Джон Барнетт (разоблачитель)
Американский информатор (1962–2024)

Джон Барнетт
Рожденный( 1962-02-23 )23 февраля 1962 г. [1]
Гора Шаста, Калифорния , США
Умер9 марта 2024 г. (2024-03-09)(62 года)
Чарльстон, Южная Каролина , США
Причина смертиСамоубийство с помощью огнестрельного оружия [2] [3] [4]
Альма-матерСредняя школа Болтона,
Университет Сиэтла
РаботодательBoeing (ок. 1985 – 2017)
ИзвестныйИнформатор Boeing
Супруг(а)Синди Сваффорд (разв.)
Дайан Джонсон

Джон Митчелл Барнетт (23 февраля 1962 г. — 9 марта 2024 г.) — американский информатор , известный своими обоснованными отчетами по безопасности и качеству в Федеральное управление гражданской авиации (FAA) о производстве Boeing 787 Dreamliner и смерти, которая произошла во время судебного иска, который он подал против Boeing. Барнетт проработал в отделе контроля качества в Boeing 32 года, из которых семь лет занимал должность менеджера в Boeing South Carolina . Барнетт был одним из нескольких сотрудников, которые публично рассказали о злоупотреблениях в Boeing, начиная с 2019 года в The New York Times , и был показан в документальном фильме Netflix 2022 года под названием Downfall: The Case Against Boeing .

Во время своего пребывания в Южной Каролине Барнетт задокументировал и сообщил о нескольких проблемах с безопасностью и качеством в Boeing и FAA. Внутренние расследования Boeing подтвердили его жалобы на неисправные аварийные кислородные системы, и в 2017 году FAA приказало принять меры по исправлению положения в отношении его жалоб на несоответствующие детали и металлическую стружку. Впоследствии Барнетт подал жалобу осведомителя в Управление по охране труда (OSHA) в рамках Программы защиты осведомителей FAA, AIR 21 , которая была закрыта OSHA в пользу Boeing после четырехлетнего расследования в 2021 году.

В 2021 году Барнетт и его адвокаты обжаловали это решение и внесли поправки в первоначальную жалобу, заявив, что компания «подорвала его карьеру, поскольку он поднял вопросы безопасности», что Boeing отрицала. По состоянию на 12 марта [обновлять]его дело осведомителя против Boeing находилось на рассмотрении и будет продолжено в рамках его имущества.

В марте 2024 года, после того как он не явился на третий день дачи показаний , он был найден мертвым от огнестрельного ранения . Коронер округа Чарльстон описал ранение как нанесенное самому себе. Теория заговора о том, что его убил Boeing, распространилась среди общественности. Видеонаблюдение и другие доказательства, изученные полицейским управлением Чарльстона, показали, что причиной смерти Барнетта стало самоубийство с помощью огнестрельного оружия , вызванное «периодом серьезных личных переживаний», связанных с его участием в деле осведомителя.

Ранняя жизнь и карьера

Барнетт родился 23 февраля 1962 года [1] в Маунт-Шаста, Калифорния . [5] Он был известен под прозвищами Swamp Doggy , Swampy и Mitch . [6] [7] [8] Он вырос в районе Кроссроудс в Луизиане и имел трех старших братьев. [8] [9] Его отец был железнодорожником. После того, как его родители разошлись, Барнетт и его братья переехали с его матерью в ее родной город Александрия, штат Луизиана . [9]

Окончив среднюю школу Болтона [9] , и некоторое время проработав таксистом [10], Барнетт поступил на службу в Военно-воздушные силы США (ВВС США). После окончания базового тренировочного лагеря для новобранцев не было свободных мест. Вместо этого Барнетт устроился на работу в Палмдейле, Калифорния , в Rockwell International, где производил детали для программы Space Shuttle , включая Space Shuttle Atlantis , которые эксплуатировались NASA . В 1980-х годах Барнетт работал электриком на Rockwell B-1 Lancer , который по состоянию на 2024 год [обновлять]все еще эксплуатируется ВВС США. [9]

В 1988 году он переехал на остров Камано , где прожил 25 лет. Он присоединился к Boeing в качестве инспектора по качеству, где познакомился со своими обеими женами, Синди Сваффорд, а позже, спустя много лет после развода, [9] Дайан Джонсон, которая работала посредником FAA в Boeing в течение 28 лет. [8] Барнетт оставался отчимом для двух сыновей своей первой жены. [9] Джонсон умер от рака мозга в конце 2022 года. [11] [10] [8] Живя в районе Сиэтла , Барнетт участвовал в гонках на серийных автомобилях на автодроме Evergreen Speedway . [9]

Работая в Boeing, Барнетт посещал вечерние занятия в Сиэтлском университете , но, по его словам, его рабочий график «12 часов в день, семь дней в неделю» вынудил его бросить учебу до окончания учебы. [10]

Boeing и разоблачение

Барнетт проложил себе путь на руководящую должность [10] на заводе Boeing Everett Factory , где производятся самолеты 747 , 767 и 777 , где, по его словам, он был впечатлен «вниманием Boeing к качеству и безопасности». [8] Там он разработал учебную программу из 11 курсов для обучения других аудиторов. [10]

С 2010 по 2017 год он работал менеджером по контролю качества на заводе Boeing в Южной Каролине , где производятся 787. [2] [12] Барнетт обвинил в культурном сдвиге между заводами в Эверетте и Южной Каролине руководство последнего из военных, где, по его словам, на него оказывали давление, чтобы он не документировал дефекты и следовал не-Boeing процедурам. Он охарактеризовал девиз руководства, основанного на обороне, как «мы в Чарльстоне, и мы можем делать все, что захотим», и их пожелания «...выталкивать самолеты за дверь и заставлять кассовый аппарат звенеть». Позже он сказал о заводе и его руководстве: «...все место пропахло картофелем фри», [8] имея в виду практику найма механиков, чей предыдущий опыт был в фастфуде. [13]

Барнетт сказал, что его понизили в должности и отстранили от руководства в 2013 году, за что он подал жалобу на нарушение этики. Он был переведен на другую должность тем же менеджером, который понизил его в должности в другом отделе в 2015 году. [14] В 2017 году Барнетт подал жалобу осведомителя FAA AIR 21 против Boeing в OSHA. [8] [15]

Документация и процедуры процесса

В 2013 году старший менеджер понизил уровень занятости Барнетта за «использование электронной почты для выражения нарушений процесса» вместо личного общения, что Барнетт «воспринял как то, что он не должен излагать проблемы в письменной форме». Менеджер также подтолкнул Барнетта к тому, чтобы он стал лучше «работать в серых зонах и помогать находить выход, сохраняя при этом соответствие». [6] [13] Барнетт сказал, что руководство оказывало давление и поощряло рабочих не документировать дефекты, что приводило к неточным записям о сборке, что является нарушением правил FAA. Он также сказал, что Boeing внедряет программу, которая позволяла механикам проверять и проверять свою собственную работу, полностью исключая сотрудников по контролю качества. [13] Во время проверки участка Spirit AeroSystems четырьмя инспекторами по качеству Барнетт задокументировал 300 дефектов, по которым ему сказали, что они обнаружили «слишком много дефектов». В ходе последующей поездки Барнетт был исключен, и только двум инспекторам был предоставлен сокращенный график, позволяющий им задокументировать только 50 дефектов, за что их похвалили. [13]

Барнетт объяснил это давлением со стороны руководства, требующего преодолеть задержки в производстве 787, заявив, что документирование дефектов замедляет сборочную линию. [13] В апреле 2024 года другой менеджер по качеству в Эверетте, штат Вашингтон , Мерл Мейерс, который проработал в Boeing 30 лет, сообщил New York Times , что производитель авиакомпаний изменил приоритет графика над качеством. [16] Также в апреле 2024 года инженер по качеству Сэм Салехпур сообщил о похожих проблемах после задержки 787 в 2021 году из-за неприемлемых зазоров в фюзеляже. Салехпур утверждал, что для устранения недостатков компания пошла на «срезы», которые заставили закрыть зазоры, вместо того чтобы разрабатывать новые детали. Салехпур также подал жалобу осведомителя в FAA на Boeing. [17] [18] Бывший механик Boeing, Дэвин Фишер, сообщил о похожих проблемах, возникших при работе над 737. Главный финансовый директор Boeing , Брайан Уэст, заявил на конференции инвесторов: «В течение многих лет мы отдавали приоритет перемещению самолета по заводу, а не его правильной сборке. И это нужно изменить». [19]

Использование неисправных деталей и отказ аварийного кислородного оборудования

Барнетт утверждал, что в 2016 году старший менеджер установил сломанную, помятую гидравлическую трубку в самолете. Он подал жалобу в отдел кадров. Boeing заявил, что они провели расследование и не подтвердили эти заявления. [6]

Он поднял вопрос о большем количестве отсутствующих дефектных деталей перед руководством, опасаясь, что они были установлены. Он утверждал, что его начальники приказали ему закончить оформление документов по отсутствующим деталям, не определив, где они оказались. [6] Менеджеры не предприняли никаких действий. [12]

Барнетт утверждал, что рабочие не следовали процедурам отслеживания компонентов, что приводило к потере деталей и последующей установке дефектных деталей. Он заявил, что эти установки были сделаны для предотвращения задержек на производственной линии, [12] как и отсутствие следующей процедуры. [20]

В 2017 году команда Барнетта обнаружила, что 25% кислородных систем 787 не смогут подавать кислород через баллоны пассажирам в случае чрезвычайной ситуации. [8] [21] Барнетт сказал, что его отчет руководству был отклонен, поэтому он уведомил FAA. Внутреннее расследование Boeing обнаружило неисправные кислородные маски. [8]

В отчете FAA за 2017 год было установлено, что не менее 53 «несоответствующих» деталей отсутствуют, и компании Boeing было предписано принять меры по устранению выявленных недостатков. [12]

Обломки

Барнетт сказал, что он получал жалобы на мусор и различные предметы, оставленные внутри их самолетов, включая инструменты, чертежи и крепежи. Во время испытательного полета 787 внутри горизонтального стабилизатора была обнаружена лестница. Барнетт сказал, что если бы ее не нашли, лестница могла бы упасть и вызвать неисправность самолета. [13]

Металлическая стружка

Барнетт сообщил, что обнаружил «скопления металлической стружки» из-за процесса закрепления титановых гаек, оставленных около электрических систем управления полетом, что могло иметь «катастрофические» результаты, если стружка могла проникнуть в проводку. Он заявил, что неоднократно призывал своих начальников принять меры, но вместо этого они перевели его в другую часть завода. В 2017 году FAA выпустило директиву, предписывающую удалять стружку перед поставкой. Boeing заявила, что они соблюдают требования и работают над улучшением конструкции, чтобы избежать этой проблемы, но определила, что проблема не связана с безопасностью полетов. [6] [13] [10]

Возмездие

Барнетт утверждал, что ему отказали в повышении по службе, на которое, по его словам, он был самым квалифицированным претендентом, понизили в должности, перевели с должности в отделе контроля качества в нежелательный отдел и исключили из числа кандидатов на работу в Michoud Assembly Facility , центре NASA в Новом Орлеане , где производятся детали ракет. [10]

Выход на пенсию

По словам семьи Барнетта, его врач заявил, что стресс, связанный с работой, может вызвать у Барнетта сердечный приступ , если он не уволится. Он вышел на пенсию в 2017 году. [20]

В 2019 году он выступил с обсуждением многочисленных злоупотреблений Boeing с британской телекомпанией BBC , включая переработку сотрудников и ненадлежащее обслуживание самолетов . [21] В 2019 году Барнетт появился в статье New York Times, в которой поднял дополнительные вопросы качества на своем бывшем предприятии, говоря о металлической стружке. [6] Впоследствии Boeing опровергла его обвинения. Однако проверка, проведенная FAA в 2017 году , подтвердила некоторые опасения Барнетта: было обнаружено, что более 50 «несоответствующих» компонентов самолета на предприятии считались пропавшими без вести, поскольку их местонахождение не удалось определить. [2]

В 2021 году, после четырехлетнего расследования, OSHA закрыла жалобу осведомителя в пользу Boeing. [8] Барнетт и его адвокаты обжаловали это решение и внесли поправки в иск, заявив, что фирма «подорвала его карьеру, поскольку он поднял вопросы безопасности на заводе в Чарльстоне». [8] [2] Его адвокат Роберт Туркевиц раскритиковал эффективность систем судов по делам осведомителей, поскольку они не имеют полномочий истребовать документы у ответчиков. [22] В декабре 2021 года Комитет Сената США по торговле, науке и транспорту опубликовал отчет осведомителя, в котором установил, что FAA не обеспечило адекватный надзор для решения проблем Boeing и осведомителей FAA. [23] В сентябре того же года Boeing урегулировала уголовное дело с Министерством юстиции США за сговор с целью обмана правительства в отношении фатальных конструктивных недостатков в системе улучшения характеристик маневрирования самолета 737 Max . [24]

Барнетт был показан в документальном фильме Netflix 2022 года «Падение: дело против Boeing» . [13] [25]

В начале 2024 года Барнетт выступил с новыми предупреждениями относительно культуры работы Boeing и безопасности транспортных средств после рейса 1282 авиакомпании Alaska Airlines , в котором вылетела дверь. [26]

Смерть

Барнетт находился в Чарльстоне, Южная Каролина , на неделе 12 марта 2024 года для дачи показаний в связи с его жалобой осведомителя на Boeing в 2017 году. [27] Перед смертью он дал показания и прошел прямой допрос своей собственной юридической группой и перекрестный допрос со стороны Boeing. [28] [29] [8] Согласно интервью в марте 2024 года с его адвокатом Брайаном Ноулзом, Барнетт должен был явиться на третий день дачи показаний для дальнейшего допроса, [2] но не явился и не ответил на звонки на следующий день. [30]

В 9:42 утра 9 марта сотрудник отеля услышал выстрел. [31] В 10 утра адвокат Барнетта позвонил в отель и попросил провести проверку здоровья. [31] [32] Вскоре после этого он был найден мертвым на парковке отеля в своем грузовике с одним огнестрельным ранением в голову. [13] В руке у него был законный пистолет, [33] палец все еще лежал на спусковом крючке, а на пассажирском сиденье он оставил предсмертную записку, в которой написал: «Я больше так не могу» и «Я молюсь, чтобы Boeing заплатил». [34] [3] [12] [35] Видеонаблюдение показало, что Барнетт покинул отель вечером 8 марта, но вернулся через несколько минут и снова припарковался, оставаясь в своем автомобиле. Никакой активности Барнетта или его автомобиля не наблюдалось до следующего утра, 9 марта, когда в 7:20 утра фары автомобиля мигнули и погасли. Его автомобиль был обнаружен запертым, а брелок находился в кармане Барнетта. [33]

11 марта [20] [12] офис коронера округа Чарльстон охарактеризовал его смерть как самоубийство. [12] [36] [37] [38] После запросов семьи и адвокатов Барнетта полицейское управление Чарльстона расследовало обстоятельства, которые привели к его смерти. [34] Они обнаружили, что Барнетт переживал «период серьезных личных переживаний», [39] а 17 мая они пришли к выводу, что смерть Барнетта была самоубийством, связанным с хроническим стрессом, тревогой и посттравматическим стрессовым расстройством (ПТСР), вызванным делом осведомителя. [33] [34] В ходе расследования полиция получила его мобильный телефон и медицинские записи, которые показали, что участие в продолжающейся судебной тяжбе с Boeing «усугубило» «многочисленные проблемы с психическим здоровьем, связанные с делом осведомителя», от которых он страдал. Анализ отпечатков пальцев выявил только отпечатки пальцев Барнетта, а баллистическая экспертиза подтвердила, что траектория пули была последовательной и исходила из руки Барнетта. [34]

На момент своей смерти он проживал в Пайнвилле, штат Луизиана , [6] куда он переехал, чтобы заботиться о своей матери. [40] [9]

По состоянию на 12 марта [обновлять]судебный процесс против Boeing ожидал продолжения в рамках дела Барнетта. [20] [8] Его адвокаты заявили, что дело все равно будет передано в суд в июне. [40]

Теории заговора

Теория заговора [3] [4] [41] [42], утверждающая, что Boeing убил Барнетта, широко распространилась после того, как женщина, назвавшаяся подругой Барнетта, сказала, что Барнетт сказал ей: «Если со мной что-нибудь случится, это не самоубийство». Она сказала, что «они сделали [его смерть] похожей на самоубийство». [40] Boeing опубликовала заявление, в котором говорилось: «Мы опечалены смертью мистера Барнетта, и наши мысли с его друзьями и семьей». [12] Ноулз и Туркевиц сообщили CBS News , что «Барнетт был в очень хорошем расположении духа и действительно с нетерпением ждал того, чтобы оставить этот этап своей жизни позади и двигаться дальше. Мы не видели никаких признаков того, что он покончит с собой. Никто не может в это поверить». Туркевиц призвал к полицейскому расследованию его смерти, но позже сказал Fox News , что не верит, что Boeing организовал его смерть. [27] [43] Семья Барнетта заявила, что «он с нетерпением ждал своего дня в суде и надеялся, что это заставит Boeing изменить свою культуру», и что «он страдал от посттравматического стрессового расстройства и приступов тревоги в результате того, что подвергался воздействию враждебной рабочей среды в Boeing, что, как мы считаем, и привело к его смерти». [27] [44] Его адвокаты заявили в заявлении после публикации отчета коронера: «Последние слова г-на Барнетта ясно показывают, что, хотя Boeing, возможно, и не нажимал на курок, компания несет ответственность за его смерть». [45]

В мае 2024 года теория заговора [42] [46] о том, что Boeing замышлял убийство осведомителей, снова распространилась в социальных сетях после того, как другой осведомитель в области авиации, связанный с Boeing, также представленный адвокатом Барнетта, Брайаном Ноулзом, умер менее чем через два месяца. [46] [47] Джошуа Дин, бывший инспектор по качеству подрядчика Spirit AeroSystems , ответвления Boeing 2005 года, лег в больницу после того, как у него возникли проблемы с дыханием из-за заражения гриппом B и метициллин-резистентным золотистым стафилококком (MRSA). Он умер две недели спустя (1 мая 2024 года) после развития пневмонии и инсульта . Дин и другие рабочие на заводе в Уичите, штат Канзас , дали показания о том, что им было поручено преуменьшать или скрывать производственные дефекты на 737 Max, у которого в январе 2024 года во время полета оторвался дверной затвор. [42]

Смерть Барнетта и Дина побудила более 10 новых информаторов из Boeing и Spirit выступить с аналогичными обвинениями. [48] Сантьяго Паредес, еще один информатор из Spirit, отверг теории заговора. [45]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Информация о некрологе Джона "Митча" "Свомпи" Барнетта". www.hixsonbrothers.com . Получено 28 марта 2024 г. .
  2. ^ abcde Харт, Роберт (12 марта 2024 г.). «Boeing Whistleblower John Barnett Found Dead This Weekend—Here's What To Know». Forbes . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 г. . Получено 13 марта 2024 г. .
  3. ^ abc Wise, Jeff (2 апреля 2024 г.). «Падение Boeing». Intelligencer . Получено 6 апреля 2024 г.
  4. ^ ab "Теории заговора укоренились после самоубийства осведомителя Boeing". Inside Edition . 13 марта 2024 г. Получено 8 апреля 2024 г.
  5. ^ Херсковиц, Ева (12 марта 2024 г.). «Кем был Джон Барнетт, осведомитель Boeing, человек, найденный мертвым возле отеля в Чарльстоне?». Post and Courier . Получено 21 марта 2024 г.
  6. ^ abcdefg Китроефф, Натали; Геллес, Дэвид (20 апреля 2019 г.). «Заявления о некачественном производстве привлекают внимание ко второму самолету Boeing». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 12 марта 2024 г.
  7. ↑ Гейтс, Доминик (12 марта 2024 г.). «Информатор Boeing 787 найден мертвым при очевидном самоубийстве». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 15 марта 2024 г.
  8. ^ abcdefghijklm Тулли, Шон (16 марта 2024 г.). «Последние дни осведомителя Boeing». Fortune . Получено 19 марта 2024 г. .
  9. ^ abcdefgh «Семья осведомителя Boeing вспоминает его жизнь и объясняет, почему они продолжают его судебный процесс». Fortune . 28 марта 2024 г. Получено 24 апреля 2024 г.
  10. ^ abcdefg "Эксклюзив: Информатор Boeing давал показания в течение 12 часов перед самоубийством. Вот что он увидел на авиастроительной площадке и что его встревожило". Fortune . 24 апреля 2024 г. Получено 24 апреля 2024 г.
  11. ^ Tkacik, Maureen (28 марта 2024 г.). «Миссия самоубийц». The American Prospect . Получено 28 марта 2024 г. .
  12. ^ abcdefgh Леггетт, Тео (11 марта 2024 г.). «Информатор Boeing найден мертвым в США». BBC News . Архивировано из оригинала 11 марта 2024 г. Получено 11 марта 2024 г.
  13. ^ abcdefghi «Информаторы, перестановка в руководстве и будущее Boeing». www.wbur.org . 5 апреля 2024 г. . Получено 10 апреля 2024 г. .
  14. ^ «Адвокаты осведомителя Boeing опубликовали полную жалобу на компанию». WCBD News 2. 20 марта 2024 г. Получено 28 марта 2024 г.
  15. ^ Штрассманн, Марк; Каплан, Майкл (28 марта 2024 г.). «Семья осведомителя Boeing Джона Барнетта выступает после его смерти». CBS News . Получено 28 марта 2024 г. .
  16. ^ Чокши, Нирадж (24 апреля 2024 г.). «Бывший менеджер Boeing заявил, что рабочие неправильно обращались с деталями, чтобы уложиться в сроки». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2024 г. .
  17. ^ Аратани, Лори (9 апреля 2024 г.). «Новый осведомитель выражает обеспокоенность по поводу Boeing 787 Dreamliner». The Washington Post .
  18. ^ Роуз, Джоэл (9 апреля 2024 г.). «Информатор Boeing высказывает новые опасения по поводу 787, и FAA проводит расследование». NPR .
  19. ^ Роуз, Джоэл (12 апреля 2024 г.). «Еще один осведомитель Boeing заявил, что столкнулся с репрессиями за сообщение о «срезах пути»». NPR .
  20. ^ abcd Смит, Патрик; Ли, Дэвид К.; Шили, Колин (12 марта 2024 г.). «Информатор Boeing, предупреждавший о недостатках безопасности самолетов, найден мертвым». NBC News . Получено 12 марта 2024 г.
  21. ^ ab Leggett, Theo (6 ноября 2019 г.). «Boeing whistleblower raises doubts over 787 oxygen system». BBC News . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 г. Получено 11 марта 2024 г.
  22. ^ Ткачик, Морин (14 марта 2024 г.). «Странная смерть осведомителя Boeing». The American Prospect . Получено 28 марта 2024 г.
  23. ^ Таддонио, Патрис (14 декабря 2021 г.). «Отчет осведомителя Сената: проблемы FAA продолжаются после крушений Boeing». FRONTLINE . Получено 28 марта 2024 г.
  24. ^ Boghani, Priyanka; Malig, Kaela (13 марта 2024 г.). «Что случилось с Boeing после крушения 737 Max». FRONTLINE . Получено 28 марта 2024 г. .
  25. ^ Штрассманн, Марк; Каплан, Майкл (28 марта 2024 г.). «Семья осведомителя Boeing Джона Барнетта выступает после его смерти». CBS News . Получено 28 марта 2024 г. .
  26. ^ Дейли, Надя (30 января 2024 г.). «'Этот самолет не следовало строить': бывшие работники Boeing критикуют скорость за культуру безопасности». ABC News Australia . Архивировано из оригинала 11 марта 2024 г. Получено 11 марта 2024 г.
  27. ^ abc Брин, Керри (12 марта 2024 г.). «Разоблачитель Boeing Джон Барнетт найден мертвым в Южной Каролине». CBS News . Получено 13 марта 2024 г. .
  28. ^ Гарсия, Мариса (12 марта 2024 г.). «Несовершенная политика Boeing «высказаться» и смерть осведомителя». Forbes . Получено 19 марта 2024 г. .
  29. ^ «Boeing отреагировал на смерть осведомителя Джона Барнетта: «Наши мысли...»». TimesNow . 12 марта 2024 г. . Получено 19 марта 2024 г. .
  30. ^ Лох, Мэтью (12 марта 2024 г.). «Бывший менеджер Boeing, ставший осведомителем, был найден мертвым с раной, нанесенной им самому себе, сообщают власти». Business Insider . Получено 12 марта 2024 г.
  31. ^ ab Эмерсон, Энн (13 марта 2024 г.). «Смерть осведомителя Boeing в отеле в Чарльстоне остается тайной». WCIV . Получено 10 апреля 2024 г.
  32. ^ Лют, Марисса (28 марта 2024 г.). «Новая запись подробно описывает обнаружение звонившим по номеру 911 тела осведомителя Boeing». live5news.com . Получено 28 марта 2024 г.
  33. ^ abc Корнуэлл, Пейдж (17 мая 2024 г.). «Информатор Boeing Джон Барнетт умер в результате самоубийства, постановил коронер» . The Seattle Times . Получено 19 мая 2024 г.
  34. ^ abcd Каплан, Майкл (17 мая 2024 г.). «Информатор Boeing Джон Барнетт умер в результате самоубийства, расследование полиции завершено». CBS News . Получено 18 мая 2024 г. .
  35. ^ Эве, Ко (12 марта 2024 г.). «Разоблачитель Boeing Джон Барнетт найден мертвым на фоне показаний против компании Plane Company». Журнал Time . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 г. Получено 12 марта 2024 г.
  36. ^ Ордонез, Виктор; Майл, Аманда (12 марта 2024 г.). «Информатор, поднявший тревогу по поводу безопасности в Boeing, найден мертвым». ABC News . Получено 9 апреля 2024 г.
  37. ^ "Информатор Boeing найден мертвым от "самонанесения ранения"". www.kake.com . 12 марта 2024 г. . Получено 9 апреля 2024 г. .
  38. ^ "Информатор Boeing найден мертвым, по всей видимости, совершившим самоубийство". Reuters . 12 марта 2024 г. Получено 8 апреля 2024 г.
  39. ↑ Смарт, Сара (18 мая 2024 г.). «Полицейское расследование показало, что осведомитель Boeing покончил с собой». CNN . Получено 19 мая 2024 г.
  40. ^ abc Эмерсон, Энн (14 марта 2024 г.). «Если что-то случится, это не самоубийство»: предсказание осведомителя Boeing перед смертью». WCIV . Архивировано из оригинала 15 марта 2024 г. . Получено 15 марта 2024 г. .
  41. ↑ Izzo, Jack (12 марта 2024 г.). «Информатор Boeing найден мертвым в своей машине с «самостоятельным огнестрельным ранением»?». Snopes . Получено 16 мая 2024 г.
  42. ^ abc Эве, Ко (2 мая 2024 г.). «Информатор Spirit AeroSystems умирает после внезапного заражения». TIME . Получено 16 мая 2024 г.
  43. ^ «Адвокат погибшего осведомителя высказался: «Я не думаю, что Boeing стоит за его смертью». Fox News . 27 марта 2024 г. Получено 28 марта 2024 г.
  44. ↑ Блэксток, Элизабет (15 марта 2024 г.). «Если со мной что-нибудь случится, это не самоубийство», — говорит подруга погибшего осведомителя Boeing, — сказал он ей». Quartz . Архивировано из оригинала 15 марта 2024 г. . Получено 15 марта 2024 г. .
  45. ^ ab Bedigan, Mike (18 июня 2024 г.). «Семья погибшего осведомителя Boeing заявила, что компания ответственна за его смерть». The Independent . Получено 25 июня 2024 г.
  46. ^ ab Izzo, Jack (7 мая 2024 г.). «Что мы знаем после смерти Джошуа Дина, второго осведомителя Boeing, умершего за два месяца». Snopes . Получено 16 мая 2024 г.
  47. ^ «Информатор Boeing умер после непродолжительной болезни, через несколько недель после самоубийства другого». NBC News . 2 мая 2024 г. Получено 3 мая 2024 г.
  48. ↑ Талли, Шон (9 мая 2024 г.). «Эксклюзив: смерть осведомителей Boeing побуждает «более 10» новых свидетелей выступить с показаниями, говорит адвокат». Fortune . Получено 16 мая 2024 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Джон_Барнетт_(осведомитель)&oldid=1273282269"