Привет, Холмс! | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | американский | ||||||
Достижения | Чемпион Северной Америки Формулы-Атлантик 1978 года | ||||||
Награды | Новичок года в гонке «Индианаполис 500» 1979 года | ||||||
Карьера в Champ Car | |||||||
72 гонки за 7 лет | |||||||
Годы активности | 1979-1980, 1982-1985, 1988 | ||||||
Команда(ы) | AMI Racing (1979-1980) Doug Shierson Racing (1982-1983) Mayer Racing (1984) Forsythe Racing (1985) Morales Motorsports (1988) | ||||||
Лучший результат | 12-й - 1984 | ||||||
Первая гонка | 1979 Индианаполис 500 ( Индианаполис ) | ||||||
Последняя гонка | 1988 Nissan Indy Challenge ( Тамиами Парк ) | ||||||
| |||||||
Хауди Холмс (родился 14 декабря 1947 года в Энн-Арборе, штат Мичиган ) [1] [2] — бывший гонщик серии CART Championship Car . Он начал участвовать в гонках в начале 1970-х годов и проживал в Стокбридже, штат Мичиган , примерно в 36 милях (58 км) к юго-востоку от центра города Лансинг и в 15 милях (24 км) к северо-востоку от Челси, штат Мичиган , где его семья владела мукомольной компанией.
Он участвовал в гонках серии CART в течение 7 сезонов (1979-1980, 1982-1985 и 1988), с 72 стартами в карьере, включая Indianapolis 500 в каждом из этих лет, кроме 1980. Он финишировал в первой десятке 26 раз, с его лучшим результатом на 2-м месте в 1984 году в Финиксе. Он был Новичком года Indianapolis 500 в 1979 году, заняв 7-е место. В 1978 году он стал чемпионом Formula Atlantic .
В настоящее время Холмс является президентом Chelsea Milling Company , семейной фирмы, основанной в 1901 году. Его бабушка Мейбл Уайт Холмс прославилась тем, что в 1930 году изобрела линейку смесей для выпечки Jiffy, а семейный бренд выступал спонсором его автомобилей.
Холмс дебютировал в гонках инди-каров в национальном чемпионате USAC в 1979 году за команду AMI Racing на автомобиле № 46 Jiffy Mixes / Armstrong Mould Wildcat Mk. 2 - Drake Goosen Sparks на гонке Indianapolis 500. В гонке Холмс квалифицировался на 13-м месте и был единственным новичком, прошедшим квалификацию, что означало, что Холмс выиграл награду новичка года . Холмс закончил гонку на седьмом месте. Холмс участвовал во второй гонке, Music 500 Presented by Musicland & Sam Goody на Pocono International Raceway , стартовав и финишировав седьмым. Холмс занял 12-е место в очках USAC, при этом не попав в рейтинг конкурентов SCCA/CART PPG World Series из-за того, что Indianapolis учитывал очки для водителей, участвующих в их чемпионате.
В 1980 году USAC и CART объединились, чтобы сформировать Championship Racing League , а также подсчитывать очки в чемпионате CART. Холмс вернулся с AMI Racing, чтобы управлять № 43 Jiffy Mixes / Armstrong Mould Orbitor - Cosworth DFX . Пока Холмс пытался квалифицировать автомобиль, он вылетел и пропустил гонку на этом автомобиле. Холмс также пытался квалифицировать № 45 Armstrong Mould Lola T6000 - Cosworth DFX от AMI , но также не смог квалифицироваться на этом автомобиле. В течение сезона Orbitor показывал некоторые перспективы, например, квалифицировался шестым на Kent Oil 150 на Watkins Glen Grand Prix Circuit и занял восьмое место на True Value 500 на Pocono International Raceway . Холмс занял 12-е место в зачете CRL/USAC и 22-е место в зачете CART. Холмс не участвовал ни в одной гонке в 1981 году .
В 1982 году Холмс выступал за команду Doug Shierson Racing в гоночном автомобиле № 30 Domino's Pizza March 82C-Cosworth DFX. В течение сезона Холмс показал четвёртый результат на Provimi Veal Tony Bettenhausen 200 на Wisconsin State Fairgrounds Park Speedway и пятый на Detroit News Grand Prix на Michigan International Speedway, заняв 13-е место по очкам. В течение года Холмс квалифицировался на Indianapolis 500 (засчитывается в USAC Gold Crown Championship ), заняв 10-е место в гонке и 26-е место в общем зачёте USAC.
В 1983 году Холмс вернулся в Doug Shierson Racing , чтобы управлять автомобилем № 30 Domino's Pizza March 83C-Cosworth. В течение года Холмс показал лучший результат — пятое место на Cribari Wines 300K на Laguna Seca Raceway . Холмс также участвовал в Indianapolis 500 (санкционированной USAC , но учитывавшейся CART ), стартовав 12-м и заняв 6-е место. Холмс занял 13-е место в зачете CART и 9-е место в зачете USAC.
В 1984 году Холмс присоединился к Mayer Racing , чтобы управлять № 41 Jiffy Mixes March 84C-Cosworth DFX. Сезон начался хорошо, Холмс финишировал вторым после товарища по команде Тома Сневы на Dana Jimmy Bryan 150 на Phoenix International Raceway . Затем Холмс квалифицировался вторым после Сневы на Indianapolis 500. У машины Холмса возникли механические проблемы во время гонки, и Холмс финишировал 13-м, отстав на 15 кругов. Оставшаяся часть сезона принесла еще несколько финишей в очках, хотя ни один из них не был так хорош, как ранняя форма Холма. Холмс закончил сезон 12-м в очках CART и не попал в рейтинг очков USAC из-за того, что не набрал ни одного очка в Индианаполисе.
В 1985 году Холмс присоединился к Forsythe Racing , чтобы управлять № 33 Jiffy Mixes Lola T85/00 -Cosworth DFX. Холмс показал лучший результат - девятое место на гонке Michigan 500 на автодроме Michigan International Speedway . Холмс также финишировал 10-м на гонке Indianapolis 500. Результат вызвал некоторые споры, поскольку Холмса критиковали за контакт с гонщиком, занимавшим тогда второе место, и бывшим товарищем по команде Сневой, из-за чего Снева и Рич Фоглер попали в аварию. После гонки Detroit News 200 на автодроме Michigan International Speedway Холмса заменил Ян Ламмерс . Холмс закончил сезон на 25-м месте в зачете CART и на 10-м месте в зачете USAC. Холмс не участвовал ни в одной гонке в 1986 или 1987 годах .
В 1988 году Холмс выступал за Morales Motorsports в гонке № 21 Jiffy Mixes March 88C-Cosworth DFX. В течение сезона Холмс показал лучший результат — седьмое место в гонке Quaker State 500 на автодроме Pocono International Raceway. Холмс также хорошо выступил в гонке Indianapolis 500 , стартовав 33-м (последним) и заняв 12-е место. Холмс завершил сезон, заняв восьмое место в гонке Nissan Indy Challenge в парке Tamiami, которая стала для Холмса последней гонкой Indy Car. Холмс занял 18-е место в зачете CART и 12-е место в зачете USAC.
После ухода из гонок Холмс стал президентом Chelsea Milling Company , производителя Jiffy Mixes , который был изобретен бабушкой Холмса Мейбл Уайт Холмс . Холмс также появлялся на Indianapolis Motor Speedway в День легенд (день, в который чествуют прошлых гонщиков Indianapolis 500 ) и в другие дни просто в качестве зрителя.
Год | Отслеживать | Машина | Двигатель | Сорт | Заканчивать | Начинать | Статус |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 | Дорога Атланта | Лола Т252 | Фольксваген | Формула Супер Ви | 13 | 2 | Ушедший на пенсию |
1973 | Дорога Атланта | Лола Т252 | Фольксваген | Формула Супер Ви | 3 | 5 | Бег |
( ключ )
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | Гонки Уилбура Банса | ТРЕ 2 | МИЛ 3 | МОС 9 | ПИР 23 | 3-й | 340 | ||||||
1978 | ПИР1 | ТРЕ1 | МОС | МИЛ1 27 | ТЕКС | МИЛ2 | ОМС1 | ОМС2 | ТРЕ2 | ПИР2 | 69-й | 2 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Классифицировать | Очки | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Гонки АМИ | ФХ | АТЛ | АТЛ | ИНДИ 7 | ТРЕ | ТРЕ | МЧ | МЧ | РГЛ | ТРЕ | ОНТ | МЧ | АТЛ | ФХ | NC | - | [3] | ||
1980 | Гонки АМИ | ОНТ | ИНДИ DNQ | МИЛ 15 | POC 8 | МДО 14 | МЧ 11 | РГЛ 13 | МИЛ | ОНТ Рпл 1 | МЧ | МЕКСИКА | ФХ | 22-й | 314 | [4] | ||||
1982 | Гонки Дуга Ширсона | ФХ 16 | ATL DNS 2 | МИЛ 10 | НЛЭ 16 | МЧ 12 | МИЛ 4 | POC 27 | РИВ 16 | РОА 10 | МЧ 5 | ФХ 10 | 13-й | 56 | [5] | |||||
1983 | Гонки Дуга Ширсона | АТЛ 9 | ИНДИ 6 | МИЛ 7 | НЛЭ 12 | МЧ 32 | РОА 16 | POC 13 | РИВ 13 | МДО 8 | МЧ 8 | КПЗ 17 | ЛАГ 5 | ФХ 21 | 13-й | 39 | [6] | |||
1984 | Майер Рейсинг | ДБХ 13 | ФХ 2 | ИНДИ 13 | МИЛ 7 | ПОР 17 | МЭА 17 | НЛЭ 12 | МЧ 21 | РОА 14 | POC 9 | МДО 6 | САН 9 | МЧ 8 | ФХ 19 | ЛАГ 20 | КПЗ 16 | 12-й | 44 | [7] |
1985 | Форсайтские скачки | ДБХ 14 | ИНДИ 10 | МИЛ 11 | ПОР 17 | МЭА 13 | КЛЕ 22 | МЧ 9 | РОА 10 | POC 21 | МДО 16 | САН 21 | МЧ 18 | LAG -DNS | ФХ | МВД | 25-й | 12 | [8] | |
1988 | Алекс Моралес Моторспортс | ФХ 10 | ДБХ 17 | ИНДИ 12 | МИЛ 8 | ПОР 16 | КЛЕ 13 | ТОР 11 | МЭА 23 | МЧ 23 | POC 7 | МДО 14 | РОА 11 | НАЗ 14 | ЛАГ 23 | Пропал без вести 8 | 18-й | 24 | [9] |
Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1979 | Дикая кошка | Дрейк Гусен Спаркс | 13-й | 7-й |
1980 | Орбитор | Косворт | Не прошел квалификацию | |
1982 | Маршировать | Косворт | 18-й | 10-й |
1983 | Маршировать | Косворт | 12-й | 6-й |
1984 | Маршировать | Косворт | 2-й | 13-й |
1985 | Лола | Косворт | 21-й | 10-й |
1988 | Маршировать | Косворт | 33-й | 12-й |