Международный аэропорт Джинна
Международный аэропорт в Карачи, Пакистан

Международный аэропорт Джинна

جناح بین الاقوامی ہوائی اڈا
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
Владелец/ОператорРуководитель Управления гражданской авиации Пакистана
: Эрфан Хан с января 2025 г. [1]
РасположениеКарачи -75200, Синд , Пакистан
Открыто1924 ; 101 год назад [2] ( 1924 )
Концентратор дляПакистанские международные авиалинии
Операционная база дляSereneAir , Флай Джинна
Высота над  уровнем моря100 футов / 30 м
Координаты24°54′24″с.ш. 67°09′39″в.д. / 24.90667°с.ш. 67.16083°в.д. / 24.90667; 67.16083
Веб-сайтwww.karachiairport.com.pk
Карты

Расположение в Карачи
KHI/OPKC находится в Пакистане.
КХИ/ОПКС
КХИ /ОПКЦ
Расположение международного аэропорта Джинна
Показать карту Пакистана
KHI/OPKC находится в Азии
КХИ/ОПКС
КХИ /ОПКЦ
KHI /OPKC (Азия)
Показать карту Азии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
07П/25Л340011,155Конкретный
07Л/25П3,20010,500Конкретный
Статистика (июль 2021 г. - июнь 2022 г. [3] )
Пассажиры5,165,904
Изменение пассажираУвеличивать53.4
Движение самолетов42 508 Увеличивать14,13%
Груз обработан94 560 метрических тонн

Международный аэропорт Джинна ( урду : جناح بین الاقوامی ہوائی اڈا ) ( IATA : KHI , ICAO : OPKC ), ранее аэропорт Дриг-Роуд или гражданский аэропорт Карачи , является самым загруженным международным и внутренним аэропортом Пакистана , в 2017–2018 годах обслужил 7 267 582 пассажиров. [4] Расположенный в Карачи , крупнейшем городе и коммерческой столице Пакистана , а также столице провинции Синд , он назван в честь Мухаммеда Али Джинны , государственного деятеля-основателя Пакистана. Это один из старейших непрерывно работающих аэропортов в мире.

Аэропорт находится под управлением Управления гражданской авиации Пакистана (CAA) , которым с января 2025 года руководит управляющий аэропортом Эрфан Хан, и служит хабом для национального авиаперевозчика Pakistan International Airlines ( PIA), Airblue и многих других частных авиакомпаний. Аэропорт оснащен инженерными и ремонтными сооружениями для самолетов, включая ангар Ispahani для широкофюзеляжных самолетов . [5]

История

Imperial Airways была одной из первых авиакомпаний, совершивших полеты в Карачи в декабре 1926 года, когда Пакистан был частью Британской Индии. [2]

15 октября 1932 года Дж. Р. Д. Тата совершил первый рейс из аэродрома Джуху в Бомбее (ныне Мумбаи ) на взлетно-посадочную полосу Дриг-Роуд (ныне международный аэропорт Джинна) в Карачи через Ахмадабад , перевозя почту на самолете Puss Moth . [6]

В конце 1920-х и начале 1930-х годов на территории аэропорта Карачи находился большой ангар для дирижаблей черного цвета, построенный для британского HMA R101 , на тот момент самого большого самолета из когда-либо построенных . [ требуется цитата ] В мире было построено всего три ангара для стыковки и ангара британского флота пассажирских дирижаблей . Однако R101 так и не прибыл в Карачи (тогда часть британского владычества ), поскольку он разбился и взорвался всего через 8 часов после своего первого полета над Бове , Франция , в результате чего погибли все, кроме 6 из 54 пассажиров и членов экипажа. [7] Этот ангар был настолько огромным, что самолеты часто использовали его в качестве визуального маркера при попытке посадки по ПВП в Карачи. С годами ангар стал известен как достопримечательность Карачи, пока он не был снесен по приказу тогдашнего президента фельдмаршала Аюба Хана в 1960-х годах. [ требуется цитата ]

Во время Второй мировой войны аэропорт Карачи был крупной перевалочной базой для подразделений и оборудования ВВС США, использовавшихся Десятой воздушной армией в восточной Индии, Бирме и Четырнадцатой воздушной армией в Китае . [ требуется ссылка ] Несколько оперативных подразделений бомбардировщиков и истребителей прилетали в Карачи на короткие организационные периоды перед их развертыванием. Командование технической службы авиации имело обширные помещения, где самолеты принимались, собирались и испытывались перед отправкой в ​​боевые части на передовых аэродромах. [ требуется ссылка ] Он также функционировал как крупный склад технического обслуживания и снабжения для обеих военно-воздушных сил. Кроме того, Командование воздушного транспорта осуществляло многочисленные грузовые и пассажирские рейсы на Ближний Восток и в пункты в пределах Британской Индии и Китая. [ требуется ссылка ]

В 1980-х годах аэропортовые сооружения были расширены до Терминала 2 и Терминала 3 соответственно. Современная инфраструктура Международного комплекса Джинна является результатом программы расширения, реализованной в 1994 году. Сегодня новый Терминал Джинна обслуживает как внутренние, так и международные рейсы, тогда как Терминал 2 теперь предназначен для операций по хаджу . Терминал 1 (первоначальный аэропорт) теперь является штаб-квартирой Управления гражданской авиации Пакистана, а Терминал 3 отведен под коммерческие офисы. [8]

В период с 1960-х по 1980-е годы это была онлайн-станция таких авиакомпаний, как BOAC , Qantas и Pan Am , которая активно использовалась для рейсов в Евразию. [9] В марте 2006 года Pakistan International Airlines начала выполнять прямые рейсы в Торонто на самолетах Boeing 777. [10] [11]

KLM была первой авиакомпанией в мире, открывшей рейсы в Карачи в 1924 году.

Структура

Интерьер терминала
Вид с воздуха на международный аэропорт Джинна, 2010 г.

Международный аэропорт Джинна имеет пропускную способность 12 миллионов пассажиров в год. В 2008–2009 финансовом году более 5 725 052 пассажиров воспользовались услугами международного аэропорта Джинна. Было зарегистрировано 50 095 движений самолетов. [12]

Это крупный город фокусировки Pakistan International Airlines (PIA), поскольку основной хаб переместился в Исламабад. Все остальные пакистанские авиалинии также используют Jinnah International Airport в качестве своего основного хаба. К ним относятся airblue , SereneAir , Fly Jinnah и AirSial , а также несколько чартерных перевозчиков.

Здание соединено соединительными коридорами с двумя спутниками, каждый из которых имеет восемь пассажирских трапов. Восточный спутник предназначен исключительно для обслуживания международных операций. Западный спутник используется для внутренних операций, а также для некоторых международных операций. Это достигается за счет гибкого расположения выходов на посадку. Два спутника дополняют залы вылета здания терминала, а также предоставляют торговые помещения, точки подзарядки мобильных устройств и стойки с закусками.

Терминал Джинна был достроен в 1992 году стоимостью 100 миллионов долларов США [ ненадежный источник? ] — на тот момент это был самый дорогой проект гражданского строительства в Пакистане. NESPAK (National Engineering Services Pakistan) и Airconsult ( Франкфурт , Германия ) отвечали за архитектуру и планирование терминала. Французская компания Sogea Construction была подрядчиком. Мухтар Хусейн и Абдул Малик (NESPAK) были главными инженерами нового терминала.

В Карачи CIP Lounge могут использовать все пассажиры первого и бизнес-класса на всех исходящих рейсах. Barclays, UBL и airblue также представили свои специальные залы в международном терминале. [13]

В аэропорту имеется ряд банковских киосков и банкоматов, которыми пассажиры могут воспользоваться.

Аэропорт также является местом, где расположена большая часть сети технического обслуживания PIA, хотя некоторые из его работ по техническому обслуживанию также проводятся в Международном аэропорту Исламабада , Исламабад. В аэропорту есть несколько ангаров; самый большой из них - ангар Ispahani (названный в честь Мирзы Ахмада Ispahani , первого председателя PIA), который может одновременно вместить два широкофюзеляжных самолета и один узкофюзеляжный авиалайнер (например, Boeing 737 ). 15 февраля 2006 года в ангаре Ispahani был проведен первый капитальный ремонт самолета Boeing 777-200ER (известный как проверка "C"). Большинство самолетов PIA проверяются и регулируются в ангарах для самолетов в Карачи. Техническое обслуживание PIA также проверяет самолеты других авиакомпаний в Карачи. Главный офис Управления гражданской авиации Пакистана находится в Терминале 1. [14] Головной офис Pakistan International Airlines находится на территории аэропорта (здание PIA), [15] а также его центральный центральный компьютер (здание CRC). В здании CRC также размещается программа лояльности часто летающих пассажиров PIA Awards +, а также SITA Bagtrak — общая глобальная компьютерная сеть отслеживания утерянного багажа Международной ассоциации воздушного транспорта . Здесь также находятся штаб-квартира PIA Engineering, Cargo Village, Flight Kitchen и PTC (учебный центр PIA). В терминалах 1 и Jinnah West также есть круглосуточные кассы PIA и автоматические киоски по продаже билетов.

Ангар Исфахани

Isphahani Hangar — ангар для технического обслуживания широкофюзеляжных самолетов PIA в международном аэропорту Джинна. Он был назван в честь Мирзы Ахмеда Исфахани, первого и самого долгого председателя Pakistan International Airlines с момента ее создания в 1954 году до 1962 года. Новый реактивный ангар для широкофюзеляжных и узкофюзеляжных самолетов с поддерживающим цехом по ремонту планера был завершен и введен в эксплуатацию в 1968 году. Большинство самолетов PIA проверяются и регулируются в ангарах для самолетов в Карачи. Техническое обслуживание PIA также проверяет самолеты других авиакомпаний в Карачи, таких как Philippine Airlines, Yemenia и Turkish Airlines.

В 2007 году правительственные инспекторы обнаружили в Карачи и Исламабаде, что самолет 747, направлявшийся из Карачи в Великобританию, имел плохое техническое обслуживание после того, как двигатель упал на взлетно-посадочную полосу аэропорта Манчестера вскоре после приземления. [16]

Терминалы

Аэропорт Джинна имеет один главный терминал, разделенный на два зала и пять этажей: [17]

  • Спутниковый зал Jinnah East, используемый для международных рейсов [18]
  • Спутниковый зал Jinnah West, используемый для внутренних рейсов

Взлетно-посадочные полосы и перроны

Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы длиной 3200 м и 3400 м соответственно. Взлетно-посадочные полосы 25R/07L и 25L/07R имеют ширину 46 м (150 футов) и 45 м соответственно. Взлетно-посадочные полосы способны принимать самолеты Boeing 747-400 , Airbus A350 XWB и Антонов Ан-225 Мрия . Взлетно-посадочные полосы имеют пропускную способность 15 рейсов в час и могут принимать одновременные посадки и взлеты. Взлетно-посадочные полосы 25R и 25L оборудованы системой ILS CAT-I для безопасного управления приземляющимися самолетами в очень плохих погодных условиях и в условиях низкой видимости, таких как туман. [19] Рулежная дорожка может одновременно обслуживать 12 самолетов, в то время как площадь парковки составляет 266 000 кв. метров и может вместить 42 самолета, 12 из которых через воздушные переходы, соединяющие их напрямую со зданием терминала. Кроме того, имеются удаленные стоянки для 30 самолетов.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Эйр Арабия Шарджа
Эйр Чайна Пекин–Столица 1
воздушно-голубой Дубай–Интернешнл , Исламабад , Лахор , Пешавар , Кветта
ЭйрСиал Исламабад , Джидда , Лахор , Пешавар , Кветта [20]
Батик Эйр МалайзияКуала-Лумпур–Международный
Авиакомпания Cham WingsДамаск
Эмираты Дубай–Международный
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба [21]
Etihad Airways Абу-Даби
Флай Джинна [22] [23] Исламабад , Лахор , Пешавар , Кветта
флайдубай Дубай–Международный
Flyadeal Джидда (начинается 3 февраля 2025 г.), [24] Эр-Рияд (начинается 1 февраля 2025 г.) [25]
Флайнас Джидда , Эр-Рияд
Gulf Air Бахрейн
Иракские авиалинии Багдад , Наджаф
Авиакомпания Jazeera Кувейт Сити
Оман Эйр Маскат
Пакистанские международные авиалинии Бахавалпур , Даммам , Дубай–Международный , Фейсалабад , Исламабад , Джидда , Лахор , Медина , Мултан , Маскат , Кветта , Скарду , Суккур , Торонто–Пирсон , Турбат
Авиакомпания Pegasus Стамбул – Сабиха Гекчен [26]
Катарские авиалинииДоха
SalamAir Маскат
Саудиа Джидда , Эр-Рияд
Безмятежный воздух Исламабад , Джидда , Лахор , Пешавар , Кветта [27]
Шри-Ланкийские авиалинии Коломбо–Бандаранаике
Thai Airways International Бангкок–Суварнабхуми
Турецкие авиалинии Стамбул

1 : Рейс Air China из Пекина в Карачи делает остановку в Исламабаде, но рейс из Карачи в Пекин прямой. Air China не имеет права восьмой свободы для перевозки пассажиров только между Карачи и Исламабадом.

Грузовой

АвиакомпанииНаправления
DHL Авиация Абу-Даби , Баграм , Бахрейн [28]
Авиакомпания MNG Кабул
Катарские авиалинии грузовые перевозки Доха
Королевский иорданский груз Амман–Королева Алия , Дубай–Международный
Авиакомпания SF Гуйян
Курьер ТКС Дубай–Интернешнл , Исламабад , Лахор
Турецкие грузы Коломбо-Бандаранайке , Стамбул , Сингапур
Грузовые авиалинии YTO Кашгар , [29] Куньмин , [30] Наньнин

Статистика

В следующей таблице приведены данные об основных потоках движения из аэропорта Карачи с точки зрения количества пассажиров, движения самолетов, грузов, а также почты. Результаты были собраны Управлением гражданской авиации Пакистана : [31]

ГодДвижение воздушных судов (коммерческих)Пассажиры (международные и внутренние)Обработано грузов (млн. тонн)Обработано почты (млн. тонн)
2006-0752,9905,460,328152,3642,828
2007-0850,6225,865,859161,7622,832
2008-0949,9205,698,164144,9932,189
2009-1053,2955,832,494149,4982,787
2010-1150,9246,032,999142,3642,324
2011-1252,6825,968,531142,5442,478
2012-1349,0755,966,349154,9241,984
2013-1448,5196,397,316136,1242,101
2014-1548,8326,267,068125,7162,747
2015-1654,5096,602,181124,34613,236
2016-1761,4286,903,948126,49813,792
2017-1851,8907,267,026130,36112,214
2018-1942,3396,802,121120,55923,909
2019-2031,2004,381,94997,7428,936
2020-2126,7433,366,50997,8874,396
2021-202235,2595,165,90494,5601,698
Самые загруженные маршруты в международном аэропорту Джинна (по количеству рейсов в неделю)
КлассифицироватьГородСтранаКоличество рейсовАвиакомпании
1ИсламабадПакистан105Serene Air, Международные авиалинии Пакистана, Airblue, AirSial, Fly Jinnah
2ДубайОбъединенные Арабские Эмираты78Emirates, Пакистанские международные авиалинии, flydubai
3ЛахорПакистан69airblue, Пакистанские международные авиалинии, Serene Air, AirSial
4ДжиддаСаудовская Аравия36airblue, Pakistan International Airlines, Saudia
5ШарджаОбъединенные Арабские Эмираты27Air Arabia, Пакистанские международные авиалинии
6МаскатОман22Oman Air, Salam Air, Pakistan International Airlines
7ДохаКатар19Qatar Airways, Пакистанские международные авиалинии
8Абу-ДабиОбъединенные Арабские Эмираты16Etihad Airways, Пакистанские международные авиалинии
9СтамбулТурция11Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Pakistan International Airlines
10БахрейнБахрейн11Gulf Air
Транспортный поток 2018-2019 [32]
Общее количество движений воздушных судов (количество)Общее количество пассажиров (количество)Общий груз (млн. тонн)Всего почты (млн. тонн)
КоммерческийНекоммерческийобщий итогОдомашненныйМеждународныйОбщийОдомашненныйМеждународныйОбщийОдомашненныйМеждународныйОбщий
ОдомашненныйМеждународныйОбщий
23,59823,20746,80542747,2322,526,7023,685,7836,212,48518,18181,72399,9046522,25422,319

Наземный транспорт

Международный аэропорт Джинна расположен недалеко от густонаселенных районов Гулистан-и-Джаухар и Малир . До него легко добраться по дороге Шахра-и-Фейсал из любой части города.

В аэропорту имеется семиугольная парковка, вмещающая более 3000 автомобилей.

Автобусы, мини-автобусы и такси также доступны в аэропорту. Также есть несколько традиционных авторикш, доступных на парковке аэропорта и у входа, которые довольно популярны для поездок на короткие расстояния в пределах города.

Железнодорожная станция Karachi Cantonment — ближайшая к аэропорту железнодорожная станция, откуда можно добраться до других частей страны. Также есть станция пригородной железной дороги Karachi Airport Station, которая расположена в 2 км к юго-западу от главного терминала Jinnah Terminal, к югу от Star Gate.

Несчастные случаи и инциденты

В 2013 году сын политика Шера Мухаммада Балоха избил чиновника местной авиакомпании. [33]

В 2018 году пассажир-мужчина был избит сотрудниками аэропорта. [34] [35]

ДатаСамолетыРегистрацияРейс №АвиакомпанияЖильцыПогибшиеПодробности
27 декабря 1947 г.Дуглас DC-3VT-AUGКатастрофа на ручье Коранги в 1947 годуЭйр-Индия2323DC-3 потерял управление после взлета и врезался в землю под углом 30 градусов, совершив резкое боковое скольжение вправо. [36]
3 марта 1953 г.de Havilland DH-106 Комета 1ACF-CUNКанадские Тихоокеанские авиалинии (CP Air)1111Не смог взлететь и врезался в высохшее русло реки. Первая фатальная катастрофа пассажирского реактивного авиалайнера. [37]
5 августа 1956 г.Гермес IVG-ALDKБритавияПострадал от крушения носовой части шасси в аэропорту Дриг-Роуд. Самолет был поврежден так, что его ремонт был экономически нецелесообразен. [38]
14 августа 1959 г.Викерс ВиконтAP-AJEПакистанские международные авиалинии32Самолет потерпел крушение в международном аэропорту Карачи при попытке пролета с двумя неработающими двигателями во время тренировочного полета. [39]
5 сентября 1986 г.Боинг 747-121Рейс 73 авиакомпании Pan AmАвиакомпания Pan American World38120Самолет был захвачен палестинскими вооруженными людьми, выдававшими себя за сотрудников аэропорта по прибытии из Бомбея (ныне Мумбаи ), Индия. 20 человек погибли, когда вооруженные люди открыли огонь по пассажирам, пока спецназовцы готовились штурмовать самолет, еще находящийся на земле.
5 ноября 2010 г.Бичкрафт 1900Рейс 201 авиакомпании JS AirJS Эйр2121Самолет, зафрахтованный итальянской нефтяной компанией ENI , потерпел крушение через минуту после взлета. Все 21 пассажир и члены экипажа на борту — 17 сотрудников ENI, два пилота, охранник и техник — погибли. Среди погибших было 20 граждан Пакистана и гражданин Италии. [40]
28 ноября 2010 г.Ильюшин Ил-764L-ВНДСан Вэй Рейс 4412Солнечный Путь810Самолет потерпел крушение в густонаселенном районе Карачи вскоре после взлета из международного аэропорта Джинна. Все восемь человек на борту погибли, как и еще два человека на земле. Сообщалось, что самолет пытался вернуться в международный аэропорт Джинна после возгорания двигателя. [41]
22 мая 2020 г.Аэробус А320-214AP-BLDРейс 8303 Пакистанских международных авиалинийПакистанские международные авиалинии9997 [42]Внутренний пассажирский рейс из Лахора в Карачи потерпел крушение в жилом районе Модель Колони во время второго захода на посадку по системе ILS в международном аэропорту Джинна. [43]

Смотрите также

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  1. ^ "Ключевые переводы в CAA; Имран Хан назначен менеджером аэропорта Карачи". 18 июня 2013 г. Получено 1 июня 2015 г.
  2. ^ ab Исследуйте наше прошлое. British Airways 1920–1929. Получено 18 марта 2023 г.
  3. ^ «Статистические данные для веб-сайта «Основные потоки трафика в аэропортах и ​​авиакомпаниях» — Управление гражданской авиации Пакистана» (PDF) .
  4. ^ "Статистические данные для веб-сайта "Основные потоки трафика в аэропортах и ​​авиакомпаниях" - Управление гражданской авиации Пакистана". caapakistan.com.pk .
  5. ^ "Добро пожаловать в международный аэропорт Джинна в Карачи". Архивировано из оригинала 24 ноября 2005 г.
  6. ^ Пран Нат Сет; Пран Нат Сет, Сушма Сет Бхат (2003). Введение в путешествия и туризм. Sterling Publishers Pvt. Ltd. стр. 112. ISBN 978-81-207-2482-2.
  7. ^ Дэвисон, Питер (2015). «История R.101: обзор, основанный на материалах первоисточников и рассказах из первых рук» (PDF) .
  8. ^ Пол Стивен Демпси (1999), Справочник по планированию и развитию аэропортов: глобальный обзор. McGraw-Hill Professional. ISBN 978-0-07-134316-9 
  9. ^ Кевин О'Коннор (2019). «Исторические основы сети воздушного сообщения Азиатско-Тихоокеанского региона». Журнал географии транспорта . 81. Bibcode : 2019JTGeo..8102528O. doi : 10.1016/j.jtrangeo.2019.102528.
  10. ^ Теперь летите прямым рейсом из Пакистана в Торонто менее чем за 14 часов! (Реклама). Pakistan International Airlines. 3 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2022 г.
  11. ^ "NA (Прямые рейсы в США не могут быть выполнены из-за угроз безопасности, сообщила NA)". Pakistan Press International . 7 сентября 2006 г. Gale  A151071397.
  12. ^ "caapakistan.com.pk - Авиационная статистика" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2012 г.
  13. ^ "ThePost News Updates! - Новости Пакистана, недвижимости и телекоммуникаций!". ThePost News Updates! . Получено 1 июня 2015 г. .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  14. ^ "Свяжитесь с нами. Архивировано 22 сентября 2014 г. на Wayback Machine ". Управление гражданской авиации Пакистана . Получено 3 мая 2010 г.
  15. ^ "Свяжитесь с нами. Архивировано 14 сентября 2010 г. на Wayback Machine ". Pakistan International Airlines . Получено 23 февраля 2010 г.
  16. ^ https://www.manchestereveningnews.co.uk/news/local-news/botched-pia-repair-brought-near-1102970
  17. ^ "Jinnah International Website". Архивировано из оригинала 25 апреля 2010 года.
  18. ^ "Полное руководство | Международный аэропорт Джинна Карачи". 23 мая 2019 г. Получено 22 мая 2020 г.
  19. ^ "World Aero Data: JINNAH INTL -- OPKC". Архивировано из оригинала 4 мая 2015 года . Получено 1 июня 2015 года .
  20. ^ «AirSial, как ожидается, начнет работу в Пакистане в следующем месяце, первый самолет приземлился в Карачи».
  21. ^ "ETHIOPIAN AIRLINES ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ В КАРАЧИ С МАЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 10 марта 2023 г. .
  22. ^ «Пакистанская бюджетная авиакомпания Fly Jinnah готовится начать работу после получения лицензии». 20 октября 2022 г.
  23. ^ "Fly Jinnah". flyjinnah.com .
  24. ^ "Flyadeal Plans Karachi mid-1Q25 Launch". Aeroroutes . Получено 30 декабря 2024 г. .
  25. ^ "Flyadeal Plans Karachi mid-1Q25 Launch". Aeroroutes . Получено 30 декабря 2024 г. .
  26. ^ Ахмед, Али (22 февраля 2020 г.). «Turkish Pegasus Airlines начнет работу в Пакистане». Business Recorder . Получено 22 мая 2020 г. .
  27. ^ "Serene Air описала операции в 1К17". Маршруты .
  28. ^ "DHL и Etihad Cargo расширяют возможности сообщения через Ближний Восток". www.etihad.com . Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 г.
  29. ^ "starts Kashgar-Karachi route" . Получено 22 мая 2020 .
  30. ^ Насир, Джехангир (3 сентября 2019 г.). «Китайская авиакомпания Yuantong Airline запускает грузовой маршрут Куньмин-Карачи» . Получено 22 мая 2020 г.
  31. ^ Статистическая информация CAA Pakistan CAA Pakistan , обновлено 14 марта 2016 г. [ требуется проверка ]
  32. ^ "УПРАВЛЕНИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ПАКИСТАНА ОСНОВНЫЕ ПОТОКИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО АЭРОПОРТАМ В ТЕЧЕНИЕ ГОДА" (PDF) . caapakistan . www.caapakistan.com.pk . Получено 11 ноября 2019 г. .
  33. ^ «После избиения сотрудника PIA сын MNA оказался за решеткой». The Express Tribune . 6 февраля 2013 г. Получено 26 апреля 2024 г.
  34. ^ "Чиновники FIA отстранены за грубое обращение с "пьяным, агрессивным пассажиром" в аэропорту Карачи". The Express Tribune . 28 июля 2018 г. Получено 26 апреля 2024 г.
  35. ↑ Репортер, The Newspaper's Staff (29 июля 2018 г.). «5 должностных лиц FIA отстранены за избиение «пьяного» пассажира». DAWN.COM . Получено 26 апреля 2024 г.
  36. ^ Рантер, Харро. "Авиакатастрофа ASN Douglas C-48C (DC-3) VT-AUG Korangi Creek". Aviation-safety.net .
  37. ^ Подробности крушения CPAL Aviation Safety Network. Получено 13 января 2011 г.
  38. ^ Честерфилд, Лин. "Hermes prang". Aeroplane . № январь 2011. Kelsey Publishing. стр. 82.
  39. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network . Получено 11 сентября 2009 г.
  40. ^ "22 погибших при крушении небольшого самолета в Пакистане". CNN International . 5 июля 2010 г. Получено 13 июля 2010 г.
  41. ^ Градецкий, Саймон. "Крушение: Sun Way IL76 в Карачи 28 ноября 2010 г., пожар двигателя". The Aviation Herald . Получено 28 ноября 2010 г.
  42. ^ "Многие погибли в Пакистане, когда самолет PIA врезался в дома в Карачи". www.aljazeera.com . Получено 23 мая 2020 г. .
  43. ^ "Самолет PIA разбился недалеко от жилого района в Карачи; PK 8303 со 107 пассажирами на борту вылетел из Лахора". Firstpost . 22 мая 2020 . Получено 22 мая 2020 .

Медиа, связанные с Международным аэропортом Джинна на Wikimedia Commons

  • Информация об аэропорте в Пакистане
  • Официальный сайт
  • Международный аэропорт Джинна Управления гражданской авиации Пакистана
  • Информация о международном аэропорту Джинна
  • Текущая погода для OPKC в NOAA / NWS
  • История несчастных случаев на KHI в Aviation Safety Network
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_Джинна&oldid=1269817914"