Легкий поезд

Эта статья является сиротой , поскольку на нее не ссылаются другие статьи . Пожалуйста, введите ссылки на эту страницу из связанных статей ; попробуйте найти инструмент ссылок для предложений. ( Январь 2025 г. )

Легкий поезд — это тип многосекционного пассажирского поезда , разработанный для магистральных железных дорог . Этот тип поездов строится с использованием технологий облегчения с целью снижения эксплуатационных расходов. ^{[1] [2]} Легкие поезда, появившиеся в 1930-х годах, назывались легкими вагонами . ^{[3] [4]}

Большинство легких поездов, используемых в 21 веке, были разработаны для магистральных железных дорог в Европе, однако они не соответствуют рекомендациям по безопасности при столкновениях Федеральной администрации железных дорог США (FRA). Поэтому легкие поезда в США могут использоваться только на изолированных линиях, где они называются дизельными легкорельсовыми транзитными (сокращенно DLRT ) ^[5] или гибридными рельсами по терминологии FRA. ^[6]

Ранние примеры: американский Bullet 1931 года и немецкий прототип Flying Hamburger 1932 года , последовавший за серийным производством, позже названным VT 04. В США технологии продвинулись вперед с появлением прототипа M-10000 1934 года , за которым вскоре последовали Pioneer Zephyr и Hiawatha 1935 года . Другим примечательным примером был прототип Talgo I , который испытывался в Испании между 1942 и 1944 годами. GM Aerotrain был частично основан на Talgo II и использовался для пассажирских перевозок между 1956 и 1966 годами.

Во Франции проект TELLi нацелен на внедрение легких поездов, начиная с 2029 года. ^[7]

Хотя легкие поезда используются на магистральных железных дорогах Европы, в Америке они в основном используются на изолированных путях: