Список больших парусных яхт
В этой статье перечислены действующие парусные яхты длиной 110 футов (34 м) и более. В этом списке представлены суда с парусами, которые были классифицированы как яхты при спуске на воду, а также любые суда, которые впоследствии были переоборудованы для работы с парусами и переклассифицированы в яхты.
Сравнение самых больших яхт
| Название яхты | LOA | ЛВЛ | Луч | Черновик | Валовая вместимость | Смещение | Площадь парусности |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| А | 142,81 м (469 футов) | 118,63 м (389 футов) | 24,80 м (81 фут) | 8 м (26 футов) | 12,558 гт | 3,747м² | |
| Кору | 127,00 м (417 футов) | 16,00 м (52 фута) | 3300 гт | ||||
| Морское Облако | 109,52 м (359 футов) | 77,20 м (253 фута) | 14,94 м (49 футов) | 5,8 м (19 футов) | 2532 брт | 3077 т | 3000м² |
| Черная Жемчужина | 106,70 м (350 футов) | 15,00 м (49 футов) | 6,8 м (22 фута) | 2,986 | 2,877м² | ||
| Эос | 92,93 м (305 футов) | 71,00 м (233 фута) | 13,50 м (44 фута) | 5,5 м (18 футов) | 1500 | 3600 м² | |
| Афина | 90,00 м (295 футов) | 60,50 м (198 футов) | 12,20 м (40 футов) | 5,7 м (19 футов) | 1,103 гт | 1126 т | 2,623м² |
| Мальтийский сокол | 88,10 м (289 футов) | 78,30 м (257 футов) | 12,40 м (41 фут) | 6,1 м (20 футов) | 1,157 гт | 1240 т | 2400 м² |
| Акихо | 85,90 м (282 фута) | 81,46 м (267 футов) | 14,48 м (48 футов) | 5,23 м (17 футов) | 1538 гт | 3,995м² | |
| Мирабелла V | 77,60 м (255 футов) | 61,00 м (200 футов) | 16,6 м (54 фута) | 10,2 м (33 фута) | 1004 гт | 765 т | 3,380м² |
| Artexplorer ( крупнейшее многокорпусное судно ) | 46,50 м (153 фута) | 17,10 м (56 футов) | 3,40 м (11 футов) | 498 гт | 1215 м² | ||
| Banque Populaire V ( самый большой тримаран ) | 40,00 м (131 фут) | 23,00 м (75 футов) | 5,8 м (19 футов) | 25 т | 720м² |
Полный список
| Яхта | LOA | Верфь | Дизайнер | Год | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| А | 142,81 м (469 футов) |  Немецкие военно-морские верфи в Киле | Nobiskrug , Dykstra Naval Architects | 2015 | 3-мачтовая стальная шхуна с отдельно стоящим такелажем |
| Кору | 127,00 м (417 футов) |  Звейненбург, Oceanco | Dykstra Naval Architects, Lateral Naval Architects | 2022 | 3-мачтовая стальная шхуна с алюминиевым флайбриджем |
| Морское Облако | 109,52 м (359 футов) | Крупп Германияверфт | Кокс и Стивенс | 1931 | 4-мачтовый стальной барк, спущенный на воду как Hussar V , в настоящее время используется как круизное судно. |
| Черная Жемчужина | 106,70 м (350 футов) | Звейненбург, VDSM, Oceanco | Dykstra Naval Architects, BMT Найджел Джи | 2016 | 3-мачтовая стальная шхуна DynaRig с алюминиевым флайбриджем |
| Эос | 92,90 м (305 футов) | Люрссен | Билл Ланган | 2006 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с флайбриджем |
| Афина | 90,00 м (295 футов) | Королевский Хейсман | Архитекторы Дайкстра Навал | 2004 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с гафельным мостиком |
| Мальтийский сокол | 88,10 м (289 футов) |   Перини Нави | Перини Нави, Dykstra Naval Architects | 1990 | 3-мачтовый стальной корпус DynaRig и алюминиевый флайбридж, оснащение и оснастка в 2006 году. |
| Акихо | 85,90 м (282 фута) | Верфь Виттерс , Oceanco | Уильям Генри Трипп III, Виттерс | 2015 | 2-мачтовый (кеч) стальной корпус с алюминиевым флайбриджем |
| Морской орел II | 81,00 м (266 футов) | Королевский Хейсман | Архитекторы Дайкстра Навал | 2020 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с флайбриджем |
| Мирабелла V | 77,60 м (255 футов) |  Воспер Торникрофт | Рон Холланд | 2004 | 1-мачтовый (шлюповое вооружение) флайбридж с сердечником из арамидного пенопласта и винилэстеровым сэндвичем, переоборудован в Пенденнисе в 2014 году |
| Бадис | 70,00 м (230 футов) | Перини Нави | Филипп Бриан | 2016 | 2-мачтовый (кеч) алюминиевый флайбридж, изначально Sybaris |
| Атлантический | 69,24 м (227 футов) | Ван дер Грааф | Уильям Гарднер | 2010 | Трёхмачтовая гафельная копия стальной гоночной шхуны Atlantic (1903 г.) |
| Головокружение | 67,20 м (220 футов) |  Яхты из сплава | Филипп Бриан | 2011 | 2-мачтовый (кеч) флайбридж алюминиевый |
| Гетайр III | 66,70 м (219 футов) |  Балтийские яхты | Dykstra Naval Architects, Райхель/Пью | 2011 | 2-мачтовый (кеч) сердечник из арамидной пены/препрег из углеродного волокна |
| Анатта | 66,00 м (217 футов) | Гоуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2011 | 1-мачтовый (шлюповое вооружение) алюминиевый корпус, изначально Aglaia |
| креольский | 65,30 м (214 футов) | Кэмпер и Николсонс | Чарльз Эрнест Николсон | 1927 | 3-мачтовая деревянная шхуна с парусным парусом; изначально Vira . Самая большая парусная яхта с деревянным корпусом. [1] |
| Ламима | 65,20 м (214 футов) |  Промышленная группа Italthai | Марсело Пенна | 2014 | Вспомогательный багор деревянный пиниси, корпус построен в Индонезии. |
| Водолей II | 65,00 м (213 футов) | Королевский Хейсман | Архитекторы Дайкстра Навал | 2024 | Алюминиевый кеч |
| Адикс | 64,85 м (213 футов) |  Астильерос де Майорка | Артур Холгейт, Dykstra Naval Architects | 1984 | Спущена на воду как стальная 3-мачтовая марсельная шхуна «Джессика» , модернизированная в Пенденнисе в 1991 году. |
| Пилар Росси | 64,35 м (211 футов) |  Эсталейро Инасе | Маурисио Пике | 2005 | Шхуна-тримаран, переоборудованная из стального силового однокорпусного судна Alukraft Gemi Endustrisi 1989 года, сданного на слом в середине 2020 года |
| Дух С | 64,00 м (210 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2003 | Алюминиевый кеч с флайбриджем, изначально Felicità West II |
| Бег по волнам | 64,00 м (210 футов) |  Ярослав Филипяк | Зигмунт Хорень | 2011 | Вспомогательный стаксель стальная баркентина |
| Михаил С. Воронцов | 63,50 м (208 футов) | Dreamship Victory (корпус)Scheepswerf Balk Urk (отделка) | Dreamship Victory, Dykstra Naval Architects | 2013 | 3-мачтовый деревянный гулет с парусным парусом |
| Афон | 63,25 м (208 футов) | Сделано (корпус) Holland Jachtbouw (отделка) | Андре Хук | 2010 | Алюминиевая шхуна, переоборудованная в 2022 году. |
| Бабуин | 62,00 м (203 фута) |  FEAB Marstrandsverken | Ларс Йоханссон | 1990 | Стальная баркентина |
| Радужный воин III | 61,34 м (201 фут) | Фассмер | Архитекторы Дайкстра Навал | 2011 | Экспедиционная А-образная стаксельная вспомогательная стальная шхуна |
| Зинат аль Бихар | 61,00 м (200 футов) |  Оманская королевская яхтенная эскадра | ЕЦБ Корлетт | 1988 | 3-мачтовое деревянное доу |
| Сарисса II | 59,70 м (196 футов) | Королевский Хейсман | Малкольм МакКеон | 2023 | Алюминиевый шлюп |
| Германия Новая | 59,60 м (196 футов) | Фактория Наваль де Марин | Макс Эрц | 2011 | Копия стальной гоночной шхуны «Германия» (1908 г.) |
| Эндрахт | 59,08 м (194 фута) | Дамский эсминец | Виллем де Врис Ленч, младший | 1989 | 3-мачтовая стальная шхуна с гафелем |
| Максимус | 59,00 м (194 фута) | Виттерс | Герман Фрерс | 2023 | Алюминиевый кеч |
| Сихоук | 58,60 м (192 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2013 | Алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Персей 3 | 58,60 м (192 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2014 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем, аналог Seahawk |
| Семь | 58,60 м (192 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2017 | Систершип алюминиевого кеча с флайбриджем Seahawk |
| Кокомо III | 58,40 м (192 фута) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 2010 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем |
| Нгони В. | 58,14 м (191 фут) | Королевский Хейсман | Эд Дюбуа | 2017 | Алюминиевый шлюп |
| Эфирный | 58,04 м (190 футов) | Королевский Хейсман | Рон Холланд | 2009 | Алюминиевый кеч |
| Тауэй | 58,00 м (190 футов) | Перини Нави | 1994 | Стальной кеч с флайбриджем | |
| Твизл II | 57,49 м (189 футов) | Королевский Хейсман | Эд Дюбуа | 2010 | Алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Флертье | 57,00 м (187 футов) | Герардус де Фрис Ленч-младший. | Роберт Кларк | 1960 | 3-мачтовая стальная шхуна с парусным парусом, изначально Carita |
| Лоретта | 57,00 м (187 футов) | Эгейская яхта | Явуз Осман Мете | 2009 | 3-мачтовый стальной гулет с парусом-стакселем, изначально Montigne |
| Сальвахе | 56,40 м (185 футов) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 2013 | Алюминиевый кеч с флайбриджем, изначально Mondango III |
| Апсара | 56,10 м (184 фута) | Королевский Хейсман | Архитекторы Дайкстра Навал | 2017 | Алюминиевый кеч, бывший Aquarius |
| Бурраска | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2003 | Алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Зенджи | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2004 | Однотипное судно алюминиевого кеча с флайбриджем Burrasca , первоначально Santa Maria |
| Розехарти | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2006 | Систершип алюминиевого кеча с флайбриджем Burrasca |
| Каоз 14 | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2007 | Алюминиевый кеч с флайбриджем, изначально Selene , систершип Burrasca |
| байесовский | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2008 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем, изначально Salute , однотипный Burrasca , переоборудован в 2020 году, затоплен в 2024 году |
| Пиропо V | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2008 | Алюминиевый кеч с флайбриджем, изначально Silvana , систершип Burrasca |
| Асахи | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2009 | Систершип алюминиевого кеча с флайбриджем Burrasca , изначально Riela |
| Мелек | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2010 | Систершип алюминиевого кеча с флайбриджем Burrasca |
| Панталасса | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2010 | Систершип алюминиевого кеча с флайбриджем Burrasca |
| Фиделис | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2011 | Систершип алюминиевого кеча с флайбриджем Burrasca |
| Регина | 56,00 м (184 фута) | МедЯт | Айберк Апайдин | 2011 | Стальная шхуна |
| Алеа | 56,00 м (184 фута) | Виттерс | Герман Фрерс III | 2022 | Алюминиевый шлюп |
| Хазар Йылдызы | 55,98 м (184 фута) | Эгейская яхта | Явуз Осман Мете | 2007 | 3-мачтовый стальной гулет со стакселем, изначально Галилео |
| Адела | 55,50 м (182 фута) | Джон Гудман Фэй и Ко. | Уильям Кэмпер Стори, Dykstra Naval Architects | 1903 | Стальная шхуна, перестроенная в Пенденнисе в 1995 году из деревянного корпуса Heartsease . |
| Камаксита II | 55,42 м (182 фута) | Королевский Хейсман | Архитекторы Дайкстра Навал | 2011 | Алюминиевый кеч |
| Елена | 55,00 м (180 футов) | Фактория Наваль де Марин | Натанаэль Грин Херрешофф | 2009 | Копия гоночной стальной шхуны Елена (1911 г.) |
| Адель | 54,64 м (179 футов) | Гоуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Андре Хук | 2005 | Алюминиевый кеч |
| Мари | 54,64 м (179 футов) | Виттерс | Андре Хук | 2010 | Сестринство алюминиевого кеча Adèle |
| Мейра | 54,50 м (179 футов) | Нета Марин | Фуат Туран | 2018 | Трехмачтовый стальной гулет с флайбриджем |
| Шенандоа | 54,35 м (178 футов) |  Таунсенд и Дауни | Теодор Э. Феррис | 1902 | 3-мачтовая стальная шхуна с гафелем |
| Тиара | 54,27 м (178 футов) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 2004 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем |
| Парсифаль III | 54,00 м (177 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2005 | Алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Хронос | 54,00 м (177 футов) | Яхта-ковчег | Клаус Рёдер Carpe Diem Yacht Design | 2013 | Стальной стаксель-кеч |
| Рея | 54,00 м (177 футов) | Яхта-ковчег | Клаус Рёдер Carpe Diem Yacht Design | 2017 | Стальной парусный кеч, однотипный корабль CHRONOS |
| Розовый Джин VI | 53,90 м (177 футов) | Балтийские яхты | Юдель/Вролийк | 2017 | Сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены и препрегом из углеродного волокна |
| Нирвана | 53,48 м (175 футов) | Гоуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2007 | Алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Эль Бугаз I | 53,30 м (175 футов) | Завод по производству чугуна в Бате | Генри Джон Гилоу | 1930 | 3-мачтовая стальная вспомогательная шхуна с парусным парусом, изначально Black Douglas |
| Джасали II | 53,00 м (174 фута) | Перини Нави | 1998 | Стальной кеч с парусным парусом на флайбридже, изначально Independence | |
| Атмосфера | 53,00 м (174 фута) | Перини Нави | 2000 | Систершип флайбриджного стаксельного стального кеча Independence | |
| Барабанный бой | 53,00 м (174 фута) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 2002 | Алюминиевый кеч с флайбриджем, изначально Salperton II |
| Энн | 52,50 м (172 фута) | Гоуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Андре Хук | 2009 | Алюминиевый шлюп, изначально Erica XII |
| Донья Франциска | 52,50 м (172 фута) |  JCLM Астильеро Букебус | Хавьер Сото Асебаль | 2014 | Шхуна из углеродного волокна/эпоксидной смолы |
| Эльфье | 52,36 м (172 фута) | Королевский Хейсман | Андре Хук | 2014 | Алюминиевый кеч |
| Ксастерия II | 52,00 м (171 фут) | Перини Нави | 1995 | Стальной кеч с флайбриджем | |
| Луна | 52,00 м (171 фут) | Перини Нави | 1997 | Стальной кеч с флайбриджем, изначально Liberty | |
| Шквал | 52,00 м (171 фут) | Перини Нави | Эд Дюбуа | 2002 | Алюминиевый кеч |
| Тамсен | 52,00 м (171 фут) | Перини Нави | 2007 | Стальной кеч с флайбриджем | |
| Назенин В. | 52,00 м (171 фут) | РМК Марин | Спаркман и Стивенс | 2009 | Алюминиевый кеч с флайбриджем |
| В | 51,77 м (170 футов) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 2008 | Одноклассник алюминиевого кеча с флайбриджем Kokomo II , первоначально Mondango II |
| Красный Дракон II | 51,77 м (170 футов) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 2008 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем, аналог Kokomo II |
| Прана | 51,77 м (170 футов) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 2006 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем, изначально Kokomo II |
| Метеор | 51,59 м (169 футов) | Королевский Хейсман | Dykstra Naval Architects, Нильс Хеллеберг | 2007 | Однотипное судно алюминиевой шхуны Borkumriff IV |
| Седна IV | 51,33 м (168 футов) | Шеель и Йонк | Питер Шенцле | 1990 | Трехмачтовая шхуна Indosail от Expedition, переоборудованная из стального траулера Abeking & Rasmussen 1957 года выпуска. |
| Дуня Бару | 51,00 м (167 футов) |  Конджо судостроители | Майкл Кастен | 2014 | Вспомогательные деревянные пиниси |
| Боркумрифф IV | 50,58 м (166 футов) | Королевский Хейсман | Dykstra Naval Architects, Нильс Хеллеберг | 2002 | Алюминиевая шхуна |
| Арестей | 50,75 м (167 футов) | Йылдыз Мешрубат | Ибрагим Караташ, Фуат Туран | 2017 | Деревянный кеч с флайбриджем |
| Лучшее место | 50,50 м (166 футов) | Уолли Анкона | Уильям Генри Трипп III | 2012 | Флайбридж шлюп с пенопластовым сердечником/препрегом из углеродного волокна |
| Полярис | 50,42 м (165 футов) | Люрссен | 1977 | вспомогательная стальная шхуна, переоборудованная из корпуса торпедного катера HMS Polaris 1954 года | |
| Голубое золото | 50,00 м (164 фута) | Бенетти | Лоран Джайлс Морские Архитекторы | 1982 | Вспомогательный стальной кеч стаксель-флайбридж, изначально White Gull |
| Фрина | 50,00 м (164 фута) | Перини Нави | 1999 | Стальной стаксель-кеч с флайбриджем | |
| Ариана | 50,00 м (164 фута) | Перини Нави | 2000 | Одноклассник флайбриджного стального парусного кеча Phryne , изначально Felicità West | |
| Персей | 50,00 м (164 фута) | Перини Нави | 2001 | Сестринское судно флайбриджного стального парусного кеча Phryne | |
| ...это роза | 50,00 м (164 фута) | Перини Нави | 2003 | Сестринское судно флайбриджного стального парусного кеча Phryne | |
| Баракуда | 50,00 м (164 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2009 | Алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Предприятие II | 50,00 м (164 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2012 | Систершип алюминиевого кеча с флайбриджем Baracuda |
| Ксарифа | 49,90 м (164 фута) | Дж. Сэмюэл Уайт | Джозеф Мэнстон Сопер | 1927 | Стальная 3-мачтовая шхуна |
| Франческо Петрарка | 49,90 м (164 фута) | Бенетти | Франко Ансельми Боретти | 1941 | 3-мачтовая деревянная шхуна с парусным парусом |
| Леди Эллен | 49,90 м (164 фута) | Kockums Mekaniska Verkstad | Ларс Йоханссон | 1982 | Стальная баркентина |
| Все о тебе | 49,90 м (164 фута) | Ада Яхт Воркс | Джарон Гинтон | 2018 | Вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем |
| Все о тебе 2 | 49,90 м (164 фута) | Ада Яхт Воркс | Джарон Гинтон | 2019 | Вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем, однотипный с All About u |
| Зефира | 49,70 м (163 фута) | Яхты Фицрой | Эд Дюбуа | 2010 | Алюминиевый шлюп |
| Охана II | 49,70 м (163 фута) | Яхты Фицрой | Эд Дюбуа | 2012 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем |
| Мераки | 49,70 м (163 фута) | Виттерс | Андре Хук | 2020 | Алюминиевый кеч |
| Элеонора | 49,50 м (162 фута) | Ван дер Грааф | Натанаэль Грин Херрешофф | 2002 | Копия гоночной стальной шхуны Westward (1910 г.) |
| Захватчик | 49,30 м (162 фута) | Джордж Лоули и сын | Альберт Стэнтон Чесбро | 1905 | Шхуна из гафельной стали |
| Зодиак | 48,80 м (160 футов) | Яхты Ходждона | Уильям Х. Хэнд-младший. | 1924 | Океанская гоночная деревянная шхуна-гафель |
| Грузия | 48,46 м (159 футов) | Яхты из сплава | Паоло Скану | 2000 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем |
| Талия | 48,42 м (159 футов) | Гоуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Рон Холланд | 1994 | Стальной кеч |
| Натива | 48,40 м (159 футов) | Арзана Нави | Уильям Генри Трипп III | 2012 | Алюминиевый шлюп |
| Двингер | 48,20 м (158 футов) | Королевский Хейсман | Эдвард А. Фонтейн, Dykstra Naval Architects | 2009 | Экспедиционный алюминиевый шлюп с аэрооснасткой |
| Бель Бриз | 48,00 м (157 футов) | Перини Нави | 1992 | Стальной парусный кеч с флайбриджем, изначально Corelia | |
| Утренняя Слава | 48,00 м (157 футов) | Перини Нави | 1993 | Систершип флайбриджного стального парусного кеча Corelia | |
| Наследие | 48,00 м (157 футов) | Перини Нави | 1995 | Систершип флайбриджного стального парусного кеча Corelia | |
| Колумбия | 48,00 м (157 футов) | Восточное судостроение | Старлинг Берджесс | 2014 | Стальная копия рыболовной шхуны «Колумбия» из Гранд-Бэнкс (1923 г.) |
| Арабелла | 47,70 м (156 футов) | Палмер Джонсон | Фрэнк Рейнольдс МакЛир, Роберт Б. Харрис | 1983 | Алюминиевая 3-мачтовая шхуна стаксельного типа |
| Висп | 47,65 м (156 футов) | Королевский Хейсман | Андре Хук | 2014 | Алюминиевый шлюп |
| Дэва | 47,50 м (156 футов) | Крупп Германияверфт | Кокс и Стивенс | 1930 | Стальная шхуна-гафель, изначально Etak |
| MITseaAH II | 47,50 м (156 футов) | Верфь Пенденнис | Дэвид Педрик | 2004 | Алюминиевый флайбридж вспомогательный шлюп |
| Гиперион | 47,42 м (156 футов) | Королевский Хейсман | Герман Фрерс | 1998 | Алюминиевый шлюп |
| Гвейло | 47,40 м (156 футов) | Менги Яй | Архитекторы Дайкстра Навал | 2009 | Шхуна с деревянным сердечником и эпоксидным сэндвичем, однотипная с Windrose of Amsterdam |
| Асоларе | 47,15 м (155 футов) | Яхты Ходждона | Брюс Кинг | 2003 | Пенопластовый и деревянный сердечник/эпоксидный сэндвич-кеч, изначально «Шехерезада» |
| Андромеда Ла Деа II | 47,00 м (154 фута) | Перини Нави | 1990 | стаксель флайбридж кеч | |
| Carpe Diem IV | 47,00 м (154 фута) | Яхты Carpe Diem | 2010 | Деревянный гулет | |
| Волкодав | 47,00 м (154 фута) | Ван дер Грааф | Джон Г. Олден | 2021 | 3-мачтовая стальная шхуна с гафелем |
| Электронная эволюция | 47,00 м (154 фута) | Перини Нави | 2021 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем | |
| Микадо | 46,94 м (154 фута) |  Хитачи Дзосен | Уильям Гарден | 1986 | Алюминиевый флайбридж кеч |
| Зенит | 46,90 м (154 фута) | Ада Яхт Воркс | Архитекторы Дайкстра Навал | 2013 | Стальная шхуна, систершип Розы Ветров Амстердама. |
| Роксана | 46,80 м (154 фута) | Яхты Su Marine | Танджу Калайджиоглу | 2010 | Деревянный гулет |
| Нилая II | 46,80 м (154 фута) | Королевский Хейсман | Райхель/Пью | 2023 | Алюминиевый шлюп |
| Роза ветров Амстердама | 46,32 м (152 фута) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау | Архитекторы Дайкстра Навал | 2001 | Алюминиевая шхуна |
| Лалворт | 46,30 м (152 фута) | Белые Братья | Герберт Уильям Уайт | 1920 | Деревянный резак, изначально Терпсихора |
| Скорпион Лондона | 46,22 м (152 фута) | Балтийские яхты | Юдель/Вролийк | 2006 | Сэндвич-лодка с сердечником из арамидной пены и препрегом из углеродного волокна, изначально Pink Gin V |
| Велленрайтер | 46,10 м (151 фут) | Йонгерт | Андре Хук | 2003 | Стальной шлюп |
| Скейд | 46,10 м (151 фут) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау | Уильям Генри Трипп III | 2016 | Алюминиевый шлюп |
| Водолей | 46,00 м (151 фут) | Cbi Navi (корпус), Perini Navi (отделка) | 1990 | Стальной парусный кеч с флайбриджем, изначально Xasteria | |
| Антара | 46,00 м (151 фут) | Перини Нави | 1991 | Одноклассник флайбриджного стального парусного кеча Xasteria , изначально Liberty | |
| Тамарита | 46,00 м (151 фут) | Перини Нави | 1991 | Собрат флайбриджного стального парусного кеча Xasteria | |
| Бесконечность | 46,00 м (151 фут) | Яхта «Кобра» | 2010 | Деревянный гулет | |
| Кристофер | 46,00 м (151 фут) | Верфь Пенденнис | Рон Холланд | 2011 | Алюминиевый кеч |
| Блюнос II | 46,00 м (151 фут) | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Смит и Руланд | Уильям Джеймс Руэ | 1963 | Копия деревянной рыболовной шхуны «Bluenose» (1922 г.), построенной в Гранд-Бэнксе, полностью перестроенной на верфях Кови-Айленд, Снайдера и Луненберга в 2012 г. |
| Ганеша II | 46,00 м (151 фут) | Гоуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2013 | Алюминиевый шлюп |
| Занзиба | 46,00 м (151 фут) | Этемоглу Терсанеси | Пол Спунер, Dykstra Naval Architects | 2015 | Деревянный гулет |
| Развернутый IV | 46,00 м (151 фут) | Виттерс | Герман Фрерс | 2015 | Алюминиевый шлюп |
| Сэр Уинстон Черчилль | 45,81 м (150 футов) | Ричард Данстон | Кэмпер и Николсонс | 1966 | 3-мачтовая стальная шхуна с топселем, изначально учебное судно |
| 60 лет | 45,72 м (150 футов) | Королевское ремесло | Альпарслан Текогул | 2012 | Стальной гулет |
| Малкольм Миллер | 45,68 м (150 футов) |  Джон Льюис и сыновья | Кэмпер и Николсонс | 1968 | 3-мачтовая стальная шхуна, однотипная с судном сэра Уинстона Черчилля , изначально учебное судно |
| Наследие II | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2006 | Стальной шлюп |
| Краснеть | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2007 | Стальной шлюп с флайбриджем, изначально Helios II , однотипный с Heritage II |
| Фивеа | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2010 | Систершип стального шлюпа с флайбриджем Heritage II |
| Клан VIII | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2011 | Систершип стального шлюпа с флайбриджем Heritage II |
| Саудаде IX | 45,19 м (148 футов) | Уолли Фано | Уильям Генри Трипп III | 2008 | Сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены и препрегом из углеродного волокна |
| Эглон | 45,00 м (148 футов) | Абекинг и Расмуссен | Андре Морик | 1970 | Вспомогательная шхуна |
| Аннабелла | 45,00 м (148 футов) | Аганлар | Ибрагим Караташ | 2008 | Дерево/эпоксидный гулет |
| Пальмира | 45,00 м (148 футов) | Яхты Фицрой | Эд Дюбуа | 2009 | Алюминиевый шлюп, изначально Salperton IV |
| Мирасоль | 45,00 м (148 футов) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау | Уильям Диксон | 2014 | Алюминиевый шлюп, изначально Heureka |
| Халькон Дель Мар | 45,00 м (148 футов) | Яхта Tum Tour | 2017 | Классический деревянный гулет-кеч | |
| Видение | 44,84 м (147 футов) | Балтийские яхты | Райхель/Пью | 2002 | Сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены и препрегом из углеродного волокна |
| Эгейское море | 44,80 м (147 футов) | Яхта «Кобра» | Архитекторы Дайкстра Навал | 2007 | Деревянный гулет |
| Каталина | 44,75 м (147 футов) | Виттерс | Эд Дюбуа | 2001 | Алюминиевый кеч, бывший Timoneer II |
| Орион | 44,74 м (147 футов) | Кэмпер и Николсонс | Чарльз Эрнест Николсон | 1910 | Шхуна типа «гафф», изначально «Сильвана» |
| Мари-Ча III | 44,70 м (147 футов) | Marten Marine , Sensation Yachts | Филипп Бриан | 1997 | Стеклопластиковый гоночный кеч |
| Путь 3 | 44,60 м (146 футов) | Балтийские яхты | Юдель/Вролийк | 2021 | Сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены и препрегом из углеродного волокна |
| Нингалу | 44,20 м (145 футов) | Гоуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2010 | Алюминиевый шлюп, бывший Lady B |
| полушарие | 44,20 м (145 футов) | Деректор Бриджпорт (корпус)Верфь Пенденнис (отделка) | VPLP , BMT Найджел Джи | 2011 | Алюминиевый катамаран с флайбриджем |
| Каурис IV | 44,20 м (145 футов) | Персико Марин | Герман Фрерс | 2020 | Шлюп из углеродного волокна |
| Представьте себе D | 44,18 м (145 футов) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 2010 | Алюминиевый шлюп |
| Украшать | 44,00 м (144 фута) | De Industrie | 1961 | Стальной траулер, переоборудованный в парусную шхуну в 1997 году, первоначально Arie Jacob | |
| Мои друзья | 44,00 м (144 фута) | Яхты Фицрой | Эд Дюбуа | 2007 | Алюминиевый шлюп, изначально Salperton III |
| Летантия | 43,95 м (144 фута) | Королевский Хейсман | Хенк Ланстроо | 1994 | Алюминиевая шхуна, первоначально Borkumriff III |
| Бис | 43,90 м (144 фута) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 2013 | Алюминиевый шлюп |
| Эссенс | 43,70 м (143 фута) | Уолли Фано | Уильям Генри Трипп III | 2006 | Шлюп из углеродного волокна |
| Сил | 43,66 м (143 фута) | Шварц Отмонт, Баркос Депортивос | Герман Фрерс | 2003 | Алюминиевый шлюп |
| Сильвия | 43,60 м (143 фута) | Кэмпер и Николсонс | Чарльз Эрнест Николсон | 1925 | Деревянный кеч |
| Свеа | 43,60 м (143 фута) | Фредди Блюмсма, Виттерс | Торе Хольм | 2017 | Алюминиевая яхта J-класса, оригинальная конструкция 1937 года |
| Джульетта | 43,58 м (143 фута) | Королевский Хейсман | Рон Холланд | 1993 | Алюминиевый кеч |
| Мефисто | 43,50 м (143 фута) | Строители яхт Vace | Зигмунт Хорень | 2002 | Вспомогательная шхуна |
| Виктория | 43,40 м (142 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2004 | Алюминиевый кеч с флайбриджем, изначально Ohana |
| Львиное Сердце | 43,40 м (142 фута) | Фредди Блумсма, Клаасен Яхтбау | Старлинг Берджесс или Олин Стивенс | 2010 | Алюминиевая яхта J-класса, оригинальная конструкция 1937 года |
| Голубой папильон III | 43,31 м (142 фута) | Королевский Хейсман | Герман Фрерс | 2013 | Алюминиевый шлюп |
| Равенджер | 43,31 м (142 фута) | Королевский Хейсман | Герман Фрерс | 2015 | Однотипное судно алюминиевого шлюпа Blue Papillon III , изначально Sea Eagle |
| Канова II | 43,30 м (142 фута) | Балтийские яхты | Дизайн яхты Фарр | 2019 | Сэндвич-шлюп с пенопластовым сердечником/препрегом из углеродного волокна |
| Mystere | 43,20 м (142 фута) | Виттерс | Уильям Генри Трипп III | 2006 | Алюминиевый шлюп |
| Зака | 43,00 м (141 фут) | Братья Нунес | Гарланд Ротч | 1930 | Гаффовая шхуна |
| Пас | 43,00 м (141 фут) | Перини Нави | 1987 | Флайбриджный кеч, изначально Andromeda La Dea | |
| Предприятие | 43,00 м (141 фут) | Перини Нави | 1989 | Флайбридж-кеч, первоначально Феличита ам | |
| Зака а те Моана | 43,00 м (141 фут) | Де Амстел | Оливье Фоппе ван Меер | 1992 | Гаффовая шхуна |
| Кавалло | 42,93 м (141 фут) | Балтийские яхты | Юдель/Вролийк | 2003 | сэндвич-шлюп с сердечником из бальзовой пены и препрегом из углеродного волокна, изначально Canica II |
| Espiritu del Xarey | 42,90 м (141 фут) | Виттерс | Эд Дюбуа | 2002 | Алюминиевый шлюп, изначально Whirlaway |
| Ку | 42,90 м (141 фут) | Гоуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2002 | Судно-близнец алюминиевого шлюпа Whirlaway , изначально African Queen |
| Кайра | 42,90 м (141 фут) | Виттерс | Эд Дюбуа | 2004 | Судно-близнец алюминиевого шлюпа Whirlaway , первоначально Gimlä |
| Асгард | 42,84 м (141 фут) | Абекинг и Расмуссен | Брюс Кинг | 1993 | Деревянный кеч, изначально Hetairos II |
| Делуша | 42,67 м (140 футов) | Гоуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Андре Хук | 1999 | Алюминиевый шлюп, изначально Aphrodite 2 |
| самурай | 42,67 м (140 футов) |  JMV Industries | Филипп Бриан, Клей Оливер, Грег Эллиотт | 2003 | Шхуна для океанских гонок из углеродного волокна, изначально Mari-Cha IV , переоборудованная для круизов на верфи Royal Huisman в 2015 году. |
| Упорство | 42,64 м (140 футов) |  Шантье Пириу | VPLP , Оливье Пети | 2022 | Алюминиевая экспедиционная шхуна |
| Топаз | 42,62 м (140 футов) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау | Фрэнк Кэбот Пейн | 2015 | Алюминиевая яхта J-класса, оригинальная конструкция 1935 года |
| Скорпиос II | 42,62 м (140 футов) | Лебедь Наутора | Хуан Куюмджян | 2021 | Сердечник из арамидной пены/препрег однонаправленный карбоновый волокнистый гоночный шлюп |
| Шарлоу | 42,60 м (140 футов) | Green Marine (корпус) Виттерс (отделка) | Уильям Генри Трипп III | 2011 | Шлюп из препрегового углеродного волокна, изначально Sarissa |
| Кристианна Б. | 42,50 м (139 футов) | Ортона Нави (корпус), Перини Нави (отделка) | 1986 | Флайбридж кеч | |
| Аквила II | 42,50 м (139 футов) | Менги Яй | Джарон Гинтон | 2021 | Вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем |
| Ребекка | 42,42 м (139 футов) | Верфь Пенденнис | Герман Фрерс | 1999 | Алюминиевый кеч |
| Америка | 42,37 м (139 футов) | Строительство лодок в Скарано | Джордж Стирс | 1995 | увеличенная копия гоночной гафельной шхуны «Америка» (1851 г.) |
| Циклос III | 42,36 м (139 футов) | Королевский Хейсман | Рон Холланд | 1990 | Алюминиевый кеч |
| Ямакай | 42,36 м (139 футов) | ЦМН | Ричард Элиот Картер | 1994 | Копия сэндвич-корпуса из пенопласта и стекловолокна 3-мачтовой стаксельной шхуны Vendredi 13 , изначально Friday Star |
| E-эволюция GTS | 42,30 м (139 футов) | Перини Нави | Райхель/Пью | 2019 | Однотипное судно алюминиевого шлюпа "E-volution" |
| Вихонара V | 42,25 м (139 футов) | Фредди Блюмсма (корпус)Верфь Пенденнис (отделка) | Андре Хук | 2018 | Судно-побратим алюминиевого шлюпа Atalante II |
| Милая Франция | 42,20 м (138 футов) | Алюмарин | ВПЛП | 1998 | Алюминиевый флайбридж катамаран шхуна |
| Хануман | 42,20 м (138 футов) | Королевский Хейсман | Чарльз Эрнест Николсон | 2009 | Алюминиевая копия яхты класса J Endeavour II (1936) |
| Жемчужина моря | 42,20 м (138 футов) | Яхта Саба | 2010 | Деревянный гулет | |
| Электронная эволюция | 42,20 м (138 футов) | Перини Нави | Райхель/Пью | 2019 | Алюминиевый шлюп |
| Мариетта | 42,05 м (138 футов) | Компания Herreshoff Manufacturing Company | Натанаэль Грин Херрешофф | 1916 | Стальная шхуна-гафель |
| Кроче дель Сюд | 42,00 м (138 футов) | Кантьере Мартинолич | Николо Мартинолич | 1931 | Стальная 3-мачтовая шхуна |
| Сэр Роберт Баден Пауэлл | 42,00 м (138 футов) | Судно «Эдгар Андре» | Сис Каптейн, Клаус Строменгер | 1957 | Шхуна со стальным марселем |
| Паспарту III | 42,00 м (138 футов) | Йонгерт | Тони Кастро | 2001 | Стальной флайбриджный кеч |
| Сухарь | 41,83 м (137 футов) | Голландия Яхтбоу | Андре Хук | 2005 | Алюминиевая шхуна, изначально Skylge |
| Южный ветер | 41,61 м (137 футов) | Йонгерт | Тони Кастро | 1999 | Стальной кеч, изначально St. Jean |
| Анна Кристина | 41,61 м (137 футов) | Йонгерт | Тони Кастро | 2000 | Сестринство стального кеча St. Jean |
| Соблюдайте | 41,61 м (137 футов) | Йонгерт | Тони Кастро | 2002 | Систершип стального кеча St. Jean , изначально Islandia |
| Увлечение | 41,61 м (137 футов) | Йонгерт | Тони Кастро | 2004 | Сестринство стального кеча St. Jean |
| Царица Нефертити | 41,58 м (136 футов) | Астильерос Селайя | Спаркман и Стивенс | 1986 | Стальная шхуна |
| Рейнджер | 41,55 м (136 футов) |  Королевская Деншип | Старлинг Берджесс или Олин Стивенс | 2003 | Копия стальной яхты J-класса Ranger (1937) |
| Мелодия | 41,54 м (136 футов) | Acico Yachts (корпус) Ридас Калейнинкас (отделка) | Оливье Фоппе ван Меер | 2022 | Алюминиевый кеч |
| Мирабелла III | 41,50 м (136 футов) | Яхты Конкорд | Брюс Фарр | 1994 | Стеклопластиковый шлюп |
| Сатори | 41,50 м (136 футов) | Большая Голубая Яхта | Динсер Динк | 2017 | Деревянный гулет |
| Алехандра | 41,33 м (136 футов) | Мефаса | Брюс Кинг | 1993 | Алюминиевый кеч |
| Дайма | 41,26 м (135 футов) | Аркин Прува | Ибрагим Караташ | 2009 | Деревянный гулет |
| Камбрия | 41,14 м (135 футов) | Файф и сын | Уильям Файф III | 1928 | Деревянный резак IYRU 23mR |
| Риана | 41,00 м (135 футов) | Нета Марин | 2007 | Деревянный гулет, изначально «Королева Андаманских островов» | |
| Инмокеан | 41,00 м (135 футов) | Яхты Фицрой | Эд Дюбуа | 2008 | Алюминиевый шлюп |
| Место назначения | 40,90 м (134 фута) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 2002 | Алюминиевый шлюп, изначально Harlequin |
| Альтаир | 40,80 м (134 фута) | Файф и сын | Уильям Файф III | 1931 | Деревянная шхуна-гафель |
| Вальквест | 40,80 м (134 фута) | Блюмсма ван Бреемен | Эд Дюбуа | 2009 | Алюминиевый шлюп |
| Сурама С | 40,64 м (133 фута) | Королевский Хейсман | Тед Худ , Эдвард А. Фонтейн | 1997 | Систершип алюминиевого кеча Anakena |
| Очарование | 40,50 м (133 фута) |  Стерлинг Яхтс | Анджело Лавранос | 1994 | Алюминиевый шлюп, изначально Corsta V |
| Космоледо | 40,47 м (133 фута) | Алюмарин | Жером Ренус | 2013 | Экспедиционный вспомогательный алюминиевый кеч |
| Марлин Делрей V | 40,45 м (133 фута) | Люрссен | Рон Холланд | 1993 | Алюминиевый кеч, изначально Twirlybird V |
| Кокотеа | 40,40 м (133 фута) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 2000 | Алюминиевый шлюп, изначально Kokomo |
| Зельда | 40,40 м (133 фута) | Яхты Su Marine | Танджу Калайджиоглу | 2009 | Деревянный гулет |
| Анакена | 40,28 м (132 фута) | Королевский Хейсман | Тед Худ , Эдвард А. Фонтейн | 1996 | Алюминиевый кеч |
| Черный лебедь | 40,20 м (132 фута) | Кэмпер и Николсонс | Чарльз Эрнест Николсон | 1899 | Деревянный кеч, первоначально ялик «Брюнгильда» |
| Мох | 40,10 м (132 фута) | Восмарин Ятчылык | Паоло Скану | 2016 | Стальной гулет |
| Широта | 40,00 м (131 фут) | Яхты Конкорд | Брюс Фарр | 1991 | Стеклопластиковый шлюп, первоначально Mirabella I |
| Принцесса Вайвия | 40,00 м (131 фут) | Перини Нави | 1991 | Флайбридж-кеч, изначально Мариса | |
| Чистый Океан 2 | 40,00 м (131 фут) | Яхты Конкорд | Брюс Фарр | 1992 | Стеклопластиковый шлюп, первоначально Mirabella II |
| Эллен В. | 40,00 м (131 фут) | Перини Нави | 2001 | Стальной кеч с флайбриджем, изначально Thetis | |
| Харви Гэмидж | 40,0 м (131 фут) | Верфь Харви Ф. Гэмиджа | McCurdy & Rhodes, морские архитекторы | 1973 | 2-мачтовая (гафельное вооружение) шхуна |
| Спиндрифт 2 | 40,00 м (131 фут) | Технологии CDK | ВПЛП | 2008 | Тримаран для океанских гонок из углеродного волокна, первоначально Banque Populaire V |
| Состояние благодати | 40,00 м (131 фут) | Перини Нави | Рон Холланд | 2013 | Алюминиевый шлюп |
| Экстремальный | 40,00 м (131 фут) | Менги Яй | Джарон Гинтон | 2018 | Вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем |
| Аристархос | 39,99 м (131 фут) | Лебедь Наутора | Герман Фрерс | 2006 | Стеклопластиковый шлюп |
| Антарес II | 39,98 м (131 фут) | Королевский Хейсман | Уильям Диксон | 2005 | Алюминиевый кеч |
| Черные паруса | 39,95 м (131 фут) | Уолли Фано | Хавьер Сото Асебаль | 2009 | Шлюп из углеродного волокна, изначально Dream |
| Мария Каттива | 39,92 м (131 фут) | Королевский Хейсман | Брюс Кинг | 2003 | Алюминиевый шлюп |
| Радуга | 39,90 м (131 фут) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау | Старлинг Берджесс | 2012 | Алюминиевая копия яхты J-класса Rainbow (1934) |
| Рокс Стар | 39,90 м (131 фут) | Бодрум Огуз Марин | Хакан Хумалы | 2015 | Стальной гулет |
| Левантин | 39,86 м (131 фут) | Яхты Эвадне | Ибрагим Караташ | 2009 | Стальной гулет с флайбриджем |
| Алития | 39,80 м (131 фут) | Абекинг и Расмуссен | Уильям Генри Трипп III | 2001 | Алюминиевый шлюп |
| Гекльберри | 39,75 м (130 футов) | Яхты из сплава | Билл Ланган | 2001 | Алюминиевый кеч, изначально «Виктория из Стратерна II» |
| Дженис из Вайоминга | 39,70 м (130 футов) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 2005 | Алюминиевый шлюп |
| Америка | 39,60 м (130 футов) | Гауди и Стивенс | Джордж Стирс | 1967 | копия деревянной шхуны «Америка» (1851 г.) |
| Ле Пьетр | 39,60 м (130 футов) | Ада Яхт Воркс | 2009 | Деревянный гулет | |
| Упорство II | 39,60 м (130 футов) | Балтийские яхты | Архитекторы Дайкстра Навал | 2021 | Шлюп сэндвич с сердечником из арамидной пены/эпоксидной смолы |
| Стараться | 39,56 м (130 футов) | Кэмпер и Николсонс | Чарльз Эрнест Николсон | 1934 | Стальная яхта J-класса , претендент на Кубок Америки 1934 года , восстановлена на верфи Royal Huisman в 1989 году. |
| Вельшеда | 39,40 м (129 футов) | Кэмпер и Николсонс | Чарльз Эрнест Николсон | 1933 | Стальная яхта J-класса , восстановленная в Southampton Yacht Services в 1995 году. |
| Грейс III | 39,30 м (129 футов) | Фредди Блюмсма (корпус)Яхты SES (отделка) | Андре Хук | 2021 | Судно-побратим алюминиевого шлюпа Atalante II |
| Халекай | 39,30 м (129 футов) | Фредди Блюмсма (корпус)Верфь Пенденнис (отделка) | Андре Хук | 2020 | Судно-побратим алюминиевого шлюпа Atalante II |
| Линнея Аврора | 39,30 м (129 футов) | Яхты SES (отделка) | Андре Хук | 2024 | Судно-побратим алюминиевого шлюпа Atalante II |
| Наэма | 39,26 м (129 футов) | Ван дер Грааф (корпус) Hodgdon Yachts (отделка) | Райнер Хантке | 2013 | Шхуна из гаффовой стали, изначально «Ноэлани» , адаптация «Панды» ( Альфред Милн , 1938) |
| Ваймити | 39,20 м (129 футов) | Трехард | Жак и Николя Фору | 2003 | Алюминиевый шлюп |
| Тендара | 39,14 м (128 футов) | Александр Стивен и сыновья | Альфред Милн | 1936 | Деревянный кеч |
| Вендреди 13 | 39,01 м (128 футов) | Тесимар | Ричард Элиот Картер | 1972 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с парусным парусом |
| Бродяга II | 39,00 м (128 футов) | Компания Herreshoff Manufacturing Company | Натанаэль Грин Херрешофф | 1913 | Стальная шхуна с гафельным парусом, восстановленная с парусным вооружением на верфи Royal Huisman в 2019 году. |
| Дориана | 39,00 м (128 футов) | Frederikssund Skibsværft | Адо фон Линдхольм, Эрнст Веделл-Ведельсборг | 1930 | Гафельная деревянная шхуна |
| Теназ | 39,00 м (128 футов) | Верфь Пенденнис | Эд Дюбуа | 1997 | Алюминиевый шлюп, изначально «Mamamouchi» |
| Муха дракона | 39,00 м (128 футов) | Гюр Текне | Ибрагим Караташ | 2006 | Деревянный гулет |
| Лотос | 39,00 м (128 футов) | Гюр Текне | Ибрагим Караташ | 2006 | Деревянный гулет |
| Относитесь к этому проще | 39,00 м (128 футов) | Аркин Прува | 2007 | Деревянный гулет | |
| Серво | 39,00 м (128 футов) | Green Marine (корпус) Виттерс (отделка) | Уильям Генри Трипп III | 2009 | Шлюп-сэндвич из препрегового углеродного волокна, изначально «Золушка IV» , модернизированный в Пенденнисе в 2018 году |
| Клан VI | 38,95 м (128 футов) | Ортона Нави (корпус), Перини Нави (отделка) | Ричард Элиот Картер | 1984 | Стальной кеч с флайбриджем, изначально Felicità |
| Леди М. | 38,90 м (128 футов) | Яхты Фицрой | Эд Дюбуа | 2006 | Алюминиевый шлюп, изначально Zulu II |
| Сирано де Бержерак | 38,90 м (128 футов) | Кэмпер и Николсонс | Роберт Хамфрис | 1993 | Алюминиевый кеч |
| Аталанта II | 38,80 м (127 футов) | Фредди Блумсма, Клаасен Яхтбау | Андре Хук | 2015 | Алюминиевый шлюп |
| Пенелопа | 38,71 м (127 футов) | Шантье и ателье де ла Перьер | Эжен Корню | 1968 | Ял алюминиевый |
| Муму | 38,71 м (127 футов) | РМК Марин , РБ Дерели Ятчилык | Филипп Бриан | 2004 | Стеклопластиковый шлюп |
| Звезда Дионы | 38,50 м (126 футов) | Шепсверф Фрисландия | Дизайн яхты «Диана» | 1991 | Систершип вспомогательного стального кеча с флайбриджем Colombaio Sun , первоначально Colombaio Star |
| Мата Муа | 38,50 м (126 футов) | Шепсверф Фрисландия | Дизайн яхты «Диана» | 1991 | Систершип вспомогательного стального кеча с флайбриджем Colombaio Star , первоначально Colombaio Sun |
| Глория | 38,40 м (126 футов) | Jongert (корпус), Lowland Yachts (оборудование) | Питер К.Дж. Беелдснийдер | 1986 | Стальная шхуна со стаксельным парусом, адаптация « Панды» ( Альфред Милн , 1938) |
| Парлей | 38,40 м (126 футов) | Ортона Нави | Нильс Хеллеберг | 1991 | Алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Королева Карии II | 38,20 м (125 футов) | Аркин Прува | Ибрагим Караташ | 2007 | Деревянный гулет |
| Сумерки | 38,14 м (125 футов) | РМК Марин | Эд Дюбуа | 2013 | Стеклопластиковый шлюп с флайбриджем |
| Каори | 38,10 м (125 футов) | Палмер Джонсон | Эрнест М. Брайерли и Чарльз У. Пейн | 1991 | Алюминиевая шхуна, изначально «Мандалай» |
| Марикита | 38,00 м (125 футов) | Файф и сын | Уильям Файф III | 1911 | Деревянный катер IYRU 19mR , отреставрированный в Fairlie Restorations в 2004 году. |
| Аэлло | 38,00 м (125 футов) | Эрц и Хардер | Макс Эрц | 1922 | Гафельная деревянная шхуна |
| Шесть плюс два | 38,00 м (125 футов) | Камменга | Виллем де Врис Ленч, младший | 1972 | Стальной кеч, изначально Fivea |
| Болеро | 38,00 м (125 футов) | Менги Яй | 1996 | Флайбридж гулет | |
| Кайрос | 38,00 м (125 футов) | Эгейская яхта | Явуз Осман Мете | 2007 | Стальная шхуна |
| Ям 2 | 38,00 м (125 футов) | Перини Нави | Филипп Бриан | 2009 | Алюминиевый шлюп, изначально Perseus 2 |
| Дахлак | 38,00 м (125 футов) | Перини Нави | Филипп Бриан | 2016 | Систершип алюминиевого шлюпа Персей 2 |
| Шайенн | 37,90 м (124 фута) | ТП Куксон | Джино Морелли и Питер Мелвин | 1998 | Арамидный пенопластовый сердечник/препреговый карбоновый сэндвич-катамаран Oceanracing, изначально PlayStation |
| Ультима Новиа | 37,80 м (124 фута) | Яхты Sensation | Спаркман и Стивенс | 1993 | Алюминиевый кеч, первоначально Сария |
| Антониса | 37,80 м (124 фута) | Яхты Ходждона | Брюс Кинг | 1999 | Деревянный шлюп |
| Свобода | 37,73 м (124 фута) | Пиккиотти | Спаркман и Стивенс | 1986 | Алюминиевый кеч |
| Хазар Йылдызы | 37,50 м (123 фута) | Палмер Джонсон | Спаркман и Стивенс | 1989 | Алюминиевый кеч, изначально Галилео |
| Аксиа | 37,50 м (123 фута) | Палмер Джонсон | Спаркман и Стивенс | 1990 | Алюминиевый кеч, изначально Maysylph |
| Бусидо | 37,50 м (123 фута) | Бод-Ят АС | Паоло Скану | 2004 | Стальной кеч |
| Эскапада | 37,50 м (123 фута) | Яхты Физроя | Эд Дюбуа | 2014 | Алюминиевый шлюп |
| Лудиноза Г. | 37,48 м (123 фута) | Яхты Фицрой | Эд Дюбуа | 2004 | Алюминиевый шлюп, изначально Helios |
| Архелон | 37,45 м (123 фута) | HMS Daedalus (корпус)Верфь Пенденнис (отделка) | Роберт Хамфрис | 2019 | Стеклопластиковый шлюп |
| Ла Каттива | 37,40 м (123 фута) | Верфь Пенденнис | Эд Дюбуа | 1991 | Алюминиевый кеч, изначально Taramber |
| Пумула | 37,33 м (122 фута) | Королевский Хейсман | Архитекторы Дайкстра Навал | 2012 | Алюминиевый шлюп |
| Действие | 37,33 м (122 фута) | Королевский Хейсман | Архитекторы Дайкстра Навал | 2014 | Судно-побратим алюминиевого шлюпа Pumula |
| Навилюкс | 37,30 м (122 фута) |  Порта-ду | Душан Реберник | 2011 | Вспомогательный стальной кеч на флайбридже |
| Кассиопея | 37,25 м (122 фута) | Винченцо Аурилия | 1946 | Вспомогательный деревянный кеч, первоначально мраморный перевозчик, названный «Чиро» | |
| Призрак | 37,20 м (122 фута) | Green Marine (корпус) Виттерс (отделка) | Лука Брента | 2005 | Шлюп из препрегового углеродного волокна |
| Лунная птица | 37,15 м (122 фута) | Яхты Фицрой | Эд Дюбуа | 2003 | Алюминиевый шлюп, изначально Midnight |
| Левантин | 37,06 м (122 фута) | Яхты Эвадне | Ибрагим Караташ | 2009 | Стальной гулет с флайбриджем |
| Джозеф Конрад | 37,00 м (121 фут) | Г и С | 1916 | Грузовая шхуна из стали, изначально Saturn , переоборудованная для круизов в 1978 г. | |
| Филкейд | 37,40 м (123 фута) | Тэкрэй, Sensation Yachts | Эд Дюбуа | 1986 | Алюминиевый шлюп, изначально Aquel II |
| Божест | 37,00 м (121 фут) | Брук Марин | Рон Холланд | 1989 | Алюминиевый шлюп, изначально Beaupré |
| Карлотта | 37,00 м (121 фут) | Перини Нави | 1992 | Стальной кеч | |
| Женевьева | 37,00 м (121 фут) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 1996 | Алюминиевый шлюп, изначально Atlanta |
| Кхалиси | 37,00 м (121 фут) | Перини Нави | 1997 | Стальной кеч, изначально Salperton | |
| Тандека | 37,00 м (121 фут) | Байярдс (корпус) Camper & Nicholsons (отделка) | Эд Дюбуа | 1999 | Алюминиевый шлюп, изначально Our Blue Dream |
| Сияние | 37,00 м (121 фут) | Байярдс | Эд Дюбуа | 2007 | Однотипный алюминиевый шлюп Our Blue Dream , изначально Damahwil |
| А Сулана | 37,00 м (121 фут) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау | Уильям Диксон | 2006 | Алюминиевый шлюп, изначально YII |
| Виталия II | 36,80 м (121 фут) | Мультипласт | Жиль Олье | 2003 | океанский гоночный катамаран из углеродного волокна, изначально Orange II , переоборудованный для круизов в 2015 году |
| Блаженство | 36,80 м (121 фут) | Развитие яхтинга | Эд Дюбуа | 2009 | Сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены и эпоксидного углеродного волокна |
| Бристольский II | 36,70 м (120 футов) | Развитие яхтинга | Филипп Бриан | 2008 | Сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены и эпоксидного углеродного волокна |
| Новая Зеландия | 36,57 м (120 футов) | Мартен Марин | Брюс Фарр | 1988 | Гоночный шлюп с арамидным пенопластовым сердечником, углеродным волокном и кевларом, претендент на Кубок Америки 1988 года |
| Одри Первая | 36,55 м (120 футов) | Лебедь Наутора | Герман Фрерс | 2021 | Сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены и препрегом из углеродного волокна |
| пуританин | 36,50 м (120 футов) | Компания Electric Boat | Джон Г. Олден | 1931 | Шхуна из гафельной стали |
| Тоска III | 36,50 м (120 футов) | Управление строительством яхт | Юлиуш Стравинский | 1993 | Стальной шлюп, изначально столетний |
| Джагаре | 36,48 м (120 футов) | Абекинг и Расмуссен | Виллем де Врис Ленч, младший | 1981 | Алюминиевый кеч |
| Шемрок V | 36,42 м (119 футов) | Кэмпер и Николсонс | Чарльз Эрнест Николсон | 1930 | Деревянная яхта класса J , претендент на Кубок Америки 1930 года , переоборудована в Пенденнисе в 2001 году. |
| Укротитель II | 36,42 м (119 футов) | Йонгерт | Дуг Петерсон | 1986 | Стальной кеч |
| Алекса | 36,30 м (119 футов) | Управление строительством яхт | Юлиуш Стравинский | 1992 | Стальной гафельный резак, изначально White Eagle |
| Мисс Сильвер | 36,20 м (119 футов) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 1995 | Алюминиевый шлюп, изначально Sovereign |
| Кандида | 36,15 м (119 футов) | Кэмпер и Николсонс | Чарльз Эрнест Николсон | 1929 | Деревянный катер IYRU 23mR , отреставрированный на верфи Cantieri Navali Beconcini в 1991 году. |
| Корто Мальтезе | 36,12 м (119 футов) | Береговые лодки | Уильям Гарден | 1982 | Алюминиевый вспомогательный шлюп с флайбриджем, первоначально спущенный на воду как Ora с парусным вооружением типа кеч. |
| Марлин | 35,97 м (118 футов) | Камменга | Виллем де Врис Ленч, младший | 1974 | Стальная шхуна |
| Солнечный Холм | 36,00 м (118 футов) | Де Амстел | Дизайн яхты «Диана» | 1984 | Стальной вспомогательный кеч с флайбриджем, изначально Colombaio Sky |
| Гитана | 36,00 м (118 футов) | Codecasa (корпус), Perini Navi (отделка) | 1988 | Стальной флайбридж шлюп | |
| Тара | 36,00 м (118 футов) | SFCN Вильнёв-ла-Гаренн | Люк Буве и Оливье Пети | 1988 | Экспедиционная алюминиевая шхуна, изначально Антарктида |
| Глобана М | 36,00 м (118 футов) | Абекинг и Расмуссен | Рон Холланд | 1994 | Алюминиевый кеч |
| Яннеке Тоо | 36,00 м (118 футов) | Кэмпер и Николсонс | Уильям Диксон | 1996 | Сэндвич-кеч с деревянным сердечником и стекловолокном |
| Офелия | 36,00 м (118 футов) | Анадолу Терсанези, Бордо Денизджилик | Турхан Сояслан | 2000 | Стальной гулет |
| Вириелла | 36,00 м (118 футов) | Макси Дельфин | Герман Фрерс | 2001 | Стеклопластиковый шлюп |
| Скифия | 36,00 м (118 футов) |  Наутика | Джордж Стирс | 2005 | Стальная копия гоночной шхуны «Америка» (1851 г.) |
| Дольче Маре | 36,00 м (118 футов) | Нета Марин | 2012 | Деревянный/эпоксидный гулет | |
| Славный | 36,00 м (118 футов) | Яхта Эсен | 2012 | Вспомогательный флайбриджный кеч из дерева/эпоксидной смолы | |
| Королева Юг III | 35,97 м (118 футов) | Джихан Марин | 1997 | Стальной гулет, бывший QS Atlantic | |
| Белая Душа | 35,84 м (118 футов) | Бод-Ят АС | 2007 | Гулет из холодноформованного дерева | |
| OneLilo | 35,80 м (117 футов) | Абекинг и Расмуссен | Герман Фрерс | 1988 | Алюминиевый шлюп, изначально Extra-Beat |
| Никербокер | 35,75 м (117 футов) | Палмер Джонсон | Спаркман и Стивенс | 1992 | Алюминиевый кеч-моторный парусник, изначально Timoneer |
| Фэнси II | 35,66 м (117 футов) | Лебедь Наутора | Герман Фрерс | 2023 | Сэндвич-шлюп с арамидным пенопластовым сердечником/эпоксидной смолой/препрегом из углеродного волокна |
| Гамильтон II | 35,65 м (117 футов) | Строительство военно-морского флота Бордо | Филипп Бриан | 2005 | Шлюп сэндвич с деревянным сердечником и винилэстером |
| Тициана | 35,61 м (117 футов) | Абекинг и Расмуссен | Спаркман и Стивенс | 1963 | Стальной кеч, восстановленный в Виттерсе в 2006 году. |
| Дориан | 35,50 м (116 футов) | Балтийские яхты | Юдель/Вролийк | 2014 | Шлюп из углеродного волокна |
| Шепот | 35,46 м (116 футов) | Энгелаер, Голландия Яхтбоу | Эдвард А. Фонтейн | 2003 | Алюминиевый шлюп |
| Желлисо | 35,41 м (116 футов) | Южный Ветер | Дизайн яхты Фарр | 2023 | Шлюп сэндвич-корпус из арамидного сердечника/углеродного волокна и эпоксидной смолы |
| Упорный | 35,37 м (116 футов) | Судостроительный завод Windship Trident | Тед Худ , Эдвард А. Фонтейн | 1995 | Шлюп с арамидным сердечником и эпоксидной смолой, изначально Teel |
| Лунный | 35,30 м (116 футов) | Верфь Конрад | Врипак, Юлиуш Стравинский | 2013 | Вспомогательный флайбриджный алюминиевый кеч |
| Лир | 35,22 м (116 футов) | Ортона Нави | Виллем де Врис Ленч, младший | 1988 | Стальной флайбриджный кеч, изначально Magdalus Terzo |
| Светлячок | 35,20 м (115 футов) | Фредди Блумсма, Клаасен Яхтбау | Андре Хук | 2011 | Алюминиевый шлюп |
| Соллеоне | 35,20 м (115 футов) | Лебедь Наутора | Герман Фрерс | 2015 | Сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены и препрегом из углеродного волокна |
| Шаманна | 35,20 м (115 футов) | Лебедь Наутора | Герман Фрерс | 2016 | Родственник сэндвич-шлюпа Solleone с сердечником из арамидного пенопласта и препрегом из углеродного волокна |
| Ров | 35,20 м (115 футов) | Лебедь Наутора | Герман Фрерс | 2016 | Одноклассник сэндвич-шлюпа Solleone с сердечником из арамидного пенопласта и препрегом из углеродного волокна , изначально Highland Fling 15 |
| Джаси | 35,20 м (115 футов) | Лебедь Наутора | Герман Фрерс | 2018 | Одноклассник сэндвич-шлюпа Solleone с сердечником из арамидной пены и препрегом из углеродного волокна , изначально Odin |
| Кэролайн 1 | 35,10 м (115 футов) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 1994 | Алюминиевый шлюп, изначально коринфский |
| Астра | 35,05 м (115 футов) | Кэмпер и Николсонс | Чарльз Эрнест Николсон | 1928 | Деревянный катер IYRU 23mR , отреставрированный на верфи Cantieri Navali Beconcini в 1989 году. |
| Дева Гонконг | 35,05 м (115 футов) |  Яхты Dian Kreatif | Хуан Куюмджян | 2004 | Шлюп для океанских гонок из углеродного волокна |
| Эрос | 35,00 м (115 футов) | Джон Уолтер Брук и компания | Уильям МакМик | 1939 | Деревянная парусная шхуна, изначально Жанри |
| Овен | 35,00 м (115 футов) | Кэмпер и Николсонс | Кэмпер и Николсонс | 1952 | Деревянный кеч, также известный как «Белый вереск». |
| Снежный гусь | 35,00 м (115 футов) | Инсарк Марин | Анджело Лавранос | 1993 | Алюминиевый шлюп |
| Мотив | 35,00 м (115 футов) | Агантур Ятчилик | Мустафа Озкалай | 2000 | Стальной гулет |
| Никата II | 35,00 м (115 футов) | Балтийские яхты | Юдель/Вролийк | 2015 | Сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены и препрегом из углеродного волокна |
| Дагларка | 35,00 м (115 футов) | Аганлар Лодочная Верфь | 2016 | Деревянный гулет | |
| Сояна | 34,97 м (115 футов) | Зеленый Морской | Брюс Фарр | 2003 | Стеклопластиковый кеч |
| Галатея | 34,85 м (114 футов) | Яхты Heli | Ульяник Судостроительные Компьютерные Системы | 1998 | Стальной кеч, первоначально Dat Helja |
| Королева Карии | 34,85 м (114 футов) | Аркин Прува | Ибрагим Караташ | 2006 | Деревянный гулет |
| Эхнатон | 34,84 м (114 футов) | Менги Яй | Ибрагим Караташ | 2005 | Деревянный гулет |
| Ашанти IV | 34,80 м (114 футов) | Бурместер Верфт | Генрих А. Грубер | 1954 | Шхуна со стальным парусом |
| Бигль V | 34,80 м (114 футов) | Верфь Пенденнис | Эд Дюбуа | 2001 | Алюминиевый кеч |
| Че II | 34,75 м (114 футов) | Яхты Санриф | 2010 | Алюминиевый катамаран с флайбриджем | |
| Сирма III | 34,75 м (114 футов) | Палмер Джонсон | Спаркман и Стивенс | 1990 | Вспомогательный алюминиевый кеч, изначально Astral |
| Музыка | 34,70 м (114 футов) | Айдос Ятчилик | Турхан Сояслан | 2012 | Деревянный шлюп |
| Волкодав | 34,59 м (113 футов) | Южный Ветер | Дизайн яхты Фарр | 2017 | Сэндвич-шлюп с пенопластовым сердечником/углеродным волокном и эпоксидной смолой, изначально Satisfaction |
| Кибоко Трес | 34,59 м (113 футов) | Южный Ветер | Дизайн яхты Фарр | 2018 | Родственная общность сэндвич-шлюпа с пенопластовым сердечником/углеродным волокном и эпоксидной смолой Satisfaction |
| Сила двух | 34,59 м (113 футов) | Южный Ветер | Дизайн яхты Фарр | 2019 | Родственная общность сэндвич-шлюпа с пенопластовым сердечником/углеродным волокном и эпоксидной смолой Satisfaction |
| Танива | 34,59 м (113 футов) | Южный Ветер | Дизайн яхты Фарр | 2021 | Родственная общность сэндвич-шлюпа с пенопластовым сердечником/углеродным волокном и эпоксидной смолой Satisfaction |
| Сёрвинд | 34,59 м (113 футов) | Южный Ветер | Дизайн яхты Фарр | 2022 | Родственная общность сэндвич-шлюпа с пенопластовым сердечником/углеродным волокном и эпоксидной смолой Satisfaction |
| Путь 2 | 34,53 м (113 футов) | Балтийские яхты | Юдель/Вролийк | 2011 | Шлюп сэндвич с сердечником из арамидной пены и эпоксидной смолы, изначально Canova |
| Флисвос | 34,50 м (113 футов) | Абекинг и Расмуссен | Жиль Ватон | 1992 | Алюминиевый шлюп, первоначально Arrayan II |
| Ecce navigo | 34,50 м (113 футов) | Хасан Али Баяр | Ибрагим Караташ | 1997 | Деревянный гулет |
| Пиаффе 2 | 34,43 м (113 футов) | Йонгерт | Дуг Петерсон | 2000 | Алюминиевый шлюп, изначально Bagatelle |
| Анемос | 34,34 м (113 футов) | Лебедь Наутора | Герман Фрерс | 1999 | Сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены/винилэстером |
| Тайна | 34,34 м (113 футов) | Лебедь Наутора | Герман Фрерс | 2000 | Шлюп сэндвич с сердечником из арамидного пенопласта и винилэстера, изначально No Logic , однотипный Anemos |
| Плодоношение II | 34,34 м (113 футов) | Лебедь Наутора | Герман Фрерс | 2002 | Шлюп с арамидным пенопластовым сердечником и винилэстеровым сэндвичем, изначально «Эратосфен» , однотипный корабль «Анемоса» |
| Песнь моря | 34,34 м (113 футов) | Лебедь Наутора | Герман Фрерс | 2002 | Родственник шлюпа Anemos с сердечником из арамидной пены и винилэстеровым сэндвичем |
| Наяда | 34,34 м (113 футов) | Лебедь Наутора | Герман Фрерс | 2004 | Шлюп сэндвич-корпусом из арамидного пенопласта и винилэстера, изначально Manouella , однотипный корабль Anemos |
| Билли Бад II | 34,25 м (112 футов) | Королевский Хейсман | Юдель/Вролийк | 1994 | Алюминиевый шлюп, изначально Saudade VIII |
| Сассафрас II | 34,20 м (112 футов) | Королевский Хейсман | Эдвард А. Фонтейн | 2000 | Алюминиевый шлюп, изначально Pamina |
| Одержимость II | 34,20 м (112 футов) | Конструкции Industrielles et Maritimes | Жан Берре и Оливье Ракупо | 2002 | Алюминиевый шлюп |
| Команчи | 34,20 м (112 футов) | Яхты Ходждона | VPLP , Гийом Вердье | 2014 | Препрег углеродное волокно IRC supermaxi |
| Спиип III | 34,17 м (112 футов) | Королевский Хейсман | Герман Фрерс | 2000 | Алюминиевый шлюп, изначально Unfurled III |
| Нефела | 34,17 м (112 футов) | МакМаллен и Винг | Герман Фрерс | 2003 | Судно-близнец алюминиевого шлюпа Unfurled III , изначально Ipanema |
| Сакара | 34,15 м (112 футов) | Джордж Лоули и сын | Джон Бивор-Уэбб | 1913 | Стальная шхуна |
| СТВ Арго | 34,15 м (112 футов) | Марсун | Билл Ланган | 2006 | Шхуна со стальным парусом |
| СТВ Вела | 34,15 м (112 футов) | Марсун | Билл Ланган | 2020 | сестринская шхуна со стальным парусным парусом STV Argo |
| Шагала Багала | 34,14 м (112 футов) | Балтийские яхты | Райхель/Пью | 2010 | Сэндвич-шлюп с пенопластовым сердечником и препрегом из углеродного волокна, изначально Nilaya |
| Элис | 34,14 м (112 футов) | Балтийские яхты | Малкольм МакКеон | 2019 | Сэндвич-шлюп с пенопластовым сердечником и препрегом из углеродного волокна, изначально Liara 4 |
| Сэнди | 34,12 м (112 футов) | Менги Яй | Ибрагим Караташ | 2007 | Деревянный гулет |
| Веселая русалочка | 34,10 м (112 футов) | Кэмпер и Николсонс | Чарльз Эрнест Николсон | 1904 | Деревянный резак |
| Голубой леопард | 34,10 м (112 футов) | Уильям Осборн и сыновья | Лоран Джайлс Морские Архитекторы | 1963 | Деревянный кеч |
| Бриллиант навсегда | 34,10 м (112 футов) | Королевский Хейсман | Рон Холланд | 1987 | Алюминиевый шлюп, изначально Acharné |
| Подпись | 34,10 м (112 футов) | Ренессанс Яхты | Брюс Кинг | 1989 | Кеч из дерева/эпоксидной смолы |
| Симфония | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлс Морские Архитекторы | 1990 | Стальной шлюп |
| Отключен | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлс Морские Архитекторы | 1992 | Систершип стального шлюпа «Симфония» , изначально «Парсифаль». |
| Манутара | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлс Морские Архитекторы | 1994 | Судно-побратим стального шлюпа Symphonia , изначально Mayreau |
| Такапуна | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлс Морские Архитекторы | 1994 | Систершип стального шлюпа Symphonia , изначально Jabula A |
| Ри | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлс Морские Архитекторы | 1995 | Систершип стального шлюпа «Симфония» , изначально «Парсифаль II». |
| Селйм | 34,00 м (112 футов) | Сангермани | Франко Ансельми Боретти | 1980 | Деревянная шхуна |
| Кавиль | 34,00 м (112 футов) | Деректор Мамаронек | Спаркман и Стивенс | 2000 | Алюминиевый шлюп, изначально Zingaro |
| Лунный свет | 34,00 м (112 футов) | Бодрум Огуз Марин | 2008 | Деревянный гулет | |
| Дух Бермудских островов | 34,00 м (112 футов) | Рокпорт Марин | Билл Ланган | 2006 | Копия 3-мачтового деревянного бермудского шлюпа XIX века. |
| Ворон | 34,00 м (112 футов) | Балтийские яхты | Марселино Ботин | 2023 | Шлюп-сэндвич с пенопластовым сердечником/препрегом из углеродного волокна с установленными наверху наклонными подводными крыльями |
| Легенда | 33,94 м (111 футов) | Яхты из сплава | Рон Холланд | 1999 | Алюминиевый кеч, изначально Charlatan |
| США-17 | 34,00 м (112 футов) | Основные строители | VPLP , Oracle Racing | 2009 | Тримаран Wingsail для прибрежных гонок из углеродного волокна, выигравший Кубок Америки 2010 года |
| Аврелий II | 33,90 м (111 футов) | Яхта Онтвиккелингс Маатшаппий | Архитекторы Дайкстра Навал | 2011 | Алюминиевый шлюп, изначально Annagine II |
| Дух | 33,90 м (111 футов) |  Яхты Spirit | Шон Макмиллан | 2019 | Деревянный шлюп |
| Дикий Овс XI | 33,83 м (111 футов) | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Лодки Макконахи | Райхель/Пью | 2005 | сэндвич с арамидным пеноматериалом/углеродным волокном IRC supermaxi |
| Лебедь Монтан III | 33,83 м (111 футов) | Развитие яхтинга | Герман Фрерс | 2016 | Шлюп из углеродного волокна |
| Неорион | 33,80 м (111 футов) | Блюмсма ван Бреемен | Оливье Фоппе ван Меер | 1999 | Алюминиевая шхуна, изначально Green Seagull |
| Серебряный наконечник B | 33,80 м (111 футов) | Развитие яхтинга | Эд Дюбуа | 2002 | Стеклопластиковый шлюп |
| Цефея 2 | 33,77 м (111 футов) | Высокопроизводительные лодки | Хавьер Сото Асебаль | 2020 | Шлюп из препрегового углеродного волокна |
| Сенсация Окленда | 33,75 м (111 футов) | Яхты Sensation | Рон Холланд | 1989 | Алюминиевый шлюп |
| CQS | 33,70 м (111 футов) | Boatspeed Performance Парусное судно | Симонис и Вугд, Бретт Бэйкуэлл-Уайт | 2004 | Препрег из углеродного волокна IRC supermaxi , изначально Nicorette III , модернизированный в Southern Ocean Marine в 2016 году |
| Фиделитас | 33,66 м (110 футов) | Йонгерт | 1994 | Стальной кеч с флайбриджем, изначально Passe-Partout II | |
| Представьте себе Б. | 33,60 м (110 футов) | Яхты из сплава | Эд Дюбуа | 1993 | Алюминиевый шлюп |
| Голубые глаза | 33,60 м (110 футов) | Агантур Ятчилик | Эркин Ягджи | 2006 | Стальной гулет |
| Талима | 33,60 м (110 футов) | Южный Ветер | Брюс Фарр | 2010 | Сэндвич-шлюп с пенопластовым сердечником/углеродным волокном и эпоксидной смолой |
| Инфотрек | 33,59 м (110 футов) | ТП Куксон | Хуан Куюмджян | 2008 | Препрег карбоновое волокно IRC supermaxi , изначально Speedboat |
| Тото | 33,53 м (110 футов) | Палмер Джонсон | Дональд Г. Пэррот | 1983 | Алюминиевый шлюп, изначально Ondine VI |
| Кивайдин | 33,53 м (110 футов) | Палмер Джонсон | Нильс Хеллеберг | 1996 | Алюминиевый кеч, первоначально Назенин III |
| Баронг Д. | 33,51 м (110 футов) | Performance Boats, Уолли Форли | Герман Фрерс | 2016 | Шлюп из препрегового углеродного волокна |
| Идуна | 33,50 м (110 футов) | Gebruder de Vries Scheepsbouw | Анри Виллем де Фогт | 1939 | Вспомогательный стальной кеч |
| Доха 2006 | 33,50 м (110 футов) | Мультипласт | Жиль Олье | 2000 | Катамаран Ocean racing из углеродного волокна, изначально Club Med |
| Наследие М | 33,50 м (110 футов) | Перини Нави | 2000 | Стальной шлюп, изначально Heritage | |
| Мышеловка | 33,50 м (110 футов) | JFA | ВПЛП | 2012 | Катамаран с флайбриджем из углеродного волокна/эпоксидной смолы |
| Земи | 33,50 м (110 футов) | Балтийские яхты | Малкольм МакКеон | 2023 | Сэндвич-шлюп с пенопластовым сердечником/препрегом из углеродного волокна |
| Шанти | 33,47 м (110 футов) | Нета Марин | 2007 | Стальной гулет | |
| Иноуи | 33,44 м (110 футов) | Green Marine (корпус) Виттерс (отделка) | Филипп Бриан | 2013 | Шлюп из углеродного волокна |
| РУЙИНГ JL 110 | 33,42 м (110 футов) |  Яхт-клуб Жуйин | Оливье Ракупо | 2018 | Алюминиевый катамаран с флайбриджем |
| Серебряный спрей | 33,40 м (110 футов) | Шепсверф Пит Смит | 1916 | Шхуна со стальным вильчатым каркасом | |
| Лунный луч IV | 33,40 м (110 футов) | Файф и сын | Уильям Файф III | 1920 | Деревянный резак |
| Леди Саншайн | 33,40 м (110 футов) | Йонгерт | Андре Рунте | 1990 | Стальной шлюп с флайбриджем, изначально Conny Fever |
| Солнечный свет | 33,40 м (110 футов) |  Верфи Мьянмы | Уильям Файф III | 2003 | Стальная копия гоночной шхуны Sunshine (1900) и ее сестры Asthore (1902) |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
,_IMO_9017692_(Cayman_Islands).JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
Смотрите также
- Сравнение больших шлюпов
- Список больших парусных судов
- Список моторных яхт по длине
- Список проектировщиков и производителей парусных лодок
- Список шхун
Ссылки
- ^ Уайт, Кэролайн (25 ноября 2021 г.). «Креол: На борту парусной яхты, принадлежащей семье Гуччи». Boat International . Получено 4 августа 2022 г.
- список больших парусных яхт, Boat International Media
- список больших парусных яхт, Superyacht Times
- список больших парусных яхт, Synfo
