Персональная информация | |
---|---|
Имя при рождении | Джереми Д. Буллинс |
Национальность | американский |
Рожденный | Уолнат-Коув, Северная Каролина |
Спорт | |
Страна | Соединенные Штаты |
Спорт | Серия кубков NASCAR |
Команда | 6. РФК Гонки |
Джереми Д. Буллинс — американский руководитель экипажа NASCAR , работающий в команде RFK Racing в качестве руководителя экипажа Ford Mustang № 6, которым управляет Брэд Кезеловски в серии кубков NASCAR .
До того, как стать старшим экипажем в серии Cup Series, Bullins был старшим экипажем Team Penske в нынешней серии NASCAR Xfinity с 2012 по 2014 год . Ранее он работал в Wood Brothers Racing с 2015 по 2017 год, будучи старшим экипажем Райана Блэйни в серии Cup Series на полставки в первый год и на полную ставку в следующие два года, прежде чем они оба перешли в Penske (с которой у WBR есть альянс) на свой автомобиль № 12, когда команда расширилась до трех постоянных автомобилей серии Cup Series. Затем он перешел на автомобиль № 2 Penske в 2020 году , руководя экипажем Брэда Кеселовски в том году (заняв 2-е место в итоговом зачете) и в 2021 году , и продолжил руководить экипажем автомобиля № 2, когда Остин Синдрич стал гонщиком в 2022 году. В своей первой совместной гонке они выиграли Daytona 500 2022 года . Затем в 2023 году он вернулся в команду Wood Brothers, чтобы быть бригадиром экипажа автомобиля № 21 вместе с Харрисоном Бертоном до конца сезона 2024 года, когда он объявил о своем уходе из команды. [1]
После окончания колледжа Буллинз начал свою карьеру в NASCAR в команде Wood Brothers Racing в октябре 1999 года, чей автомобиль № 21 в то время пилотировал Эллиот Сэдлер . После работы в Wood Brothers он работал в серии Busch (позже Nationwide) в ST Motorsports , которая сейчас называется JTG Daugherty Racing . Позже он покинул эту команду и перешёл в Robert Yates Racing . Перед сезоном 2005 года Буллинз присоединился к Richard Childress Racing . Во время своего пребывания там он работал инженером у Кевина Харвика и Клинта Бойера , и с этими двумя гонщиками он одержал в общей сложности девять побед. [2]
В декабре 2011 года Буллинс был нанят командой Penske Racing на должность начальника экипажа команды № 22 в Nationwide Series, начиная с 2012 года . [3] Он сменил Тодда Гордона , который был повышен до должности начальника экипажа команды № 22 Penske в Cup Series после того, как Стив Эддингтон ушел в Stewart-Haas Racing, чтобы стать начальником экипажа действующего чемпиона серии Тони Стюарта в том же году.
В свой первый год в качестве начальника экипажа этой команды он работал с Брэдом Кезеловски , Паркером Клигерманом и Жаком Вильнёвом . Клигерман был уволен и заменен Райаном Блэйни на оставшуюся часть своего неполного рабочего дня в машине в течение сезона. Он одержал три победы в том сезоне с Кезеловски и был близок к победе с двумя другими гонщиками, поскольку Блэйни занял второе место в Техасе в ноябре, а Вильнёв занял третье место в Монреале после того, как на последнем круге у него закончилось топливо, и он потерял лидерство, которое удерживал большую часть гонки. Команда закончила год на шестом месте по очкам владельцев. [4]
В 2013 году команда увидела заметный рост производительности. В том году Буллинс выиграл как минимум одну гонку со всеми четырьмя водителями автомобиля № 22. Кезеловски одержал шесть побед (по сравнению с тремя в 2012 году), а Блэйни одержал свою первую победу в серии в Кентукки в сентябре. Кроме того, Джоуи Логано , новый постоянный гонщик Penske Cup Series, также провел 14 гонок в автомобиле № 22 (Кезеловски и Блэйни сократили свои графики на несколько гонок, чтобы освободить место для Логано). Логано пришел в Penske из Joe Gibbs Racing в начале года, и он сыграл важную роль в том, чтобы привести автомобиль № 18 JGR к чемпионству владельцев NNS 2012 года. AJ Allmendinger заменил Вильнева в качестве водителя № 22 для отдельных гонок Road America и Mid-Ohio Sports Car Course (которые заменили Montreal в расписании) и выиграл обе гонки с доминированием. Logano одержал три победы, которые пришлись на обе гонки в Дувре и Чикаго в июле. Все эти успехи привели к победе команды в чемпионате владельцев 2013 года. [5]
Bullins вернулся в команду Wood Brothers в 2015 году . Теперь это всего лишь неполный рабочий день, автомобиль № 21 управлялся Блэйни с того года, заменив Тревора Бейна , который перешел в Roush Fenway Racing , чтобы заменить уходящего Карла Эдвардса в качестве постоянного водителя в этой команде. WBR также перешел из альянса Roush в альянс Penske, начиная с 2015 года, поэтому Bullins смог работать в команде, поскольку он все еще был частью семьи Penske. Ранее он дебютировал в качестве руководителя экипажа в Cup Series на неполном рабочем дне автомобиля № 12 Penske, когда Блэйни управлял им в своих первых двух гонках Cup в Канзасе и Талладеге .
Несмотря на то, что сезон 2019 года был даже удачным, Penske объявили о перестановках в составе бригадиров на сезон 2020 года , чтобы стать более конкурентоспособными и доминирующими [6], подобно успехам Joe Gibbs Racing . [7] Во время пребывания Буллинза с № 12 Райана Блэйни , автомобиль был, возможно, самым слабым в команде Penske оба года, [8] и он был переведен в команду № 2 Брэда Кеселовски , заменив Пола Вулфа , который перешел в № 22 Джоуи Логано . Тодд Гордон , который был бригадиром Логано и добился большого успеха в этой роли, заменил Буллинза на посту бригадира Блэйни на № 12.
Дуэт начал год на хорошей ноте, и Кезеловски лидировал 30 кругов в Daytona 500 и 82 в Phoenix три гонки спустя. После первых четырех гонок сезон был остановлен на два месяца из-за пандемии коронавируса . Кезеловски и Буллинс выиграли 4 гонки в том году, включая Coca-Cola 600 2020 года , и заняли второе место в итоговом зачете после Чейза Эллиотта .
В 2021 году Кеселовски занял шестое место в итоговом зачете и выиграл гонку в Талладеге только в апреле. Это был его последний сезон с Penske перед уходом в Roush Fenway Racing, чтобы стать водителем их машины № 6, а также совладельцем команды, которая была переименована в RFK Racing . Буллинс останется начальником экипажа машины № 2 в 2022 году, когда Остин Синдрич перейдет из машины Penske Xfinity Series № 22, чтобы заменить Кеселовски. Синдрич и Буллинс выиграли Daytona 500 2022 года . [9] 20 июля Буллинс был отстранен на четыре гонки из-за потери шины и колеса во время Ambetter 301 2022 года в Лаудоне . Инженер Грант Хатченс заменит Буллинс в этих четырех гонках. Ранее он также заменял Буллинса в гонке Coca-Cola 600, когда тот был болен. [10]
После того, как в 2023 году у Cindric случился спад в классе второго года обучения , и он не смог пройти квалификацию в плей-офф, а Харрисон Бертон , водитель автомобиля Wood Brothers № 21 в том году, также не смог пройти квалификацию в плей-офф, Penske решил вернуть Bullins в Wood Brothers на должность главного механика Burton, поменявшись машинами с Брайаном Уилсоном, который перешел из автомобиля WBR № 21 обратно в Penske на должность главного механика Cindric и автомобиля № 2. (Уилсон и Cindric также ранее вместе выиграли чемпионат NASCAR Xfinity Series 2020 года для Penske.)
После борьбы в течение сезона 2024 года , Бертон и № 21 выиграли в ночной гонке в Дайтоне , одержав 100-ю победу для Wood Brothers и попав в плей-офф. Команда выбыла в конце 1/8 финала ночной гонки в Бристоле . 25 октября Буллинс расстался с WBR, и Грант Хатченс заменил его на оставшуюся часть сезона. [11]
21 ноября 2024 года было объявлено, что Буллинс воссоединится с Брэдом Кеселовски в RFK Racing , и будет возглавлять его экипаж на машине № 6 в 2025 году, заменив Мэтта Макколла . [12]
Буллинс окончил среднюю школу South Stokes High School в 1995 году, а затем поступил в Университет штата Северная Каролина , где изучал машиностроение. Он родом из Уолнат-Коув, Северная Каролина , и сейчас живет в Чайна-Гроув, Северная Каролина, со своей женой Тиной. [2]