Станция Кирхгайн (Bz Kassel)
| Проходная станция | ||||||||||||||||||||||||||
 Вход в здание со стороны улицы | ||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Am Bahnhof 9, Кирххайн , Гессен Германия | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 50°49′26″с.ш. 8°55′17″в.д. / 50,82386°с.ш. 8,92149°в.д. / 50,82386; 8,92149 | |||||||||||||||||||||||||
| Строка(и) |
| |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Юлиус Ойген Руль | |||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Неоклассический | |||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 3191 [1] | |||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | ФКИХ [2] | |||||||||||||||||||||||||
| ИБНР | 8000435 | |||||||||||||||||||||||||
| Категория | 4 [1] | |||||||||||||||||||||||||
| Зона тарифа |  : 0326 [3] | |||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 4 марта 1850 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Станция Кирхгайн (Bz Kassel) — транзитная станция на отметке 89,2 км на железной дороге Майн-Везер . Она расположена в самом центре города Кирхгайн в немецкой земле Гессен . Раньше станция была отправной точкой железной дороги долины Ома ( нем . Ohmtalbahn ) до Бург-унд-Нидер-Гемюнден и железной дороги долины Вохра ( Wohratalbahn ) до Гемюнден (Wohra) . Станция классифицируется Deutsche Bahn (DB) как станция категории 4. [1]
История
Станция была открыта вместе с железной дорогой Майн-Везер 4 марта 1850 года под названием Кирхгайн (Bz Kassel) . Постоянное сообщение из Касселя во Франкфурт было открыто 15 мая 1852 года. До этого поезда ходили только между Касселем и Гиссеном .
Северный участок железной дороги долины Ома (Кирххайн–Нидер-Офляйден) был открыт как окружная железная дорога Кирххайн ( Kirchhainer Kreisbahn ) Прусскими государственными железными дорогами 1 апреля 1900 года. Ровно через год она была продлена до станции Бург-унд-Нидер-Гемюнден на линии Гиссен–Фульда Прусской государственной железной дороги ( железная дорога Фогельсберг , Vogelsbergbahn ). Пассажирское сообщение по железной дороге долины Ома было прекращено 31 мая 1980 года. Линия была закрыта между Нидер-Офляйденом и Бург-унд-Нидер-Гемюнденом 28 сентября 1991 года и окончательно демонтирована в 1999 году. Грузовые и специальные пассажирские перевозки продолжаются между Кирххайном и Нидер-Офляйденом. Возобновление работы всей линии между Кирххайном и Бург-унд-Нидер-Гемюнден находится в стадии обсуждения.
1 мая 1914 года была открыта железная дорога долины Вохра до Гемюндена через Раушенберг . 28 мая 1972 года пассажирские перевозки, которые резко сократились, были полностью прекращены. Грузовые перевозки на линии не осуществлялись с 19 декабря 1981 года. 31 декабря 1981 года вся железная дорога долины Вохра была сокращена до участка длиной 200 м в Кирхгайне, который в настоящее время используется в качестве запасного пути.
Инфраструктура
На станции Кирхгайн теперь есть островная платформа с двумя путями платформы напротив здания входа, два перекрестка без платформы и «домашняя» платформа (рядом со зданием входа), [4] которая используется только для утреннего шаттла в Гиссен и иногда для специальных поездов на железной дороге долины Ома. По обе стороны от здания входа есть парковочные места и перехватывающие места.
Вход в здание
Входное здание станции Кирхгайн было построено в 1849 году как здание вокзала и администрации Гессенских государственных железных дорог . Симметричная трехэтажная центральная секция имеет двухэтажные крылья с двускатными крышами, коньки которых идут параллельно ( traufständig ) путям. Здание имеет кирпичный каркас в стиле Rundbogenstil (стиль круглой арки) и терракотовые украшения. Первоначально симметричное главное здание было расширено на восток как двухэтажное здание. Одноэтажные пристройки были добавлены около 1900 года. Неоклассическое здание было спроектировано придворным архитектором Касселя Юлиусом Ойгеном Рулем и является объектом культурного наследия. [5] [6]
Операции
Станция расположена в районе, находящемся в ведении Рейнско-Майнского транспортного объединения ( Rhein-Main-Verkehrsverbund , RMV), и обслуживается ежечасно ходящим между Трейсой и Франкфуртом экспрессом Mittelhessen-Express (RB 41) . В Гиссене она соединена с участком экспресса Mittelhessen-Express (RB 40), идущего из Дилленбурга . Кроме того, каждые два часа между Франкфуртом и Касселем курсируют прямые региональные экспрессы (RE 30).
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| РЕ 30 | Франкфурт – Фридберг – Гиссен – Марбург – Кирххайн – Трейса – Ваберн – Кассель-Вильгельмсхёэ – Кассель Hbf | 120 мин. |
| RE 98 (Майн-Зиг-Экспресс) | Франкфурт – Фридберг – Гиссен – Марбург – Кирххайн – Трейса – Ваберн – Кассель-Вильгельмсхёэ – Кассель Hbf | 120 мин. |
| RB 41 (Миттельхессен-Экспресс) | Франкфурт – Фридберг – Буцбах – Гиссен – Нидервальгерн – Марбург – Кёльбе – Кирххайн – Штадталлендорф – Нойштадт – Трейса | 60 минут (будние дни) 60 минут (будни) 120 минут (Штадталлендорф – Трейса) |
Рядом со станцией находится автобусная остановка, с которой можно добраться до деревень вокруг Кирхгайна, в том числе и до тех, куда больше не ходит железная дорога долины Ома.
Примечания
- ^ abc "Stationspreisliste 2025" [Прейскурант цен на станции 2025] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 28 ноября 2024 г. . Получено 5 декабря 2024 г. .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Тарифинформация 2021» (PDF) . Рейн-Майн-Веркерсвербунд . 1 января 2021 г. с. 142. Архивировано из оригинала (PDF) 15 мая 2021 года . Проверено 8 апреля 2021 г.
- ^ "План пути станции Кирхгайн" (PDF) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Получено 9 июля 2012 г.
- ^ Schmidt & Strack Architects (ноябрь 2007 г.). "Projektentwicklung Bahnhofsgebäude Kirchhain" (PDF) (на немецком языке). Город Кирххайн. Архивировано из оригинала (PDF) 1 марта 2014 г. Получено 9 июля 2012 г. (Подробная информация о станции в отчете о разработке проекта)
{{cite web}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка ) - ^ Landesamt für Denkmalpflege Hessen, изд. (2005). Айзенбан в Гессене. Kulturdenkmäler в Гессене. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (на немецком языке). Штутгарт: Тайсс Верлаг. п. 968. ИСБН 978-3-8062-1917-3.
Внешние ссылки
