Лино Тонти
Лино Тонти | |
|---|---|
| Рожденный | ( 1920-09-16 )16 сентября 1920 г. Каттолика , Италия |
| Умер | 8 июня 2002 г. (2002-06-08)(81 год) |
| Занятие | Дизайнер мотоциклов |
| Работодатель(и) | Бенелли , Аэрмакки , Мондиаль , Патон , Бьянки , Гилера , Мото Гуцци |
Лино Тонти (16 сентября 1920 г. — 8 июня 2002 г.) — итальянский инженер-конструктор мотоциклов , известный разработкой ряда спортивных и гоночных мотоциклов в 1950-х и 1960-х годах, а также созданием своей фирменной «рамы Тонти» для модели Moto Guzzi V7 Sport 1971 года , оставившей свой след на всех мотоциклах Moto Guzzi с тех пор. [1] [2]
Карьера
Первой работой Тонти была компания Benelli , где он работал над гоночным четырехцилиндровым двигателем с наддувом , а затем, после Второй мировой войны, он перешел в Aermacchi . [1] В 1957 году он перешел на работу к графу Джузеппе Бозелли в FB Mondial и помог разрушить доминирование MV Agusta в Moto GP в гонках на легких мотоциклах Гран-при в том же году . [3] После того, как Mondial заключили секретное соглашение с Gilera , Moto Guzzi и MV Agusta о прекращении гонок в конце 1957 года, Тонти перешел в Bianchi , где спроектировал четырехтактные двухцилиндровые двигатели объемом 250 куб. см . [3]
Лино Тонти присоединился к Moto Guzzi в 1967 году, чтобы заменить Каркано. Там он разработал V7 Sport и small-block V50.
В 1970-х годах Тонти помогал своему давнему другу Рено Леони в его попытках установить амортизаторы вилки Ducati на гоночный мотоцикл Moto Guzzi, на котором он выступал в американских гонках AMA Superbike . [3]
Гоночный мотоцикл Linto
В 1967 году Тонти построил гоночный автомобиль Linto Grand Prix со своим помощником Альчиде Биотти. Мотоцикл был оснащен парой 250-кубовых четырехтактных одноцилиндровых двигателей Aermacchi - Harley Davidson , соединенных вместе. Это был шестиступенчатый рядный двухцилиндровый двигатель с толкателем , использующий цилиндры и головки от горизонтального одинарного гоночного автомобиля DS Aermacchi , в сочетании с новым картером . [4] Машина заняла четвертое место в чемпионате 1968 года и второе место в 1969 году , и продолжала выступать против более мощных двухтактных в 1970 , 1971 и 1972 годах . [4]
Примечания
- ^ ab de Prato, Bruno (сентябрь 2002 г.), «Лино Тонти, 1920-2002. (Буфер обмена)», Cycle World , журналы Hachette Filipacchi – через General OneFile (требуется подписка) , стр. 110+
- ↑ Эш, Кевин (9 апреля 2012 г.), «Обзор Moto Guzzi V7 Special — Новый Moto Guzzi V7 Special имеет стиль семидесятых, но с современным качеством езды», The Telegraph
- ^ abc Кэмерон, Кевин (2007), Top Dead Center: The Best of Kevin Cameron из журнала Cycle World Magazine , Motorbooks , стр. 188–189 , ISBN 9780760327272
- ^ ab Кэмерон, Кевин (28 октября 2010 г.), «Славная попытка Аэрмаччи», Cycle World
