Список операторов Hawker Hunter
Ниже приведен список подразделений, использовавших истребители Hawker Hunter .
 | Этот список, связанный с транспортом, неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие пункты. ( Октябрь 2021 г. ) |
Операторы
Абу-Даби и Объединенные Арабские Эмираты
- Воздушное крыло сил обороны Абу-Даби
Бельгия
- ВВС Бельгии
- (112 x F.4, 144 x F.6)
Чили
.jpg/1280px-750_Hawker_Hunter_FGA9_Chilean_Air_Force_(8185449142).jpg)
Дания
Индия
- 7-й эскадрон «Боевые топоры»
- 14-я эскадрилья «Быки»
- 17-я эскадрилья «Золотые стрелы»
- 20-я эскадрилья «Молнии» — подразделение также летало на «Охотниках» в составе пилотажной группы из девяти самолетов, переименованной в «Громовержцы».
- 27-я эскадрилья «Пылающие стрелы»
- 37-я эскадрилья «Черные пантеры»
- Оперативное конверсионное подразделение (OCU) «Молодые бойцы» — это подразделение было на короткое время переименовано в 122-ю (специальную) эскадрилью ВВС Израиля во время войны 1971 года.
- № 2 Целевой буксирный отряд «Знамена»
Ирак
Ирак получил свои первые 16 Hunter F.6 в 1957 году. Они были приписаны к 6-й эскадрилье. [1] 22 дополнительных Hunter F.59 были заказаны в 1963 году. [2] Они также были приняты на вооружение 6-й эскадрильей: начиная с 1964 года ее оригинальные F.6 были отправлены обратно в Соединенное Королевство для капитального ремонта и модернизации до стандарта, аналогичного новому самолету. [3] В том же году было куплено еще 19 Hunter. С этими дополнительными самолетами иракцы создали 29-ю эскадрилью, а также оперативное подразделение по переоборудованию Hunter . [4]
Иордания
Кения
Кувейт
- ВВС Кувейта 4 x FGA.57 и 5 x T.67
В рамках оборонного соглашения между Соединенным Королевством и Кувейтом четыре одноместных самолета FGA Mk 57 (переоборудованные из бывших бельгийских самолетов Mark 6) и пять двухместных учебных самолетов T Mk 67 (переоборудованные из бывших британских, бельгийских и голландских одноместных самолетов) были проданы Кувейту. Одноместные самолеты поставлялись между 1965 и 1966 годами, а двухместные — двумя партиями: две в 1965 году и три в 1969 году. Одноместные самолеты были сняты с вооружения в 1976 году, когда их заменили на A-4 Skyhawk, но двухместные Hunters продолжали выполнять учебную роль.
Ливан
Ливан получил 19 самолетов (12 из Великобритании, 7 из Бельгии). Один был потерян в Шестидневной войне , 8 оставшихся представляют собой смесь FGA.70, FGA.6 и T.66C. Три были проданы в качестве запасных частей. Последние 4 активных Hunter были выведены из эксплуатации к концу 2014 года.
Нидерланды
- 322-я эскадрилья
- 323-я эскадрилья
- 324-я эскадрилья
- 325-я эскадрилья
- 326-я эскадрилья
- 327-я эскадрилья
Оман
Перу
Перуанские ВВС получили 16 Hunter F.52 в 1956 году и один Hunter T.62 в 1960 году. Они оснастили 12-ю истребительную группу, базировавшуюся в Таларе , недалеко от границы с Эквадором. Последние перуанские Hunter были сняты с вооружения в 1980 году. [5]
Катар
Родезия
- Королевские ВВС Родезии (Hunter FGA.9 и T.81) [6]
- 1-я эскадрилья [6]
Саудовская Аравия
- Королевские ВВС Саудовской Аравии 4 x F.60 и 2 x T.7 [7]
В рамках сделки по поставкам оружия Magic Carpet между Соединенным Королевством и Королевством Саудовская Аравия четыре одноместных Hunter F.6 и два Hunter T.7 были взяты со складов Королевских ВВС для отправки в Саудовскую Аравию. Для этой цели одноместные самолеты были отремонтированы и доведены до стандартов F.60. Эти самолеты должны были эксплуатироваться контрактниками из стран Содружества . Все шесть Hunter прибыли в Эр-Рияд в мае 1966 года. [7] Затем они были перемещены на авиабазу Таиф , а затем на авиабазу Хамис-Мушаит , ближе к границе с Северным Йеменом . Хотя Hunter были в рабочем состоянии после атак на Саудовскую Аравию со стороны ВВС Египта , они не были успешными в качестве перехватчиков, поскольку у них не было достаточного раннего оповещения . Вместо этого, как сообщается, они использовались для авиаударов по целям внутри Северного Йемена. По данным египетских источников, два самолета Ил-28 ВВС Египта были сбиты саудовскими «Хантерами» около Саны в 1966 году. [8] Один одноместный самолет разбился в 1967 году, а пять оставшихся самолетов были переданы в дар Иордании в 1968 году. [9]
- 6-я эскадрилья Королевских ВВС [8]
Сингапур
Заказанные в 1968 году с поставками, начатыми в 1971 году и завершенными в 1973 году, RSAF эксплуатировали в общей сложности 46 самолетов Hunter (12× FGA.74, 26× FR.74A/B и 8× T.75/A, за исключением одного T.75A, который был потерян в результате аварии до поставки) с 1971 по 1992 год. [10] Только 4 были сохранены в качестве музейных экспонатов, а оставшиеся 21 годный к полетам планер были проданы австралийскому брокеру Warbird , Pacific Hunter Aviation Pty, в 1995 году. [11]
- 140-я эскадрилья «Оспрей»
- 141-я эскадрилья «Мерлины»
Сомали
Объединенные Арабские Эмираты поставляли Сомали самолеты Hunter. [12] Силы, вероятно, получили от 6 до 9 Hawker Hunter в 1983 году. В 1985–1990 годах два самолета были сбиты во время сражений оппозиции, а следующие два были потеряны в результате несчастных случаев. [13] Последние Hunter были уничтожены или брошены во время гражданской войны в Сомали . Однако четыре обломка были замечены в Байбоа, но их текущая судьба неизвестна. [14] [15]
Швеция
- F 8 Баркарби
- F 9 Säve Последняя база для использования Hawker Hunter в Швеции, ныне музей за пределами Гетеборга.
- F 10 Энгельхольм
- F 18 Tullinge (база для пилотажной группы Acro Hunters)
Швейцария
_of_Hawker_Hunter_Aviation_Ltd_arrives_at_RIAT_Fairford_12July2018_arp.jpg/1280px-Hawker_Hunter_F.58_(code_ZZ190)_of_Hawker_Hunter_Aviation_Ltd_arrives_at_RIAT_Fairford_12July2018_arp.jpg)
Великобритания
- Экспериментальный институт по самолетостроению и вооружению
- Школа летчиков-испытателей Империи
- Королевские военно-воздушные силы
- 1-я эскадрилья – F.5, F.6, FGA.9
- 2-я эскадрилья – FR.10
- 3-я эскадрилья – F.4
- 4-я эскадрилья – F.4, F.6, FR.10
- 8-я эскадрилья - FGA.9, FR.10
- 12-я эскадрилья – F.6
- 14-я эскадрилья – F.4, F.6
- 19-я эскадрилья – F.4, F.6
- 20-я эскадрилья – F.4, F.6, FGA.9
- 26-я эскадрилья – F.4, F.6
- 28-я эскадрилья – FGA.9
- 34-я эскадрилья – F.5
- 41-я эскадрилья – F.5
- 43-я эскадрилья – F.1, F.4, F.6, FGA.9
- 45-я эскадрилья – FGA.9
- 54-я эскадрилья – F.1, F.4, F.6, FGA.9
- 56-я эскадрилья – F.5, F.6
- 58-я эскадрилья – FGA.9
- 63-я эскадрилья – F.6
- 65-я эскадрилья – F.6
- 66-я эскадрилья – F.4, F.6
- 67-я эскадрилья – F.4
- 71-я эскадрилья – F.4
- 74-я эскадрилья – F.4, F.6
- 79-я эскадрилья – FR.10
- 92-я эскадрилья – F.4, F.6
- 93-я эскадрилья – F.4, F.6
- 98-я эскадрилья – F.4
- 111-я эскадрилья – F.4, F.6
- 112-я эскадрилья – F.4
- 118-я эскадрилья – F.4
- 130-я эскадрилья – F.4
- 208-я эскадрилья – F.5, F.6, FGA.9
- 222-я эскадрилья – F.1, F.4
- 234-я эскадрилья – F.4
- 245-я эскадрилья – F.4
- 247-я эскадрилья – F.1, F.6
- 253-я эскадрилья – F.2
- 257-я эскадрилья – F.2, F.4, F.5
- 263-я эскадрилья – F.5, F.6
- № 229 Оперативное конверсионное подразделение Королевских ВВС –
- № 233 Оперативное конверсионное подразделение Королевских ВВС –
- № 237 Оперативное конверсионное подразделение Королевских ВВС –
- № 1 Тактическое подразделение вооружения Королевских ВВС –
- Эскадрилья развития воздушных боев –
- Центральное истребительное учреждение –
- Школа лидеров дневных истребителей –
- Школа истребительного оружия Королевских ВВС –
- 700-я морская авиационная эскадрилья – Т.8
- 736-я морская авиационная эскадрилья –
- 738-я морская авиационная эскадрилья – T.8, GA.11
- 759-я морская авиационная эскадрилья – Т.8
- 764-я морская авиационная эскадрилья – T.8, GA.11
- 899-я морская авиационная эскадрилья – Т.8
- Группа требований к флоту - T.8, GA.11
- Подразделение по требованиям флота и управлению воздушными судами (Blue Herons) –
Зимбабве
- 1-я эскадрилья (расформирована в 2002 году) [6]
Смотрите также
.jpg){kind=link}
_of_Hawker_Hunter_Aviation_Ltd_arrives_at_RIAT_Fairford_12July2018_arp.jpg){kind=link}
Ссылки
Цитаты
- ^ Sipos & Cooper 2020, стр. 43, 45.
- ^ Sipos & Cooper 2020, стр. 56
- ^ Sipos & Cooper 2020, стр. 57, 59.
- ^ Sipos & Cooper 2020, стр. 59
- ↑ Джон Андраде, Латиноамериканская военная авиация , (Лестер: Midland Counties Publications, 1982), стр. 239.
- ^ abcd Cooper et al. 2011, с. 210
- ^ ab Cooper 2017, стр. 22
- ^ ab Cooper 2017, стр. 23
- ^ Купер 2017, стр. II
- ^ Питер, Аткинс (ноябрь 1994 г.). «Сингапур или крах». Air Forces Monthly (67). Key Publishing Ltd. ISSN 0955-7091 .
- ^ "HUNTERS FOR SALE". Pacific Hunter Aviation. Архивировано из оригинала 16 февраля 2011 года . Получено 15 апреля 2011 года .
- ^ Мец 1993, стр. 213–214.
- ^ "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > Индекс географических регионов > Результаты базы данных ASN Aviation Safety".
- ^ "samolotypolskie.pl - Hawker "Hunter"".
- ^ «Сомалийские охотники» Мика Тоала.
Библиография
- Купер, Том (2017). Жаркое небо над Йеменом, том 1: Воздушная война над Южным Аравийским полуостровом, 1962-1994 . Солихалл, Великобритания: Helion & Company Publishing. ISBN 978-1-912174-23-2.
- Купер, Том; Вайнерт, Питер; Хинц, Фабиан; Лепко, Марк (2011). Африканские МиГи, том 2: от Мадагаскара до Зимбабве . Хьюстон: Harpia Publishing. ISBN 978-0-9825539-8-5.
- Метц, Хелен (1993). Сомали: исследование страны (PDF) . Библиотека Конгресса . Получено 12 июля 2019 г. .(см. выдержку из раздела в «Исследование страны Сомали в Библиотеке Конгресса, часть 3» (PDF) . www.marines.mil . Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2012 г. . Получено 17 января 2022 г. .)
- Сипос, Милош; Купер, Том (2020). Крылья Ирака, том 1: Иракские ВВС, 1931-1970 . Уорик, Великобритания: Helion & Company Publishing. ISBN 978-1-913118-74-7.
