LNWR Класс D

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "LNWR Class D" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2016 г. )

LNWR Класс D
№1866
Тип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Джордж Уэйл Реконструктор Работы в Крю Дата перестройки 1906–09 Номер восстановлен 62 из класса А 1 из № 2524
Технические характеристики Конфигурация: ​  •  Уайт 0-8-0  •  МСЖД Д н2 Измерять 4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) Диаметр драйвера 4 фута 5,5 дюймов (1,359 м) Тип топлива Уголь Давление в котле 175 фунтов на кв. дюйм (1,21 МПа) Поверхность нагрева 2043,25 кв. футов (189,824 м 2 ) Цилиндры 2 внутри Размер цилиндра 19,5 на 24 дюйма (500 мм × 610 мм)
Карьера Операторы Лондонская и Северо-Западная железная дорога , Лондонская, Мидлендская и Шотландская железная дорога Распоряжение Все перестроены в класс G1 в 1923–37 гг.

London and North Western Railway (LNWR) Class D — это класс паровозов 0-8-0. Это были простые переделки двигателей более ранних трехцилиндровых паровозов Webb Class A.

Хотя при первоначальной перестройке класса А использовались существующие котлы небольшого размера (диаметром 4 фута 3 дюйма) с цилиндрами диаметром 19,5 дюймов ( класс C) , котлы меньшего размера не могли вырабатывать достаточное количество пара, поэтому с 1906 года следующие 62 перестройки (63 по данным Общества LNWR) были перестроены с использованием котлов экспериментального типа большего размера диаметром 5 футов 2 дюйма, с сохранением цилиндров. С 1911 года они будут классифицироваться как D. ^[1] После этих перестроек оставались доступными котлы меньшего размера, и с 1906 года при перестройках использовались котлы меньшего размера с меньшими цилиндрами до класса C1 .

К этим сложным перестройкам был добавлен прототип восьмипарового грузового паровоза № 2524, который был перестроен с более крупным котлом в 1906 году. Ранее он был похож на класс C с меньшим котлом, хотя и не был классифицирован как таковой, поскольку буквенная классификация была введена в 1911 году.

Все D были пронумерованы LNWR в серии 18xx или 25xx. Все перешли в собственность LMS в 1923 году, и LMS присвоила им номера 9002-64, последовательно в порядке даты перестройки.

LMS перестроила все D с добавлением перегрева, переведя их в класс G1 , прозванный «Super D» между 1925 и 1934 годами. Многие носили свои номера LNWR до тех пор, пока не были перестроены во второй раз, а затем номер LMS. И таким образом класс вымер.

Викискладе есть медиафайлы по теме LNWR D класса .

• Боб Эссери и Дэвид Дженкинсон Иллюстрированный обзор локомотивов LMS Том 2. Поглощенные предварительные групповые классы Западного и Центрального дивизионов
• Эдвард Тальбот, восьмисцепные грузовые паровозы Лондонской и Северо-Западной железной дороги
• Вилли Йедон , Компендиум Йедона по локомотивам LNWR, том 2, грузовые тендерные паровозы