Класс LNWR G1

Класс двухцилиндровых паровозов 0-8-0

Класс LNWR G1
№ 1384 в фотографической серой раскраске
Тип и происхождение
Тип мощностиПар
ДизайнерЧарльз Боуэн Кук
СтроительРаботы в Крю
Дата постройки1901-1904
Всего произведеноНовые сборки: 171
Перестройки: 278
Всего: 449
РеконструкторРаботы в Крю
Технические характеристики
Конфигурация:
 •  Уайт0-8-0
 •  МСЖДД х2
Измерять4 фута  8 дюймов+12  дюйма(1435 мм)
Диаметр драйвера4 фута 5+12  дюйма (1,359 м)
Вес локомотива60 длинных тонн 15 центнеров (136 100 фунтов или 61,7 тонны)
Тип топливауголь
Давление в котле160 фунтов на кв. дюйм (1,10 МПа)
Цилиндры2 внутри
Размер цилиндра20½" x 24"
Показатели производительности
Тяговое усилие25 640 фунтов силы (114,1 кН)
Карьера
ОператорыLNWR  » LMS  » BR
Класс мощностиBR, 6F

Паровозы класса G1 Лондонской и Северо-Западной железной дороги (LNWR) были классом паровозов 0-8-0 . Это была перегретая версия LNWR класса G с 8-дюймовыми поршневыми клапанами . [1] Прототип был перестроен в 1912 году из члена класса G , и еще 170 новых локомотивов были построены между 1912 и 1918 годами. Кроме того, 278 старых локомотивов были перестроены по спецификации G1 между 1917 и 1934 годами.

Нумерация

Нумерация довольно сложна. LNWR использовала систему нумерации, основанную на самом низком доступном номере, в результате чего номера были разбросаны по инвентарной книге. London, Midland and Scottish Railway (LMS) перенумеровала локомотивы в более логичную серию. Однако они также продолжили перестраивать локомотивы, которые сохранили номера, изначально присвоенные LMS. British Railways (BR) унаследовали 98 локомотивов в 1948 году и пронумеровали их в диапазоне 48892-49384. Серия номеров не является непрерывной, поскольку некоторые номера в том же диапазоне были присвоены локомотивам класса G2A . [2]

Список строительства и реконструкции

Бывший LMS № 9171 — в 1951 году еще не имел номера, построен как G1 в мае 1912 года и выведен из эксплуатации вскоре после этой фотографии в феврале 1952 года.
ИсточникДаты (пере)стройкиВсего (пере)строено(Пере)строен LNWRLNWR №(а)Перестроено LMSLMS №(а)Примечания
Прототип класса G191211265309154
Новое строительство1912–1918170170...09155-9334
Класс Б1917–19279146?45?
Класс Е1917–19241812...6...
Класс F1921–19241061036, 1038, 2570, 2114, 2573, 13694изначально: 9349/65/7/72/3/86.
Класс D1925–1934630н/д639002-64
Класс С1925–192750н/д58953/4/62/4/6
Класс G?910н/д919077-9144
Общий:1912-1934449235см. выше214см. выше

Некоторые были перестроены обратно из класса G2a в класс G1, поскольку они прошли через капитальный ремонт и получили котлы более низкого давления. Некоторые были даже куплены Железнодорожным эксплуатационным подразделением . [3]

Ссылки

  1. ^ Общество LNWR. «Товарные двигатели ЛНВР - класс «Г1»». Lnwrs.org.uk . Проверено 9 апреля 2012 г.
  2. ^ Ян Аллан ABC of British Railways Locomotives, издание 1948 г., часть 3, стр. 39-40
  3. ^ "Класс 'G1'". London and North Western Railway Society . Получено 25 февраля 2020 г.

Дальнейшее чтение

  • Боб Эссери и Дэвид Дженкинсон Иллюстрированный обзор локомотивов LMS Том 2. Поглощенные предварительные групповые классы Западного и Центрального дивизионов
  • Эдвард Тальбот, восьмисцепные грузовые паровозы Лондонской и Северо-Западной железной дороги
  • Вилли Йедон , Компендиум Йедона по локомотивам LNWR, том 2, грузовые тендерные паровозы
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=LNWR_Class_G1&oldid=1246641116"