Железные дороги с шириной колеи 5 футов 3 дюйма
Ширина колеи железной дороги (1600 мм)

Track gauge
By transport mode
By size (list)
Graphic list of track gauges
 Minimum
 Fifteen inch381 mm(15 in)
 Narrow
 600 mm600 mm(1 ft 11+5⁄8 in)
Two foot610 mm(2 ft)
Two foot three inch686 mm(2 ft 3 in)
 750 mm750 mm(2 ft 5+1⁄2 in)
Bosnian gauge760 mm(2 ft 5+15⁄16 in)
Two foot six inch762 mm(2 ft 6 in)
 Swedish three foot891 mm(2 ft 11+3⁄32 in)
900 mm900 mm(2 ft 11+7⁄16 in)
Three foot914 mm(3 ft)
Italian metre950 mm(3 ft1+13⁄32 in)
 Metre1,000 mm(3 ft 3+3⁄8 in)
 Three foot six inch1,067 mm(3 ft 6 in)
 Four foot1,219 mm(4 ft)
 Four foot six inch1,372 mm(4 ft 6 in)
 1432 mm1,432 mm(4 ft 8+3⁄8 in)
 Standard1,435 mm(4 ft 8+1⁄2 in)
 Broad
 Italian broad gauge1,445 mm(4 ft 8+7⁄8 in)
Dresden gauge1,450 mm(4 ft 9+3⁄32 in)
 Leipzig gauge1,458 mm(4 ft 9+13⁄32 in)
 Toronto gauge1,495 mm(4 ft 10+7⁄8 in)
 1520 mm1,520 mm(4 ft 11+27⁄32 in)
Five foot1,524 mm(5 ft)
 Pennsylvania gauge1,581 mm(5 ft 2+1⁄4 in)
Pennsylvania gauge1,588 mm(5 ft 2+1⁄2 in)
Five foot three inch1,600 mm(5 ft 3 in)
 Baltimore gauge1,638 mm(5 ft 4+1⁄2 in)
 Iberian gauge1,668 mm(5 ft 5+21⁄32 in)
Five foot six inch1,676 mm(5 ft 6 in)
 Six foot1,829 mm(6 ft)
 Brunel2,140 mm(7 ft 1⁄4 in)
 Breitspurbahn3,000 mm(9 ft 101⁄8 in)
Change of gauge
By location
World map, rail gauge by region

Железные дороги с шириной колеи 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) относятся к категории ширококолейных . По состоянию на 2022 год [update]они существовали в Австралии , Бразилии и на острове Ирландия .

История

600 г. до н.э.
Диолкос (Δίολκος) через Коринфский перешеек в Греции — рифленая мощеная дорога — была построена со средней шириной колеи 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ). [1]
1840
Государственная железная дорога Великого герцогства Баден была построена в 1840–1851 годах с шириной колеи 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ), а затем была преобразована в колею 4 фута  8 дюймов.+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) в 1854–1855 гг.
1843
Совет по торговле Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии , после расследования спора, вызванного различиями в размерах колеи, рекомендовал использовать в Ирландии 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ). [2]
1846
Закон о регулировании ширины колеи на железных дорогах 1846 года сделал ширину колеи 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) обязательной на всей территории Ирландии. [3] [2]
1847
Швейцарская Северная железная дорога была открыта как линия шириной 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) [ когда? ] и преобразована в линию шириной 4 фута  8 дюймов.+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) в 1854 году.
1854
Первая австралийская железная дорога, эксплуатирующая паровые грузовые и пассажирские перевозки, Melbourne and Hobson's Bay Railway Company , была построена как линия шириной 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ). [4]
1858
Была открыта первая бразильская железная дорога шириной 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ): Companhia de Estrada de Ferro Dom Pedro II .
1863
Кентерберийская железная дорога в Новой Зеландии была построена в 5 футах 3 дюйма ( 1600 мм ). Она была преобразована в 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) в 1876 году.

Номенклатура

  • В Великобритании и Ирландии эта колея известна как ирландская колея . [5] [6] [7] В Ирландии ее также часто называют «стандартной колеей» или «широкой колеей», чтобы отличить ее от различных 3-футовых (узкоколейных) железных дорог острова . [8] [9]
  • В Австралии , где такая колея есть в штатах Виктория и Южная Австралия (как и в Тасмании в 19 веке), она известна как широкая колея . [10] : 168  [11]
  • В Бразилии колея в основном известна как широкая колея ( португальский : bitola larga ), но иногда как ирландская колея ( португальский : bitola irlandesa ). [12] [13]

Установки

Страна/регионЖелезнодорожный
Австралия

В настоящее время пригородные железнодорожные сети в Аделаиде , Мельбурне и большинство региональных линий в Виктории (включая некоторые, пересекающие границу с Новым Южным Уэльсом ) используют ширину 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ).

Железнодорожный коридор Мельбурн–Аделаида длиной 828 км (514,5 миль), соединяющий Южную Австралию и Викторию, а также некоторые связанные с ним ответвления были переведены на стандартную колею в 1995 году. Последний 200-километровый (124,3 мили) участок северо-восточной линии, Виктория и 125-километровая (77,7 миль) железнодорожная линия Оклендс , которая идет в Новый Южный Уэльс из Виктории, были переведены на стандартную колею в 2008–2010 годах. Железнодорожные линии Милдьюра и Мюррейвилл были переведены на стандартную колею в 2018 году.

Бразилия

Линии, соединяющие штаты Рио-де-Жанейро , Сан-Паулу и Минас-Жерайс ; EFCarajás в штатах Пара и Мараньян и Ferronorte в штатах Мату-Гросу и Мату-Гросу-ду-Сул . Используются в старых системах метро. Хотя сеть метровой колеи почти в пять раз длиннее, [14] ирландская колея считается стандартной ABNT . [15] Текущая [ когда? ] сеть составляет 4057 км или 2521 милю, 15% от общей бразильской сети.

ГерманияГосударственная железная дорога Великого герцогства Баден 1840–1855 [16]
Остров Ирландия

После предложенных проектов железнодорожных компаний Ulster Railway и Dublin and Drogheda Railway (использующих 6 футов 2 дюйма ( 1880 мм ) и 5 ​​футов 2 дюйма ( 1575 мм ) соответственно), а также существующих проблем с конкурирующими размерами колеи в Великобритании, в 1843 году Совет по торговле (по совету инженеров Чарльза Пэсли и Джорджа Стефенсона ) представил колею в качестве компромисса. [2] Закон о регулировании железных дорог (колея) 1846 года был принят для формализации колеи, используемой на острове Ирландия, на уровне 5 футов 3 дюйма (1600 мм). [3] [2] По состоянию на 2013 год [update]общая протяженность сети составляет более 2730 км или 1696 миль, 2400 км или 1491 миля в Республике Ирландия [17] и 330 км или 205 миль в Северной Ирландии .

ШвейцарияШвейцарская Северная железная дорога между 1847 и 1854 годами, переоборудована в 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартного калибра .

Фуникулер Fun'Ambule в Невшателе, длиной 330 м, открылся 27 апреля 2001 года.

Новая ЗеландияКентерберийские железные дороги с 1863 года; к 1876 году все маршруты были переведены на ширину колеи 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ).

Похожие датчики

Ширина трамвайной колеи в Пенсильвании составляет 5 футов  2 дюйма.+1 ⁄ 2  дюйма(1588 мм) и5 ​​футов 2+1 ⁄ 4  дюйма(1581 мм) похожи на эту колею, но несовместимы. Существует также колея 5 футов 2 дюйма ( 1575 мм ). См.:Ширина колеи в Ирландии.

Локомотивы

Паровоз RPSI отправляется со станции Грейт-Виктория-стрит — 1975 г.

До появления дизельной и электрической тяги одним из преимуществ более широкой ирландской колеи шириной 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) по сравнению с 4 футами  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 ммрамамипаровозапозволяло установить большую топку, что позволяло вырабатывать больше пара.

Смотрите также

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожные пути с шириной колеи 5 футов 3 дюйма» .
  1. ^ Льюис, MJT (2001), «Железные дороги в греческом и римском мире», в Guy, A.; Rees, J. (ред.), Early Railways. Выборка статей с Первой международной конференции Early Railways (PDF) , стр. 8–19 (10–15), архивировано из оригинала (PDF) 7 октября 2009 г.
  2. ^ abcd "Краткая история ирландских железных дорог". Downpatrick & County Down Railway . Архивировано из оригинала 2 января 2024 года . Получено 2 января 2024 года .
  3. ^ ab "Odds and ends". Colonial Times . Хобарт, Тасмания: Национальная библиотека Австралии. 24 марта 1846 г. стр. 4. Получено 21 августа 2012 г.
  4. ^ Харриган, Лео Дж. (1962). Викторианские железные дороги до 1962 года . Мельбурн: Викторианские железные дороги. стр. 40.
  5. ↑ Виконт Лиффорд (24 апреля 1879 г.). «Железные дороги (Ирландия) — резолюция». Парламентские дебаты (Хансард) . Соединённое Королевство Великобритании и Ирландии : Лорды. кол. 967.
  6. ^ Железнодорожный, ирландский. «Наследие Ирнрода Эйрианна и энтузиасты». Ирландская железная дорога .
  7. ^ "Ирландский BG". hmrs.org.uk .
  8. ^ МакКормак, К. (2017).  Ирландские железные дороги в 1950-х и 1960-х годах: путешествие сквозь два десятилетия . Соединенное Королевство: Pen & Sword Books.
  9. ^ Ирландский строитель и инженер . (1881:58). Ирландия: Howard MacGarvey & Sons..
  10. ^ Фитч, Рон (2006). Австралийский железнодорожник: от кадета-инженера до комиссара железных дорог . Дюрал, Новый Южный Уэльс: Rosenberg Publishing Pty Ltd. ISBN 1877058483.
  11. ^ Майк В. Гарри (2008). Заброшенный в неизвестность . стр. 30. ISBN 9781875329670.
  12. ↑ Энгенхария, Васаки (27 октября 2022 г.). «Как medidas das bitolas mais usadas no Brasil».
  13. ^ "Помощь битола на ферровиас да Гра-Бретанья" . vfco.brazilia.jor.br .
  14. ^ Железнодорожный_транспорт_в_Бразилии
  15. ^ В новых системах метрополитена используется 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов).+1 ⁄ 2  дюйма)стандартного калибра.
  16. ^ Ригер, Бернхард (23 апреля 2006 г.). "Breitspurbahn". Архивировано из оригинала 10 сентября 2014 г. Получено 29 ноября 2007 г.
  17. ^ "Инфраструктура". Irish Rail . Архивировано из оригинала 7 мая 2013 года . Получено 3 мая 2013 года .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=5_ft_3_in_gauge_railways&oldid=1253820616#Nomenclature"