Корабль Его Величества «Бомбей» (1805)
Фрегат Королевского флота

HMS Ceylon захвачен Венусом
История
Британская Ост-Индская компания
ИмяБомбей
ТезкаБомбей
СтроительБомбейская верфь [1]
Запущен1793 [1]
СудьбаПродан Королевскому флоту в 1805 году.
Великобритания
ИмяHMS Бомбей
ПриобретенныйАпрель 1805 г.
ПереименованHMS Ceylon , 1 июля 1808 г.
СудьбаПродан 4 июля 1857 г., разобран в 1861 г.
Общая характеристика [2]
Тип38-пушечный фрегат
Тонны груза639, [3] или 671 83 ⁄ 94 , или 693 [1] ( бм )
Длина
  • 135 футов 0 дюймов (41,1 м) (общая);
  • 104 фута 10+1 ⁄ 4  дюйма (32,0 м) (киль)
Луч34 фута 8+1 ⁄ 2  дюйма (10,6 м)
Глубина захвата11 футов 8 дюймов (3,6 м)
Дополнение
  • Его Величество Бомбей : 215
  • HMS Цейлон :235
Вооружение
  • HCS Bombay : 24 × 12-фунтовых + 8 × 6-фунтовых орудий
  • HMS Бомбей
    • Верхняя палуба (ВД): 26 × 12-фунтовых орудий
    • QD : 12 × 24-фунтовых карронад
    • Fc : 2 × 6-фунтовых орудия + 2 × 24-фунтовых карронады (позже 32-фунтовые)
  • Позже
    • UD: 18 × 32-фунтовых карронад
    • QD: 2 × 9-фунтовых орудия + 6 × 32-фунтовых карронад
    • ФК: 2 × 9-фунтовых орудия
  • HMS Цейлон
    • УД: 24 × 18-фунтовых орудия
    • QD и Fc: 14 × 24-фунтовых карронад + 2 × 9-фунтовых орудия

HCS Bombay , позже HMS Bombay и HMS Ceylon , был построенным из тика деревянным 38-пушечным военным кораблём пятого ранга , построенным на верфи в Бомбее для Почётной Ост-Индской компании (HEIC) и спущенным на воду в 1793 году. Королевский флот купил его в 1805 году и переименовал в HMS Bombay . Под этим названием он служил в Королевском флоте до 1 июля 1808 года, когда он стал HMS Ceylon . Он был продан на Мальте в 1857 году и разобран в 1861 году.

Служба Ост-Индской компании

В субботу 7 декабря 1793 года газета объявила, что «32-пушечный фрегат «Бомбей» был построен Бомбейским президентством для обслуживания Компании. Им будет командовать капитан Пруин». Он был построен на верфи Бомбея и оснащен за счет общественных пожертвований. «Она является свидетельством индийского плотницкого мастерства». [4] К 1 апреля 1794 года он патрулировал у берегов Цейлона. [4]

В январе 1797 года HCS Bombay находился в Амбойне в Индонезии под командованием капитана Чарльза Пикетта. Пикетт заболел, поэтому командование кораблём было передано капитану Уильяму Селби. В феврале Селби вместе с капитаном Эдвардом Пакенхэмом из Сопротивления захватил Манадо на острове Целебес. В мае Селби захватил Горонтало, также на острове Целебес. В следующем месяце он доставлял крайне необходимый рис на остров Банда, где выращивают мускатный орех. 28 июля HCS Bombay вернулся в Амбойну и был возвращен под командование капитана Пикетта. [5]

В июле 1803 года EIC назначила Джона Хейса капитаном. Взяв свою семью на борт, он отплыл на HCS Bombay из Бомбея в Калькутту, куда они прибыли 11 августа, и где обосновалась его семья. [6] После возобновления войны с Францией EIC назначила Хейса коммодором небольшой эскадры, состоящей из Бомбея , Морнингтона (22 орудия), Тейнмута (16) и вооруженного судна Castlereagh (16), и поручила Хейсу защиту торговых путей в Бенгальском заливе и прилегающих водах.

В какой-то момент Хейс и Бомбей отплыли в Маки, Суматра, и захватили там форт. [6] Он принадлежал EIC, но был потерян из-за «предательства малайцев». После трех дней бомбардировки Бомбеем и Каслри , Хейс высадился во главе группы моряков и захватил форт и прилегающие батареи, которые британцы разобрали. Они также вывезли 67 орудий и некоторое количество припасов. [6]

Служба в Королевском флоте

Адмирал сэр Эдвард Пеллью купил Бомбей в апреле 1805 года. [2] Капитан Хейс, по-видимому, первоначально оставался командиром Бомбея , когда он вошел в состав Королевского флота, поскольку он был указан как его капитан в июне 1805 года, но затем он почти сразу же покинул его. [6] В апреле 1807 года капитан Уильям Джонс Лай принял командование. [7]

10 июля 1807 года она захватила французский военно-морской бриг Jaseur примерно в восьми лигах от Малого Андамана после девятичасовой погони. Jaseur был вооружен 12 пушками и имел команду из 55 человек под командованием лейтенанта де Вайссо . Она покинула Иль-де-Франс 15 апреля и не захватила ни одного судна. [8] Последнее распределение доходов от захвата было произведено в августе 1817 года. [a]

11 июля 1808 года флот переименовал его в «Цейлон» .

В сентябре 1808 года корабли Цейлона отбили Гангу после трехдневной погони. Ее захватчики отправили Гангу в Калькутту . [10]

Цейлон захвачен французским фрегатом La Vénus

17–18 сентября 1810 года два французских корабля, фрегат Vénus и корвет Victor , захватили Цейлон, когда он находился под командованием Чарльза Гордона . У Цейлона было 10 убитых и 31 раненый. [2] На следующий день британская эскадра в составе HMS  Boadicea , HMS  Otter и брига HMS  Staunch отбила его и захватила Vénus ; Victor удалось бежать. 3 декабря Цейлон был при взятии Иль-де-Франс . [b]

В ноябре 1811 года капитаном стал коммандер Джеймс Томкинсон (исполняющий обязанности). [2] «Томкинсон» отплыл из Бомбея обратно в Британию; корабль прибыл в Дептфорд 8 мая 1811 года. [2] К 1812 году он уже был рядовым в Чатеме.

Послевоенный

Ceylon был оборудован как войсковой транспорт между маем 1813 года и февралем 1814 года, капитан Артур П. Гамильтон ввел его в эксплуатацию в ноябре 1813 года. [2] Капитан Питер Рай, возможно, был его предшественником в 1813 году. [c] В августе 1815 года он сопровождал 74-пушечный Northumberland и транспортное судно Weymouth, когда Northumberland перевозил Наполеона в ссылку на остров Святой Елены . Затем Ceylon был поставлен на прикол в Плимуте в мае 1816 года. [2]

С 1817 по 1830 год он был войсковым транспортом. С января по октябрь 1832 года он был переоборудован в принимающее судно. [2] Затем в 1833 году он стал принимающим судном на Мальте, и его вооружение было сокращено до двух орудий.

С июля 1838 по 1842 год он находился под командованием Уильяма Роберта Мендеса . С марта 1843 года он был флагманом сэра Люциуса Кертиса . Затем в апреле 1846 года командование принял Томас Грейвс . В 1847 году Грейвса сменил HNJ Chesshyre. Адмирал Эдвард Харви поднял свой флаг на Цейлоне в марте 1848 года. Джозеф Спаркхолл Рандл [13] стал капитаном с апреля 1850 года. Его заменой в декабре 1854 года стал CG Robinson . С 1853 по 1855 год он был флагманом адмирала - суперинтенданта на Мальте (в этот период контр-адмирал Монтегю Стопфорд и адмирал Хьюстон Стюарт [14] ).

Судьба

«Цейлон» был продан на Мальте 4 июля 1857 года за 900 фунтов стерлингов. [2] Он был разобран в 1861 году. [1]

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля призовых денег составила 87 фунтов стерлингов 13 шиллингов 6 шиллингов.+1 ⁄ 2 пенса ; акция пятого класса, то есть моряка, стоила 10 шиллингов 8 пенсов. [9]
  2. ^ Акция первого класса стоила 278 фунтов стерлингов 19 шиллингов 5 пенсов.+3 ⁄ 4 пенса ; акция шестого класса, принадлежавшая рядовому моряку, стоила 3 ​​фунта 7 шиллингов 6 пенсов .+1 ⁄ 4 пенса. [11] Четвертый и последний платеж был произведен в июле 1828 года. Акция первого класса стоила 29 фунтов 19 шиллингов 5 пенсов.+1 ⁄ 4 пенса; акция шестого класса стоила 8 шиллингов 2 пенса+1 ⁄ 2 д. [12]
  3. ↑ Подробнее о капитане Питере Рае см.: O'Byrne, William R. (1849). "Рай, Питер"  . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.

Цитаты

  1. ^ abcd Хэкман (2001), с. 326.
  2. ^ abcdefghi Уинфилд (2008), стр. 213.
  3. ↑ Фиппс (1840), стр. 164.
  4. ^ Роджер Хоутон, «История народов 1793–1844» из газет: Получение призов.
  5. ↑ Письменная книга капитана Уильяма Селби, находящаяся во владении Уэст-Маршалла.
  6. ^ abcd Ли (1912), стр. 218–20.
  7. ^ "NMM, vessel ID 381204" (PDF) . Warship Histories, vol v . National Maritime Museum . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 г. . Получено 30 июля 2011 г. .
  8. ^ "№ 16108". The London Gazette . 12 января 1808 г. стр. 71.
  9. ^ "№ 17278". The London Gazette . 19 августа 1817. стр. 1792.
  10. ↑ Азиатский ежегодный регистр, или Взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии , том 10 (1808), стр. 234.
  11. ^ "№ 16938". The London Gazette . 24 сентября 1814 г. стр. 1923.
  12. ^ "№ 18487". The London Gazette . 15 июля 1828. С. 1376–1377.
  13. ↑ Подробнее о Джозефе Спаркхолле Рандле см.: O'Byrne, William R. (1849). "Rundle, Joseph Sparkhall"  . Военно-морской биографический словарь . Лондон: John Murray.
  14. ^ Биография Хьюстон Стюарт RN

Ссылки

  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Ли, Ида (1912). Коммодор сэр Джон Хейс: его путешествие и жизнь (1767-1831) с некоторыми сведениями о путешествии адмирала Д'Антркасто 1792-3 гг . Лонгманс, Грин.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей, касающихся судостроения в Индии...: также регистр, охватывающий все суда... построенные в Индии до настоящего времени... Скотт.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Уильям Лоуни, RN

В статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Bombay_(1805)&oldid=1189157554"