Джон Мартин (американский автогонщик)

Джон Мартин
Джон Мартин на гонке «Индианаполис 500» 2014 года.
Рожденный	( 1939-03-20 )20 марта 1939 г. Кушинг, Оклахома , США
Умер	20 ноября 2019 г. (2019-11-20)(80 лет) Индианаполис, Индиана , США
Национальность	американский
Родственники	Джон Мартин-младший (сын)

Джон Мартин (20 марта 1939 г. — 20 ноября 2019 г.) ^[1] был гонщиком в автомобильных сериях чемпионатов USAC и CART .

Мартин начал участвовать в гонках в Sports Car Club of America в 1960-х годах. ^[2] Он переделал Corvette Stingray 1963 года в гоночный автомобиль и выиграл на нем национальный титул SCCA в 1965 году. Он участвовал в гонках серийных автомобилей USAC с 1966 по 1969 год. Мартин занял 11-е место по очкам в континентальном чемпионате SCCA 1970 года .

Мартин работал в команде AMC Javelin Racing Team на протяжении всего Трансамериканского чемпионата 1968 года , занимая должность главного механика Питера Ревсона и Джорджа Фоллмера . На этапе Mid-Ohio владелец команды попросил Мартина квалифицировать машину Фоллмера, так как Фоллмер в субботу участвовал в гонках USAC в Моспорте . Мартин согласился при условии, что он сможет участвовать в гонке, если выиграет поул, на что владелец команды неохотно согласился. Мартин действительно выиграл поул и лидировал в гонке, пока его двигатель не отказал за девять кругов до финиша. ^{[1] [3]} Ему дали возможность выступить в 1969 году, но он не закончил ни одну из семи гонок, в которых участвовал.

Мартин подружился с Ревсоном, что в конечном итоге помогло ему купить McLaren M16 для гонки Indianapolis 500 1973 года , где мы заняли его лучшее в карьере место в гонке, заняв 8-е место. Мартин участвовал в гонках в сезонах USAC Championship Car 1970-1977 и 1979-1980 годов, с 52 стартами в карьере, включая гонки Indianapolis 500 1972-1976 годов . Он финишировал в первой десятке 17 раз, с лучшим результатом на 5-м месте на Ontario Motor Speedway в 1973 и 1975 годах. Его лучшим результатом по очкам было 11-е место в сезоне USAC Championship Car 1975 года .

Кроме того, он участвовал в семи гонках серии NASCAR Cup Series в 1967, 1974 и 1975 годах . У него никогда не было машины, способной пройти всю дистанцию, но он показал лучшее финишное положение — 18-е место на гоночной трассе Riverside International Raceway в 1967 году. Он несколько раз выступал в IMSA в 1983 и 1984 годах , а его лучшим результатом стало пятое место в классе GTU на гоночной трассе Portland International Raceway в 1983 году.

Мартин продолжал заниматься автоспортом еще долгое время после выхода на пенсию в качестве гонщика, находя работу инженером, сборщиком и споттером в различных организациях. Он работал в мастерской Билла Трокмортона (владельца Top Gun Racing ), восстанавливая старинные гоночные двигатели до самой своей смерти. Мартин принимал участие в благотворительной гонке VROC Charity Pro-Am Race на автодроме Indianapolis Motor Speedway каждый год с момента ее открытия в 2014 году и до 2019 года. ^{[2] [4]}

Мартин управлял командой Indy Lights John Martin Racing с 1991 по 1994 год , а его сын Джон Мартин-младший работал механиком. В команде выступали такие гонщики, как Адриан Фернандес , Франк Фреон и Джефф Уорд . Семья Мартина установила прочные отношения с Фернандесом и играла центральную роль в его команде IRL Super Aguri Fernández Racing . Джон-младший присоединился к команде в качестве механика и заправщика в пит-стоп-бригаде Косукэ Мацууры , в то время как Джон-старший работал споттером у Роджера Ясукавы и Мацууры.

Джон Мартин-младший погиб в результате несчастного случая во время занятий бодисерфингом в Нассау, Багамы , 29 октября 2004 года. Он присоединился к нескольким тысячам членов IRL в трехдневном «Праздничном круизе», чтобы отметить окончание серии IndyCar 2004 года . Ему было 30 лет. ^{[5] [6] [7]}

В разные периоды своей жизни Мартин жил в Миссури , Висконсине , Калифорнии и Индиане .

Год	Команда	Водители-смены	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Класс Поз.
1983	Аванти	Херб Адамс Джо Раттман Леонард Эмануэльсон	Аванти II	ГТО	410	27-й	13-й

• Краткое описание карьеры Джона Мартина на DriverDB.com
• История на YouTube