Подразделение по требованиям к флоту и управлению воздушными судами

Воздушное подразделение Королевского Военно-морского флота

BAE Systems Hawk T1A, из подразделения по разработке и развитию флота (FRADU), в программе «Столетие морской авиации Королевского флота»

Подразделение Fleet Requirements and Air Direction Unit ( FRADU ) было подразделением Королевского флота ВМС , которым управлял подрядчик Serco Defence and Aerospace. Оно было создано в 1972 году. [1] Недавно оно было оснащено 13 реактивными учебными самолетами BAE Systems Hawk T1, взятыми в аренду Королевским ВМС у Королевских ВВС и базирующимися на авиабазе Калдроуз в Корнуолле . Два из этих самолетов были постоянно приписаны к летному классу Naval Flying Standards Flight (с фиксированным крылом) на авиабазе Йовилтон , где ими управляют пилоты RN, но обслуживают их инженеры Serco.

FRADU проводил обучение для Королевского флота, проводя имитацию атак на корабли Королевского флота во время учений по подготовке флагманских офицеров на море (FOST) , учений по дальнему радиолокационному оповещению (AEW), обучения авиадиспетчеров и учений по вертолетной истребительной авиации.

В июне 2013 года FRADU была переименована в 736-ю военно-морскую авиаэскадрилью . [2]

История

Подразделение по подготовке кадров для флота и управления воздушным движением (FRADTU) было образовано в 1972 году путем слияния Подразделения по подготовке кадров для флота (FRU) и Подразделения по подготовке кадров для воздушного движения (ADTU), которые находились в ведении Airwork Services для RN.

В 1983 году контракт на FRADU был выставлен на конкурс; контракт выиграла компания Flight Refuelling Ltd , Hurn .

В декабре 1995 года FRADU переехал из базы ВМС Йовилтон, где он базировался с 1972 года, на базу ВМС Калдроуз.

Самолеты

  • Hawker Hunter , GA.11, RNAS Yeovilton, декабрь 1972 г. — май 1995 г.
  • Hawker Hunter , T.7/T.8/T.8C, RNAS Yeovilton, декабрь 1972 г. — май 1995 г.
  • Hawker Hunter , T.8M (3 переделанных Hunter T.8C, оснащенных радаром Blue Fox от Sea Harrier ), авиабаза ВМС Йовилтон, март 1983 г. — декабрь 1994 г. (Примечание: эксплуатировался 899NAS, хотя по-прежнему обслуживался инженерами FRADU).
  • English Electric Canberra TT.18, RNAS Yeovilton, декабрь 1972 г. — ноябрь 1992 г.
  • de Havilland Sea Vixen , RNAS Yeovilton, декабрь 1972 г. — февраль 1974 г.
  • Канберра T.4, RNAS Йовилтон, декабрь 1972 г. — апрель 1986 г.
  • Canberra T.22 (переработанная Canberra PR.7), RNAS Yeovilton, ноябрь 1973 г. — сентябрь 1985 г.
  • Усовершенствованный реактивный учебно-тренировочный самолет BAE Systems Hawk T1, база ВМС Йовилтон, апрель 1994 г. — ноябрь 1995 г. База ВМС Калдроуз, декабрь 1995 г. — июнь 2013 г.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "История FRADU". Архивировано из оригинала 22 июня 2013 года . Получено 15 июня 2013 года .
  2. ^ "Пилот резерва ВВС налетал 4000 часов". Королевский флот . Получено 14 июня 2013 г.
  • Страница FRADU Королевского флота
  • FRADU Hunters Архивировано 22 сентября 2017 г. на Wayback Machine
  • История FRADU Архивировано 22 июня 2013 г. на Wayback Machine
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Требования_к_флоту_и_направление_самолета&oldid=1184411280"