Высокоскоростная железнодорожная линия Мадрид–Астурия

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  «Мадрид–Астурия высокоскоростная железнодорожная линия» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Высокоскоростная линия Мадрид–Астурия
Железнодорожная лаборатория (ADIF серии 330) в Эль-Голосо (Мадрид) направляется в сторону Кольменар-Вьехо за одиннадцать дней до открытия линии.
Обзор
Имя на родине	Линия Альта-Велосидад Мадрид - Астурия
Статус	оперативный
Локаль	Испания
Термини	Мадрид Чамартин Пола де Лена
Станции	5
Услуга
Тип	высокоскоростная железная дорога
Пассажиропоток	4,1 миллиона (2017-8) [1]
История
Открыто	29 сентября 2015 г. ; 9 лет назад ( 2015-09-29 )
Технический
Длина линии	342,3 км (212,7 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)стандартный калибр
Электрификация	25 кВ 50 Гц переменного тока
Скорость работы	350 км/ч (220 миль/ч)
Карта маршрута Легенда км длина в м Обычная линия в/из Хихона 415.35 Пола де Лена Обычная линия в/из Леона Туннель Вега де Сьего 2,460 Устройство для смены калибров Кампоманес Туннельные Понтоны 5,935 Базовый туннель Пахарес 24,600 Ла Пола де Гордон Обычная линия Леон-Астурия Рио Бернесга Обычная линия Леон-Астурия 365,65 Ла Робла Обычная линия в/из Астурии линия Леон-Ла Робла в модернизации Устройство для смены калибра (временное) 345.45 Леон Обычные линии в Ла-Корунья и Паленсию LE-20 (Авенида де Португаль) ЛЭ-30 ЛЕ-11 338.24 Устройство для смены калибров Вилеча Мост Торнерос 581 Линия Паленсия-Ла-Корунья 606 Рио Эсла 660 Канал де ла Мархен изкиерда дель Порма 63 А-231 152 Арройо де Вальдеаркос 86 Канал дель Порма 136 А-231 152 Н-601 и Канада Реал Леонеса Ок. 168 А-60 297.59 Кроссовер Лас-Аренас ( Сантас Мартас ) Долина Утьельга 315 Валье-де-ла-Гранха 315 Камино де Сантьяго Арройо дель Ольмо 167 А-231 152 Арройо дель Косо 116 Камино де Сантьяго 442 Н-120 Арройо-дель-Валье Рио Сеа 116 Рио Вальдерадуэй 82 Линия Паленсия-Ла-Корунья 53 276,5 Центр технического обслуживания Виллада Рио Секильо 90 Рио-де-ла-Уэрга 185 Рио-Вальдегуинате 85 Рио Ретортильо 248 Линия Паленсия-Ла-Корунья 130 259,9 Кроссовер Лас-Баррерас ( Паредес де Нава ) Канал де Кастилья Рамал де Кампос 116 Канал де Кастилия Рамал Сур 110 А-65 230,6 Паленсия А-67 в Паленсию   224,75 Устройство для смены калибров Villamuriel 223,53 к Вента де Баньос- Бургос-Витория AVE Тоннель Серрато 500 А-62 120 Н-620 138 Линия Мадрид-Эндайя 266 217.57 к Вента де Баньос- Бургос-Витория AVE 217,5 Вента де Баньос Рио Писуэрга 610 мост Чаркон 130 Арройо Севико 250 208.4 Дуэньяс кроссовер Арройо Мадрасо 50 Тоннель Пенья-Раяда 2000 Рио Писуэрга 1,366 Асекия де Сантовения 74 Линия Мадрид-Эндайя 181,9 ↑ Участок Вальядолид-Леон 181.2 Железнодорожный переезд Ла-Пиларика 180.2 в Бургос Устройство для смены калибров 179,6 Вальядолид-Кампо-Гранде в Мадрид 173.1 Пинар де Антекера железнодорожный переезд 1000 168.0 Рио-Дуэро Устройство для смены калибров Линия Мадрид-Ирун 159,6 Вальдестиллас ↑ одиночный трек ↓ двухколейный 144.0 Линия Мадрид-Ирун в Ольмедо-Самора-Галисия   Мадрид–Галисия AVE Н-601 133.0 Ольмедо 106.6 Нава-де-ла-Асунсьон кроссовер 97.1 94.4 Туннель Табладилло 2000 86.0 Гарсильян 72,5 70,7 Тоннель Пуэнтесилья 1900 Вилла линия АП-61 68.3 Сеговия-Гиомар 66.2 37,5 Туннели Гвадаррама 28,377 35,5 Мирафлорес де ла Сьерра Линия Мадрид-Бургос 32.9 Виадук Арройо-Вэлли 1,796 32.1 23.2 Холм туннелей Сан-Педро 8,930 Линия Мадрид-Бургос 18.9 кроссовер Трес Кантос Линия Мадрид–Андай и линия Мадрид-Бургос Мадрид-Алькобендас/Сан Линия Себастьяна де лос Рейеса Центр технического обслуживания Fuencarral Ссылка Хорталеза-Питис Ссылка Орталеза-Чамартин Устройство для смены калибров 0,50 Мадрид Чамартин 0.0 Tunel de la Risa в Мадрид Аточа км длина в м Ключ стандартная колея иберийская колея Эта диаграмма: вид разговаривать редактировать

Высокоскоростная железнодорожная линия Мадрид–Астурия ( исп . Línea de Alta Velocidad Madrid - Asturias ) соединяет город Мадрид с автономным сообществом Астурия и была открыта 29 ноября 2023 года. [ ^2] Линия построена по стандартной колее , а в стратегических точках предусмотрены станции смены колеи , что позволяет переходить на старые испанские железные дороги , которые были построены по иберийской колее .

Открытие линии проходило в три этапа.

Первый участок протяженностью 179,6 км (111,6 миль) Мадрид — Сеговия — Вальядолид открылся для коммерческого обслуживания 23 декабря 2007 года и является первым этапом высокоскоростного железнодорожного коридора на севере и северо-западе Испании . Услуги AVE сократили время в пути между Мадридом и Вальядолидом с 2,5 часов до 56 минут при средней скорости 192 километра в час (119 миль в час).

Второй участок длиной 162,7 км (101,1 мили) Вальядолид – Вента-де-Баньос – Леон открылся 29 сентября 2015 года и был построен за €1,62 млрд для эксплуатации на скорости до 350 км/ч. С тех пор время в пути между Мадридом и Леоном сократилось на 44 минуты до 2 часов 6 минут на поездах AVE. ^[3]

В сентябре 2021 года начались первые тестовые запуски через базовый туннель Пахарес ( Variante de Pajares ) на железной дороге между Ла-Робла и Кампоманес. ^[4] Третий участок между Леоном и Пола-де-Лена через базовый туннель Пахарес был открыт 29 ноября 2023 года после 20 лет работ и инвестиций в размере 4,00 млрд евро только для 50-километрового (31 миля) участка между Ла-Робла и Пола-де-Лена. Вся линия была введена в коммерческую эксплуатацию 30 ноября 2023 года, первоначально поездами Alvia, соединяющими Мадрид и остальную часть испанской высокоскоростной сети с Астурией до города Хихон . ^{[2] [5] [6]}

Эта линия построена для поездов, движущихся со скоростью до 350 километров в час (220 миль в час). Сигнализация ERTMS типа II и цифровое разрешение ASFA на переадресацию 220 километров в час (140 миль в час) и сокращение более чем на 70 километров (43 мили) (28%) по сравнению с генеральным планом Северной или Имперской линии из-за туннелей Сан-Педро и Гвадаррама через Сьерра-де-Гвадаррама , 9 и 28,4 км (5,6 и 17,6 миль) соответственно. Тоннель Гвадаррама является самым длинным железнодорожным туннелем в Испании и пятым по длине железнодорожным туннелем в мире, и поезда могут проходить через туннель с максимальной скоростью 310 километров в час (190 миль в час). ^[7]

На участке между Вальядолидом и Леоном маршрут включает 78,7 км (48,9 миль) двухпутных и два однопутных участка общей протяженностью 84 км (52 мили). Устройства смены колеи установлены в Чамартин Вальдестиллас, Вальядолиде, Леоне и Вильямуриеле к югу от Паленсии , что сократило время в пути на всех маршрутах между Мадридом и северо-северо-западом Испании. ^[8]

Участок длиной 20,2 км (12,6 миль) между Леоном и Ла-Робла остаётся на обычной иберийской колее с максимальной скоростью 160 километров в час (99 миль в час), которую планируется модернизировать до высокоскоростных стандартов вместе с дополнительной стандартной колейной линией к концу 2024 года. ^{[9] [10]}

Участок длиной 49,7 км (30,9 миль) между Ла-Робла и Пола-де-Лена представляет собой двойной электрифицированный путь для максимальной скорости 275 км/ч (171 миль/ч). 80% этого участка состоит из туннелей общей длиной 40 км (25 миль), включая базовый туннель Пахарес длиной 25 км (16 миль) , седьмой по длине железнодорожный туннель в Европе, который проходит под очень горной местностью между провинцией Леон и княжеством Астурия. ^{[2] [11]}

Линия далее соединяет города Овьедо и Хихон в испанском регионе Астурия посредством обычной линии с высокоскоростной сетью.

Линия соединена со следующими другими линиями высокоскоростной железной дороги (HSR ):

• Высокоскоростная железнодорожная линия Мадрид-Галисия , а она в свою очередь — высокоскоростная железнодорожная линия Атлантической оси .
• HSR Вальядолид- Бургос , а это , в свою очередь, к будущим участкам HSR Бургос - Витория , Логроньо - Миранда де Эбро и Баскский Ю.
• Другие высокоскоростные линии отправляются из Мадрида через станции Чамартин и Аточа .

(Цифры указывают километры от Мадрида)

• 415.35 Пола де Лена
• Устройство для смены колеи Кампоманес
• 365.65 Ла-Робла
• Устройство для смены калибров
• 345,450 Леон AV (166,141 км от Вальядолида Кампо-Гранде)
• 344.277 Junction Estadio Municipal
• 343.879 Классификатор смены
• 339.527 Устройство для смены колеи Vilecha
• 338.245 Развязка Вилеча
• 320.332 PCA Луенгос
• 297.591 Кроссовер Лас-Аренас
• 276.537 Центр технического обслуживания Villada AV
• 259.999 Кроссовер Лас Баррерас
• 244.212 PCA Бесеррил
• 231.315 Железнодорожный переезд Лос-Трес-Пасос
• 230.627 Паленсия
• 224.754 Вилламуриэль сменщик
• 223.530 Junction Cerrato AV
• 222.699 Desvío 10 на перекрестке Серрато
• 217.578 Перекресток Вента де Баньос АВ
• 208.447 Кроссовер Dueñas AV
• 198.097 PCA Валория
• 187.360 Перекресток Лас-Пахарерас
• 186.283 Джанкшн Канал дель Дуэро
• 181.241 Железнодорожный переезд Ла-Пиларика
• 179.6 Вальядолид-Кампо-Гранде
• 173.1 Железнодорожный переезд (Пинар-де-Антекера)
• 168.0 Рио-Дуэро
• обычная линия Мадрид-Ирун (смена колеи)
• 159.6 Вальдестиллас / Переход с двухпутной на однопутную дорогу
• 144.0 Обычная линия Мадрид-Ирун
• Ссылка LAV Ольмедо-Самора-Галисия
• Пересечение с N-601
• 133.0 Ольмедо
• 106.6 Кроссовер Нава де ла Асунсьон
• 97.1 - 94.4 Туннель Табладилло
• 86.0 Гарсильян
• 72,5–70,7 Туннель Пуэнтесилья
• Пересечение условной линии с виллой
• 68.3 Сеговия Гиомар
• 66.2 - 37.5 Туннели Гвадаррама
• 35.5 Сото дель Реал
• Пересечение с обычной линией Мадрид-Бургос
• 32.9 Виадук Арройо-Вэлли
• Туннели от 32,1 до 23,2 Серро-де-Сан-Педро
• Пересечение с обычной линией Мадрид-Бургос
• 18.9 Кроссовер Трес Кантос
• Пересечение с обычной линией Мадрид-Бургос
• Обычная линия Мадрид-Алькобендас/СС-де-лос-Рейес
• Центр технического обслуживания Fuencarral
• Пересечение с линией Hortaleza Pitis
• Пересечение с линией Hortaleza Chamartin
• Ссылка на Chamartin Iberian (изменение ширины)
• Мадрид-Чамартин 0,50
• Конец линии (AV-туннель Чамартин-Аточа)

• Открытие: 22 декабря 2007 года для участка Мадрид–Вальядолид (ввод в эксплуатацию на следующий день). 29 сентября 2015 года для участка Вальядолид–Леон. 29 ноября 2023 года для участка Леон–Пола-де-Лена (ввод в эксплуатацию на следующий день). ^[2]
• Примерная стоимость: 4 205 млн евро на участок Мадрид–Вальядолид (около 700 млн евро на реформу RAF Вальядолида). 1 620 млн евро на участок Вальядолид–Леон. 4 205 млн евро на участок Робла–Пола-де-Лена. ^[2]
• Тендер: проведен по заказу правительства в GIF (сегодня ADIF) в 1998 году.
• Промежуточные станции: Сеговия-Гиомар (68,3 километра), Вальядолид, Вента-де-Баньос, Паленсия и Леон.
• На отметке 133,8 км находится развязка высокоскоростной железнодорожной линии Мадрид — Галисия , строительство которой планируется завершить в 2021 году , скорость движения по ней может достигать 220 км/ч.

• Длина 179,6 км Мадрид–Вальядолид + 162,7 км Вальядолид–Леон + 20,2 км Леон–Робла ^[9] + 50 км Робла–Пола де Лена. ^[2]
• Общая длина в туннелях 42,1 км + 40 км на участке Робла – Пола де Лена. ^[2]
• Общая длина по виадукам 2 км + 1,8 км на участке Робла – Пола де Лена. ^[2]
• Ширина колеи UIC ( 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма))
• Электрификация 25 кВ 50 Гц переменного тока
• Максимальная скорость 350 км/ч.
• Цифровые вывески ASFA и ERTMS II
• Ширина платформы 16 м
• 5 PAET (Сото-дель-Реаль, Гарсильян, Ольмедо, Вильяда и Ла-Робла)
• 6 PB (Трес-Кантос, Нава, Вальдестильяс, Дуэньяс, Лас-Баррерас и Лас-Аренас)
• 7 сменщиков датчиков (Мадрид, Чамартен, Вальдестильяс, Вальядолид, Вильямуриэль, Вилеча, Леон и Кампоманес)

PB = Puesto de Banalización ( перекресток )
PAET = Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (петля обгона)

• Тоннель Гвадаррама (28 377 м)
• Базовый туннель Пахарес (25 000 м)
• Тоннели Сан-Педро (8930 м)
• Виадук Арройо-Вэлли (1796 м, максимальная высота 77,8 м)
• Тоннель Табладилло (2 км)
• Тоннель Пуэнтесилья (1900 м)
• Туннель-дель-Пинар-де-Антекера (1 км) (открытие 8 ноября 2009 г.)

Поезда Talgo были заменены поездами Alvia (RENFE Class 130), которые курсируют как на высокоскоростной линии, так и на старых линиях.

Эти поезда проходят через станции смены колеи в Вальядолиде и Вальдестильясе или присоединяются к Главной линии Север с этой высокоскоростной линии и обратно, сокращая время в пути за счет сокращения расстояния и увеличения коммерческой скорости на участке Мадрид–Вальядолид.

Talgo Madrid-Galicia позже был перенаправлен LAV, циркулирующим до станции смены Вальдестиллас, которая меняет направление движения и меняет локомотив. В этом случае сокращение времени было меньше, всего 15-20 минут, в то время как в поезде Galicia-Madrid было преимущество в использовании лучшей линии, чтобы иметь возможность восстановить отставание.

21 мая 2024 года компания Renfe заменила маршруты Мадрид–Хихон и Кастельон/ Винарос –Хихон-Альвия на рейсы AVE на первых поездах класса 106 со сменой колеи AVE , способных развивать максимальную скорость 330 км/ч или 205 миль/ч с сокращением времени в пути на 12 минут между Мадридом и Овьедо, что позволяет преодолеть это расстояние за 3 часа 6 минут, и на 10 минут между Мадридом и Хихоном, который в свою очередь преодолевает это расстояние за 3 часа 36 минут. ^[12]

• AVE Мадрид-Чамартин-Леон через Сеговию, Вальядолид и Паленсию по S-102.
• AVE Мадрид-Чамартин-Хихон через Вальядолид, Паленсию, Леон и Овьедо по S-106 .
• AVE Мадрид-Чамартин-Корунья через Самору, Оренсе и Сантьяго-де-Компостела по S-106.
• AVE Мадрид-Чамартин-Виго через Самору, Санабрию, А-Гудинья, Оренсе, Сантьяго-де-Компостела, Вилагарсия-де-Ароса и Понтеведра по S-106.
• AVE Аликанте – Леон через Альбасете, Куэнку, Мадрид-Чамартин, Вальядолид и Паленсию.
• AVE Аликанте – Оуренсе через Альбасете, Куэнку, Мадрид, Чамартин и Самору.
• AVE Валенсия – Леон через Мадрид-Чамартин, Вальядолид и Паленсию.
• AVE Валенсия – Бургос через Рекена Утиэль, Куэнка Фернандо Собель, Мадрид-Чамартин и Вальядолид по S-112 .
• AVE Хихон – Кастельон через Овьедо, Мьерес-дель-Камин, Ла-Полу, Леон, Паленсию, Вальядолид, Сеговию, Мадрид-Чамартин, Куэнку, Валенсию и Сагунто по S-106.
• AVE Хихон – Винарос, через Овьедо, Мьерес-дель-Камин, Ла-Пола, Леон, Паленсия, Вальядолид, Сеговия, Мадрид-Чамартин, Куэнка, Валенсия, Сагунто, Кастельон, Беникасим, Оропеса-дель-Мар и Беникарло по S-106 (только в летнее время).
• Авло Мадрид Чамартин – Хихон через Вальядолид, Паленсию, Леон, Ла-Полу, Мьерес-дель-Камин и Овьедо по S-106.
• Авло Мадрид-Чамартин-Корунья через Сеговию, Медину-дель-Кампо, Самору, Санабрию, А-Гудинья, Оренсе и Сантьяго-де-Компостела по S-106.
• Авло Мадрид-Чамартин-Виго через Сеговию, Медину-дель-Кампо, Самору, Санабрию, А-Гудинья, Оренсе, Сантьяго-де-Компостела и Понтеведру по S-106.
• Авло Мурсия – Вальядолид через Ориуэлу, Эльче, Аликанте, Вильену, Альбасете, Куэнку и Мадрид Чамартин по S-106.
• Авант Мадрид-Чамартин-Сеговия-Гиомар без остановок на S121 .
• Авант Мадрид-Чамартен-Вальядолид через Сеговию-Гиомар по S121.
• Алвиа Мадрид-Чамартин-Авилес, через Паленсию, Леон, Мьерес-дель-Камин и Овьедо.
• Альвиа Мадрид-Чамартин-Ирун/Андай через Сеговию Гиомар, Вальядолид, Бургос Роза Мансано, Миранда Де Эбро, Витория/Гастейс, Сумаррага и Сан-Себастьян/Доностия по S-130
• Алвиа Аликанте – Хихон через Мадрид-Чамартин, Вальядолид, Паленсию, Леон, Пола-де-Лена, Мьерес и Овьедо по S-130.
• Алвиа Мадрид-Чамартин-Бильбао, через Сеговию Гиомар, Вальядолид, Бургос и Миранду де Эбро.
• Алвиа Мадрид-Чамартин-Сантандер через Вальядолид, Паленсию, Агилар-де-Кампоо, Рейносу и Торрелавегу по S-130.
• Алвиа Аликанте – Сантандер, через Вильену, Альбасете, Куэнку, Мадрид, Сеговию, Вальядолид, Паленсию и Торрелавегу.
• Алвиа Мадрид-Чамартин-Виго, через Сеговию, Медину-дель-Кампо, Самору, Санабрию, А-Гудинья, Оренсе и Понтеведру.
• Алвиа Мадрид-Чамартин-Луго, через Сеговию, Медину-дель-Кампо, Самору, Санабрию, А-Гудинья, Оренсе, Монфорте-де-Лемос и Саррию.
• Алвиа Мадрид-Чамартин-Понтеведра, через Самору, Санабрию, А Гудинью, Оренсе, Сантьяго-де-Компостела и Вилагарсиа-де-Аруса.
  • Некоторые рейсы продолжаются до Ферроля с дополнительными остановками в Сеговии и Медине-дель-Кампо.
• Алвиа Мадрид-Чамартин-Сантьяго-де-Компостела, через Самору, Санабрию, А-Гудинья и Оренсе.
• Алвиа Мадрид-Чамартин-Саламанка, через Сеговию и Медину-дель-Кампо.
• IC Мадрид-Чамартен-Хихон через Леон и Овьедо по S-121 ^[6]
• IC Мадрид-Чамартин-Ирун через Вальядолид, Бургос, Миранду-де-Эбро, Виторию, Сумаррагу, Толосу и Сан-Себастьян
• Ouigo España Мадрид-Чамартин-Вальядолид через Сеговию Гиомар на Euroduplex .
• Уиго Испания Аликанте – Вальядолид через Альбасете, Мадрид Чамартин и Сеговию на Евродуплексе.

Максимально допустимая скорость в соответствии с ERTMS II в эксплуатации показана ниже. Обратите внимание, что поездам разрешено двигаться со скоростью не более 300 километров в час (190 миль в час) на протяжении 147 километров (91 миля) линии.

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Май 2015 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

• Список самых высокогорных железных дорог в Европе

• Статья в Ferropedia ^{[ ненадежный источник? ]}
• Строительство досье LAV SkyscraperCity ^{[ необходима полная цитата ]}
• Строительство досье LAV-2 SkyscraperCity ^{[ необходима полная цитата ]}
• Строительство LAV, тема 1 tranvia.org ^{[ необходима полная цитата ]}
• Строительство LAV, тема 2 tranvia.org ^{[ необходима полная цитата ]}

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Высокоскоростная железнодорожная линия Мадрид–Вальядолид» .

40°59′53″с.ш. 4°17′21″з.д. / 40,9981°с.ш. 4,2891°з.д. / 40,9981; -4,2891