Корпорация Яковлева
 |
 | |
Имя на родине | АК Корпорация «Яковлев» |
|---|---|
| Тип компании | Дочернее предприятие , акционерное общество |
| MCX : IRKT | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность и оборона |
| Основан | 28 марта 1932 г ( 28 марта 1932 ) |
| Судьба | объединена в Объединенную авиастроительную корпорацию |
| Штаб-квартира | , |
Ключевые люди | Андрей Богинский, генеральный директор |
| Продукция | см. продукцию Компоненты для самолетов семейства Airbus A320 |
| Доход | 1,45 млрд долларов [1] (2017) |
| 132 миллиона долларов [1] (2017) | |
| 51,9 млн долларов США [1] (2017) | |
| Всего активов | 2,83 млрд долларов [1] (2017) |
| Общий капитал | 408 миллионов долларов [1] (2017) |
Количество сотрудников | Более 14000 |
| Родитель | Объединенная авиастроительная корпорация |
| Дочерние компании | ОКБ Яковлева Иркутский авиационный завод БЕТА AIR Региональные самолеты |
| Веб-сайт | eng.yakovlev.ru |
АО «Корпорация «Яковлев» ( MCX : IRKT) ( русский : Яковлев ) — российский производитель самолётов , головной офис которого находится в районе Аэропорт , Северный административный округ , Москва . [2] Является производителем семейства самолётов - перехватчиков / штурмовиков Су-30 . Компания была основана в 1932 году в Забайкальском крае Советского Союза как Иркутский авиационный завод (ИАЗ). [3] Ранее была известна как Корпорация «Иркут» . [4]
Объединенная авиастроительная корпорация была образована в 2006 году в результате слияния компаний «Микоян» , «Ильюшин» , «Сухой» , «Туполев» и «Яковлев» . [5]
История
Советская эпоха (1932–1993)
28 марта 1932 года приказом № 181 Главного управления Наркомата тяжелой промышленности СССР был создан Иркутский авиационный завод (ИАЗ). 18 августа 1934 года был подписан акт об окончании строительства производственного цеха нового бюро. Первым самолетом, выпущенным ИАЗ, стал Туполев И-14 , поднявшийся в воздух 16 февраля 1935 года. Позднее, весной 1936 года, ИАЗ приступил к серийному производству бомбардировщика Туполев СБ . В июле 1941 года ИАЗ начал поставлять пикирующие бомбардировщики Петляков Пе-2 . С 1942 года ИАЗ начал серийное производство двух дальних бомбардировщиков : Ил-4 и Ермолаев Ер-2 до 1945 года, вероятно, для советских ВВС во время Второй мировой войны . С 1946 года ИАЗ начал производство тактического бомбардировщика Ту-2, продолжавшееся до 1949 года. С 1950 года ИАЗ начал серийное производство двух бомбардировщиков — Ту-14 и Ил-28, продолжавшееся до 1956 года. В 1957 году ИАЗ реконструировался и начал производство военно-транспортного самолета Ан-12 . С 1960 года ИАЗ начал серийное производство сверхзвукового бомбардировщика и разведчика Як-28 до 1972 года . С 1967 года ИАЗ начал серийное производство военно-транспортного самолета Ан-24 до 1971 года. С 1970 года ИАЗ начал серийное производство истребителей -бомбардировщиков МиГ -23УБ и МиГ-27 до 1986 года. В 1982 году специалисты ИАЗ начали организацию лицензионного производства МиГ-27 в Индии . Су-27УБ , выпускавшийся ИАЗ как двухместный учебно-тренировочный самолет, совершил свой первый полет 10 сентября 1986 года. Первый Су-30, разработанный авиазаводом, совершил свой первый полет 14 апреля 1992 года. [6]
Эпоха Российской Федерации (1993–настоящее время)
30 декабря 1996 года был подписан контракт между ИАП и ВВС Индии на поставку ВВС Индии истребителей Су-30МКИ . Первый самолет-амфибия Бе-200 , разработанный ИАП, совершил свой первый полет 24 сентября 1998 года. 27 декабря 2002 года Иркутское авиационное производственное объединение переименовало себя в Корпорацию «Иркут». Корпорация «Иркут» стала первой российской оборонной фирмой, которая провела первичное публичное размещение акций в марте 2004 года. На фондовом рынке было продано 23,3% акций корпорации. В том же году Корпорация «Иркут» интегрировала ОКБ им. Яковлева в свою корпоративную структуру, сделав его дочерним предприятием .
20 декабря 2004 года компания подписала контракт с Airbus на производство компонентов для самолетов семейства Airbus A320 (отсек передней стойки шасси, килевая балка, направляющая закрылка и секция решетки пола). [7] В результате EADS стала владельцем 10% акций «Иркута», которые она планировала с 2007 года конвертировать в акции Объединенной авиастроительной корпорации . [8]
В 2006 году российское правительство объединило «Иркут» с «Ильюшиным» , «Микояном» , «Сухим» , «Туполевым» и «Яковлевым» в новую компанию под названием «Объединенная авиастроительная корпорация» . [5]
В 2007 году компания создала совместное предприятие с индийским производителем военных самолетов HAL для производства самолета Ил-214 UAC/HAL , который будет разработан Ильюшиным . [9] В июле 2007 года компания была выбрана в качестве головного подрядчика для программы ближне-среднемагистрального авиалайнера MC-21 . MC-21 станет первым самолетом, разработанным корпорацией «Иркут». Производство самолета начнется в 2014 году.
В 2009 году «Иркут» первым на российском рынке получил сертификат соответствия стандарту EN 9100 по управлению качеством. Этот сертификат позволил «Иркуту» выйти на европейский рынок со своей продукцией. [10]
В июне 2011 года совместный проект с EADS по переоборудованию старых пассажирских самолетов A320 в грузовые был прекращен из-за возросшего спроса на исходную продукцию. [10]
В декабре 2016 года был прекращен проект совместного предприятия с EADS-Airbus по созданию и продвижению на рынок гидросамолета на базе пожарного самолета Бе-200 . [11]
2018 г. Интеграция «Гражданских самолетов Сухого» в корпорацию «Иркут»
В конце ноября 2018 года Объединенная авиастроительная корпорация передала ГСС из «Сухого» в корпорацию «Иркут», которая стала авиастроительным подразделением ОАК, поскольку Leonardo SpA вышла из состава компании в начале 2017 года из-за плохих финансовых показателей Superjet.
Компания управляет самолетами Superjet 100 , MC-21 и российско-китайским широкофюзеляжным CR929 , однако пассажирский турбовинтовой самолет Ил-114 и модернизированный широкофюзеляжный самолет Ил- 96-400 остаются у «Ильюшина» .
В новое коммерческое подразделение также войдут ОКБ имени Яковлева , специалист по авионике ОАК — Центр интеграции и производитель композитных материалов AeroComposit. [12]
2023 ребрендинг на Яковлев
В августе 2023 года Иркут переименовал себя в Яковлев . Sukhoi Superjet 100 был переименован в SJ-100, а Иркут MC-21 также принял название Яковлев. [4]
Санкции
В июне 2022 года компания была включена в санкционный список США в соответствии с указом 14024 за работу или деятельность в секторе обороны и связанных с ним материальных средств, а также в аэрокосмическом секторе экономики Российской Федерации. «Иркут» также попал под санкции Канады, Новой Зеландии и Швейцарии. [13]
В январе 2023 года Япония ввела санкции против компании. [14]
В январе 2024 года был опубликован отчет о том, как Яковлев обошел санкции, чтобы продолжить закупку комплектующих у американских фирм, таких как Honeywell , через европейского посредника. [15]
Продукция
Выпускаемая продукция
Продукция, выпускаемая компанией: [16]
Разработанные продукты
Эти изделия разработаны Корпорацией «Иркут» и ее филиалами. [16]
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Yakolev_Yak-28L_Brewer-B_09_red_(7903015146).jpg)
| Самолеты | Тип | Описание | Дизайнер | Первый полет | Введение |
|---|---|---|---|---|---|
| Яковлев Як-28 | Конструкторское бюро Яковлева | ||||
| Яковлев Як-130 | усовершенствованный учебный самолет , легкий истребитель | двухмоторный , двухместный | Конструкторское бюро Яковлева | 25 апреля 1996 г. | 19 февраля 2010 г. |
| Яковлев Як-152 | учебный самолет | одноместный | Конструкторское бюро Яковлева | 29 сентября 2016 г. | Планируется на 2017 год |
| Яковлев МС-21 | Реактивный авиалайнер | узкофюзеляжный , двухмоторный | Корпорация «Иркут», ОКБ им. Яковлева | 28 мая 2017 г. | отложено до 2025 года |
Продукция региональной авиации
- Суперджет 100 [12] [17] [18] [19]
Ссылки
- ^ abcde «Годовой отчет по РСБУ 2017» (PDF) . Проверено 1 ноября 2018 г.
- ^ «Контактная информация». Иркут. Проверено 10 июня 2016. "Адрес Корпоративного центра: 125315, Россия, Москва, Ленинградский проспект, д. 68, корп. 1" - Адрес на русском языке: "Адрес корпоративного центра: Россия, 125315, г. Москва, Ленинградский проспект, дом 68, стр. 1"
- ^ Джон Пайк. «Иркутское авиационно-промышленное объединение». Globalsecurity.org.
- ^ ab Камински-Морроу, Дэвид (16 августа 2023 г.). «Название Яковлева официально одобрено в качестве нового фирменного стиля Иркута». Flight Global .
- ^ ab "Российская авиапромышленность стремится к возрождению через слияние" . The New York Times . 22 февраля 2006 г.
- ^ «История и прогресс».
- ^ "Корпорация "Иркут" заключила контракт с Airbus на производство комплектующих для самолетов серии А320" (Пресс-релиз). Корпорация "Иркут". 21 декабря 2004 г.
- ^ "EADS конвертирует свои акции Иркут в акции авиастроительной корпорации". Rzd-partner.com. 25 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 г. Получено 14 мая 2011 г.
- ^ ""HAL в совместном предприятии стоимостью 700 миллионов долларов с корпорацией "Иркут" по многоцелевому транспортному самолету" Архивировано 7 января 2007 года на Wayback Machine . India-Defence.com, 27 декабря 2006 года.
- ^ ab "Высокий спрос на подержанные самолеты Airbus A320 обусловливает совместное решение прекратить программу переоборудования грузовых самолетов". Skies Mag . 6 июня 2011 г.
- ^ "Российский Иркут отменил совместный проект с Airbus". Russian Aviation Insider . 15 декабря 2016 г.
- ^ ab Пядушкин, Максим (11 декабря 2018 г.). «ОАК переводит Superjet 100 из «Сухого» в «Иркут» в рамках реструктуризации компании» . Aviation Week & Space Technology .
- ^ «Министерство финансов США вводит санкции против почти 100 объектов военной машины Путина, запрещает импорт российского золота». 28 июня 2022 г.
- ^ "ウクライナ情勢に関する外国為替及び外国貿易法に基づく措置について" (PDF) . Проверено 7 февраля 2023 г.
- ^ Осипова, Светлана; Сухарев, Дмитрий (14 февраля 2024 г.). «Как российский производитель истребителей продолжал импортировать западные авиационные детали, несмотря на санкции». Радио Свободная Европа/Радио Свобода .
- ^ ab "Продукты". Яковлев.
- ^ "Sukhoi Superjet 100 меняет владельца… и название". www.aerotime.aero .
- ^ "Производитель российского Superjet 100 становится подразделением Иркута". 24 февраля 2020 г.
- ^ «Гражданские самолеты Сухого вошли в состав «Иркута» после 20 лет существования в качестве отдельной компании». 25 февраля 2020 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
