Автомагистраль М0 (Венгрия)

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на венгерском языке . (Январь 2019 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Посмотреть машинный перевод венгерской статьи. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, проверьте текст ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Вы должны указать авторское право в сводке редактирования, сопровождающей ваш перевод, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Модель атрибуции редактирования сводки являетсяContent in this edit is translated from the existing Hungarian Wikipedia article at [[:hu:M0-s autóút (Magyarország)]]; see its history for attribution. Вы также можете добавить шаблон {{Translated|hu|M0-s autóút (Magyarország)}}на страницу обсуждения . Более подробную информацию см. в Википедии:Перевод .

Автомагистраль М0
M0-s автопилот
Информация о маршруте
Часть E60 E71 E75 E77
Длина	79 км (49 миль) 108 км (67 миль) запланировано
Расположение
Страна	Венгрия
Округа	Пешт , Будапешт
Система автомагистралей
Дороги в Венгрии Шоссе Главные дороги Местные дороги

Автомагистраль M0 — это кольцевая дорога вокруг Будапешта , столицы Венгрии. В настоящее время кольцо соединяет автомагистрали M1 , M7 , M6 , M5 , M4 , M3 , M2, соединяясь в настоящее время с шоссе 11. Общая длина автомагистрали планируется около 108 км. По состоянию на 2013 год было завершено около 78 км.

Участок длиной 29 километров между M1 и M5 является старейшим участком автомагистрали M0 и был построен между 1988 и 1995 годами. Первоначально он не соответствовал формальным спецификациям автомагистрали; он был построен как дорога 2+2 полосы без жестких обочин. Ограничение скорости на этом участке составляло 80 км/ч. Первоначально между двумя полосами в каждом направлении не было никаких дорожных ограждений, их пришлось добавить через несколько лет после завершения дороги, потому что безрассудные водители обгоняли на встречной полосе, что приводило к многочисленным фатальным лобовым столкновениям. Небольшие мосты на этом участке изначально строились в два раза шире необходимого, поскольку расширение дороги уже предполагалось в первоначальных планах.

Расширение произошло в 2011 и 2013 годах, с тех пор большая часть этого загруженного участка (за исключением короткого участка между М1 и М7) имеет 4x(3+1 аварийные) полосы, а ограничения скорости были повышены до 110 км/ч. ^[1]

Южный участок, модернизированный до шестиполосной автомагистрали, был доставлен между M1 и шоссе 51 30 июня 2013 года. ^[2] Участок между шоссе 51 и M5 был переименован в шоссе M51, когда новый участок напрямую соединил участок M1-M5 с участком M5-M4 M0. Этот новый участок был завершен 31 августа 2013 года. (До завершения нового участка M0 делила участок с шоссе M5, см. карту справа.) Короткий участок между M1 и M7 был модернизирован до шестиполосной автомагистрали в 2015 году.

Участок длиной 12 км между М5 и начальным участком будущей М4 был завершён в 2005 году. Максимальная скорость на этом участке составляет 110 км в час. ^[2]

Участок длиной 26 километров между трассами М4 и М3 был завершён в сентябре 2008 года. ^[2]

Семикилометровый участок между M3 и мостом Мегиери был открыт до того, как он соединился с остальной частью M0, и был известен как шоссе 2/B и шоссе 2/A. Оба шоссе 2/B и 2/A являются четырехполосными, но шоссе 2/A не имеет разделительной полосы между полосами. Максимальная скорость на шоссе 2/A составляет 80 километров в час. Оно было переименовано в M0, когда был завершен участок M5-M3. Также открытый в сентябре 2008 года мост Мегиери дополнительно соединяет M0 с шоссе 11. ^[2]

9-километровый участок между шоссе 11 и шоссе 10 запланирован, но строительство пока не запланировано. Съезд около его нынешней конечной точки может указывать на запланированный маршрут нового участка. ^[2]

Это оставшийся участок длиной 18 километров между шоссе 10 и самой старой частью трассы М0, начинающейся у развязки М1.

В этой статье содержится маркированный список или таблица перекрестков, которые должны быть представлены в правильно отформатированной таблице перекрестков. Пожалуйста, ознакомьтесь с этим руководством для получения информации о том, как создать ее. Пожалуйста, улучшите эту статью, если можете. ( Ноябрь 2021 г. )

Знаки	Расстояние	Направления	Примечание
	(-1 км)	Будаёрш - Татабанья
	(0 км)		Трасса М1 поворачивает в сторону Дьёра ->
	(2 км)	Тёрёкбалинт
	(3 км)	Дулацкая долина - 170 м
	(4 км)		Трасса М7 поворачивает в сторону Балатона ->
	(6 км)	Зона отдыха Анна-Хедьи	MOL / OMV , Макдоналдс
	(10 км)	Диосд - Надьканижа
	(11 км)		M6 поворачивает в сторону Мохача - >
	(12 км)	Nagytétény / Budatétény
	(13 км)	Nagytétényi út - 235 м
	(14 км)	Будафок - Печ
	(15 км)	Мост Ференца Деака через реку Дунай - 770 м
	(16 км)	Halásztelek / Чепель
	(19 км)	Сигетсентмиклош / Чепель
		Зона отдыха Чепели	OMV , Шелл
		Мост Сороксари через реку Дунай - 499 м.
	(23 км)	Дунахарасти / Сорокшар- Баха
	(24 км)		Часть старого объезда М0
	(25 км)	Сорокшар- Кечкемет
	(31 км)		Трасса М5 поворачивает в сторону Сегеда ->
	(34 км)	Пештсентимре
	(37 км)	Дьял
	(38 км)	Зона отдыха Алацкай	МОЛЬ / МОЛЬ
	(42 км)	/ АЭРОПОРТ	Трасса М4 поворачивает в сторону Сольнока ->
	(46 км)	Эксер
	(48 км)	Маглод / Ракошкерестур - Ясберень
	(52 км)	Pécel / Rákoscsaba
	(53 км)	мост через Ракош-патак
	(54 км)		транзитная дорога к М3
	(55 км)	Надьтарча / Ракошлигет
	(58 км)	Надьтарча / Цинкота
	(60 км)	Цинкота / Кистарча - Мишкольц
	(65 км)	Csömör / Уйпалота
	(69 км)		Автомагистраль М3 поворачивает в сторону Ньиредьхазы ->
	(70 км)	Fót / Ракошпалота
	(72 км)		Трасса М2 поворачивает в сторону Ваца ->
	(73 км)	Дунакеси
	(75 км)	Уйпешт - Вац
	(76 км)	Мост Медьери через реку Дунай - 1 852 м.
	(78 км)	Будакалас / Бекашмедьер - Сентендре

В 2001–2006 годах при строительстве юго-восточного участка автомагистрали М0 был обнаружен археологический объект, имеющий большое научное значение.

• Фотографии мостов Будапешта