Лижье Ниссан DPi
 | |||||||||
| Категория | Международный прототип Дайтона | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Лижье Автомотив | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Николя Клемансон | ||||||||
| Технические характеристики [1] | |||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные поперечные рычаги с толкателями и амортизаторами, активируемыми реактивной штангой | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги с пружинными амортизаторами | ||||||||
| Длина | 4745 мм (186,8 дюйма) | ||||||||
| Ширина | 1900 мм (75 дюймов) | ||||||||
| Колесная база | 3010 мм (119 дюймов) | ||||||||
| Двигатель | Nissan VR38DETT 3,8-литровый V6 с двумя турбинами , продольное расположение по центру | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland TLS-200 6-ступенчатая секвентальная коробка передач с магниевым корпусом секвентальная механическая коробка передач | ||||||||
| Власть | 599 л.с. (447 кВт) | ||||||||
| Масса | Приблизительно 930 кг (2050 фунтов) | ||||||||
| Шины | Мишлен или Континенталь | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники |  Текила Патрон ESM CORE Автоспорт | ||||||||
| Известные водители | Скотт Шарп Йоханнес ван Овербек Эд Браун Брендон Хартли Пипо Дерани Бруно Сенна Райан Далзил Оливье Пла Норман Нато Николя Лапьер Тимо Бернхард Джон Беннетт Колин Браун Ромен Дюма Луик Дюваль | ||||||||
| Дебют | 24 часа Дайтоны 2017 | ||||||||
| Первая победа | Демонстрация гонок Continental Tire Road Race 2017 года | ||||||||
| Последняя победа | Гран-при Монтерея 2018 года | ||||||||
| Последнее событие | 2019 Малый Ле-Ман | ||||||||
| |||||||||
| Командные чемпионаты | 0 | ||||||||
| Кубок конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионаты водителей | 0 | ||||||||
Ligier Nissan DPi , также известный как Onroak Nissan DPi — прототип автомобиля Daytona, созданный Ligier Automotive . Автомобиль основан на Ligier JS P217 , который был построен в соответствии с правилами FIA и ACO 2017 года для категории LMP2 в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA . Прототип дебютировал в гонках 24 часа Дайтоны 2017 года с командой Tequila Patrón ESM , заняв 4-е место на своем дебютном месте. [2]
Разработка
21 сентября 2016 года Скотт Шарп , владелец команды Tequila Patrón ESM , объявил, что команда вернётся в чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar на постоянной основе в 2017 году и покинет чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA . Одновременно было объявлено, что команда продлит своё соглашение с OAK Racing и Onroak Automotive , а также подпишет новое многолетнее партнёрство с Nissan Nismo , который будет поставлять команде двигатель VR38DETT 3.8L V6, используемый в Nissan GT-R GT3. [3] Ранее ходили слухи, что команда будет использовать VRX30A, который использовался в злополучном Nissan GT-R LM Nismo , но позже это было опровергнуто объявлением. [4] Программа не будет поддерживаться заводом, а будет клиентским усилием, и позже выяснилось, что ESM подписала эксклюзивное соглашение с Nissan на 2 года. [5] Автомобиль был представлен и протестирован на гоночной трассе Sebring International Raceway во Флориде 22 декабря 2016 года. [6] Между JS P217 и DPi был отмечен ряд различий, в том числе большая передняя панель, закрывающая носовую часть, а также измененные боковые панели. [7] Также было отмечено, что окончательный дизайн автомобиля отличается от первоначальных предложений руководящему органу чемпионата, Международной ассоциации автоспорта . [8]
Было отмечено, что автомобиль имеет избыточный вес по сравнению со своим базовым собратом Ligier JS P217 из-за того, что двигатель Nissan VR38DETT был более чем на 50 килограммов тяжелее силовой установки Gibson Technology , используемой в JS P217. [9]
История гонок
сезон 2017 г.
Сезон 2017 года начался на гонке Rolex 24 At Daytona 2017 года , где обе машины показали высокий темп, а машина № 2 даже лидировала в гонке во время дождливой ночной части гонки, но ряд проблем с электрикой, штраф, а также несколько поворотов на мокрой дороге привели к тому, что команда финишировала совсем рядом с подиумом, на 4-м месте. [10] На Гран-при спортивных автомобилей BUBBA Burger 2017 года , проходившем на трассе Long Beach Street Circuit , команда завоевала свой первый подиум с машиной, а машина № 2 заняла 2-е место и показала самый быстрый круг в гонке. [11] На гонке «6 часов Уоткинс-Глен» Пипо Дерани завоевал первую поул-позицию для своей машины. [12] Автомобиль #22 обеспечил первую победу для автомобиля на Continental Tire Road Race Showcase, проходившем на Road America , где команда финишировала со счетом 1-3 и прервала серию из 7 побед Cadillac DPi-VR . [13] [14] Эта первая победа для автомобиля произошла после замены электроники автомобиля с Cosworth на Motec, что было сделано в попытке повысить надежность автомобиля. [15] Позже, на завершающем сезон Petit Le Mans , автомобиль #2 выиграл от штрафов за опоздание для родственного автомобиля #22, а автомобили #5 Mustang Sampling Racing выиграли. [16]
сезон 2018 г.
Сезон 2018 года начался с двойного схода на Rolex 24 2018 года в Дайтоне , несмотря на то, что автомобиль под номером 22 лидировал в гонке на протяжении нескольких кругов. [17] В следующей гонке, 12 часов Себринга , команда оправилась, одержав победу благодаря сильному заезду Пипо Дерани в конце гонки . [18] После провальных выходных во время 6 часов Уоткинс-Глена , где команда использовала 3 двигателя и столкнулась с 2 отказами двигателей, команда сократила количество участников до одного автомобиля в Canadian Tire Motorsport Park . [19] Даже после заявления Patrón о прекращении своего участия в автоспорте, Extreme Speed Motorsports по-прежнему стремилась и намеревалась продолжить свое участие в сезоне 2019 года с этим автомобилем. [20] Позже команда объявила, что отказывается от эксклюзивного соглашения с Onroak Automotive , сделав автомобиль доступным для покупки другими командами через Onroak. [21] На America's Tire 250, проходившей на WeatherTech Raceway Laguna Seca , автомобиль одержал свою четвертую и последнюю победу под управлением ESM, [22] и хотя Дерани завоевал поул в своей последней гонке с командой на Petit Le Mans 2018 года , команда не смогла повторить свою победу в предыдущем выпуске гонки: автомобиль под номером 22 финишировал 6-м, а автомобиль под номером 2 финишировал 11-м. [23] После окончания сезона ESM продала оба автомобиля CORE Autosport, прежде чем закрыться.
сезон 2019
Из-за ухода титульного спонсора Patrón Spirits , ESM была вынуждена закрыть свои двери в ноябре 2018 года. [24] Впоследствии CORE Autosport объявила, что будет управлять одним автомобилем, приобретя оба шасси ESM. [25] 23 августа 2019 года CORE Autosport объявила, что в связи с уходом владельца/пилота команды Джона Беннетта команда прекратит свою программу Daytona Prototype International после окончания сезона 2019 Petit Le Mans и сосредоточится исключительно на заводской программе Porsche GT Le Mans. [26] Также было сказано, что прекращение программы в CORE Autosport, вероятно, будет означать конец гонок для этого автомобиля, поскольку было известно, что Nissan ранее не проявлял особого интереса к поддержке этого начинания. [27] [28]
Сводка результатов
Полные результаты чемпионата IMSA SportsCar
(ключ) Гонки, выделенные жирным шрифтом , указывают на поул-позицию . Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг. (ключ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию . Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.
| Год | Абитуриент | Сорт | Драйверы | Нет. | Патроны. | Раунды | Очки. | Поз. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||||||||
| 2017 | Текила Патрон ESM | П | Райан Далзил Скотт Шарп Пипо Дерани Брендон Хартли | 2 | Все Все 1-2, 6 1, 12 | ДЕНЬ 4 | 11 СЭБ | ЛБХ 2 | Сертификат подлинности 6 | БЕЛ 8 | РГЛ 7 | МОС 3 | ЛОСЬ 3 | ЛГА 6 | АТЛ 1 | 273 | 5-й |
| Йоханнес ван Овербек | 22 | Все 1-5 1-2, 6, 12 1-2 7, 9, 11–12 | ДЕНЬ 7 | 10 СЭБ | ДБХ 9 | Сертификат подлинности 5 | БЕЛ 7 | РГЛ 8 | МОС 9 | ЛОСЬ 1 | ЛГА 8 | АТЛ 4 | 249 | 6-й | |||
| 2018 | Текила Патрон ESM | П | Райан Далзил Скотт Шарп Оливье Пла Норман Нато | 2 | 1-6, 9, 11–12 1-2, 6 12 | ДЕНЬ 19 | 16 СЭБ | ЛБХ 2 | МЗ 10 | БЕЛ 4 | РГС 15 | МОС | ЛОСЬ 9 | ЛГА 11 | АТЛ 11 | 186 | 13-й |
| Пипо Дерани Йоханнес ван Овербек Николя Лапьер Райан Далзил Тимо Бернхард | 22 | Все 1-6, 9, 11–12 1-2, 6 7 12 | ДЕНЬ 18 | СЭБ 1 | ДБХ 12 | МЗ 9 | БЕЛ 7 | РГС 16 | МОС 12 | ЛОСЬ 6 | ЛГА 1 | АТЛ 6 | 232 | 9-й | |||
| 2019 | CORE Автоспорт | DPi | Джон Беннетт Колин Браун Ромен Дюма Луик Дюваль | 54 | Все Все 1-2, 6, 12 1 | ДЕНЬ 4 | 5 СЭБ | ДБХ 11 | МЗ 11 | БЕЛ 7 | РГЛ 11 | МОС 7 | ЛОСЬ 10 | ЛГА 7 | АТЛ 8 | 230 | 9-й |
| Источники: [29] [30] [31] [32] | |||||||||||||||||
Ссылки
- ^ "Ligier Nissan DPi". Ligier Automotive . Получено 5 августа 2019 г. .
- ^ "Официальные результаты Rolex 24 2017" (PDF) .
- ^ "ESM подтверждает возвращение IMSA на постоянной основе благодаря партнерству с Nissan DPi". us.motorsport.com . Получено 05.08.2019 .
- ^ "Extreme Speed Motorsport приближается к программе IMSA DPi – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 05.08.2019 .
- ^ Хенсби, Пол (2018-08-11). "Эксклюзивное соглашение Nissan Onroak DPi с ESM завершится в конце 2018 года". The Checkered Flag . Получено 2019-08-05 .
- ^ "DPI от Nissan на базе Ligier раскрывает тайну". au.motorsport.com . Получено 05.08.2019 .
- ^ Сэм. "Ligier JS P217". Racecar Engineering . Получено 2019-08-05 .
- ^ "Технический профиль прототипа IMSA 2017: Nissan Onroak". RACER . 2017-01-26 . Получено 2019-08-05 .
- ^ Дагис, Джон. «Дюма: Nissan Onroak DPi «на 60 процентов отличается» от Ligier LMP2 – Sportscar365». sportscar365.com . Получено 06.01.2020 .
- ^ Фира, Майкл. "Отчет о гонке Rolex 24 2017 года". TopSpeed.com . Получено 01.09.2019 .[ мертвая ссылка ]
- ^ "Tequila Patron ESM впервые в сезоне заняла подиум в Лонг-Бич | Информация о гонках на выносливость на английском языке" . Получено 01.09.2019 .
- ^ "Derani Hands ESM Watkins Glen Pole – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 01.09.2019 .
- ^ "Chevrolet Detroit Grand Prix представлен Lear, 31 мая - 2 июня 2019 г., Детройт, штат Мичиган - Новости". detroitgp.com . Получено 01.09.2019 .
- ^ "Nissan одерживает победу в гонке IMSA DPi на Road America". Autoweek . 2017-08-06 . Получено 2019-09-01 .
- ^ Дагис, Джон. «Nissan Onroak DPi представляет новый пакет электроники – Sportscar365». sportscar365.com . Получено 18.01.2020 .
- ^ "Tequila Patron ESM выигрывает Motul Petit Le Mans благодаря штрафам". Frontstretch . 2017-10-08 . Получено 2019-09-01 .
- ^ «Подведение итогов гонки Rolex 24 Hours 2018 в Дайтоне – dailysportscar.com». www.dailysportscar.com . Получено 25.08.2019 .
- ^ Дагис, Джон. «Tequila Patron ESM одерживает победу в Sebring – Sportscar365». sportscar365.com . Получено 25.08.2019 .
- ^ Дагис, Джон. "ESM Scales Back to Single Nissan DPi for CTMP – Sportscar365". sportscar365.com . Получено 25.08.2019 .
- ^ Дагис, Джон. «ESM стремится продолжить работу с Nissan DPi, несмотря на уход Patron – Sportscar365». sportscar365.com . Получено 25.08.2019 .
- ^ "ESM отказывается от эксклюзивности Nissan Onroak DPi в 2019 году". RACER . 2018-08-10 . Получено 2019-08-25 .
- ^ Дагис, Джон. «Дерани и Ван Овербик выиграли дикую гонку на Лагуна Сека - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 1 сентября 2019 г.
- ^ "Petit Le Mans 2018: поул-позиция и выступление без награды для #2 и #22 Onroak-Nissan DPi Tequila Patron ESM". Ligier Automotive . 2018-10-15 . Получено 2019-09-01 .
- ^ Дагис, Джон. "ESM Shutters Operations – Sportscar365". sportscar365.com . Получено 05.08.2019 .
- ^ Дагис, Джон. "CORE переходит на Nissan DPi в 2019 году – Sportscar365". sportscar365.com . Получено 05.08.2019 .
- ^ Ллойд, Дэниел. «Беннетт объявляет об уходе на пенсию; программа CORE DPi завершается – Sportscar365». sportscar365.com . Получено 25.08.2019 .
- ^ "CORE autosport покидает DPi в связи с уходом Беннетта". www.motorsport.com . Получено 25.08.2019 .
- ^ "Прощания 2019: Ligier NISMO DPi – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 18.01.2020 .
- ^ "2017 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 9 октября 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 мая 2024 г. . Получено 11 июня 2024 г. .
- ^ "2018 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 15 октября 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2024 г. Получено 11 июня 2024 г.
- ^ "2019 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 15 октября 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2024 г. . Получено 11 июня 2024 г. .
- ^ "Полный архив Nissan Onroak DPi". Racing Sports Cars. стр. 1, 2. Получено 11 июня 2024 г.
Внешние ссылки
- Онроак Автомотив
