Longsight Electric TMD
 Longsight TMD в 2008 году. | |
| Расположение | |
|---|---|
| Расположение | Longsight , Большой Манчестер , Соединенное Королевство |
| Координаты | 53°27′41″с.ш. 2°12′00″з.д. / 53,4615°с.ш. 2,2001°з.д. / 53,4615; -2,2001 |
| Сетка ОС | SJ867961 |
| Характеристики | |
| Владелец | Network Rail (арендуется Alstom ) [ требуется ссылка ] |
| Код депо | LG (1973-настоящее время) [2] |
| Тип | ЭМУ |
| История | |
| Открыто | 1842 |
| Регион БР | Лондон, Мидленд, регион |
| Бывший код депо | 9А (1948-1973) [2] |
Longsight Electric TMD — депо по техническому обслуживанию тяговых электровозов переменного тока , расположенное в Лонгсайте , Манчестер , Англия . Это одно из крупнейших депо в Соединенном Королевстве, которое может одновременно вместить 179 вагонов. [3]
История
Построенное в 1842 году Манчестерско -Бирмингемской железной дорогой , депо состояло из мастерских, вагонного депо и первого паровозного депо; оно включало в себя 12-местный полигон, или депо диаметром около 130 футов.
В 1987 году в депо были размещены электровозы классов 303 и 304 [ 4], хотя электровозы классов 81 , 85 , 86 и 87 также регулярно дежурили здесь. [5]
В 1990-х и начале 2000-х годов сюда была направлена группа локомотивов класса 86 для обслуживания электропоездов компании Virgin Cross Country .
Подарок
В настоящее время депо используется компаниями TransPennine Express , Northern Trains , Avanti West Coast и CrossCountry .
На ночь Northern Trains оставляет на хранение смесь дизель-поездов , таких как Class 150 и Class 195 , а CrossCountry хранит несколько составов Voyager Class 220 или Class 221. TransPennine Express оставляет на ночь свои поезда Class 397 в депо .
Avanti West Coast содержит часть своего флота Pendolino класса 390 в депо, при этом в депо за ночь может находиться максимум 15 единиц класса 390. Объект работает по графику технического обслуживания для флота. Двенадцать комплектов прибывают на объект каждый вечер для прохождения технического обслуживания, прежде чем их выпустят на следующий вечер, а еще три комплекта остаются в депо для периодических осмотров по техническому обслуживанию или капитального ремонта. [6]
Смотрите также
Ссылки
- ^ «Пять этапов конфигурации для повышения пропускной способности железной дороги Манчестера». Rail Magazine . № 797. 22 марта 2023 г. стр. 30–31 .
- ^ ab "The all-time guide to UK Shed and Depot Codes" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 26 августа 2016 г.
- ^ "Rolling Stock Depots" (PDF) . Network Rail . стр. 103 . Получено 4 марта 2013 г. .
- ^ Марсден 1987, стр. 76–77
- ^ Вебстер, Гринграсс и Гривз 1987, стр. 52
- ^ "Поезда Pendolino на главной линии Западного побережья получат обслуживание протяженностью 2 миллиона миль". Manchester Evening News . 13 ноября 2012 г. Получено 14 ноября 2012 г.
Источники
- Бейкер, SK (2001). Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии . ISBN 0-86093-553-1.
- Марсден, Колин Дж. (1987). BR Depots . Распознавание движущей силы. Том 6. Ian Allan Ltd. ISBN 9780711017191. OCLC 18685680.
- Вебстер, Нил; Гринграсс, Роберт; Гривз, Саймон (1987). Справочник британских железнодорожных депо . Metro Enterprises Ltd. ISBN 9780947773076. OCLC 20420397.
