![]() | |||
![]() 2 Southeastern Class 375 Electrostar в Лондоне, Чаринг-Кросс | |||
Обзор | |||
---|---|---|---|
Франшиза(ы) | Юго-Восточный | ||
Основной регион(ы) | Большой Лондон , Юго-Восточная Англия | ||
Флот | |||
Станции, на которые звонили | 180 | ||
Эксплуатируемые станции | 164 | ||
Материнская компания | Оператор DfT | ||
Отчетная отметка | ЮВ | ||
Даты операции | 17 октября 2021 г. – 17 октября 2027 г. [1] ( 2021-10-17 ) ( 2027-10-17 ) | ||
Предшественник | Юго-Восточный (Говия) | ||
Другой | |||
Веб-сайт | www.southeasternrailway.co.uk | ||
|
SE Trains Limited [4] , действующая под торговым названием Southeastern , является британской железнодорожной компанией, принадлежащей DfT Operator для Министерства транспорта [5] , которая 17 октября 2021 года переняла управление франшизой South Eastern в Юго-Восточной Англии у частной London & South Eastern Railway (которая также действовала под торговым названием Southeastern).
В сентябре 2021 года Министерство транспорта (DfT) объявило о прекращении франшизы South Eastern , которой тогда управляла компания Southeastern , принадлежащая Govia, после того, как были обнаружены расхождения в декларациях о доходах, включающие 25 миллионов фунтов стерлингов государственных средств. [6] [7] [8] 17 октября 2021 года оператор последней инстанции (OLR), SE Trains Limited, взял на себя операции под брендом Southeastern; в то время DfT заявило, что OLR будет управлять франшизой в течение шестилетнего периода, конечная дата была установлена на 17 октября 2027 года. [1]
Southeastern был одним из нескольких операторов поездов, пострадавших от забастовок на железной дороге в Соединенном Королевстве в 2022–2023 годах , первых общенациональных забастовок на железной дороге в Великобритании за три десятилетия. [9] Его работники входят в число тех, кто участвует в забастовках из- за спора по поводу оплаты и условий труда. [10] Эти действия привели к тому, что Southeastern иногда не могла обеспечить полный уровень обслуживания, а из-за часто внезапного характера забастовок, которые включали запреты на сверхурочную работу и забастовки , иногда не могла вовремя организовать замену автобусов на рельсах . [11] [12]
1 июня 2023 года в поездах Southeastern было запрещено перевозить как электросамокаты , так и электрические скейтборды ; причиной запрета стало то, что литий-ионные аккумуляторы, которые питают эти компактные транспортные средства, представляют риск пожарной безопасности. Однако большинство электрических велосипедов по-прежнему можно брать на борт. [13] Летом 2023 года Southeastern открыла несколько новых безопасных велоцентров на железнодорожных станциях по всему Кенту в рамках более широких усилий по обеспечению доступности своих станций для велосипедистов. [14] Эти дополнения появились в рамках программы по улучшению станций стоимостью 4,4 миллиона фунтов стерлингов, охватывающей как Кент, так и юго-восточный Лондон, возглавляемой как Southeastern, так и Network Rail . [15]
В конце 2023 года Southeastern представила цифровые абонементы, называемые sTickets, которые позволяют клиентам приобретать и хранить абонементы на своих смартфонах . Их можно купить через веб-сайт Southeastern, а также через его мобильное приложение , они включают меры по борьбе с мошенничеством и действительны для поездок по юго-востоку Лондона, Кенту и Восточному Сассексу. [16] В это же время было внесено несколько других изменений в тарифы, включая отмену супер-билетов вне пикового времени и различные повышения цен. [17] Примерно в то же время Southeastern отказалась от планов закрыть многие из своих штатных билетных касс по всей своей сети. [18] [19]
Southeastern обслуживает главные лондонские станции Charing Cross , Waterloo East , Cannon Street , London Bridge , St Pancras , Victoria и Blackfriars . Протяженность маршрутов сети составляет 540 миль (870 км), [5] охватывая 180 станций, [5] 164 из которых она управляет. [20]
После приобретения франшизы Southeastern изначально управляла теми же маршрутами и услугами, что и ее предшественник. В декабре 2022 года было введено новое расписание, которое, как сообщается, было направлено на снижение заторов, повышение надежности и лучшее соответствие спросу после пандемии COVID-19 . [21] Год спустя было объявлено, что Southeastern должна была ввести дополнительно 100 поездов в неделю в результате изменений в расписании, основанных на отзывах клиентов и анализе схем поездок через Кент, Восточный Сассекс и юго-восточный Лондон. [22] [23]
Несколько партий призвали к передаче услуг метро Southeastern компании Transport for London (TfL). [24] До того, как OLR взяла на себя управление операциями, сама TfL объявила о своем намерении взять на себя управление пригородными частями франшизы Лондона и интегрировать их в более широкую сеть метро. [25] [26] Такие должностные лица, как мэр Лондона Садик Хан, публично поддержали этот шаг. [27] [28]
По состоянию на декабрь 2024 года схема движения поездов в непиковые часы по будням с частотой движения поездов в час (т/ч) выглядит следующим образом: [29]
Высокая скорость 1 [30] | ||
---|---|---|
Маршрут | т/ч | Звонок в |
London St Pancras International в Фавершем | 1 | |
London St Pancras International в Рамсгит через Фавершем | 1 |
|
London St Pancras International в Рамсгит через Dover Priory | 1 |
|
London St Pancras International в Маргит через Кентербери-Уэст | 1 |
|
Главная линия Чатема [31] | ||
Маршрут | т/ч | Звонок в |
Лондон Виктория — Рамсгейт через Фавершем | 1 |
|
Из Лондона Виктория в Дувр Прайори через Фавершем | 1 |
|
Лондон Виктория в Джиллингем | 1 |
|
Ситтингборн — Ширнесс-он-Си | 1 | |
Линия Мейдстоун [32] | ||
Маршрут | т/ч | Звонок в |
London Victoria — Ashford International через Maidstone East | 1 |
|
Лондон Чаринг-Кросс — Мейдстоун-Ист (полускоростной) | 1 |
|
Юго-Восточная Главная Линия [33] | ||
Маршрут | т/ч | Звонок в |
От Лондона Чаринг-Кросс до Дуврского монастыря | 1 | |
Лондон Чаринг-Кросс в Рамсгейт через Кентербери-Уэст | 1 |
|
Линия Гастингса [34] | ||
Маршрут | т/ч | Звонок в |
Лондон Чаринг-Кросс в Гастингс | 2 |
|
Линия долины Медуэй [35] | ||
Маршрут | т/ч | Звонок в |
Струд — Паддок Вуд через Мейдстоун Уэст | 2 |
|
Метро - линия Норт-Кент [36] | ||
Маршрут | т/ч | Звонок в |
От London Cannon Street до London Cannon Street через Гринвич и Вулиджский арсенал (по часовой стрелке) | 2 |
|
От Лондон-Кэннон-стрит до Дартфорда через Льюишем и Вулвич-Арсенал | 2 |
|
Метро - линия Бекслихит [37] | ||
Маршрут | т/ч | Звонок в |
От London Cannon Street до London Cannon Street через Бекслихит (против часовой стрелки) | 2 |
|
Из Лондона Виктория в Грейвсенд через Бекслихит | 2 |
|
Лондон Чаринг-Кросс в Дартфорд через Бекслихит | 1 |
|
Метро - линия Сидкап [38] | ||
Маршрут | т/ч | Звонок в |
Лондон Чаринг-Кросс в Дартфорд через Льюишем и Сидкап | 2 |
|
Лондон Чаринг-Кросс — Грейвсенд через Сидкап | 2 |
|
Метро - Юго-Восточная главная линия [39] | ||
Маршрут | т/ч | Звонок в |
Лондон Кэннон-стрит до Орпингтона через Гроув-парк | 2 |
|
Лондон Чаринг-Кросс до Севенокса через Гроув-парк | 2 |
|
Grove Park — Bromley North (ветка) | 2 | Сандридж Парк |
Метро - линия Хейс [40] | ||
Маршрут | т/ч | Звонок в |
Лондон Чаринг-Кросс в Хейс | 4 |
|
Метро - Chatham Main Line [41] | ||
Маршрут | т/ч | Звонок в |
London Victoria в Орпингтон через Бекенхэм-Джанкшен | 4 |
|
На момент начала работы Southeastern сохранила те же электропоезда, что и ее предшественник. Она незамедлительно запустила программу реконструкции, охватывающую большую часть своего существующего подвижного состава; только на реконструкцию 29 высокоскоростных поездов Class 395 Javelin было выделено 27 миллионов фунтов стерлингов. [42] [43] К маю 2023 года Southeastern, как сообщается, завершила работы над половиной своего парка из 112 поездов Class 375 Electrostar в рамках программы модернизации стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов; внутренние изменения включали добавление новых портов USB , электрических розеток на сиденьях , светодиодного освещения и счетчиков электроэнергии . [44]
Предыдущий франчайзи завершил лизинговое соглашение на весь флот Class 707 и находился в процессе ввода типа в эксплуатацию, когда OLR взяла на себя управление. [45] [46] Southeastern продолжила эту сделку, поэтому оставшиеся 30 Class 707 будут введены в эксплуатацию по мере их выпуска South Western Railway . [3]
Были изучены различные инициативы по улучшению производительности поездов, возможностей и эффективности. Southeastern сформировала команду с Siemens Mobility и Eversholt Rail для совместной разработки полностью автоматизированной системы проверки транспортных средств для проверки своих транспортных средств; эта технология, которая использует многочисленные высокочувствительные камеры и оптические лазерные датчики, должна быть впервые использована в депо оператора Ramsgate и будет активна с 2025 года. [47]
Southeastern также рассмотрела перспективы замены старых частей своего парка поездов. В ноябре 2022 года оператор начал процесс закупки новых поездов путем проведения тендера . Southeastern запросила от 350 до 640 новых вагонов для своих услуг; по прогнозам, они будут введены в эксплуатацию где-то в середине 2020-х годов. [48] [49]
Семья | Сорт | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Число | Вагоны | Маршруты, обслуживаемые | Построено | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
миль/ч | км/ч | ||||||||
Бомбардье Электростар | 375/3 | ![]() ![]() | ЭМУ | 100 | 160 | 10 | 3 | Основные маршруты | 1999–2005 |
375/6 | 30 | 4 | |||||||
375/7 | 15 | ||||||||
375/8 | 30 | ||||||||
375/9 | 27 | ||||||||
![]() | |||||||||
376 | 75 | 120 | 36 | 5 | Маршруты метро | 2004–2005 | |||
![]() | |||||||||
377/5 | ![]() | 100 | 160 | 23 | 4 | Основные маршруты | 2008–2009 | ||
![]() | |||||||||
Хитачи АТ300 | 395 Копье | ![]() | 140 | 225 | 29 | 6 | Услуги высокоскоростного 1-го класса | 2007–2009 | |
![]() | |||||||||
Сетевик | 465/0 | ![]() | 75 | 120 | 50 [2] | 4 | Основные линии и маршруты метро | 1991–1994 | |
465/1 | 47 [2] | ||||||||
465/9 | 25 [2] | ||||||||
![]() | |||||||||
466 | ![]() | 29 [2] | 2 | Основные линии и маршруты метро | 1993–1994 | ||||
![]() | |||||||||
Сименс Дезиро | 707 Городской Луч | ![]() | 100 | 160 | 30 [50] | 5 | Маршруты метро | 2015–2018 | |
![]() |
В мае 2022 года два судна класса 377/1 были переведены из Юго-Восточного обратно в Южный . [51]
Семья | Сорт | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Число | Вагоны | Маршруты, обслуживаемые | Год отзыва | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
миль/ч | км/ч | ||||||||
Бомбардье Электростар | 377 | ![]() | ЭМУ | 100 | 160 | 2 | 4 | Основные маршруты | 2022 |
![]() |
В мае 2024 года Southeastern объявила тендер на 350–640 новых вагонов для замены вагонов классов 465 и 466. В настоящее время CAF , Hitachi , Stadler , Siemens и Alstom участвуют в тендере на новый парк. [52] [53]
В ноябре 2024 года было объявлено, что в период с декабря 2024 года по декабрь 2025 года Southeastern получит 13 поездов Class 377/1 (377121-133) от Southern для замены стареющих поездов Class 465 , которые будут доступны за счет перемещения вышедших из эксплуатации поездов Class 379 и Class 387/1 для поддержки железнодорожных услуг Govia Thameslink . [54]
{{cite press release}}
: CS1 maint: url-status ( ссылка )