Ламбер Поль Жадо | |
---|---|
Рожденный | ( 1875-12-21 )21 декабря 1875 г. Он-ле-Жемель, Марке-ан-Фамен , Валлония, Бельгия |
Умер | 17 декабря 1967 г. (1967-12-17)(91 год) Брюссель , Бельгия |
Национальность | бельгийский |
Род занятий | Инженер-строитель, исполнительный |
Известный | Катангские железные дороги |
Ламбер Поль Жадо (21 декабря 1875 г. — 17 декабря 1967 г.) — бельгийский инженер-строитель и руководитель, работавший на железных дорогах, в горнодобывающей промышленности и других предприятиях Китая , Канады и Бельгийского Конго в колониальную эпоху.
Ламбер Поль Жадо родился 21 декабря 1875 года в Он-лез-Жемель, Марш-ан-Фаменн , Валлония , Бельгия. Его родителями были Жан Батист Жадо (1839–1887), предприниматель и торговец, который стал мэром Он-лез-Жемель, и Мари Элиз Кузен (1841–1922). [1] Его брат Жан Жадо (1862–1932) был инженером и пионером строительства железных дорог в Китае, Египте и Бельгийском Конго. [2] [a] Его кузен Алексис Бертран (1870–1946) стал старшим колониальным чиновником. [3] Жан Батист Жадо преждевременно умер в 1887 году, и его старший сын Жан взял на себя родительскую ответственность за своих братьев Жюля и Ламбера, которые были на 11 и 13 лет моложе его, которые оба также стали инженерами. [4]
Жан Жадо переехал в Китай в 1898 году, чтобы руководить строительством железной дороги Пекин-Ханькоу . [5] Эмиль Франки вернулся в Китай в 1901 году, чтобы договориться о возобновлении работы угольных шахт Кайпина для своей Compagnie Internationale d'Orient . Он нанял Ламбера Жадо в качестве своего помощника для проведения первоначальных технических исследований для проектов контрактов. Ламбер Жадо прибыл в Шанхай в конце апреля 1901 года. Его первой задачей было изучить заводы Ханьяна. Их владелец, Шэн, хотел доверить управление европейской компании. [4] Ламбер завершил свое исследование в августе 1901 года к большому удовлетворению Франки и Шэна. Шэн предложил Жану Жадо взять на себя общее управление Ханьяном, а когда тот отказался, предложил Ламберу Жадо взять работу под контроль своего старшего брата, но Жан также не принял этого. [6]
Жадо выполнил несколько миссий в Корее и Японии, заслужив полное доверие Франки, и как брат Жана Жадо пользовался уважением в китайских кругах. В апреле 1904 года Ламбер Жадо стал генеральным директором компании, созданной для управления концессией трамвая в Тяньцзине , и начал строительные работы, которые были завершены в 1906 году. Позже он вернулся в Европу, затем в 1909 году был назначен управляющим директором компании по трамвайным и осветительным работам в Тяньцзине ( Compagnie des Tramways et de l'Eclairage de Tientsin ). Вскоре он стал участвовать в бельгийских предприятиях в Канаде и Конго. [6] Belgo-Canadian Pulp and Paper Company, базирующаяся в Брюсселе, была основана 6 октября 1900 года для производства древесной массы и бумаги. В 1913 году президентом стал Жорж де Лавеле. Ламбер Жадо был членом правления, представляющим Société Générale для его предприятий в Канаде. [7] По состоянию на 1918 год он также все еще был связан с Belgo Canadian Pulp & Paper Co. [8]
Ламбер Жадо стал управляющим директором Compagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katanga (BCK) незадолго до Первой мировой войны (1914–1918). [9] В 1916 году он основал и стал первым президентом Association des intérêts coloniaux belges (AICB), лоббистской группы частных предприятий в Конго. [10] Во время войны он курировал расширение железнодорожной сети BCK в Катанге. В 1919 году линия из Элизабетвиля ( Лубумбаши ) достигла Букамы , главного пункта судоходства на реке Луалаба . [11] В 1921 году министр Луи Франк получил разрешение парламента на начало работ по строительству железнодорожно-речной линии с одной остановкой на северо-запад от Букамы до Леопольдвиля, проекта, от которого двоюродный брат Ламбера Одон Жадо отказался в 1914 году. Ламбер Жадо поручил Одону Жадо возобновить этот проект. [11]
Жадо был администратором Union Minière du Haut-Katanga (UMHK) с 1932 по 1946 год. [12] По состоянию на 1936 год Ламбер Жадо был президентом Compagnie de Chemin de Fer du Katanga (CFK), а Одон Жадо был административным директором. [13] В 1937 году Ламберта сменил на посту административного директора BCK его племянник Поль Жилле (1891–1964). [14]
Diamant Boart, дочерняя компания Union Minière du Haut-Katanga , была основана 3 февраля 1937 года для производства шлифовальных машин с алмазными наконечниками под председательством Ламбера Жадо. [15] [b] Ее первоначальный капитал в 5 миллионов франков вскоре был увеличен до 150 миллионов франков. В 1950-х годах она создала дочерние компании во Франции, Италии и Канаде. [15] В 1954 году Жадо был управляющим директором Société minière du Bécéka . Среди директоров были Одон Жадо и Пьер Жадо. [16] В 1954 году концессия по добыче алмазов Bécéka в районе Бакванга производила 60% по весу мировых поставок всех типов алмазов и обеспечивала почти все поставки дробленого борта для Соединенных Штатов. [17] По состоянию на 1960 год Жадо был почетным советником Société Générale de Belgique . [18]
Ламбер женился на Габриэль Фланне (1888–1972) 26 января 1909 года. [19] Габриэль была дочерью архитектора Октава Фланне. [ требуется ссылка ] Их сын Жан Жадо (родился в 1909 году) стал директором Папских миссионерских обществ . [2] Среди других детей были Франсуаза (1912–2003), Габриэль и Ноэль (1918–2006). [1] В 1924 году Жадо купил дом в районе Синь в Икселе , где он прожил со своей семьей сорок лет. Это был удобный, довольно новый дом в нео-стиле Людовика XV, с фронтоном и каменным тимпаном, с конюшней, шорной мастерской и теплицами. [c] В 1931–32 годах к главному зданию была пристроена пристройка, выходящая на улицу. [2]
Ламбер Жадо умер 17 декабря 1967 года в Брюсселе в возрасте 91 года. [1] Он похоронен рядом со своей женой на кладбище Иксель. [19]