Вторжение в Иль-де-Франс

Вторжение в Иль-де-Франс
Часть Наполеоновских войн
Взятие острова Франс, 2 декабря 1810 г.
Дата 29 ноября – 3 декабря 1810 г. Расположение Остров Франс , Индийский океан 20°09′ю.ш. 57°31′в.д. / 20,15°ю.ш. 57,51°в.д. / -20,15; 57,51 Результат победа британцев Территориальные изменения Остров Франс передан Соединенному Королевству под названием Маврикий (1814)
Воюющие стороны
Великобритания	Франция
Командиры и лидеры
Альбемарль Берти Джон Аберкромби	Чарльз Декан  Эдме-Мартин Вандермезен  Жан Дорналь де Ги
Сила
6848 солдат, матросов и морских пехотинцев 1 линейный корабль 12 фрегатов 5 бригов 50 малых судов/транспортов для перевозки войск	1300 регулярных войск, 10000 ополченцев, 6 фрегатов, 3 брига, 1 малое судно.
Жертвы и потери
28 убитых, 94 раненых, 45 пропавших без вести	Остров Франс и все военные склады захвачены
класс=notpageimage| Расположение в Индийском океане

Вторжение в Иль-де-Франс было сложной, но успешной британской десантной операцией в Индийском океане , начатой ​​в ноябре 1810 года во время Наполеоновских войн . Во время операции значительные военные силы были высажены Королевским флотом в Гранд-Бэе , на французской колонии Иль-де-Франс (ныне Маврикий ). Двигаясь вглубь страны против слабого французского сопротивления, британские силы смогли сокрушить защитников в серии мелких столкновений, завершившихся захватом столицы острова Порт-Наполеон и капитуляцией Шарля Декаена , французского губернатора. Капитуляция ликвидировала последнюю французскую территорию в Индийском океане , и среди захваченного военного оборудования были пять фрегатов французского флота и 209 тяжелых пушек . Иль-де-Франс был сохранен Великобританией в конце войны под названием Маврикий и оставался частью Британской империи до 1968 года.

Операция стала кульминацией двухлетнего конфликта за остров и соседний остров Иль-Бурбон между фрегатными эскадрами под командованием Джозиаса Роули и Жака Амельна . Амельн неоднократно совершал набеги на британские торговые конвои, а Роули отвечал десантными атаками на французские гавани, но ни одна из сторон не добилась превосходства к тому времени, когда Роули отправил большую часть своих сил для атаки на порт Гран-Порт на острове Иль-де-Франс в августе 1810 года. В последовавшем сражении у Гран-Порта британская эскадра была уничтожена, и Амельн начал блокаду Роули на острове Иль-Бурбон. Поскольку британские подкрепления были срочно отправлены, произошло несколько боевых действий между недавно прибывшими британскими кораблями и более многочисленными французскими силами. В последнем из них 18 сентября 1810 года Амельн был разбит и захвачен Роули. Это позволило Роули в течение следующих двух месяцев наращивать свои силы, пока их не стало достаточно для успешного вторжения, которое возглавил недавно прибывший адмирал Альбемарль Берти .

Индийский океан был важным стратегическим регионом для британской торговли с тех пор, как в Индии были основаны первые торговые посты Ост-Индской компании . К началу Наполеоновских войн миллионы фунтов стерлингов товаров пересекали торговые пути океана каждый год, в основном в хорошо охраняемых конвоях ост-индцев . ^[1] Французы осознавали экономическую важность этих конвоев, но до 1808 года не могли предоставить достаточных сил, чтобы помешать индийской торговле. В конце 1808 года было решено отправить в океан сильную эскадру фрегатов под командованием Жака Амлена, чтобы увеличить силы, имеющиеся на островных базах острова Бонапарт и острова де Франс , и совершить набег на британское судоходство в регионе. Амлен был способным командиром, и в период с мая 1809 года по июль 1810 года его корабли захватили семь ост-индцев и большое количество небольших торговых судов и военных кораблей. ^[2]

Британский ответ на развертывание Гамлена был предоставлен адмиралом Берти, который собрал эскадру кораблей из тех, что были доступны на мысе Доброй Надежды , и передал их под командование коммодора Роули. ^[3] Берти дал Роули инструкции блокировать острова и подготовиться к попыткам вторжения, как только будут выделены необходимые силы. В течение 1809 года и весны 1810 года Роули поддерживал блокаду и начал серию небольших рейдов, самым крупным из которых был рейд на Сен-Поль на острове Бонапарт в сентябре 1809 года. К июлю 1810 года Роули собрал достаточно сил на своей островной базе на Родригесе , чтобы начать успешное вторжение на остров Бонапарт , которому он впоследствии вернул его прежнее название «Остров Бурбон». ^[4] В августе Роули попытался расширить свою блокаду острова Франс, захватив небольшие острова у главных портов, которые могли бы контролировать прохождение судов через коралловые рифы, окружающие остров. Первая операция заключалась в захвате острова Иль-де-ла-Пасс у Гранд-Порта , который был успешно захвачен 13 августа. Вскоре после этого французская эскадра силой ворвалась в гавань, и капитан Сэмюэл Пим приказал четырем фрегатам блокадной эскадры атаковать корабли, стоявшие на якоре в заливе. Последовавшее за этим сражение у Гранд-Порта стало катастрофой для британцев, поскольку два фрегата были разбиты на рифах, а два других были захвачены со всеми своими командами: только очень тяжело раненые, включая капитана Несбита Уиллоуби , были репатриированы на остров Бурбон. ^[5]

Сократив свою эскадру до одного фрегата, Роули отправил срочные сообщения на британские базы в Мадрасе и Кейптауне с просьбой о подкреплении. Военно-морские власти ответили, отправив имеющиеся у них силы присоединиться к Роули в Родригесе. Первые два прибывших фрегата, HMS Africaine и HMS Ceylon, были атакованы во время плавания в одиночку и захвачены эскадрой Гамельна, которая теперь блокировала остров Бурбон. Роули смог вернуть оба корабля в течение нескольких часов после их потери, а также смог захватить Гамельн и его флагманский корабль Vénus в бою 18 сентября 1810 года . ^[6] Потеря французского военно-морского командующего стала серьезным ударом для эскадры на острове Иль-де-Франс, которая также страдала от проблем со снабжением, вызванных нехваткой военно-морских запасов и продовольствия. Не имея возможности совершать длительные круизы, необходимые для нарушения торговых путей в Индийском океане, они были вынуждены оставаться в гавани, поскольку Роули получил значительные подкрепления в сентябре и октябре 1810 года ^[7] , и в конечном итоге старший морской офицер, капитан Жан Дорналь де Ги , приказал своим четырем фрегатам, Manche , Astrée , Bellone и Minerve , пришвартоваться в Порт-Луи , а их команда высадилась для усиления гарнизона города. ^[8]

Вторжение в Иль-де-Франс, хотя и было вызвано поражением в Гранд-Порте, было конечной целью эскадры Роули с момента ее создания в 1809 году и было тщательно спланировано как на стратегическом уровне Берти в Кейптауне и лордом Минто в Мадрасе, так и на тактическом уровне Роули и его коллегой из британской армии подполковником Генри Шихи Китингом на Родригесе. ^[9] Солдаты сил вторжения должны были состоять из британских и индийских войск, ^[10] и возглавляться генералом Джоном Аберкромби (хотя их также сопровождал контр-адмирал Уильям О'Брайен Друри , которому Берти приказал вернуться в Мадрас перед вторжением), в то время как военно-морские силы для защиты и поддержки сил вторжения должны были быть предоставлены Берти с мыса Доброй Надежды. Эти силы должны были собраться в Родригесе в рамках подготовки к вторжению. ^[7] Сами высадки были спланированы Роули и Китингом, которые полагались на глубокие познания Уиллоби в области береговой линии острова Иль-де-Франс и на серию тщательных обследований рифов, окружающих остров, чтобы выбрать место высадки. ^[11]

Выбранной точкой был Гранд-Бэй , на северо-западном побережье примерно в 12 милях (19 км) к северу от столицы острова Порт-Наполеон . ^[12] Намерение состояло в том, чтобы подготовить элитные силы из 1555 человек, сформированных из гренадерских и легких рот полков, прикрепленных к вторжению. Этот авангард должен был высадиться на берег и быстро продвигаться к столице при тесной поддержке военно-морской бригады и подразделений Королевской морской пехоты , за которыми следовала основная часть армии из 5293 солдат. ^[13] Все силы должны были иметь логистическую и артиллерийскую поддержку от кораблей Королевского флота, которые должны были сопровождать наступление вдоль побережья. Армии было приказано захватить Порт-Наполеон и захватить губернатора Шарля Декана , действия, которые, как надеялись, были бы достаточными, чтобы заставить сдаться весь остров. ^[9] Последующие высадки должны были быть произведены к западу от столицы, если французское сопротивление окажется сильнее, чем ожидалось. ^[14]

15 октября Берти прибыл в Родригес со своей эскадрой из Кейптауна. 3 ноября прибыла Бомбейская армия , а 6 ноября — Мадрасская армия . На Родригесе планы вторжения были окончательно согласованы, HMS Staunch был отправлен на разведку северного побережья Иль-де-Франс в поисках подходящего пляжа. ^[11] Командование высадкой и ролью морской поддержки были поручены капитану Филиппу Биверу , который имел репутацию эксперта в десантных операциях . Китинг был назначен командующим авангардом сухопутных сил, капитан Уильям Август Монтегю командовал военно-морской бригадой, а Аберкромби отвечал за все. Роули остался вдали от берега на HMS Boadicea , как и Берти, который взял Africaine в качестве своего флагмана. ^[15]

Французский ответ на надвигающееся британское вторжение состоял в мобилизации 10 000 ополченцев острова. Несмотря на их большую численность, эти силы были необученными, плохо вооруженными и мотивированными. Сам Декан осознавал, что они будут ненадежными перед лицом нападения британских регулярных войск. ^[16] Он также укрепил свои силы, пытаясь набрать добровольцев из числа сотен военнопленных, содержавшихся в тюрьмах острова (главная причина нехватки продовольствия на Иль-де-Франс). Более 500 добровольцев согласились присоединиться к его армии, большинство из них были ирландцами , которым была обещана французская помощь в получении независимости Ирландии от британского правления . ^[17] В общей сложности Декан смог собрать 1300 регулярных солдат для защиты столицы, которую он поставил под командование генерала Эдме-Мартена Вандермезена . ^[13]

22 ноября 1810 года все британские войска и корабли были собраны, и Берти приказал эскадре встретиться у Гранд-Бэя, куда она прибыла рано утром 29 ноября, несмотря на встречный ветер. ^[15] Авангард высадился без сопротивления, их десантные суда поддерживались корабельными шлюпками с пушками , дополненными огневой мощью более крупных кораблей вдали от берега. Хотя на ранних этапах атаки были некоторые помехи, вызванные неблагоприятными погодными условиями, к 21:00 весь авангард и военно-морские бригады были на берегу. Высадка была осуществлена ​​всего с двумя потерями, оба мужчины умерли естественной смертью. ^[18] Китинг принял командование авангардом и двинулся на форт Малартик, гарнизон отступил перед его войсками и взорвал форт, когда они уходили. ^[13]

Утром 30 ноября Китинг двинулся на юг к реке Томбо , которая возвышалась над Порт-Наполеоном, его передовые части вступили в перестрелку с французскими защитниками через реку, во время которой сам Декан был легко ранен мушкетной пулей. Мост через реку удерживался отрядом ополченцев, но они отступили перед наступлением британцев и не смогли должным образом разрушить мост, что позволило Китингу быстро пересечь реку и угрожать Порт-Наполеону. ^[14] В Гранд-Бэ остальная часть сил вторжения высаживалась на берег, так что вся армия высадилась к полудню, хотя сам Аберкромби решил остаться с Бивером на HMS Nisus и следить за наступлением с берега. ^[6]

1 декабря Вандермезен занял позицию перед Порт-Наполеоном, защищая вход в город имеющимися у него регулярными войсками и небольшими пушками. Китинг атаковал его, вступив в бой с французским фронтом, в то время как вторая атака мадрасских сипаев обошла французскую линию и нарушила ее, что позволило провести успешную фронтальную атаку. После прорыва обороны французы отступили, и 2 декабря Декаен предложил перемирие, которое было принято. ^[19] На следующий день Декаен сдался, хотя и с гарантиями того, что он и гарнизон будут репатриированы и им будет разрешено сохранить личное оружие и штандарты. ^[6] Хотя некоторые в британских силах были недовольны условиями капитуляции, британские командиры были рады завершить вторжение до начала сезона ураганов в конце месяца. Опасность для 70 кораблей британского флота от такого шторма была серьезной, и было жизненно важно, чтобы они находились в безопасной гавани, когда начнется сезон ураганов. ^[17]

Капитуляция острова Иль-де-Франс ознаменовала последнюю британскую операцию кампании и захват последней французской территории к востоку от Африки. Острову было возвращено его название до 1715 года Маврикий , а города, переименованные при Декаене (например, Порт-Наполеон), были возвращены их дореволюционные названия . ^[6] Губернатор острова Иль-Бурбон Роберт Таунсенд Фаркуар был назначен административным управляющим острова, остров Иль-Бурбон был захвачен Китингом. Хотя французский гарнизон был репатриирован, захватчики захватили шесть французских фрегатов ( Manche , Astrée , Bellone и Minerve , Iphigénie и Néréide ) и несколько более мелких военных кораблей (корвет Victor , бриг Entreprenant , авизо Lutin и шхуна-авизо Mouche n°23 ) в различных гаванях острова Иль-де-Франс, а также 24 торговых судна. ^{[8] [20] 15 февраля 1811 года} в журнале Lloyd's List был опубликован список всех захваченных судов, как военных, так и гражданских. ^[21] Британцы также захватили 209 тяжелых пушек. ^{[ необходима цитата ]}

Британцы вернули себе суда East Indiamen Ceylon , Charlton и United Kingdom , которые французы использовали в качестве тюремных судов. ^[21] Среди сотен освобожденных заключенных были выжившие в битве при Гранд-Порте , а также экипажи и пассажиры судов Indiamen, захваченных в течение предыдущего года. ^[22] Среди французских заключенных было обнаружено 12 дезертиров из британской армии или королевского флота (по крайней мере 40 из них успешно выдали себя за французов и были репатриированы во Францию). Эти 12 человек предстали перед судом по возвращении в Британию: двое были позже повешены, а пятеро отправлены в ссылку . ^[23] Награды были обещаны, особенно Берти, который стал баронетом . Это вызвало скандал, когда адмирал Друри обвинил Берти в присвоении себе заслуг чужих трудов (в основном самого Друри). ^[24] Маврикий, в отличие от острова Бурбон, оставался в руках британцев после окончания войны в 1814 году и был частью Британской империи до предоставления независимости в 1968 году. ^{[ необходима цитата ]}

Хотя в регионе больше не было британских операций, кампания на Маврикии не была полностью завершена. Когда новости о победе в Гранд-Порте достигли Франции, возникла необходимость пополнить запасы и усилить победоносную эскадру под командованием Хамельна, и небольшой эскадре под командованием коммодора Франсуа Рокбера было приказано отплыть в Иль-де-Франс. Эта эскадра включала три фрегата: Renommée , Clorinde и Néréide и несла обширные запасы для ремонта и перевооружения фрегатов Хамельна. ^[25] Только в феврале 1811 года эскадра Рокбера отбыла из Бреста на Маврикий, и путешествие из Франции в Индийский океан было долгим. Обнаружив, что остров находится в руках британцев, Рокбер попытался вернуться во Францию, но был преследован фрегатами, размещенными на Маврикии, и захвачен в бою 20 мая 1811 года . Только Clorinde удалось избежать британского преследования. ^[26]

Эскадра адмирала Берти
Корабль	Ставка	Оружие	Военно-морской	Командир	Примечания
HMS Илластриес	Третий сорт	74		Капитан Уильям Роберт Бротон
Корабль Его Величества «  Корнуоллис »	Пятый сорт	44		Капитан Джеймс Колфилд
HMS Африканский	Пятый сорт	38		Вице-адмирал Альбемарль Берти капитан Чарльз Гордон
HMS Боадицея	Пятый сорт	38		Капитан Джозиас Роули
HMS Нисус	Пятый сорт	38		Капитан Филип Бивер
HMS Клоринда	Пятый сорт	38		Капитан Томас Бриггс
HMS Менелай	Пятый сорт	38		Капитан Питер Паркер
HMS Нереида	Пятый сорт	38		Капитан Роберт Хендерсон
HMS Фиби	Пятый сорт	36		Капитан Джеймс Хиллар
HMS Дорис	Пятый сорт	36		Капитан Уильям Джонс Лай
Корабль Его Величества «Корнелия»	Пятый сорт	32		Капитан Генри Фолкс Эджелл
HMS Психея	Пятый сорт	32		Капитан Джон Эджкумб
HMS Цейлон	Пятый сорт	32		Командир Джеймс Томпкинсон
HMS Hesper	Бриг	18		Командир Дэвид Патерсон
HMS Эклипс	Бриг	18		Лейтенант Генри Линн
HMS Геката	Бриг	18		Лейтенант Джордж Лукас Ренни
HMS Актеон	Бриг	16		Лейтенант Ральф, виконт Невилл
HMS Стойкий	Бриг	14		Лейтенант Гектор Крейг (исполняющий обязанности)
Эмма	Вооружённый корабль правительства			Лейтенант Бенджамин Стрит (исполняющий обязанности)
Эгремонт	Правительственный шлюп			Лейтенант Роберт Фордер
Фаркухар				Мичман Харви
Муш	Шхуна - авизо	1			Хеспер захватил Муш № 28 15 ноября 1810 года недалеко от Иль-Бонапарта (Реюньон). Британцы повторно использовали ее для нападения на Иль-де-Франс. [а]
В состав военно-морских сил адмирала Берти также входили пять судов из Бомбейского морского флота — военно-морского подразделения Британской Ост-Индской компании .
Корабль	Ставка	Оружие	Военно-морской	Командир	Примечания
Малабар	Корабль	20
HCS Бенарес	Бриг	14–16
HCS Тетис	Бриг	10
HCS Ариэль	Бриг	10
HCS  Вестал	Бриг	10
Помимо вышеуказанных военных кораблей, флот вторжения включал около 50 небольших транспортных судов, первоначально под командованием контр-адмирала Уильяма О'Брайена Друри , который был отправлен обратно в Мадрас перед вторжением. В состав британских армейских войск, приданных силам, входили сипаи и гарнизонная артиллерия из Мадраса , а также солдаты 12-го , 14-го , 19-го , 22-го , 33-го , 56-го , 59- го , 69-го , 84-го , 87-го , 89-го пехотных полков и один отряд 25-го легкого драгунского полка под командованием генерала Джона Аберкромби и подполковника Генри Китинга . [29] Также была придана военно-морская бригада добровольцев-матросов и королевских морских пехотинцев под командованием капитана Уильяма Августа Монтегю .
Источники: Джеймс, том 5, стр. 325, Клоуз, стр. 294, Вудман, стр. 291–292, Lloyd's List , 15 февраля 1811 г. [1] - дата обращения 23 ноября 2013 г.

Французская эскадра
Корабль	Ставка	Оружие	Военно-морской	Командир	Примечания
Беллоне	Пятый сорт	40			Захвачен. Введен в состав Королевского флота под названием HMS Junon.
Астре	Пятый сорт	40		Капитан Пьер Буве	Захвачен. Введен в состав Королевского флота как HMS Pomone.
Минерв	Пятый сорт	48			Захвачен. Разобран как непригодный к службе.
Манш	Пятый сорт	40			Захвачен. Разобран как непригодный к службе.
Ифигения	Пятый сорт	36			Захвачен. Вернулся в строй как HMS Iphigenia .
Нереида	Пятый сорт	36			Захвачен. Выведен из эксплуатации как непригодный к эксплуатации и продан на слом в 1816 году.
Ревенант	Бриг	18			Захвачен. Разобран как непригодный к службе.
Предприниматель	Бриг	18			Захвачен. Разобран как непригодный к службе.
Аврора	Бриг	14			HCS Aurora , захвачен в сентябре 1810 года Ифигенией и Астре ; возвращен на службу в Бомбейскую морскую пехоту
Муш №23	Шхуна-авизо	1			2 июня 1810 года ее захватил корабль HMS Nereide , а 30 августа ее отбил Астре .
Примечание: На момент вторжения только два из вышеперечисленных кораблей были пригодны к эксплуатации, и в результате многие корабли находились под командованием временных офицеров или вообще не находились под командованием. Записи о том, какие французские офицеры командовали какими кораблями, неполны, поэтому в приведенную выше таблицу включены только те, которые известны. В дополнение к военным кораблям, ни один из которых не участвовал в кампании, губернатор Шарль Декан смог собрать 1300 солдат французской армии , включая 500 добровольцев из числа британских военнопленных , и 10 000 ненадежных местных ополченцев.
Источники: Джеймс, том 5, стр. 325, Клоуз, стр. 294, 560, Lloyd's List , 15 февраля 1811 г. [2] - дата обращения 23 ноября 2013 г.

• Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том V. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
• Гардинер, Роберт (2001) [1998]. Победа морской мощи . Caxton Editions. ISBN 1-84067-359-1.
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. История военно-морского флота Великобритании, том 5, 1808–1811 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. История военно-морского флота Великобритании, том 6, 1811–1827 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-910-7.
• Macmillan, Allister (1914). Маврикий в иллюстрациях. WH& L. Collingridge. ISBN 9788120615083.
• Тейлор, Стивен (2008). Шторм и завоевание: Битва за Индийский океан, 1809. Faber & Faber. ISBN 978-0-571-22467-8.
• Вудман, Ричард (2001). Морские воины . Constable Publishers. ISBN 1-84119-183-3.
• Труд, Онесим-Иоахим (1867). Морские сражения Франции. Том. 4. Шаламель-эне. стр.  160–162 .
• Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.

• Медиа, связанные с Восемь видов Маврикия, включая позиции британской армии, 1810 г. на Wikimedia Commons