веб-архив Singapore.
  25. ^ ab "Информационный листок о расширении кольцевой линии". Land Transport Authority . 28 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2012 г. – через веб-архив Singapore.
  26. ^ "Перенос входа на станцию ​​Marina Bay". Land Transport Authority . 27 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. – через веб-архив Singapore.
  27. ^ "Расширение на Кольцевой линии открывается двумя мероприятиями, проводимыми одновременно на станциях Bayfront и Esplanade Xchange". SMRT Corporation . 14 января 2012 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 г. Получено 22 апреля 2020 г.
  28. ^ «Речь г-на Луи Так Ю на церемонии открытия расширения кольцевой линии 13 января 2012 года». Министерство транспорта . 13 января 2012 года. Архивировано из оригинала 4 сентября 2020 года . Получено 21 апреля 2020 года .
  29. ^ Альменоар, Мария (14 января 2012 г.). «Открыты станции Marina Bay, Bayfront». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 8.
  30. ^ «Речь г-на Луи Так Ю во время визита на станцию ​​DTL1 Chinatown 17 января 2013 года». Министерство транспорта . 17 января 2013 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2021 года . Получено 16 апреля 2022 года .
  31. ^ "LTA Awards First Three Civil Contracts for Circle Line 6". Land Transport Authority . 8 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2020 г. Получено 21 апреля 2020 г.
  32. ^ «First Circle Line 6 contract worth S$1.75b awarded by LTA». Channel NewsAsia . Mediacorp . 8 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2020 г. Получено 21 апреля 2020 г.
  33. ^ «Речь министра транспорта г-на Онг Йе Кунга на дебатах Комитета по поставкам Министерства транспорта 2021 года на тему «История трех связей». Министерство транспорта . 5 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 г. Получено 8 марта 2021 г.
  34. ^ Sim, Royston (29 августа 2012 г.). «Новая линия MRT Thomson откроется в 2019 г. и будет иметь 22 станции». The Straits Times . Singapore Press Holdings . Архивировано из оригинала 29 августа 2012 г. Получено 30 июня 2021 г.
  35. ^ "Thomson Line to open from 2019 with 22 stations". Channel NewsAsia . Mediacorp . 30 августа 2012. Архивировано из оригинала 30 августа 2012 . Получено 30 июня 2021 .
  36. ^ "LTA присуждает три контракта Thomson MRT Line стоимостью 1,09 миллиарда долларов". The Straits Times . Singapore Press Holdings . 21 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2020 г. Получено 4 мая 2020 г.
  37. ^ "LTA заключает три контракта на станции Sin Ming, Havelock и Marina Bay компании Thomson Line". Land Transport Authority . 13 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2020 г. Получено 21 апреля 2020 г.
  38. ^ Гой, Присцилла (15 августа 2014 г.). «Линия Томсон-Ист-Кост пройдет через поместья на востоке, включая Марин-Парейд». The Straits Times . Singapore Press Holdings . Архивировано из оригинала 7 февраля 2021 г. Получено 25 ноября 2022 г.
  39. ^ "New Thomson-East Coast Line to full open in 2024". Today . Mediacorp . 15 августа 2015. Архивировано из оригинала 16 августа 2014 . Получено 25 ноября 2022 .
  40. ^ "Совместный пресс-релиз Управления наземного транспорта и Управления земельных ресурсов Сингапура – ​​Линия Томпсон–Восточное побережье: новые линии метрополитена на востоке". Управление наземного транспорта . 19 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 19 августа 2014 г.
  41. ^ "Thomson–East Coast Line". Land Transport Authority . 13 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2020 г. Получено 13 февраля 2020 г.
  42. ^ Кеньон, Питер (2 июля 2014 г.). «Замораживание грунта в первую очередь для проекта железной дороги в Сингапуре». TunnelTalk . Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 г. Получено 18 декабря 2014 г.
  43. ^ "Информационный листок: Строительство станции Marina Bay на линии Thomson–East Coast: технология замораживания грунта". Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 года . Получено 21 апреля 2020 года .
  44. ^ «Письменный ответ министра транспорта Онг Йе Кунга на парламентский вопрос об обновлениях на линиях Thomson East Coast Line, Jurong Region Line и Cross Island Line». Министерство транспорта . 11 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2021 г. Получено 17 мая 2021 г.
  45. ^ «11 дополнительных станций Thomson-East Coast откроются во второй половине 2022 года; больше «инклюзивных» изменений для уязвимых пассажиров». Channel NewsAsia . Mediacorp . 9 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2022 г. Получено 26 апреля 2022 г.
  46. ^ Йонг, Клемент (7 октября 2022 г.). «11 новых станций TEL, от Стивенса до Гарденс-бай-зе-Бэй, откроются 13 ноября; бесплатный проезд 11 ноября». The Straits Times . Singapore Press Holdings . Архивировано из оригинала 7 октября 2022 г. . Получено 7 октября 2022 г. .
  47. ^ "Информационный листок: линия Thomson – East Coast Line, этап 3, откроется для пассажирских перевозок с 13 ноября 2022 года". Land Transport Authority . 7 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 7 октября 2022 года . Получено 7 октября 2022 года .
  48. ^ Йео, Грейс (7 октября 2022 г.). «11 станций линии Thomson-East Coast Line откроются 13 ноября; бесплатный проезд будет доступен 11 ноября». Channel NewsAsia . Mediacorp . Архивировано из оригинала 30 ноября 2022 г. . Получено 7 октября 2022 г. .
  49. ^ Лим, Джесси (13 ноября 2022 г.). «Станции гудят в первый день работы третьей очереди линии Томсон-Ист-Кост». The Straits Times . Singapore Press Holdings . Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 г. . Получено 13 ноября 2022 г. .
  50. ^ "Marina Bay – Карта". SMRT Journeys . SMRT Corporation . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Получено 15 ноября 2022 года .
  51. ^ "Marina Bay – Exits". SMRT Journeys . SMRT Corporation . Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 г. Получено 15 ноября 2022 г.
  52. ^ "Карта системы (с временем ходьбы)". Land Transport Authority . 7 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2019 г. Получено 5 марта 2022 г.
  53. ^ abc "MRT System Map" (PDF) . Land Transport Authority . Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2022 г. . Получено 15 ноября 2022 г. .
  54. ^ "Transport Tools – MRT/LRT". Land Transport Authority . 6 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 г. Получено 19 июня 2020 г.
  55. ^ ab "Marina Bay – First and last train". SMRT Journeys . SMRT Corporation . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 г. Получено 22 апреля 2020 г.
  56. ^ "Приложение: Расширение кольцевой линии – информация о движении поездов" (PDF) . Корпорация SMRT . Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2022 г. . Получено 15 ноября 2022 г. .
  57. ^ "LTA | MRT/LRT". www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Получено 25 июня 2024 года .
  58. ^ "Список общественных убежищ для компакт-дисков" (PDF) . Силы гражданской обороны Сингапура . Архивировано (PDF) из оригинала 14 ноября 2022 г. . Получено 29 декабря 2022 г. .
  59. ^ MRTC 1984, стр. B10.
  60. ^ MRTC 1987, стр. 125.
  61. ^ Дхаливал, Рав (28 апреля 1987 г.). «Знакомство с сетью и как она будет работать». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 19. Получено 19 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  62. ^ Йонг, Клемент (25 октября 2022 г.). «От прокладки туннеля глубиной 1,8 м под действующей линией MRT до отвода канала: LTA излагает инженерные проблемы TEL3». The Straits Times . Архивировано из оригинала 29 октября 2022 г. Получено 16 ноября 2022 г.
  63. ^ "Marina Bay MRT Station". Aedas . 6 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2020 г. Получено 22 апреля 2020 г.
  64. ^ abcd "Marina Bay Station, Singapore, Republic of". World Buildings Directory . Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Получено 6 июля 2013 года .
  65. ^ "Circle Line". Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Получено 22 апреля 2020 года .
  66. ^ "Marina Bay MRT Station | Aedas". Archello . Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. Получено 22 апреля 2020 г.
  67. ^ Toh, Ting Wei (15 апреля 2021 г.). «Платформа на станции Marina Bay на Кольцевой линии будет закрыта с 15 мая по 1 июня». The Straits Times . Singapore Press Holdings . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 г. . Получено 15 ноября 2022 г. .
  68. ^ Уэлч, Адриан (18 мая 2012 г.). «Станция MRT Marina Bay: здание кольцевой линии Сингапура». e-architect . Архивировано из оригинала 13 октября 2020 г. Получено 22 апреля 2020 г.
  69. ^ "Объявлен шорт-лист номинантов Всемирного архитектурного фестиваля 2012 года". Dezeen . 18 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2019 г. Получено 22 апреля 2020 г.
  70. ^ "Land Transport Excellence Awards 2012". Aedas . 17 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 г. Получено 22 апреля 2020 г.
  71. ^ "2013 UIPT Asia-Pacific Grow with Public Transport Award". Aedas . 17 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 г. Получено 22 апреля 2020 г.
  72. ^ "12th SIA Architectural Design Awards". INDESIGNLIVE SINGAPORE | Daily Connection to Architecture and Design . 30 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 г. Получено 22 апреля 2020 г.
  73. ^ «Система тактильного наведения: шипы и полоски для указания пути». Land Transport Authority . 30 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2021 г. Получено 11 сентября 2021 г.
  74. ^ ab Cheong 2012, стр. 149.
  75. ^ «Больше остановок MRT готовы для инвалидов». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 24 декабря 2002 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 21 февраля 2022 г. Получено 15 ноября 2022 г.
  76. ^ "Thomson–East Coast Line 3: More City Adventures with TEL3" (PDF) . Land Transport Authority . стр. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2022 г. . Получено 15 ноября 2022 г. .
  77. ^ abcd Филомин, Лора (22 мая 2015 г.). "Проект фотографий младенцев 9 августа возрожден для SG50". Сегодня . Mediacorp . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 г. Получено 15 ноября 2022 г.
  78. ^ abc "August 9 Babies". eastpix.com . 19 мая 2021 г. . Получено 15 ноября 2022 г. .
  79. ^ abc Gao, Wenxin (23 мая 2015 г.). «Люди, родившиеся 9 августа, рассказывают свои истории в фотопроекте SG50». The New Paper . Singapore Press Holdings . Архивировано из оригинала 17 мая 2021 г. Получено 15 ноября 2022 г.
  80. ^ abcde "Искусство в транзите". Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 г. Получено 15 ноября 2022 г.
  81. ^ Choo, Jonathan (12 декабря 1987 г.). «Размышления о нашем образе жизни». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 4. Получено 10 сентября 2020 г. – через NewspaperSG.
  82. ^ «Искусство стоимостью 2 млн долларов для шести станций MRT». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 5 декабря 1987 г. – через NewspaperSG.
  83. ^ Чжуан 2013, стр. 16.
  84. ^ ab Zhuang 2013, стр. 183.
  85. ^ ab Zhuang 2013, стр. 180.
  86. ^ Чжуан 2013, стр. 180–182.
  87. ^ ab Zhuang 2013, стр. 182.
  88. ^ Йонг, Клемент (29 октября 2022 г.). «Рисунки углем, необычные названия книг: 7 произведений искусства на станциях линии Томпсон–Ист-Кост, которые нельзя пропустить». The Straits Times . Singapore Press Holdings . Архивировано из оригинала 10 ноября 2022 г. . Получено 12 ноября 2022 г. .

Библиография

  • Чонг, Колин (2012). Кольцевая линия: связывающая все линии (PDF) . Сингапур: Управление наземного транспорта . ISBN 978-981-4342-02-5. Получено 15 ноября 2022 г. .
  • Информационный портфель . Сингапур: Mass Rapid Transit Corporation. 1984.
  • Система массового скоростного транспорта: Труды конференции по массовому скоростному транспорту в Сингапуре . Сингапур: Корпорация массового скоростного транспорта. 1987. ISBN 9971-84-636-5. OCLC  82363485.
  • Чжуан, Джастин (2013). Искусство в пути: Кольцевая линия MRT . Сингапур: Управление наземного транспорта . ISBN 978-981-07-4982-8. OCLC  854958677.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Станция метро Marina Bay» .
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=станция_MRT_Marina_Bay&oldid=1255721196"