станция Хосена
| Узловая станция | |||||||||||||||
 Станция Хосена, платформы | |||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||
| Расположение | Хосена , Бранденбург Германия | ||||||||||||||
| Координаты | 51°27′18″с.ш. 14°01′30″в.д. / 51.455°с.ш. 14.025°в.д. / 51.455; 14.025 | ||||||||||||||
| Строка(и) |
| ||||||||||||||
| Платформы | 4 | ||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||
| Код станции | 2834 [1] | ||||||||||||||
| Код DS100 | БХК [2] | ||||||||||||||
| Категория | 5 [1] | ||||||||||||||
| Зона тарифа |  : 7965 [3] | ||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Открыто | 1874 | ||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Станция Хозена ( до 2000 года станция Хоэнбокка ) — станция на стыке железных дорог Венглинец–Росслау и Люббенау–Каменц . Станция расположена на юго-востоке немецкой земли Бранденбург в деревне Хозена , к северу от деревни Хоэнбокка .
Станция была построена в 1873 году как «башенная станция» ( нем . Turmbahnhof , двухуровневая пересадочная станция) на железных дорогах Люббенау — Каменц и Венглинец (тогда называвшаяся Кольфурт) — Росслау . Остатки железнодорожного моста линии Люббенау — Каменц сохранились до наших дней. [4]
История
здания вокзала Хосена
В начале апреля 1871 года король Вильгельм I и королевство Саксония подписали концессию на создание компании Berlin -Görlitzer Eisenbahn-Gesellschaft , которая давала разрешение на строительство железной дороги, соединяющей Зенфтенберг с железной дорогой Каменц–Пирна. Первые строительные работы начались 1 сентября 1871 года. 7 декабря 1871 года между Саксонией и Пруссией был заключен договор, который регулировал проведение строительства на маршруте Люббенау– Калау – Зенфтенберг –Каменц. Равнинная местность к северу от Каменца, где было мало рек, была благоприятна для быстрого продвижения, и работы продвигались без затруднений. Прусская граница была достигнута к северу от Хозены в 1872 году.
Соединительная линия железнодорожной компании Котбус-Гроссенхайн , проходящая с востока на запад, позднее ставшая Нижнесилезской магистралью , была введена в эксплуатацию 1 июня 1874 года между Кольфуртом и близлежащим Руландом .
Железнодорожный узел Хосена стал приобретать все большее значение в начале 20-го века и в 1940-х годах. Возрождающаяся добыча лигнита и базальта в этом районе привела к постоянно растущему объему перевозок. С образованием Германской Демократической Республики (ГДР) население этого района в среднем удвоилось. Он находится примерно в 15 километрах от Хойерсверды , в котором проживало около 70 000 человек. Рост населения, более интенсивные горнодобывающие работы и создание промышленности в районе Хосена увеличили значение станции.
Участок железнодорожной линии Люббенау-Каменц длиной 7,5 км был построен между Зенфтенбергом и Хоэнбоккой (или Хосеной) между 1955 и 1957 годами, чтобы избежать расширения карьера Нимч (теперь называемого Зенфтенбергер Зее — «озеро Зенфтенберг»), который был разработан в конце 1930-х годов. Новая линия была построена от Хосены на северо-запад через деревни Пайквиц и Билен и на северо-восток до Бриске, где она соединяется с железной дорогой Гроссенхайн–Котбус на бывшей остановке Бриске. Старая линия была разобрана к северу от Хосены, а ее остатки на станции Хосенар теперь используются как сортировочная станция для близлежащего базальтового карьера в Кошенберге.
1990–2000
С окончанием существования ГДР и началом экономических и политических перемен быстрое развитие станции остановилось. Снижение прироста населения привело к сокращению и изменению транспортных потоков. 23 мая 1998 года пассажирские железнодорожные перевозки на участке Хозена–Каменц, которые находились в ведении Verkehrsverbund Oberelbe (Транспортное объединение Верхней Эльбы), были прекращены.
С 2000 года
Последовали новые закрытия и изменения. Пассажирские железнодорожные перевозки на участке Хозена–Зенфтенберг были прекращены 10 октября 2005 года. Тем не менее, в последующие годы возобновились региональные экспресс- перевозки между Штральзундом и Хойерсвердой и Regionalbahn между Берлином-Шёневайде и Хойерсвердой. С изменением расписания 15 декабря 2013 года бывшая линия RE 11 была интегрирована в сеть S-Bahn Mitteldeutschland как линия S4. С изменением расписания в декабре 2022 года линия S4 была сокращена до конечной в Фалькенберге (Эльстер) и заменена новой региональной экспресс-линией RE11 (Лейпциг–Хойерсверда).
Железнодорожные перевозки
В расписании 2024 года на станции Хосена останавливаются следующие поезда: [5]
| Линия | Маршрут | Частота (мин) | Оператор |
|---|---|---|---|
| РЕ 11 | Хойерсверда – Хозена – Руланд – Фалькенберг (Эльстер) – Айленбург – Лейпциг | 120 | DB Регио Нордост |
| РЕ 15 | Хойерсверда – Хозена – Руланд – Гроссенхайн Коттб Бф – Дрезден |
После изменения расписания 15 декабря 2013 года прежний маршрут RE 11 был интегрирован в сеть городской электрички Mitteldeutschland S-Bahn как линия S 4.
Примечания
- ^ ab "Stationspreisliste 2024" [Прейскурант цен на станции 2024] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 24 апреля 2023 г. . Получено 29 ноября 2023 г. .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Алле Зилорте" (PDF) . Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург . 1 января 2021 г. с. 63. Архивировано из оригинала (PDF) 22 августа 2021 года . Проверено 5 мая 2021 г.
- ↑ Историческая фотография 1914 года: станция Хоэнбокка (Хосена) — здание станции с надземным мостом линии Люббенау–Каменц на заднем плане. Архивировано 23 сентября 2015 г. на Wayback Machine .
- ^ "Расписание для станции Hosena" (PDF) . Deutsche Bahn . 2024 . Получено 21 августа 2024 .
Ссылки
- Ращинский, Х. (1998). Айзенбанен ум Каменц (на немецком языке). Нордхорн: Верлаг Кеннинг.
- Кульманн, Б. (2002). «Stillegungen und Eröffnungen von Bahnen im Lausitzer Revier». Verkehrsgeschichtliche Blätter (на немецком языке) (3).
- Генрих П. (1998). «Rohstoffgewinnung im Raum Hoyerswerda». Sächsische Heimatblätter (на немецком языке) (4).
Внешние ссылки
- «Берлин-Гёрлицер-Айзенбан: Гёрлитцер-Бан» (на немецком языке). Банстрекен . Проверено 4 ноября 2014 г.
- «Котбус-Гроссенхайнер Айзенбан: Центральная канатная дорога Франкфурт-на-Одере - Котбус - Гроссенхайн». Берлин-Гёрлитцер-Айзенбан (на немецком языке). Банстрекен . Проверено 4 ноября 2014 г.
