BredaMenarinibus
| Промышленность | Инженерное дело |
|---|---|
| Основан | 1989 ( 1989 ) |
| Судьба | Несуществующий 2015 [ требуется ссылка ] |
| Преемник | Industria Italiana Автобус |
| Штаб-квартира | Болонья , Италия |
| Продукция | Автобусы Троллейбусы |
| Веб-сайт | [1] |
BredaMenarinibus SpA — производитель автобусов, базирующийся в Болонье , Италия . Компания была основана в 1989 году путем слияния Bredabus , автобусных подразделений Breda Costruzioni Ferroviarie , наследника консорциума Inbus (Industrie Autobus), и Carrozzeria Menarini , основанной в 1919 году в Болонье, предвосхищая те процессы промышленной агрегации, которые будут характеризовать сектор автобусов, а также промышленных транспортных средств. [2]
История
Карроццерия Менарини
Компания Menarini была основана в 1919 году Этторе Менарини в Болонье, ее основным видом деятельности было строительство конных автобусов , ремесленная работа, которая требовала времени и точности. Компания начала в 1920-х годах в сотрудничестве с FIAT производство кузовов для общественного транспорта и промышленного использования, таких как вагоны-мастерские, машины скорой помощи, специальные фургоны и автобусы. Во время бомбардировки Болоньи во время Второй мировой войны фабрика была разрушена; только в 1946 году Menarini возобновила деятельность, выпуская только автобусы; с 230 рабочими производила восемь автомобилей в месяц. В половине 1950-х годов производство было переведено на новый завод, который все еще используется, в пригородной зоне; новый завод был построен для удовлетворения современных потребностей в обработке.
В начале 1960-х годов был спроектирован и построен автобус SDM ( Sintesi del Meglio ), ставший вехой в стилистике и методах строительства. Успешная линейка автобусов была построена в 1970-х годах: Monocar 201 был пригоден для городских и пригородных перевозок, в то время как Monocar 110 , Monocar 120 для междугородних регулярных перевозок. В 1980-х годах компания разработала и спроектировала низкопольные городские автобусы, построив Monocar 220. Из-за финансовых проблем компания продала часть акций Breda Costruzioni Ferroviarie, чей вклад послужил бы модернизации компании, позже некоторые разногласия с новым руководством привели к выходу семьи Менарини из новой компании. [3]
Бредабус
Bredabus был образован в 1987 году, когда закрылся консорциум Inbus, созданный в 1977 году. Новая компания была образована Breda Costruzioni Ferroviarie (45%) из Пистойи и Sofer (20%) из Неаполя, обе из группы EFIM . [4]
Bredabus продолжал выпускать некоторые модели Inbus до 1993 года с надписью Bredabus mod.Inbus. Новый консорциум спроектировал и построил три новые модели: Bredabus 2001 и Bredabus 3001 (городские), Bredabus 4001 (троллейбус), Bredabus 5001 (пригородные), характеризующиеся современным стилем, разработанным Pininfarina, из алюминиевого сплава или стали.
BredaMenarinibus
Новая компания, выбравшая в качестве торговой марки красную лошадь, перешла под контроль Finmeccanica, получив необходимые ресурсы для разработки ряда новых автобусов. BredaMenarinibus выпускала модели городского сегмента, такие как Monocar 221 , Monocar 230 , Monocar 321 , Monocar 340 , а в 1997 году начала производство низкопольных автобусов Monocar 231 и Monocar 240, отличающихся высокими техническими и дизайнерскими решениями. [3] Особое внимание было уделено разработке транспортного средства с низким уровнем выбросов , выпустив современный электрический микроавтобус под названием ZEUS (Zero Emission Urban System), подходящий для исторического центра и продаваемый в некоторые европейские страны, такие как Франция , Германия , Нидерланды , Швейцария и Испания . [5]
Industria Italiana Автобус
20 ноября 2014 года в Министерстве экономического развития было подписано соглашение между Finmeccanica и King Long Italia о продаже BredaMenarinibus компании Industria Italiana Autobus (IIA), принадлежащей King Long Italia (80%) и Finmeccanica (20%) [3] [6], с ребрендингом новой компании с историческим названием Menarinibus и приобретением бывшего завода по производству Irisbus в Флумери . 24 января 2018 года первые двадцать автобусов Menarinibus Citymood, оснащенных новыми двигателями Euro 6 , были доставлены в TPER в Болонье. [7]
В 2024 году правительство Италии объявило о полном выходе из компании, передав 71,4% акций Seri Industria SpA. [8]
Производство
Ниже приведено краткое описание продукции BredaMenarinibus: [9]
- Автобусы
- Авансити (2004-2008)
- Авансити+ (2008-2013)
- Ситимуд (2013-2015)
- Ландер (2008-2013)
- Монокар 120 (1990-2001)
- Монокар 220 (1990-1999)
- Монокар 221 (1995-1998)
- Монокар 240 (1998-2004)
- Сочлененные автобусы
- Авансити 18 (2004-2013)
- Монокар 321 (1995-1998)
- Монокар 340 (1998-2005)
- Троллейбусы
- AnsaldoBreda F19
- AnsaldoBreda F22
- Сочлененные троллейбусы
- Avancity+ HTB (2009)
- Микроавтобусы
- Монокар 230 (1993-1998)
- Монокар 231 (2000-2005)
- Бодрость (2005-2015)
- Зевс (электрический) (2001-2013)
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Homepage". BredaMenarinibus. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Получено 7 июня 2022 года .
- ^ "История компании". BredaMenarinibus. 2011. Архивировано из оригинала 2012-03-10 . Получено 2021-11-24 .
- ^ abc "Менаринибус: Ла ностра история" . Автобус Industria Italiana. Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 8 июня 2022 г.
- ^ "Dopo Inbus Costituita Bredabus" . La Repubblica Archivio . Проверено 17 июня 2022 г.
- ^ "Low emission vehicle". BredaMenarinibus. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Получено 8 июня 2022 года .
- ^ "Bredamenarinibus ora è cinese" . La Repubblica Archivio . Проверено 14 июня 2022 г.
- ^ "Болонья, новый автобус на площади" . Иль Ресто дель Карлино . Проверено 8 июня 2022 г.
- ^ Хинчица, Либор (23 мая 2024 г.). «Итальянский автобусный маршрут… Menaribus opustí stat». Československý Dopravák (на чешском языке) . Проверено 31 мая 2024 г.
- ^ "Продукты". BredaMenarinibus. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Получено 8 июня 2022 года .
Внешние ссылки
- Официальный сайт
