Шанхайский аэропорт Лунхуа

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на китайском языке . (Июнь 2021 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Do not translate text that appears unreliable or low-quality. If possible, verify the text with references provided in the foreign-language article. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing Chinese Wikipedia article at [[:zh:上海龙华机场]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|zh|上海龙华机场}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation.

Шанхайский аэропорт Лунхуа Шанхайский аэропорт Лунхва 上海龙华机场
ИАТА : нет ИКАО : ZSSL
Краткое содержание
Тип аэропорта	Несуществующий
Служит	Шанхай
Расположение	10 км от центра города Шанхай
Открыто	1922 (1922)
Закрыто	1966 (1966)
Пассажирские перевозки прекращены	1949 (1949)
Координаты	31°10′1″с.ш. 121°27′13″в.д. / 31.16694°с.ш. 121.45361°в.д. / 31.16694; 121.45361
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футы м 18/36 7,782 2,250 Бетон (закрытый)

Аэропорт Шанхай Лунхуа ( ИКАО : ZSSL ), ^[1] тогда называвшийся аэропортом Шанхай Лунхва , был переоборудованным аэропортом гражданской авиации и аэродромом ВВС НОАК , расположенным к югу от центра Шанхая , Китай , на берегу реки Хуанпу . Он открылся в начале 1920-х годов и служил городским аэропортом до 1950-х годов, когда открылся международный аэропорт Шанхай Хунцяо . После этого он стал одним из двух аэропортов гражданской авиации, обслуживающих Шанхай, а также служил местом аварийной посадки для полиции, пожарных и спасателей к юго-западу от города. ^[2] В конечном итоге аэропорт был закрыт в 1966 году, а территория аэропорта медленно застраивалась в течение периода с 1993 по 2016 год. ^[3]

Эксплуатация аэродрома на этом месте началась в конце 1922 года при правительстве Бэйян .

В начале 1930-х годов был построен главный полукруглый терминал в стиле ар-деко , а также главная башня УВД на крыше главного терминала, которая существует и по сей день, что делает ее последним сохранившимся сооружением на месте бывшего аэропорта.

В 1930–1940-е годы, в период своего расцвета, аэропорт был известен как самый популярный аэропорт для самолетов-амфибий и крупнейший аэропорт Дальнего Востока того времени.

После битвы за Шанхай , Imperial Japanese Airways осуществляла рейсы из Лунхуа в Фукуоку и Тайбэй в конце 1930-х и начале 1940-х годов. Кроме того, взлетно-посадочная полоса была расширена, чтобы вместить не менее 100 самолетов (до 1937 года на взлетно-посадочной полосе можно было припарковать только 10 самолетов), были добавлены 2 гравийные взлетно-посадочные полосы, что сделало аэропорт Лунхуа одним из первых аэропортов Китая, в котором было построено более одной взлетно-посадочной полосы. ^{[4] [5]}

После окончания Второй мировой войны основное оборудование, такое как электроснабжение, радар и системы связи, были отремонтированы и улучшены. Таким образом, аэропорт стал хабом для Китайской национальной авиационной корпорации (CNAC), а также известной остановкой для многих международных авиакомпаний, летающих в Гонконг, Китай или Японию. Northwest Orient Airlines начала обслуживание в Лунхуа в 1947 году, останавливаясь там по пути из США и Японии на Филиппины , [ ^6] и летала по этому маршруту до приостановки обслуживания в 1949 году. Hong Kong Airways начала регулярное обслуживание в Гонконг в 1948 году. ^[7]

В 1949 году после гражданской войны Гоминьдана объект перешёл под контроль Народно -освободительной армии Китая , которая использовала его в качестве гражданского аэропорта до 1966 года, когда все оставшиеся пассажирские перевозки были перенесены в Хунцяо .

Летная школа использовала старые ангары аэропорта. Единственная взлетно-посадочная полоса (18/36) теперь построена поверх, а старый терминал теперь окружен квартирами. Хотя взлетно-посадочная полоса больше не существует, а рядом построена вертолетная площадка, на взлетно-посадочной полосе все еще стояли самолеты Ил-14 (ранее CAAC Airlines ), Антонов Ан-24 (ранее China Eastern Airlines ) и два построенных в Китае самолета Антонов Ан-2 (ранее использовавшиеся в качестве самолета гражданской авиации в 1960-х годах), хотя они больше не пригодны для использования. ^[8]

Первый рейс KLM в Шанхай состоялся в 1948 году, когда он приземлился в Longhua после остановок в Бангкоке и Джакарте. Рейсы были остановлены во время коммунистической революции и возобновлены снова в 1996 году, тогда они уже работали в Hongqiao . Сегодня, поскольку Pudong уже был открыт тогда (с 1999 года), он по-прежнему выполняет ежедневные рейсы из Амстердама в Шанхай.

До 1949 года в этом аэропорту, который был крупнейшим на Востоке, прежде чем его превзошли другие, действовало несколько международных авиакомпаний. Он был захвачен Народно-освободительной армией и до 1966 года служил гражданским аэропортом для CAAC.

• 
  Вид аэропорта с воздуха, 1920-е годы.
• 
  Вид аэропорта с воздуха, 1931 г.
• 
  Самолет в ангаре для технического обслуживания, февраль 1951 г.
• 
  Ребекка Чан Чунг в аэропорту Лунхуа, перед самолетом CNAC Curtiss C-46 (ок. 1947 г.)
• 
  Ремонт самолета CNAC Douglas DC-3 в Лунхуа (1940-е годы)

• 16 декабря 1946 года самолет DC-3 ВВС США врезался в три припаркованных самолета, в результате чего погибло пять человек.
• В ночь на Рождество 1946 года, так называемое «Чёрное Рождество Шанхая», самолёт CNAC Curtiss C-46 , следовавший из Чунцина Байшии , потерпел крушение при заходе на посадку около аэропорта Лунхуа в тумане из-за плохого освещения на взлётно-посадочных полосах и плохой видимости. Из 36 пассажиров на борту выжили только 5. В тот же день два самолёта DC-3 также потерпели крушение при заходе на посадку в том же городе, но оба направлялись в аэропорт Цзянвань . В общей сложности 61 человек погибли в 3 самолётах и ​​один человек на земле. ^[17]

• Информация об аэропорте ZSSL на сайте Great Circle Mapper.
• Фотографии аэропорта Шанхай-Лонхуа (ZSSL) на Airliners.net