Линдуп, Британская Колумбия
Местоположение в Британской Колумбии, Канада
Линдуп, Британская Колумбия
Местность
Линдуп, Британская Колумбия находится в Британской Колумбии.
Линдуп, Британская Колумбия
Расположение Линдупа в Британской Колумбии
Координаты: 53°53′00″N 121°22′00″W / 53.88333°N 121.36667°W / 53.88333; -121.36667
СтранаКанада
ПровинцияБританская Колумбия
Земельный округКарибу
Региональный округФрейзер-Форт-Джордж
Географический регионДолина Робсон
Высота
668 м (2190 футов)
Код(ы) города250 , 778, 236 и 672

Линдап , между Лонгвортом и Пенни , существовал на северо-восточной стороне реки Фрейзер в центральной Британской Колумбии . Предыдущее небольшое сообщество теперь полностью исчезло.

История

Железнодорожный

Линдап, как и Лонгворт на северо-западе и Гилфорд на юго-востоке, был первоначальной железнодорожной станцией (1914) на Гранд Транк Пасифик Железнодорожной [1] [2] ( Канадская Национальная Железная Дорога после национализации). Название, раннесредневековая английская фамилия, [3] возможно, было выбрано из списка, подготовленного Джозайей Веджвудом (представленного по просьбе Уильяма П. Хинтона, генерального директора железной дороги). [4]

Lindup находился на Mile 75.0 , Fraser Subdivision [5] (около Mile 164.5 во время строительства линии). В 1912 году Magoffin (альтернативное написание McGoffin) & Berg заключили субподряд на Mile 162. [6] В следующем году их паровой экскаватор на Mile 163 стал одним из крупнейших на линии. [7] Лагерь существовал на Mile 166. [8] На станции были насосщик [9] и водонапорная башня, [10] расположенная к востоку от Lindup Creek (ранее называвшаяся Tank Creek). [11] Ранний телеграфный офис, вероятно, полагался на автоматический печатный аппарат, потому что в этом месте не было диспетчера . [10] К 1922 году телефон заменил телеграф. [12] Лесной пожар 1926 года уничтожил близлежащие телеграфные провода. [13] В следующем году пожар, бушевавший по обе стороны путей от Хаттона до Гилфорда, угрожал зданию станции, и железная дорога отправила команду для защиты собственности компании. [14] При попытке сесть в железнодорожный канатный вагон в Линдупе, Уэсли Гохин (1910–78), [15] [16] служащий рабочего поезда, поскользнулся, и колесо раздробило ему лодыжку. Травмированная ступня потребовала ампутации в больнице. [17]

Это место обслуживания путей закрылось в середине 1930-х годов, а бригада участка была переведена в другое место. [18] [19] Джозеф (Джо) Деникола (1909–78) [20] был бригадиром примерно с 1930 года до закрытия. [21] Позже он был дорожным мастером (руководил бригадирами участков на территории), [22] до прихода в BC Rail . [23] Его брат Арманд Деникола (1922–2019), выросший в Формене , [24] работал на него в это время. [21] Джозеф (Джо) Бугиинка (1888–1971), [25] был рабочим участка примерно с 1927–28 годов до закрытия. [26] Он потерял свою первую жену Маргарет (1891–1934), [27] которая непреднамеренно съела ядовитые грибы, которые она собрала на месте. [28]

Джордж (1891–1962) [29] и Хелен (1901–60) [30] Власиц прибыли около 1927–28. [31] Джордж работал в качестве рабочего секции с того времени до выхода на пенсию. Когда секция закрылась, его перевели в Лонгворт . [32] Однако они оставались жителями Линдапа примерно до 1956 года. [33] Их детьми были Стивен (Стив) (1919–2008), [34] Мэри (1921–2001), [35] Фрэнк (ок. 1923–2012), [36] и Джеймс (Джим) (ок. 1932–?). [37] Мэри вышла замуж [38] за Ника Мокрея (1910–97), [39] они жили в другом месте, но брак распался. Стив работал лесорубом и рабочим секции с 16 лет. [40] Старшие братья завербовались. [41] После войны Стив ездил в Дьюи на спидере , где он был рабочим секции, но также работал в другом месте в качестве сменного бригадира секции. [42] Когда Стив женился на Хелен Петро, ​​[43] [44] пара сначала жила в Линдапе, но вскоре переехала в Синклер Миллс . [45] Фрэнк женился на Уиннифред Тейт, и они поселились в Лонгворте, [46] как и Джим, женившись на Анне Маргарет Манн. [47]

Построенное в 1914 году стандартное здание станции Plan 100-152 (тип E Бохи) [48] [49] было перевезено в 1947 году на железнодорожной платформе в Пенни [50] и заменено на переоборудованный секционный барак Plan 110-101 последнего . В 1960 году это строение поменьше было перемещено в Эдди. [52]

В 1952 году, когда пассажирский поезд, идущий на запад, врезался в два товарных вагона на запасном пути, удар разбил пустой и сильно повредил частично загруженный. Инспектор по безопасности Эдвард Ф. Дейли (1892–1958) [53] получил сильный вывих плеча. Товарные вагоны, по-видимому, выкатились на главную линию после маневровых работ предыдущей ночью. [54]

Стабилизация уровня на миле 75,87 в 1994 году включала водопропускные трубы, люки и облицовочные работы. [55]

Услуга1914–ок.1915ок.1916–ок.1921ок.1921–19311932–19421943–ок.1947ок.1948–19611961–ок.19621972–ок.1974
[1][56] [57][12] [58] [59][60] [61] [62] [63] [64][65] [66] [67][68] [69] [70] [71] [72][73][74] [75]
ПассажирРегулярная остановкаФлаг остановкиФлаг остановкиФлаг остановкиФлаг остановки
Попутный грузВероятно, остановка флагаВероятно, остановка флагаРегулярная остановкаФлаг остановкиРегулярная остановкаФлаг остановкиФлаг остановкиФлаг остановки
СайдингНомер мили.1922193319431960–651968–721977
(Емкость Длина)Автомобили [12]Автомобили [62]Автомобили [65]Автомобили [72] [76]Автомобили [77] [74]Ноги [5]
Линдуп75.065635551502,350

Лесное хозяйство и охота

В 1920-х годах охотник на карибу неподалеку наблюдал многочисленную популяцию лосей. [78]

Узкая полоса доступного елового леса, граничащая с железной дорогой, которая тянулась примерно на 100 миль (160 км) к востоку от Принс-Джорджа, была известна как Восточная линия. [79] В 1929 году Дж. Б. Тернбулл (возможно, 1878–1964) [80] проводил летнюю лесозаготовку в одной миле (1,6 км) к югу. [81] Через реку на севере Джек Смедли управлял лесозаготовительным лагерем . [82] Это, вероятно, тот же Джейкоб (Джейк) Смедли (ок. 1882–?) [83], который базировался в районе Дьюи (включая мельницы Синклера ) в 1920-х годах, [84] который позже был бригадиром в лесозаготовительном лагере Синклера около Лонгворта . [85]

В 1928 году Эдвард (Эд) В. (1888–1951) [86] и Элси (1904–95) [87] Чемберс прибыли из Формана . Их детьми были Д. Бернис (ок. 1923–?), [88] Джим (1924–?), Мари (ок. 1926–?), Лилиан Джин (ок. 1928–2002), [89] Чарльз Линдбург (Линди) (1929–79), [90] [91] Джин (1930–2012), [92] и Бетт. Во время охоты Эд серьезно повредил руку, когда упавшая заряженная винтовка случайно выстрелила. [93] Эд управлял лесозаготовительным лагерем из 25 человек, который производил телеграфные столбы. Неуплата за партию из двух железнодорожных вагонов в Nogle Co. во время Великой депрессии обанкротила его бизнес. [94] Не имея возможности погасить долги по бизнесу, оставшиеся кедровые столбы, сложенные у подъездной дороги, были конфискованы и проданы шерифом. [95] В 1934 году семья переехала в лагерь помощи на 72-й миле .

В 1949–52 годах Торстен Берг (1912–2007), житель Лонгворта , [96] управлял единственной лесопилкой, существовавшей в Линдупе. Перерабатывая высококачественную ель с севера и востока от железнодорожной линии, он заключил субподряд с Чарльзом Ховартом из Guilford Lumber на поставку досок для подиума, использовавшегося во время коронации королевы Елизаветы в 1953 году . [97] [98] Лесопилка вскоре вернулась в Лонгворт. [99]

Сообщество

Состоя из минимального количества жителей, [100] получателей забирали свою почту либо из Лонгворта, либо из Пенни. [51] Численность населения достигла пика в 50 человек в 1929 году, но сократилась во время Великой депрессии, и к середине 1940-х годов город был почти городом-призраком. [101] Дети посещали школу либо в Лонгворте, либо в Пенни, что составляло от четырех до пяти миль (от 6,4 до 8,0 км) ходьбы в каждую сторону для большинства учеников. [102] [103] [104] Они также были общественными местами. [105] Когда Пенни, поселение и станция, изначально не запланированные GTP, укоренились, это бросило тень на будущее Линдупа. Джордж и Хелен Власиц были последними постоянными жителями. Движение «назад к земле» , пик которого пришелся на 1970-е годы, вероятно, побудило кратковременное повторное открытие остановки флага.

Преступность, бедствия и меры безопасности

В 1934 году в кустах около Линдупа были найдены частичные останки мужчины. Дикая природа разорвала жертву, бывшего жителя лагеря помощи Пенни, который, по-видимому, покончил с собой. [106] [107]

В том же году охотники/лесорубы Джозеф Пастор (1896–1982) [108] [109] и Джозеф Кобра (1902–65), [110] [111] венгры, [112] были приговорены к одному месяцу тюремного заключения за нападение на полицейского при исполнении им своих обязанностей. [113] За другое правонарушение Кобра был приговорен к двум месяцам каторжных работ за мошенничество с выплатой пособий в 1931 году. [114] Он продолжал пренебрегать законом, управляя своим трехколесным самодельным спидером по железнодорожной линии. [115] Он был одним из немногих, кто не только пил мутную воду Фрейзера, но и хвалил ее качества. [116] Пастор, а затем и Кобра поселились в Пенни .

Летом 1938 года прохожий, идущий по железнодорожным путям, спровоцировал лесной пожар между Лонгвортом и Линдапом, что побудило к временной эвакуации последнего. Пожар был быстро обнаружен, и команда из 100 добровольцев (в основном из Лонгворта) взяла его под контроль. [117]

Лагеря помощи

Проект по оказанию помощи при строительстве шоссе от озера Алеза до Тет -Жон начался в 1931 году. В семи лагерях между озером Алеза и Макбрайдом разместилось 500 рабочих. Ближайшие лагеря помощи работали на 72-й и около 76,5-й милях (занимая бывшие строительные лагеря GTP на тогдашних 162-й и 166-й милях). [118] [119] Жители построили дорогу вдоль железнодорожных путей и горнолыжный склон на 74-й миле, оба из которых пришли в негодность. [120]


Сноски

  1. ^ ab 1914 Расписание. стр. 4.
  2. ^ «Карта центральной части Британской Колумбии, показывающая территорию, обслуживаемую Великой Тихоокеанской железной дорогой». www.utoronto.ca . ок. 1919 г.
  3. ^ "Фамилия: Линдуп". www.surnamedb.com .
  4. ↑ Prince George Citizen, 27 мая 1957 г.
  5. ^ ab "Расписание 1977 года" (PDF) . www.cwrailway.ca . стр. 79.
  6. ↑ Fort George Herald, 30 ноября 1912 г.
  7. ↑ Fort George Herald, 17 мая 1913 г.
  8. ↑ Fort George Herald: 7 и 14 июня 1913 г.
  9. ^ "Справочник 1921 г. до н. э.". www.bccd.vpl.ca .
  10. ^ Расписание на 1920 г. Музей долины Балкли . стр. 8.
  11. ↑ Будро 2003, стр. 48 и 54.
  12. ^ abc 1922 Расписание: Архивы Северной Британской Колумбии . стр. 8.
  13. ↑ Принц Джордж Ситизен, 13 мая 1926 г.
  14. ↑ Принс-Джордж Ситизен, 18 августа 1927 г.
  15. ^ «Свидетельство о смерти (Уэсли Арнольд ГОХИН)». www.royalbcmuseum.bc.ca .
  16. ↑ Prince George Citizen, 21 февраля 1978 г.
  17. ↑ Гражданин Принс-Джорджа: 18 и 25 августа 1927 г.
  18. ^ Власиц 2000, стр. 10.
  19. ^ "Справочник 1932 г. до н. э.". www.bccd.vpl.ca .& "Справочник 1935 г. до н. э.". www.bccd.vpl.ca .
  20. ^ «Свидетельство о смерти (Жозеф Доменик ДЕНИКОЛА)». www.royalbcmuseum.bc.ca .
  21. ^ ab "1930 BC Directory". www.bccd.vpl.ca .в «Справочник 1932 г. до н. э.». www.bccd.vpl.ca .
  22. ^ Будро 2003, стр. 49.
  23. ↑ Prince George Citizen, 7 ноября 1978 г.
  24. ↑ Prince George Citizen, 6 марта 2019 г.
  25. ^ «Свидетельство о смерти (Джозеф БУГЬИНКА)». www.royalbcmuseum.bc.ca .
  26. ^ "Справочник 1928 г. до н. э.". www.bccd.vpl.ca .в «Справочник 1932 г. до н. э.». www.bccd.vpl.ca .
  27. ^ «Проект кладбища (Маргарет БУГИНКА)». www.geneofun.on.ca .
  28. ^ Будро 2003, стр. 50.
  29. ^ «Свидетельство о смерти (Джордж Власитц)». www.royalbcmuseum.bc.ca .
  30. ^ «Свидетельство о смерти (Хелен Власиц)». www.royalbcmuseum.bc.ca .
  31. ^ Власиц 2000, стр. 3.
  32. ^ "Справочник 1928 г. до н. э.". www.bccd.vpl.ca .в «Справочник 1932 г. до н. э.». www.bccd.vpl.ca .& "Справочник 1935 г. до н. э.". www.bccd.vpl.ca .в «Справочник 1955 г. до н. э.». www.bccd.vpl.ca .
  33. ^ Власиц 2000, стр. 29.
  34. ^ «Проект кладбища (Стивен Власитц)». www.geneofun.on.ca .
  35. ↑ Prince George Citizen, 19 июня 2001 г.
  36. ↑ Prince George Citizen, 5 декабря 2012 г.
  37. ↑ Принц Джордж Ситизен, 24 июня 1948 г.
  38. ^ "Свидетельство о браке (MOKREY/WLASITZ)". www.royalbcmuseum.bc.ca .
  39. ^ "Свидетельство о смерти (Николаус МОКРЕЙ)". www.royalbcmuseum.bc.ca .
  40. ^ Власиц 2000, стр. 4 и 29–30.
  41. ↑ Гражданин Принс-Джорджа: 6 апреля 1944 г. и 26 октября 1944 г.
  42. ^ Власиц 2000, стр. 6.
  43. ^ Власиц 2000, стр. 5.
  44. ↑ Prince George Citizen, 6 мая 2014 г.
  45. ^ Власиц 2000, стр. 43.
  46. ↑ Prince George Citizen, 13 ноября 1947 г.
  47. ↑ Prince George Citizen, 5 марта 1953 г.
  48. ^ "Тип "E" Мифология". www.oil-electric.com . Архивировано из оригинала 1 января 2009 года.
  49. ^ «Исчезающие железнодорожные станции BC GTP». www.michaelkluckner.com .
  50. ↑ Принц Джордж Ситизен, 16 октября 1947 г.
  51. ^ ab Boudreau 2003, стр. 6.
  52. ^ Бохи, Чарльз В.; Козма, Лесли С. (2002). Canadian National's Western Stations. Fitzhenry & Whiteside. стр. 121, 136 и 141. ISBN 1550416324.
  53. ^ «Свидетельство о смерти (Эдвард Фрэнсис ДАЛИ)». www.royalbcmuseum.bc.ca .
  54. ↑ Prince George Citizen, 29 сентября 1952 г.
  55. ↑ Prince George Citizen, 9 июня 1994 г.
  56. ↑ Waghorn's Guide . The Guide Co. Ltd. 1916. С. 74.
  57. ↑ Расписание 1920 г. Музей долины Балкли . стр. 8.
  58. ↑ Расписание 1923 г., стр. 70.
  59. ↑ Расписание 1925 г., стр. 105.
  60. ↑ Гражданин Принс-Джорджа: 12 и 19 ноября 1931 г.
  61. ↑ Расписание 1932 г., стр. 58.
  62. ^ Расписание на 1933 г. Архивы Северной Британской Колумбии . стр. 8.
  63. ↑ Расписание 1935 г., стр. 60.
  64. ↑ Расписание 1942 г., стр. 58.
  65. ^ Расписание на 1943 г. Архивы Северной Британской Колумбии . стр. 9.
  66. ↑ Расписание 1945 г., стр. 61.
  67. ^ "Расписание 1946 года". www.scribd.com . стр. 59.
  68. ↑ Расписание 1949 г., стр. 59.
  69. ^ "Расписание 1950 года". www.scribd.com . стр. 59.
  70. ^ "Расписание 1956 года" (PDF) . www.streamlinermemories.info . стр. 53.
  71. ^ "Расписание 1957 года". www.traingeek.ca . стр. 53.
  72. ^ ab 1960 Расписание. Архивы Северной Британской Колумбии . С. 21–22.
  73. ^ "Расписание 1961 года (грузовые перевозки)" (PDF) . www.streamlinermemories.info . стр. 48.
  74. ^ Расписание 1972 г. Архивы Северной Британской Колумбии . С. 25–26.
  75. ↑ Расписание 1973 г. Архивы Северной Британской Колумбии . С. 18.
  76. ↑ Расписание 1965 г. Архивы Северной Британской Колумбии . С. 25–26.
  77. ↑ Расписание 1968 г. Архивы Северной Британской Колумбии . С. 25–26.
  78. ↑ Принс-Джордж Ситизен, 4 декабря 1924 г.
  79. ^ Хак, Гордон Хью (1986). «На окраинах: капитал и труд в лесной экономике округов Порт-Алберни и Принс-Джордж, Британская Колумбия, 1910–1939». www.summit.sfu.ca . стр. 14.
  80. ^ «Свидетельство о смерти (Джон Бернс ТЕРНБУЛЛ)». www.royalbcmuseum.bc.ca .
  81. ↑ Принц Джордж Ситизен, 25 апреля 1929 г.
  82. ^ Будро 2003, стр. 53.
  83. ^ "Свидетельство о браке (СМЕДЛИ/ПЭЙН)". www.royalbcmuseum.bc.ca .
  84. ↑ Гражданин Принс-Джорджа: 25 октября 1923 г., 15 ноября 1923 г., 26 апреля 1928 г. и 3 октября 1929 г.
  85. ↑ Гражданин Принс-Джорджа: 24 марта 1938 г., 24 ноября 1938 г. и 22 декабря 1938 г.
  86. ^ «Свидетельство о смерти (Эдвард Виктор ЧЭМБЕРС)». www.royalbcmuseum.bc.ca .
  87. ^ «Свидетельство о смерти (Элси Луиза Кристина ХЕГСТАД)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
  88. ^ "Свидетельство о браке (GAGNON/CHAMBERS)". www.royalbcmuseum.bc.ca .
  89. ↑ Prince George Citizen, 13 ноября 2002 г.
  90. ^ «Свидетельство о смерти (Чарльз Линдбург ЧЭМБЕРС)». www.royalbcmuseum.bc.ca .
  91. ↑ Prince George Citizen, 10 августа 1979 г.
  92. ^ "Некролог (Джин БЕНТОН)". www.inmemoriam.ca .
  93. ↑ Принц Джордж Ситизен, 26 сентября 1929 г.
  94. ^ Будро 2003, стр. 51–52.
  95. ↑ Гражданин Принс-Джорджа: 21 и 28 марта 1929 г.; 17 и 31 октября 1929 г.; 12 и 19 февраля 1931 г.; и 2 апреля 1931 г.
  96. ^ «Проект кладбища (Торстен БЕРГ)». www.geneofun.on.ca .
  97. ^ Будро 2003, стр. 65–67.
  98. ^ Олсон, Рэймонд (2014). Города-призраки на Ист-Лайн . Самоиздание. С. 90. ISBN 9780986924316.
  99. ↑ Гражданин Принс-Джорджа: 27 октября 1949 г. и 22 января 1996 г.
  100. ^ "Справочник 1918 г. до н. э.". www.bccd.vpl.ca .
  101. ↑ Prince George Citizen, 8 июля 1989 г.
  102. ^ Власиц 2000, стр. 4.
  103. ↑ Prince George Citizen, 20 июня 2001 г.
  104. ^ Будро 2003, стр. 51–53.
  105. ↑ Принц Джордж Ситизен, 21 сентября 1939 г.
  106. ^ «Проект кладбища (Бенджамин ГИЛЛЕСПАЙ)». www.geneofun.on.ca .
  107. ↑ Гражданин Принс-Джорджа: 12 и 19 июля 1934 г.
  108. ^ «Свидетельство о смерти (Джозеф ПАСТОР)». www.royalbcmuseum.bc.ca .
  109. ↑ Prince George Citizen, 22 ноября 1982 г.
  110. ^ «Свидетельство о смерти (Джозеф КОБРА)». www.royalbcmuseum.bc.ca .
  111. ↑ Prince George Citizen, 29 января 1965 г.
  112. ↑ Будро 2003, стр. 57 и 62.
  113. ↑ Принц Джордж Ситизен, 28 апреля 1932 г.
  114. ↑ Принц Джордж Ситизен, 22 июня 1933 г.
  115. ^ Будро 2003, стр. 58.
  116. ^ Власиц 2000, стр. 12 и 27–28.
  117. ↑ Принц Джордж Ситизен, 2 июня 1938 г.
  118. ^ Будро 2003, стр. 64.
  119. ↑ Принс-Джордж Ситизен, 20 августа 1931 г.
  120. ^ Mellows, Arne & Carrie (2000). «Стенограмма проекта исторической географии Верхнего Фрейзера» (PDF) . www.nbca.unbc.ca . стр.  2–3 .


Ссылки

  • «Архивные газеты Принс-Джорджа» . www.pgpl.ca.
  • Будро, Кларенс и Ольга (2003). В тумане времени . Самоиздание. ISBN 0973076917.
  • Власиц, Стив и Хелен (2000). «Стенограмма проекта исторической географии Верхнего Фрейзера» (PDF) . www.nbca.unbc.ca .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Линдуп,_Британская_Колумбия&oldid=1247074135"