Список локомотивов и рельсовых автобусов Ольденбурга
 | Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Декабрь 2016 ) |
В этом списке содержатся локомотивы и рельсовые автобусы Государственных железных дорог Великого герцогства Ольденбургского ( Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn или GOE ).
Классификация и нумерация локомотивов
Локомотивы Государственных железных дорог Великого герцогства Ольденбургского получали наименование и железнодорожный номер, соответствующие их инвентарному номеру, который присваивался в порядке их поставки. При списании их номера не использовались повторно.
Названия, выбранные для локомотивов, в основном были названиями немецких регионов, рек и городов Великого герцогства и остальной Германии. Использовались названия животных, планет и персонажей из скандинавской мифологии. Названия маленьких танковых паровозиков были особенно оригинальными, намереваясь описать способ их передвижения, например, HIN, HER, FLINK, FLOTT (дословно: Здесь, Там, Быстрый и Проворный ). Напротив, имена исторических личностей не использовались, чтобы «не давать повода для ненужной игры слов и коннотаций». После выхода на пенсию запасные названия повторно использовались для вновь поставленных локомотивов. GOE придерживалась практики наименования локомотивов гораздо дольше, чем другие государственные железные дороги ( Länderbahnen ); это продолжалось до 1920 года.
GOE никогда не вводил формальных классификаций локомотивов. Только в преддверии перенумерации DRG использовались прусские обозначения классов для упрощения наименования и группировки локомотивов Oldenburg . Несколько классов локомотивов, которые на момент перенумерации уже были выведены из эксплуатации, упоминаются только как классы локомотивов во вторичных источниках.
Паровозы
Строительные локомотивы
| Сорт | Номер(а) железной дороги | Номер(а) DRG | Количество | Год(ы) изготовления | Расположение осей | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Никто | 45–46 | 2 | 1841 | 2′A n2 | приобретен для строительства железной дороги в 1866 году у Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn или NME ; в отставке 1872 г. |
Универсальные локомотивы для всех видов движения
В течение первых трех десятилетий своего существования GOE обеспечивала все железнодорожные службы одним типом локомотива, который в постоянно модернизированном виде неоднократно заказывался повторно.
| Сорт | Номер(а) железной дороги | Номер(а) DRG | Количество | Год(ы) изготовления | Расположение осей | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Г 1 | 1–26 | 26 | 1866–1872 | Б н2 | с рамными водяными баками; 4 двигателя частично использовались как тендерные локомотивы | |
| 27–46 | (51 7001–7019) | 20 | 1876–1877 | без рамных резервуаров для воды | ||
| 77–79, 87–91 | 8 | 1889–1891 | ||||
| П 32 (или П 0) | 95–101 | (33 7001–7007) | 7 | 1894–1895 | Б н2в |
Локомотивы пассажирских и экспресс-поездов
| Сорт | Номер(а) железной дороги | Номер(а) DRG | Количество | Год(ы) изготовления | Расположение осей | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| П 4 1 | 107–111, 116, 129–134, 139–144, 150 | 36 1201–1219 | 19 | 1896–1902 | 2′B n2 | |
| П 4 2 | 174–178, 188–190 | 36 1251–1258 | 8 | 1907–1909 | 2′B n2v | как прусский P 4 2 , №№ 188–190 с клапанным механизмом Ленца |
| П 8 | 290–294 | 38 3390–3394 | 5 | 1922 | 2′С h2 | как прусский P 8 |
| С 3 | 151–154, 160–161 | 13 1801–1806 | 6 | 1903–1904 | 2′B n2v | как прусский S 3 |
| С 5 2 | 205–206, 209–211, 223–225, 248–250 | 13 1851–1861 | 11 | 1909–1913 | 2′B n2v | как прусский S 5 2 , с клапанным механизмом Ленца |
| С 10 | 266–268 | 16 001–003 | 3 | 1916 | 1′С1′ h2 |
Локомотивы грузовых поездов
| Сорт | Номер(а) железной дороги | Номер(а) DRG | Количество | Год(ы) изготовления | Расположение осей | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Г 4 2 | 102–106, 117–122, 155–159, 165–166, 179–184, 191–193. | 53 1001–1003, 53 1051–1058 | 28 | 1895–1909 | С н2в | как прусский G 4 2 |
| Г 7 | 231–235, 246–247, 251–255, 259–263, 272–276 | 55 6201–6213 | 22 | 1912–1918 | Д н2в | с клапанным механизмом Ленца |
| Г 8 2 | 281–285 | 56 2276–2280 | 5 | 1921 | 1′D h2 | как прусский G8 2 , с клапанным механизмом Ленца |
Танковые локомотивы
| Сорт | Номер(а) железной дороги | Номер(а) DRG | Количество | Год(ы) изготовления | Расположение осей | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Т 0 | 63–66, 85–86 | 6 | 1885–1891 | 1А н2т | Для омнибусных поездов | |
| Т 1 2 | 47–62 | 16 | 1871–1873 | Б н2т | № 62 HOLM был построен в 1871 году для ELE и приобретен GOE в 1873 году. | |
| 67–76, 80–84, 92–94 | 98 7401–7405 | 18 | 1888–1892 | |||
| Т 2 | 112–115, 147–149, 162–164, 167–173, 197–204, 212–215, 229–230, 237–238, 241–245 | 98 101–137 | 38 | 1896–1913 | Б н2т | как прусский Т 2 |
| Т 3 | 123–128, 135–138, 145–146, 194–196 | (98 201–215) | 15 | 1898–1909 | С н2т | как прусский Т 3 |
| Т 5 1 | 185–187, 207–208, 216–218, 226–228, 236, 256–258, 269–271, 279–280 | 71 401–71 420 | 20 | 1907–1921 | 1′B1 n2t | как прусский Т 5 1 |
| Т 13 | 219–222, 239–240, 264–265, 277–278 | 92 585–588, 92 606–607, 92 910–913 | 10 | 1911–1919 | Д н2т | как прусский Т 13 |
| Т 13 1 | 286–289 | 92 401–404 | 4 | 1921 | Д х2т | с клапанным механизмом Ленца |
Узкоколейные локомотивы
Узкоколейные локомотивы GOE были закуплены для работы на линии метровой колеи островной железной дороги на Вангероге .
| Сорт | Номер(а) железной дороги | Номер(а) DRG | Количество | Год(ы) изготовления | Расположение осей | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ( Б ) | 1 | 1 | 1896 | Б н2т | Построено Orenstein & Koppel | |
| 2 | 1 | 1898 | Построен компанией Maschinenfabrik Heilbronn , продан в 1904 году. | |||
| 3 | 99 021 | 1 | 1904 | Построено Фройденштейном | ||
| 4–5 | 99 022–023 | 2 | 1910–1913 | Изготовлено Hanomag |
Рельсовые автобусы
| Сорт | Номер(а) железной дороги | Номер(а) DRG | Количество | Год(ы) изготовления | Расположение осей | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| никто | 1 | 1910 | 2′Бо′ пе | Бензол-электрический рельсовый автобус, снятый с производства в 1915 году |
Смотрите также
- История железнодорожного транспорта в Германии
- Великое Герцогство Ольденбургское
- Государственные железные дороги Великого Герцогства Ольденбургского
- Länderbahnen
- классификация UIC
Ссылки
- Гайда, Ханс-Юрген (1979). Dampf zwischen Weser und Ems – Die Geschichte der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3-87943-614-2.
- Хардер, Карл Юлиус; Кобшацки, Ганс (1978). Die Großherzoglichen Staatseisenbahnen в Мекленбурге и Ольденбурге (на немецком языке). Штутгарт: Франк. ISBN 3-440-04570-6.
- Кирше, Ханс-Иоахим; Лор, Герман; Тильманн, Георг (1989). Локомотив-Архив Мекленбурга/Ольденбурга (на немецком языке). Берлин: Транспресс. ISBN 3-344-00326-7.
- Леффлер, Питер (1999). Die Eisenbahn в Ольденбурге (на немецком языке). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 3-88255-683-8.
- Валтин, Вольфганг (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 1 – Nummerierungssysteme (на немецком языке). Берлин: Транспресс. ISBN 3-344-70739-6.
- Валтин, Вольфганг (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 – Dampflokomotiven und Dampftriebwagen (на немецком языке). Берлин: Транспресс. ISBN 3-344-70740-X.
- Валтин, Вольфганг (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 3 – Elektro- und Dieselloks, Triebwagen (на немецком языке). Берлин: Транспресс. ISBN 3-344-70741-8.
