Крыло Гёта
| Крыло Гёта | |
|---|---|
| Göta flygflottilj | |
 | |
| Активный | 1940–1969 |
| Страна | Швеция |
| Верность | Вооружённые силы Швеции |
| Ветвь | ВВС Швеции |
| Тип | Крыло (1940–1957) Секторное крыло (1957–1969) |
| Роль | Истребительное крыло |
| Часть | 2-е воздушное командование (1942–1966) Мило V (1966–1969) |
| Гарнизон/Штаб | Гётеборг / Säve |
| Талисман(ы) | Vincere est vivere («Победить — значит жить») [1] |
| Годовщины | 6 ноября [примечание 1] |
| Знаки отличия | |
| Рондель |  |
| Самолет пролетел | |
| Бомбардировщик | Б 4 , Б 5 , Б 17 |
| Истребитель | В 8 , Я 9 , Я 11 , Я 22 , Я 21 , Я 28 , Я 29 , Я 34 |
| Многоцелевой вертолет | Hkp 3B |
| Разведка | С 14 |
| Тренер | Ск 11 , Ск 12 , Ск 14 , Ск 15 , Ск 16 , Ск 25 |
| Транспорт | Тп 46 , Тп 91 |
| Г 101 , Се 102 , Се 103 , Се 104 | |
Göta Wing ( швед . Göta flygflottilj ), также F 9 Säve , или просто F 9 — авиакрыло шведских ВВС с главной базой, расположенной недалеко от Гётеборга на юго-западе Швеции .
История
Решение о создании авиакрыла было принято в 1936 году для защиты импортно-экспортных портов на западном побережье. Само крыло было введено в эксплуатацию только 1 октября 1940 года, а аэродром был достроен только в 1941 году.
Первоначально в 1940 году были введены в эксплуатацию две эскадрильи истребителей J 8 , но их быстро заменили три эскадрильи J 11 .
В 1942 году ангары и часть командования базы были перемещены в большие убежища, вырытые в скалах. Первоначально площадь убежища составляла всего 8000 м 2 (72 000 кв. футов), но позже она была расширена до 22 000 м 2 (200 000 кв. футов) на 30 м (100 футов) ниже уровня земли.
В 1943 году J 11 были заменены на J 22 , а затем в 1946 году на J 21. J 21 прослужили всего три года, до 1949 года, когда их заменили на J 28B .
Спустя всего два года J 28B были заменены на J 29. 29 Tunnan прослужили более десяти лет, пока их наконец не заменили на J 34, некоторые подразделения которых были взяты из крыла Svea (F 8) и крыла Södertörn (F 18).
Эскадрильи постепенно выводились из эксплуатации по одной в год в 1967-1969 годах, пока само крыло не было выведено из эксплуатации 30 июня 1969 года.
Позднее аэродром использовался как городской аэропорт Гётеборга .
В старых горных ангарах располагается музей Аэрозеум .
Казармы и учебные полигоны
Крыло сначала базировалось на F 7 , а с 16 июня 1941 года на аэродроме Саве в Хизингене в городе Гетеборг . Система взлетно-посадочных полос включала три взлетно-посадочные полосы, а крыло имело два подземных ангара: один с 1944 года и один с 1955 года. [2]
- Караульное помещение и диспетчерская вышка
- Вход в подземный ангар
- Saab 37 Viggen в подземном ангаре
- Saab 29 Tunnan в подземном ангаре в 1950-х годах.
.jpg/1280px-Entrance_to_The_Aeroseum_(7490297192).jpg)
Геральдика и традиции
Герб
Герб : « Герб Гётеборга , лазурный, с волнистыми серебряными шестью полями, изогнутыми и зловещими, украшенными двухвостым коронованным львом, стоящим на задних лапах или вооруженным и томным красным». [1]
Цвета, стандарты и руководства
Цвет крыла был вручен Его Королевским Высочеством наследным принцем Густавом Адольфом на аэродроме Саве 13 октября 1941 года. Герб : "На синем полотнище в центре значок Военно-воздушных сил; крылатый двухлопастной пропеллер под королевской короной, весь в желтом цвете. В первом углу вздыбленный желтый лев с открытой короной". Декор вставками и вышивкой. [1]
- Цвет 1939 года.
.jpg){kind=link}
Командующие офицеры
Командующие офицеры с 1940 по 1969 год. [2] Командующий офицер назывался flottiljchef («командир крыла») и имел звание полковника.
- 1940–1948: Магнус Банг
- 1948–1959: Артур Охманссон
- 1959–1960: Оке Мангард
- 1960–1969: Ульф Каппелен-Смит
Имена, обозначения и местоположения
| Имя | Перевод | От | К | |
|---|---|---|---|---|
| Kungl. Göta flygflottilj | Королевское крыло Гёта Королевская авиагруппа Гёта [3] | 1940-07-01 | – | 1969-06-30 |
| Обозначение | От | К | ||
| Ф 9 | 1940-07-01 | – | 1957-09-30 | |
| Ф 9/Се В2 | 1957-10-01 | – | 1969-06-30 | |
| Расположение | От | К | ||
| Авиабаза Сэве | 1940-07-01 | – | 1969-06-30 |
Смотрите также
Сноски
- ↑ День Лютцена , в память о Густаве II Адольфе , основателе Гётеборга . [1]
Ссылки
Примечания
- ^ abcd Браунштейн 2005, стр. 75
- ^ ab Braunstein 2005, стр. 76
- ^ Аппич 1988, стр. 42
Печать
- Браунштейн, Кристиан (2005). Svenska Flygvapnets förband och skolor under 1900-talet (PDF) . Skrift / Statens försvarshistoriska museer, 1101-7023; 8 [dvs 9] (на шведском языке). Стокгольм: Statens försvarshistoriska museer. ISBN 9197158488. SELIBR 9845891. Архивировано из оригинала (PDF) 2019-12-17 . Получено 2019-12-18 .
Веб
- Appich, Thomas W. Jr. (22 июля 1988 г.). "Reference Aid Swedish–English Glossary of Military and Technical Acronyms and Abbreviations" (PDF) . United States Joint Publications Research Service . Foreign Broadcast Information Service . Архивировано (PDF) из оригинала 20 февраля 2017 г. . Получено 5 февраля 2021 г. .
Дальнейшее чтение
- Беннегорд, Хильдинг (1975). Кунгл. Göta Flygflottilj 1940-69: F 9 historia (на шведском языке). [Сохранить]: [F 9]. СЭЛИБР 822984.
- Холл, Оке; Линдквист, Пер (2005). Кунгл. Göta Flygflottilj: människor, miljöer, Maskiner (на шведском языке). Нэссё: Историческое исследование авиации. ISBN 9197389293. СЕЛИБР 9872361.
- Холл, Оке; Линдквист, Пер (2008). Vingat vapen över Göteborg: en bildberättelse om Kungl. Göta Flygflottilj (на шведском языке). Гетеборг: Аэрозей. ISBN 978-91-633-2137-5. СЕЛИБР 10897367.
Внешние ссылки
- Веб-страница со списком всех эскадрилий ВВС Швеции
- Музей полетов Aeroseum внутри старого укрытия базы. Архивировано 16 декабря 2007 г. в Wayback Machine.
57°46′44″с.ш. 11°53′01″в.д. / 57.77889°с.ш. 11.88361°в.д. / 57.77889; 11.88361
