История округа Рокленд, штат Нью-Йорк (1798–1900)

Зарегистрированная история округа Рокленд, штат Нью-Йорк, начинается 23 февраля 1798 года, когда округ был отделен от округа Ориндж, штат Нью-Йорк , и сформирован как отдельная административная единица штата Нью-Йорк . Он расположен в 6 милях (9,7 км) к северо-северо-западу от Нью-Йорка и является частью столичного района Нью-Йорка . Административный центр округа — деревня Нью-Сити . Название происходит от rocky land , раннего описания местности, данного поселенцами. Рокленд — самый южный округ Нью-Йорка к западу от реки Гудзон . Он является пригородным по своей природе, со значительным количеством живописных парковых зон. Округ Рокленд не граничит ни с одним из районов Нью-Йорка, но находится всего в 9,5 милях (15,3 км) к северу от Манхэттена в двух соответствующих ближайших точках округов (Нью-Йорк и Рокленд) (Палисейдс, Нью-Йорк, в Рокленде и Инвуд-Парк в Манхэттене)

Большинство ранних поселенцев были голландцами , с вкраплениями семей гугенотов и квакеров . Поселенцы жили почти исключительно за счет земли, занимаясь сельским хозяйствомягодами , фруктами и овощами , а также охотой , рыболовством и ловлей .

Ранние попытки голландцев заселить графство в целом не увенчались успехом, и в 1664 году они передали территорию англичанам. Тем не менее, голландцы оставили после себя наследие в виде названий мест, таких как Дандерберг-Маунтин , Спаркилл и Хай-Тор , а также небольшую коллекцию уникальных домов из песчаника , таких как дом ДеВинта 1700 года , построенный в Таппане и существующий до сих пор, который позже служил штаб-квартирой Джорджа Вашингтона .

Во время Войны за независимость США округ Рокленд был стратегическим перекрестком, местом для кемпинга и жизненно важным связующим звеном между северными и южными колониями . Войска часто использовали Kings Ferry в Стоуни-Пойнт и Dobbs Ferry в Снеденс-Лэндинг в Палисейдс . Первое почтовое отделение в округе Рокленд было открыто в Нью-Антриме, ныне Сафферн , 4 октября 1797 года.

К 1800 году общая численность населения вновь созданного округа Рокленд составляла почти 6400 человек. Земля была расчищена, построены дома, школы и церкви, а вдоль многочисленных ручьев возведены лесопилки и мельницы .

К 1828 году коренные американцы практически исчезли из округа, а рабство существовало в ослабленной форме.

История

Ленапехокинг
Сократите количество людей в Хадсоне
Король Англии Яков II
Захват британского майора Джона Андре
Дом Джошуа Хетта Смита, Трезон Хилл, Уэст-Хейверстро, Нью-Йорк
Эдвард Генри Гарриман

Территория, которая стала округом Рокленд, изначально была заселена алгонкинскими индейцами , включая манси или ленни-ленапе . Племя таппан имело особенно заметное присутствие в этом районе, простираясь от современного Найака на юг до Спаркилла и Таппана , вниз по долине реки Хакенсак через современный округ Берген, штат Нью-Джерси , а также вдоль Палисейдс и берега Гудзона вплоть до современного Эджуотера, штат Нью-Джерси .

В 1609 году Генри Гудзон был первым крупным голландским исследователем, прибывшим в этот район. Гудзон, думая, что он нашел легендарный « Северо-Западный проход », поплыл на «Халф-Муне» вверх по реке, которая однажды будет носить его имя, пройдя через район, который сейчас называется Хаверстро, прежде чем исследовать север в направлении того, что сейчас называется Олбани .

В годы до 1664 года, когда эта территория была формально голландской колонией под названием Новые Нидерланды , на территории нынешнего Рокленда не было официальных европейских поселений. Однако отдельные лица исследовали эту территорию и совершали сделки с племенем Таппан на землю с мыслью о том, что она может иметь будущее применение. Например, в 1640 году голландский капитан Дэвид Питерсз. де Врис купил у местных жителей территорию, где ручей Спаркилл впадает в реку Гудзон.

В 1664 году британская корона приняла контроль над Новыми Нидерландами от голландцев. В июне 1664 года земельный грант Беркли - Картерета основал колонию Нью-Джерси , разделив нынешние округа Рокленд и Берген на отдельные политические области. Северная граница Нью-Джерси была расположена по прямой линии от реки Делавэр в современном Порт-Джервисе до реки Гудзон на 41 градусе северной широты, где скалы Палисейдс останавливаются и уступают место пристани Снедена в Оранджтауне . Граница штата остается там и по сей день, хотя на протяжении многих лет возникали различные разногласия по поводу точной границы.

В 1670-х годах постоянные голландские поселенцы начали прибывать с земельными грантами, начиная с района Таппан. [1] Эти поселенцы стремились избежать «городской жизни», переехав из Манхэттена в Рокленд. Несколько уникальных домов из красного песчаника в голландском стиле все еще стоят, и многие названия мест в графстве раскрывают их голландское происхождение.

В 1683 году, когда герцог Йоркский (который стал королем Англии Яковом II ) основал первые двенадцать округов Нью-Йорка, [2] современный округ Рокленд был частью округа Ориндж , известного тогда как «Округ Ориндж к югу от гор». Оринджтаун был создан в то же время по королевскому гранту, первоначально охватывая весь современный округ Рокленд. Примерно в это же время, когда англичане начали колонизировать Найак и Таппан , коренные американцы начали покидать Рокленд в поисках нетронутых земель дальше на север. [1]

Естественный барьер гор Рамапо и размер округа затрудняли осуществление правительственной деятельности. В какой-то момент действовало два правительства, по одному с каждой стороны гор Рамапо, поэтому Рокленд отделился от Оранжа в 1798 году, чтобы сформировать свой собственный округ. В том же году административный центр округа был перенесен из Таппана в Нью-Сити, где было построено новое здание суда.

Хаверстроу отделился от Оранджтауна в 1719 году и стал городом в 1788 году; он включал в себя современные Кларкстаун , Рамапо и Стоуни-Пойнт . Кларкстаун и Рамапо стали городами в 1791 году, а затем Стоуни-Пойнт в 1865 году.

Территория ленапе в современных южной части Нью-Йорка, Нью-Джерси и восточных районах Делавэра и Пенсильвании.

Во время Американской революции , когда контроль над рекой Гудзон рассматривался британцами как стратегический для господства над американскими территориями, Рокленд имел стычки в Хаверстро, Найаке и Пирмонте , а также значительные военные столкновения в битве при Стоуни-Пойнт , где генерал «Безумный» Энтони Уэйн получил свое прозвище. Джордж Вашингтон некоторое время имел штаб-квартиру в таверне Джона Сафферна, позже на месте деревни Сафферн . Британский майор Джон Андре встретился с американским предателем Бенедиктом Арнольдом около Стоуни-Пойнт, чтобы купить планы укреплений в Вест-Пойнте . Андре был схвачен с планами в Тарритауне по пути обратно к британским линиям; его доставили в Таппан для суда в церкви Таппан , признали виновным, повесили и похоронили неподалеку. Еще одна важная глава в истории Революции была написана 5 мая 1783 года, когда генерал Вашингтон принял сэра Гая Карлтона в доме ДеВинта , где они обсудили условия мирного договора. Два дня спустя Вашингтон посетил сэра Гая на борту британского военного судна. В этот день королевский флот отдал свой первый салют флагу Соединенных Штатов Америки .

В десятилетия после Революции Рокленд стал популярен благодаря своему камню и кирпичу. Многие здания в Нью-Йорке были построены из кирпича, произведенного в Рокленде. Однако для этой продукции требовалась добыча на землях, которые многие позже считали необходимым отвести под заповедник. Было предпринято много безуспешных попыток превратить большую часть Гудзонского нагорья на северной оконечности округа в лесной заповедник. Однако президент Union Pacific Railroad Э. Х. Харриман пожертвовал землю и большие суммы денег на покупку недвижимости в районе Медвежьей горы . Государственный парк Медвежья гора / Харриман стал реальностью в 1910 году, когда вдова Харримана пожертвовала его земли штату, и к 1914 году в парк приезжало более миллиона человек в год. После Первой мировой войны округ Рокленд стал важнейшим центром производства колбасных изделий в Нью-Йорке. [3] [4] [5]

Рокленд оставался полусельским до 1950-х годов, когда были построены Palisades Interstate Parkway , Tappan Zee Bridge и другие крупные артерии. В последующие десятилетия округ стал зрело развитым пригородом Нью-Йорка. По мере того, как люди переезжали из пяти районов (особенно из Бронкса в первые годы), население процветало с 89 276 в 1950 году до 338 329 в 2020 году. [6] Рост на 379%.

Исторические поселения

В 19 веке в этих городах были созданы следующие поселения. Некоторые были переименованы, некоторые расширены, а другие исчезли. Названия поселений в основном происходят от имени человека, которому принадлежала земля, и/или географии местоположения. В настоящее время округ Рокленд является одним из 24 районов в штате Нью-Йорк, обозначенных как сообщество «Сохрани Америку» . [7]

Томас С. Дюрант
  • Кларкстаун
    • Cedar Grove Corner – к северу от деревни Рокленд-Лейк, к востоку от Нью-Сити .
    • Кларксвилл — переименован в Nyack Turnpike, затем в Mont Moor, а в настоящее время — в West Nyack .
    • Дюрант – небольшое поселение частных резиденций в одной миле (1,6 км) к югу от Нью-Сити. В 20 веке железнодорожная станция, названная в честь Томаса К. Дюранта , организатора и строителя железной дороги Union Pacific , была третьей остановкой железной дороги Нью-Джерси и Нью-Йорка . Дочь Дюранта, Элоиза Дюрант Роуз [1] была основателем Общества благосостояния округа Рокленд и Лиги Данте Америки «для популярной пропаганды изучения Данте» и была подписантом «Мемориала Совету попечителей Колумбийского колледжа», петиции 1883 года о разрешении студенткам посещать лекции и экзамены в Колумбийском колледже . (Среди других выдающихся подписавших были Сьюзен Б. Энтони — один из главных организаторов Американской ассоциации равноправия , Кэролайн Стерлинг Чоут , Чонси М. Депью , Парк Годвин, Эмма Лазарус , Жозефина Шоу Лоуэлл , Теодор Рузвельт , Джорджина Скайлер и Чарльз Комфорт Тиффани .)
    • Голландский – к северу от Нануэта , к югу от Спринг-Вэлли
    • Какиат (Хакиакатвет) - к востоку от Механиксвилля/ Виолы , к западу от Нью-Сити. Какиат означает перешеек земли между двумя холмами.
    • Quaspeck – Расположен у подножия горы Хук на южном конце озера Рокленд. Первоначальный патент, который включал 5000 акров (20 км 2 ), датирован 1694 годом. Создание государственного парка озера Рокленд положило конец сообществу.
    • Rockland Lake – ранее известное как Slaughterer's Landing. Процветающее сообщество в государственном парке Rockland Lake, состоящее из многих рабочих Knickerbocker Ice Company , которая владела многочисленными участками собственности. В деревне было несколько отелей, Knickerbocker Fire House – основано в 1862 году, школа, магазины и камнедробильный завод.
    • Sickletown – деревня, названная в честь семьи Sickles, расположенная вдоль восточной и западной стороны Sickletown Road, также названной в их честь. Сохранилось несколько домов из песчаника, в основном дореволюционных, построенных членами семьи Sickles.
  • Хаверстроу
    • Арчервилль – позже переименован в Сэмсондейл. К северу от деревни Хаверстро , к югу от Бенсонс-Корнерс. Металлургический завод Сэмсондейл был основан в 1832 году.
    • Bensons Corners – к северу от Гарнервилля .
    • Даймонд-Вэлли — фермерское сообщество к юго-востоку от Джонсонтауна.
    • Джонсонтаун (город Западного Хаверстро ) – основан в конце 18 века братьями Джонсон, которые приехали в горную местность в поисках древесины для судостроения. Он простирался вдоль того, что сейчас известно как озеро Себаго и озеро Канавауке, что сделало его крупнейшим поселением в западной части государственного парка.
    • Мидс-Корнер – к югу от Гарнервилля.
Высадка Снедена
Дом Молли Снеден
  • Оранджтаун
  • Рамапо
    • Станция Алексис – Гамлет.
    • Булсонтаун – Гамлет.
    • Cassady's Corners – к югу от Mechanicsville/Viola.
    • Форшейс Корнерс – к северу от Виолы.
    • Фурманвилль – к северу от Шервудвилля, к югу от Ладентауна .
    • Механиксвилль – современный Виола.
    • Монси - Гамлет.
    • Ладентаун – поселение XVIII века в деревне Помона .
    • Pine Meadow – нынешнее место озера Pine Meadows. В основном густой лес, валуны, болота и ручьи. Сообщество к юго-востоку от Джонсонтауна, населенное в основном фермерами, лесорубами и плетельщиками корзин. Джеймс Х. Конклин построил хижину, которая была объявлена ​​историческим памятником, прежде чем она была разграблена и в конечном итоге разрушена. Остался только погреб.
    • Сэндифилд — был затоплен, когда болотистый пруд Бивер-Понд был перекрыт плотиной с целью создания озера Уэлч Комиссией по межгосударственному парку Палисейдс .
    • Шервудвилл – к северу от Механиксвилля/Виолы в деревне Монтебелло .
    • Saint John's-in-the-Wilderness – Расположен примерно в миле от Сэндифилда. Когда-то это была процветающая миссия, основанная в 1880 году. Это единственная частная земля в государственном парке Харримана .
    • Sterlington – Одна миля к востоку от Sloatsburg . Название было принято, когда в 1882 году открылось почтовое отделение. Sterling Mountain Railway перевозила руду в печи в Sterling, которые были известны как Sterling Junction или Pierson's Depot. Sterlington прекратил свое существование, когда железная дорога прекратила работу.
    • Вудберн – Гамлет.
    • Вудтаун – основан в начале 18 века. Между Пайн-Медоу и Ладентауном, к юго-востоку от Джонсонтауна.
Остров Иона
  • Стоуни-Пойнт
    • Колдуэллс-Лендинг — ранее известный как Гибралтар. К северу от бухты Томкинс , к югу от острова Иона.
    • Дудлтаун — в государственном парке Гарримана — теперь город-призрак.
    • Grassey Point – переименован в North Haverstraw 21 августа 1834 года. Переименован обратно в Grassy Point 10 сентября 1836 года. Почтовая марка США номиналом 3 цента 1939 года посвящена столетию бейсбола, на ней изображен старый бейсбольный стадион Grassy Point. На заднем плане марки изображены церковь Св. Иосифа и школа Grassy Point, которая была одной из последних школ с одним классом в Рокленде, закрытая в 1963 году.
    • Остров Иона (у меня есть остров) – ранее известный как остров Ваггонса (Вейанта). Говорят, что он всегда был «местом пикника и отдыха, которое ежегодно посещали тысячи людей из Нью-Йорка и других соседних городов». В настоящее время доступ туда ограничен Комиссией по межгосударственному парку Палисейдс .
    • Джонс-Пойнт – деревня, расположенная в городе Стоуни-Пойнт.
    • Маунтвилл — альтернативное название южной части Дудлтауна. К западу от Стоуни-Пойнт.
    • Willow Grove – включает в себя часть бывшего комплекса Letchworth Village штата Нью-Йорк .
  • Гора Дандерберг — ориентир для британских войск во время Войны за независимость США. В 1889 году была образована корпорация Dunderberg Spiral Railway Corporation, а в 1890 году Томас Эдисон начал обустраивать железный рудник , приобретя около 200 акров (0,81 км2 ) на северном склоне горы Дандерберг.
  • Buckberg Mountain – место расположения Washington's Lookout, наблюдательного пункта, который использовали генерал Джордж Вашингтон и полковник "Mad" Энтони Уэйн для планирования внезапной атаки на британские войска в битве при Стоуни-Пойнт. Пост выходил на залив Хаверстро и открывал вид на реку Гудзон на севере и юге.

Исторические места округа Рокленд

См. списки Национального реестра исторических мест округа Рокленд, штат Нью-Йорк .

Исторические места и события

Американская война за независимость и война 1812 года

В округе Рокленд во время Войны за независимость США произошли два важных сражения — захват британцами форта Клинтон у Медвежьей горы в октябре 1777 года и победоносная атака армии генерала «Безумного Энтони» Уэйна на британский форт в Стоуни-Пойнт в июле 1779 года. Рокленд также стал местом первого официального признания новой нации британцами. 5 мая 1783 года генерал Джордж Вашингтон принял британского командующего сэра Гая Карлтона в 1700-м доме ДеВинта , чтобы обсудить условия мирного договора. 7 мая 1783 года сэр Гай Карлтон принял генерала Джорджа Вашингтона на борту своего судна Perseverance . В этот день Королевский флот отдал свой первый салют флагу Соединенных Штатов Америки. Во время войны 1812 года против Британской империи Рокленд выпустил больше солдат, чем любой другой округ в штате. В Рокленде жили четыре генерала Союза и четыре кавалера Медали Почета.

  • Авраам П. Стивенс — капрал роты капитана Теуниса Купера полка полковника Бенджамина Дж. Герни

95-й Нью-Йоркский добровольческий пехотный полк

Памятник 95-му пехотному полку Нью-Йорка

Исторические и известные личности прошлого округа Рокленд

Исторические личности, приезжавшие в округ Рокленд

Аарон Берр — третий вице-президент США.
Александр Гамильтон — первый министр финансов США .
Бенджамин Гаррисон — 23-й президент США.
Миллард Филлмор — 13-й президент США.
Франклин Делано Рузвельт — тогдашний губернатор штата Нью-Йорк, а впоследствии 32-й президент Соединенных Штатов.
Джордж Клинтон — первый (и самый долговременный) избранный губернатор Нью-Йорка , а затем 4-й вице-президент Соединенных Штатов.
Джордж Вашингтон — первый президент США (1776–1783) Около 20 раз.
Гровер Кливленд – 22-й и 24-й президент США.
Гарри С. Трумэн – 33-й президент США.
Марта Вашингтон – первая первая леди США .
Мартин Ван Бюрен — 8-й президент США.
Теодор Рузвельт — 26-й президент США.

Бывший президент Герберт Гувер стал первым почетным председателем Фонда Толстого в Вэлли-Коттедже, штат Нью-Йорк , в 1939 году и занимал эту должность до своей смерти в 1964 году. [12]

Другие исторические личности, приезжавшие в округ Рокленд

Тергуд Маршаллчлен Верховного суда США

Другие исторические личности, жившие в округе Рокленд

Кларксвиллская ведьма 1816

Джейн (Наут) Канниф , вдова шотландского врача, жила в небольшом доме на Germonds Road в West Nyack . [15] [16] Она посвятила себя заботе о своем единственном ребенке, сыне от предыдущего брака по имени Тобиас Лоури. Она лечила, с большим успехом, соседей, которые приходили к ней, травами и методами, которым она научилась у своего покойного мужа. Но «Наут Канниф», как ее называли, казалось, была чрезвычайно эксцентричной. По словам людей того времени, она странно одевалась, имела странные прически и была необщительной. Ее считали сумасшедшей — что еще хуже — ведьмой в эпоху суеверий. Было решено отвезти «Наут» на мельницу Ауэрта Полхемуса и, используя его большие мучные весы, взвесить ее против старой голландской семейной Библии в железном переплете, с деревянными крышками и железной цепью, чтобы нести ее. Если Библия перевесит ее, она, без всяких сомнений, должна быть ведьмой и должна страдать соответственно. Ее отвезли на мельницу, несмотря на ее самый искренний протест, поставили на весы и взвесили. Взвесив больше Библии, комитет отпустил ее. Это был последний судебный процесс над ведьмами в штате Нью-Йорк.

Повешения в округе Рокленд

В округе Рокленд зафиксировано три случая повешения . Все они произошли в 18 веке.

  • Клавдий Смит (1736 – 22 января 1779) – известный лидер партизан-лоялистов во время Американской революции. [17]
  • Британский майор Джон Андре (2 мая 1750 г. — 2 октября 1780 г.) — офицер британской армии, повешенный как шпион во время Войны за независимость США.
  • 24-летний Айзек Джонс был повешен 5 октября 1792 года за убийство, совершенное в драке в баре. [18]

Ранние отрасли промышленности

Самой ранней отраслью промышленности было выращивание продуктов питания для большого города. Остров Иона , известный как остров Вейанта, прославился знаменитым виноградом Иона , а также сотнями фруктовых деревьев и виноградных лоз .

Помимо сельского хозяйства , строительство лодок было одной из ранних отраслей промышленности до окончания Гражданской войны в США . Джонсонтаун в Хаверстро был местом первого строительства лодок. Нануэт управлял лесозаготовительным бизнесом. Горные жители Ладентауна делали корзины , обручи для пивных бочек , миски , стулья , ковши и ложки, которые они делали из древесины и тростника, найденного в горах, чтобы продать или отвезти в Нью-Йорк для продажи.

Мельницы, как лесопильные, так и зерновые, были одними из первых отраслей промышленности в округе. Уже в 1792 году существовали кожевенные заводы . Theill's Corners, названный в честь датчанина , который приехал в эту местность до Революции, построил кузницу. Водная энергия Minisceongo использовалась для измельчения зерна в 1793 году; через реку Рамапо была построена 120-футовая плотина. К 1813 году завод Ramapo, принадлежавший братьям Пирсон, производил миллион фунтов гвоздей в год. Добавление хлопчатобумажной фабрики в 1814 году, а позднее и шерстяных фабрик , почти удвоило размер завода, который в 1822 году был зарегистрирован под названием «Ramapo Manufacturing Company». В период своего расцвета гвоздильный завод Pierson был мощным экономическим стимулом для региона из-за его связей с существующей сельскохозяйственной и коммерческой торговлей. Рамапо превратился в сельскохозяйственный рынок и место для производственных инноваций. В Гарнервилле в 1850 году находилась бумажная фабрика Джона Сафферна, а также фабрики по производству хлопчатобумажных тканей. В Уэст-Хейверстроу, когда-то известном как Сэмсондейл, в 1830 году был запущен большой прокатный стан ;

Руины старой печи на Рамапао, где была изготовлена ​​цепь, которая пересекала реку Гудзон в Вест-Пойнте во время Революции.

Компания Ramapo заслужила свою раннюю репутацию в железной промышленности. В 1768 году английская компания открыла добычу железа , а в 1771 году — никелевый рудник. Благодаря близости железных рудников производилось множество металлических изделий — плуги , мотыги , перила, гвозди, машины и даже пушечные ядра . Компания Ramapo Wheel and Foundry Company, организованная в 1873 году, заняла приз среди всех участников за производство своих колес на Венской выставке 1873 года.

Серые и красные песчаники добывались в больших количествах, строительный камень из местных карьеров пошел на старый Капитолий в Олбани, Форт Лафайет и старую церковь Троицы в Нью-Йорке, уничтоженную Великим пожаром в Нью-Йорке (1776) , и первое здание в колледже Ратгерса . В 1838 году Кэлвин Томкинс и его брат Дэниел приобрели около 20 акров (81 000 м 2 ) земли, расположенной в бухте к северу от мыса Стоуни-Пойнт, известняк был найден в пригодных для использования количествах, пригодных для сжигания вдоль берега реки с целью производства извести.

Фабрики Рокленда производили обувь, соломенные шляпы, шелковые и хлопчатобумажные ткани, серные спички , курительные трубки и пианино . Но самой крупной отраслью промышленности было производство кирпича, за которым следовала заготовка льда.

Первые кирпичи, предназначенные для общественного рынка, были обожжены в 1810 году на берегах реки Минисконго, но только после того, как Джеймс Вуд из Англии построил кирпичную печь в Хаверстро в 1817 году, это был первый успешный завод. Вуд разработал современный способ смешивания угольной пыли с глиной в 1828 году, что произвело революцию в производстве кирпича. Хаверстро, обычно называемый «Кирпичным городом» , славился своим производством кирпича, которое было основной отраслью промышленности для деревни. Производство кирпича было настолько популярно из-за глины, образованной водой реки Гудзон, и богатой почвы, которая покрывала набережную Хаверстро, что его прозвали «Мировой столицей кирпичного производства» . Многие из старых зданий из коричневого камня и кирпича, которые были построены в Нью-Йорке в конце 1890-х - начале 1900-х годов, были сделаны из кирпича, произведенного Хаверстро. В какой-то момент, в начале 20-го века, в деревне было более сорока кирпичных заводов, выстроившихся вдоль реки Гудзон. Хотя производством кирпича занимались все этнические группы, 60 процентов рабочих кирпичного завода были афроамериканцами.

Озеро Рокленд, прекрасная водная гладь в полумиле от Гудзона, на высоте более 150 футов над рекой, было и остается самым примечательным естественным озером и источником одного из крупнейших рукавов реки Хакенсак. Озеро, известное как место с самым чистым и прозрачным льдом в этом районе, было собрано компанией Knickerbocker Ice Company, основанной в 1831 году. Компания ежегодно собирала тысячи тонн льда из озера и однажды собрала 1 миллион тонн льда. Стены деревянного склада были изолированы опилками, чтобы ледяные блоки оставались замороженными до их отправки летом. К 1834 году компания владела дюжиной пароходов, 75 ледовыми баржами и нанимала около 3000 человек для перевозки льда по всей стране. Хранимый лед помещали в наклонные железнодорожные вагоны, перевозили вниз по склону горы, помещали на баржи на реке Гудзон и отправляли в Нью-Йорк. Slaughter's Landing использовался как пункт отправки льда, собранного в озере Рокленд. Было отправлено так много льда, что озеро Рокленд стало известно как «Ледяной дом Нью-Йорка».

Ранние виды спорта

Бейсбольная команда Найака 1890 г.

Транспорт в ранние годы

Дилижанс

Старый дилижанс

Дороги были примитивными, и перевозка продуктов из западной части округа к реке Гудзон была очень сложной. После законодательного одобрения потребовалось 17 лет, чтобы завершить Nyack Turnpike , дорогу для перевозки грузов по пересеченной местности, которая соединяла Nyack с Suffern. Дилижанс , который пересекал перевал Рамапо, был интенсивно загружен зимой, когда река Гудзон замерзала, чтобы путешествовать между Олбани , Нью-Йорком и Нью-Йорком. [19]

Исторические пароходы

Из-за отсутствия дорог путешествия в основном ограничивались шлюпами , которые совершали регулярные рейсы вверх и вниз по реке. Пароходы были построены для плавания вверх и вниз по Гудзону, перевозя как пассажиров, так и грузы. Пароходы обеспечивали большую часть перевозок в Нью-Йорк. Пароходное судоходство в Рокленде началось с местного парохода под названием «Оранж», который некоторые называли «Сырный горшок» из-за его красоты, а другие «Летучий голландец» из-за его скорости. Он обеспечивал регулярное расписание между Найаком и Нью-Йорком. Пароход North River или North River (часто ошибочно называемый Clermont) широко считается первым в мире коммерчески успешным пароходом. Только двадцать лет спустя появилась лодка, на которую можно было положиться, чтобы совершить круговой рейс за один день, что привлекло конкуренцию со стороны пароходов, позже построенных в Хаверстро и Таппане. Чтобы облегчить движение пароходов из Таппана , была построена дорога через болота до конца 500-футового пирса, который через несколько лет стал конечной станцией железной дороги Нью-Йорка и Эри . Строительство этой дороги оказало неоценимую помощь в развитии округа. Это привело к строительству Пирмонта с его единственным пирсом, что сделало возможным основание полудюжины деревни и открыли путь к использованию минеральных и сельскохозяйственных ресурсов Рокленда. Затем последовали другие железные дороги. Первый пароход, доставивший пассажиров на железную дорогу для исторического путешествия из Пирмонта в Рамапо, был назван " South American ", а пароход " Utica " доставил пассажиров из Нью-Йорка на открытии железной дороги Эри в Гошен, штат Нью-Йорк .

Листовка Кристены
Пароход Олбани
Кристена на озере Рокленд
Клермон
Клермон Реплика
Уверенность
Дрю
Фанни
Гарлем
Джесси Хойт
Хендрик Хадсон
Железная Ведьма
Милтон Мартин
Исаак Ньютон
Ниагара
Айзек Смит
Роберт Л. Стивенс
Соединенные Штаты
Ютика

В число лайнеров Hudson River Day входили PS Alexander Hamilton , PS Chauncey Vibbard , PS Washington Irving.

Известные пароходы на реке Гудзон: Chancellor Livingston (1816), James Kent (1823), DeWitt Clinton (1828), Robert L. Stevens (1835), Rip Van Winkle (1845), Isaac Newton (1846), Daniel Drew (1860), Thomas Cornell (1863), Chauncey Vibbard (1864), Dean Richmond (1864), Charles W. Morse (1904), Hendrick Hudson (1906), Robert Fulton (1909), построенные или с двигателями, построенными Allaire Iron Works , Cornelius H. DeLamater , Harlan and Hollingsworth , Jonh Stevens , W. & A. Fletcher Company , West Point Foundry .

Исторические железные дороги

В 1833 году был выдан устав железной дороге Нью-Йорка и Эри, которая к 1840 году уже пускала поезда по округу. Железная дорога Нью-Йорка и Эри была завершена в 1851 году, став самой длинной железной дорогой в США, протянувшейся на 483 мили от Пирмонта до Дюнкерка на озере Эри , и второй по длине железной дорогой в мире. Президент Соединенных Штатов Миллард Филлмор, 13-й президент Соединенных Штатов и государственный секретарь Дэниел Уэбстер , вместе с десятком национальных и государственных чиновников сели в поезд на пирсе Пирмонта для первой поездки. Еще в 19 веке железные дороги, грузовые и пассажирские линии, сыграли важную роль в развитии, росте и процветании округа Рокленд. Многие деревни и поселки были построены рядом с депо. Большинство почтовых отделений были построены рядом со станциями. Пассажиры, направлявшиеся в Нью-Йорк, садились на пароходы в Пирмонте. Первые пять локомотивов назывались « Элеазар Лорд », « Пьермонт », « Рокленд », « Оранж » и « Рамапо » соответственно. [20]

(A) Железная дорога Нью-Джерси и Нью-Йорка – 1875 г. (B) Ветка Нью-Сити, железная дорога NJ&NY [2] (C) Ветка Пирмонт железной дороги Эри – 1870 г. (D) Северная железная дорога Нью-Джерси – 1859 г. (E) Железная дорога Нью-Йорка, Западного побережья и Буффало – 1883 г. [3] (F) Главная линия (G) Железная дорога Стерлингтон-Маунтин – 18 мая 1864 г.

Железная дорога West Shore & Buffalo
Железнодорожная станция Перл-Ривер
  • -(Б)-
    • Пересечение Нануэта
    • Бардония
    • Жермондс
    • Дюрант
    • Новый Город
  • -(С)-
    • станция Пирмонт
    • Оранжбург
    • Блаувельт
    • Пересечение Нануэта
    • Спринг-Вэлли
    • Монси
    • Тальман
    • Страдать
  • -(Д)-
    • Спаркилл
    • Пирмонт
    • Грандвью
    • Южный Найак
    • Найак
  • -(Э)-
    • Таппан
    • Оранжбург
    • Блаувельтвиль
    • Рокленд Парк
    • Найак Тернпайк
    • Коттедж в долине
    • Конгеры
    • Хаверстроу
      • (Фэрмонт Авеню)
    • Западный Хаверстроу
      • (Крюгерс на пароме)
    • Стоуни-Пойнт
    • Томкинс Коув
    • Джонс Пойнт
    • Остров Иона
  • -(Г)-
    • Страдать
    • Стерлингтон

Места, представляющие интерес

Скалы округа Рокленд

Индийский рок
  • Indian Rock – Этот протерозойский гранитный гнейс весом 17 300 тонн имеет возраст 0,8–1,2 миллиарда лет. Возникнув между горами Рамапо и нагорьем Гудзон, этот ледниковый эрратический валун был отложен в Монтебелло ледниковым щитом Лаурентида примерно 21 000 лет назад.
  • Maria's Rock – лужайка перед зданием Pfizer/Wyeth – (Lederle Laboratories), North Middletown Road в Pearl River – легенда 18-го века повествует о маленькой девочке по имени Мария, которая ушла из дома в соседнем Таппане и умерла от голода и холода. Предание гласит, что жители деревни нашли ее кости возле огромного валуна.
  • Spook Rock — крупнейший из скоплений камней, расположенных на Spook Rock Road и Highview Avenue в Эйрмонте. Таппаны и вараванкоги из племен ленни-ленапе- волков, алгонкинского народа , поклонялись солнцу, луне, звездам и духу по имени Маниту . История гласит, что дочь голландского фермера была принесена в жертву на этом месте, и ее призрак появляется в годовщину ее смерти.

Спиральная железная дорога Дандерберга

Прогулочная железная дорога, частично построенная в 1890–1891 годах и так и не достроенная. Первая часть поездки должна была поднять вагоны по двум наклонным плоскостям на вершину на высоте 900 футов (270 м) над рекой Гудзон, где посетители могли бы высадиться, чтобы насладиться пейзажем. Затем вагоны должны были бы спуститься под действием силы тяжести по девятимильной (14 км) живописной железной дороге, сделав два витка и три поворота. Это были бы самые большие американские горки, когда-либо построенные. [21]

Пьермонтский разводной мост с ручным приводом

Подъемный мост Piermont с ручным приводом был первоначально построен в 1880 году компанией The King Iron Bridge Company , компанией из Кливленда в штате Огайо , которая построила более 10 000 мостов за шесть десятилетий. Подъемный мост с ручным приводом используется в качестве пешеходной дорожки, обеспечивающей связь с государственным парком Tallman Mountain . Этот мост является единственным подъемным мостом с ручным приводом в округе Рокленд и, возможно, в Соединенных Штатах. В те времена рыбаки на шлюпах , направлявшиеся вверх и вниз по ручью, выходили из своего судна, поднимали подъемный мост, проплывали через него, выходили из своего судна и опускали подъемный мост для движения транспортных средств. Весь мост был разобран по частям, отправлен за пределы участка для реставрации и восстановлен до первоначального состояния после полного судебно-медицинского анализа. Аллан Кинг Слоан, праправнук основателя компании, предоставил часть информации, которая находится на расположенной неподалеку исторической плите, и присутствовал на церемонии открытия 7 августа 2009 года.

Подъемный мост через Спаркилл-Крик (1994)
Исторический маркер 2009 г.
Отремонтированный разводной мост (2012)

Исторические картины

В Школе реки Гудзон учились следующие художники :

Ворота Гудзона
Взгляд на север на Гудзон
Осень в Америке
Гора Хай-Торн
На реке Гудзон
Гудзон в Пирмонте
Гора Турн, главный офис Вашингтона, округ Рокленд, Нью-Йорк
Гудзон в Таппан Зи
Сцена на реке Гудзон
Пейзаж реки Гудзон
Первый снег вдоль реки Гудзон
Гарриман Нью-Йорк Вид на Гудзон
Солнечное утро на реке Гудзон
Томкинс Коув
  • Альберт Бирштадт (1830–1902)
    • Бабье лето, река Гудзон
    • Приближающаяся гроза на реке Гудзон
    • Фигуры на фоне пейзажа реки Гудзон
Нос Энтони на Гудзоне
Утренний снег — река Гудзон
Бабье лето, река Гудзон
Приближающаяся гроза на реке Гудзон
Фигуры на фоне пейзажа реки Гудзон
Открытие реки Гудзон
Вдоль Гудзона
Вест-Пойнт из Филлипстауна
Осень, река Гудзон
Вид на реку Гудзон из Тарритауна, Старая голландская церковь, особняк Бикмана
Вид на реку Гудзон, Роберт Уолтер Вейр, 1864 г.
Вид на Вест-Пойнт из Форт-Патнэма
Вверх по Гудзону
Утро в Гудзоне, залив Хаверстроу

Книги и публикации

  • Андерсон, Джейн Макдилл., Рокландия: Сборник фактов и вымыслов, легенд и историй о привидениях из жизни округа Рокланд , 1977 г.
  • Баракс, Кларенс. Вырос в Нью-Сити, штат Нью-Йорк, в начале 1920-х годов.
  • Беделл, Корнелия Ф. (Составлено и напечатано в частном порядке) Сейчас, тогда и давно в округе Рокленд Авторское право 1968 г., Историческое общество округа Рокленд.
  • Бакман, Дэвид Лир., «Дни старого парохода на реке Гудзон» Авторское право 1990, JC Fawcett, Inc., ISBN  0-941567-05-2
  • Будке, Джордж Х., Округ Рокленд во время Американской революции, 1776–1781 . Нью-Йорк. Ассоциация публичных библиотекарей округа Рокленд. 1976
  • Коэн, Дэвид Стивен. Люди гор Рамапо. Издательство Ратгерского университета, 1974 г.
  • Коул, Дэвид Д.Д., История округа Рокленд : (Нью-Йорк) 1976, Историческое общество округа Рокленд.
    оригинальное издание 1884 года
  • Гонья, Мэриэллен, Стоуни-Пойнт в словах и картинках , ред. NCL RR 974.728 STO
  • Готтлок, Барбара Х., Готтлок Уэсли., Межгосударственный парк Палисейдс в Нью-Йорке (Нью-Йорк) (Образы Америки)
  • Грин, Фрэнк Бертанг. Доктор медицины, История округа Рокленд: (Нью-Йорк) 1886, AS Barnes.
  • Найт, Роберт П., История столетия Жемчужной реки, Нью-Йоркский комитет столетия Жемчужной реки, 1973 г.
  • Кайкендалл, Юджин Л., Исторический Слоатсбург, 1738–1998, каким он был, есть и может быть , Историческое общество Слоатсбурга, 1998.
  • Луканера, Виола М., Роль Оранджтауна в революции (издание, посвященное двухсотлетию округа Рокленд)
  • Пенфорд, Саксби Воулер., Первые сто лет Спринг-Вэлли : Написано в ознаменование столетия Спринг-Вэлли, 1842–1942 (Фонд исследований социальных наук. Публикации)
  • Пенфорд, Саксби Вулаер, «Романтический Сафферн — История Сафферна, Нью-Йорк, с древнейших времен до объединения деревни в 1896 году», Таллман, Нью-Йорк, 1955 г. (1-е издание)
  • Притчард, Эван Т., Коренные жители Нью-Йорка: наследие алгонкинского народа Нью-Йорка . опубликовано Council Oak Books, 2002 ISBN 1-57178-107-2 
  • Скотт, Джон. Краткая история района Уэст-Найек. Бесплатная библиотека Уэст-Найек, 7 июня 1970 г.
  • Смельцер-Стивенот, Марджори., Следы в Рамапосе: жизнь в горах до государственных парков
  • Сталтер Элизабет., Дудлтаун: поход сквозь историю в исчезнувшую деревушку на Гудзоне
  • Тэлман, Уилфред Бланч., Как все начиналось в Рокленде и близлежащих местах
  • Талман, Уилфред Бланч, Фабенд, Ферт Харинг Эд. Таппан, 300 лет, 1686–1986 Историческое общество Таппантауна, (1989)
  • Уоттс, Гарднер Ф., Краткая история Сафферна и области Рамапо: с акцентом на революционные дни и пути (издание к двухсотлетию округа Рокленд) (1972)
  • Циммерман, Линда., Округ Рокленд: Век истории
  • Циммерман, Линда., Альбом «Округ Рокленд», изданный Eagle Press, 2004 г.
  • Комитет Слоутсбурга по случаю двухсотлетия Американской революции: Двухсотлетняя история Слоутсбурга , Нью-Йорк, 1776–1976 гг.
  • Двухсотлетие Америки, 1776–1976 гг ., памятное издание Haverstraw. [NCL 974.728 HAV].
  • Празднуйте Кларкстаун 1791–1991 . Кларкстаун, Нью-Йорк: Комиссия по двухсотлетию Кларкстауна, 1991.
  • Историческое общество Найаков и библиотека Найаков, издательство Arcadia Publishing, штат Мэн, октябрь 2005 г.
  • Найак в 20 веке: столетний журнал Исторического общества Найаков, опубликованный в 2000 году
  • Сафферн: 200 лет, 1773–1973 Комитет двухсотлетия, Сафферн, Нью-Йорк Опубликовано в 1973 году.
  • Портрет Уэст-Найака ПОИСК Фонд Уэст-Найак, Нью-Йорк 10994 LIC 73-83686 Zingaro Printing Corporation – 1973.

Ссылки

  1. ^ ab "Округ Рокленд, Нью-Йорк :: Главная". Co.rockland.ny.us. Архивировано из оригинала 11 марта 2012 г. Получено 3 февраля 2013 г.
  2. ^ История и факты об округах Нью-Йорка
  3. ^ "Итальянский продовольственный центр". Итальянский продовольственный центр .
  4. ^ "Italian Fest Returns To Blauvelt". Pearl River, NY Patch . 3 августа 2018 г.
  5. ^ «Фотографии мероприятий и вечеринок: В городе (август 2011 г.)». 5 июля 2011 г.
  6. ^ Общая численность населения в округе Рокленд, штат Нью-Йорк, 2020 г.
  7. ^ Сообщество «Сохраним Америку». Архивировано 7 января 2011 г., Wayback Machine
  8. 95-й пехотный полк
  9. 95-й Нью-Йоркский добровольческий пехотный полк «Винтовки Уоррена»
  10. ^ "95-й пехотный полк гражданской войны". State.NY.US . Получено 15 июля 2013 г.
  11. 95-й Нью-Йоркский добровольческий пехотный полк
  12. ^ "Valley Cottage, New York - Origins". Фонд Толстого . Получено 15 июля 2013 г.
  13. Адамс, Деннис. «Человек, в честь которого был назван Форт Фремонт». Архивировано 29 апреля 2007 г. в Wayback Machine , Библиотека округа Бофорт (Южная Каролина), извлечено 1 февраля 2007 г.
  14. ^ "Джон Чарльз Фремонт", Виртуальный музей Сьерра-Невады, Биографии, получено 19 февраля 2007 г.
  15. Кларксвиллская ведьма – 1816
  16. ^ «История Джейн «Наут» Каннифф – «Ведьмы» Западного Найака»
  17. ^ "Клавдий Смит висит". History.com . Получено 15 июля 2013 г. .
  18. Маккарти, Том (14 мая 2000 г.). «Хронология казней в Нью-Йорке 1779–1889 гг. (страница 3: 1792–1794 гг.)» . Получено 15 июля 2013 г.
  19. ^ Suffern. "Путешествие на дилижансе". AllAboutRockland.com . Получено 15 июля 2013 г. .
  20. ^ href="http://www.catskillarchive.com/rrextra/erloco.Html Когда появились локомотивы"
  21. ^ Бреннан, Джозеф (1997). "Железная дорога Дандербергской спиральной дороги". Columbia.edu . Получено 15 июля 2013 г.
  • История Рокленда с официального сайта
  • Rockland Review еженедельная газета
  • Rockland County Times Официальная газета округа Рокленд с 1888 года

41°09′N 74°02′W / 41.15°N 74.03°W / 41.15; -74.03

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=History_of_Rockland_County,_New_York_(1798–1900)&oldid=1273172473"