История Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Ньюпорт-Ньюс, Хэмптон , Портсмут и Норфолк , Вирджиния , из космоса, июль 1996 г. (Ньюпорт-Ньюс виден в верхнем левом квадранте)

Ньюпорт-Ньюс имеет долгую историю, восходящую к временам Джеймстауна, Вирджиния . Район, который сейчас является городом Ньюпорт-Ньюс, существовал под разными названиями и формами, включая Элизабет-Сити , Уорик-Ривер-Шир , Уорик-Каунти, Вирджиния , Уорик-Сити и нынешний независимый город Ньюпорт -Ньюс .

Ньюпорт-Ньюс в Элизабет-Сити, округ Уорик

History of Virginia
flag Virginia portal

В XVII веке, вскоре после основания Джеймстауна, Вирджиния , в 1607 году, английские поселенцы и исследователи начали заселять районы, прилегающие к Хэмптон-Роудс. В 1610 году сэр Томас Гейтс завладел близлежащей индейской деревней, которая стала известна как Кекоутан .

В 1619 году территория Ньюпорт-Ньюса была включена в одну из четырех огромных корпораций Виргинской компании Лондона и стала известна как Элизабет-Сити , которая простиралась на запад до Скифф-Крик (в настоящее время граница между Ньюпорт-Ньюсом и округом Джеймс-Сити . Элизабет-Сити также включала в себя все современные дороги Саут-Хэмптон .

К 1634 году английская колония Вирджиния насчитывала общее население около 5000 жителей и была перераспределена на восемь графств Вирджиния , которые вскоре были переименованы в графства . Район Ньюпорт-Ньюс стал частью графства Уорик-Ривер , которое в 1637 году стало округом Уорик . К 1810 году административный центр округа находился в Денби . На короткое время в конце 19 века административный центр округа был перенесен в Ньюпорт-Ньюс.

Ранний округ Уорик и Элизабет-Сити состояли из ферм и плантаций, предоставленных землевладельцам и поселенцам. Некоторые из них включали Marie's Mount, Newport News (Parker West) Farm на нынешней 18th Street и Harbor Road, Blunt Poynt , Denbigh Plantation , Windmill Point, Bolthorpe Plantation , Celey's, Richneck Plantation , Stanley Hundred , Bourbon , Endview Plantation , Lee Hall Mansion , Cedar Grove, Briarfield и другие. В 1704 году в Уорике было зарегистрировано всего 125 объектов недвижимости. Bourbon, Endview, Lee Hall и Cedar Grove (частно занятые) все еще стоят.

Дэниел Гукин-старший, родившийся в Ньюсестауне, Ирландия , прибыл в 1621 году и стал первым зарегистрированным владельцем земли в нижнем Ньюпорт-Ньюсе. Участок Гукина площадью более 1600 акров (6,5 км 2 ) тянулся вдоль реки Джеймс от мыса Ньюпорт-Ньюс по крайней мере в четырех милях (6 км) к северу. Этот участок земли был известен капитану Джону Смиту , который заметил, что здесь есть источник с хорошей водой, где корабли, плывущие по Джеймсу, останавливались для получения пресной воды. Между 1632 и 1639 годами Джон Чендлер купил Ньюпорт-Ньюс у Дэниела Гукина-младшего. Большая часть этой земли включала в себя плантацию крупного рогатого скота под названием Мэри-Маунт. [1] Основная часть участка лежала в длинном, узком графстве Уорик, которое выходило к реке Джеймс. Табачные причалы и склады выстроились вдоль глубоководных доков реки. На территории Ньюпорт-Ньюс вдоль набережной Хэмптон-Роудс также находились источники пресной воды, где корабли, плывущие по Джеймсу, наполняли свои бочки с водой. Позже Джон продал часть земли Мэрис-Маунт капитану Бенедикту Стаффорду, возможно, в 1650-х годах, когда его сыновья создавали свои семьи. Земля Чендлера в конечном итоге была разделена на несколько ферм, включая Newport News Farm, Pumpkin Hall, Washington Burk tract, Wilbern tract и Hawkins tract. Эта собственность включает в себя всю землю в Ньюпорт-Ньюс вдоль реки Джеймс от Newport News Point до Музея мореплавания.

1881–1896: Железная дорога превращает маленькую фермерскую деревню в новый город

До появления железной дороги и последующего строительства крупной судостроительной верфи Ньюпорт-Ньюс был всего лишь районом сельскохозяйственных угодий и рыбацкой деревней.

В 1837 году, когда ему было 16 лет, Коллис П. Хантингтон посетил деревню, известную как Ньюпорт-Ньюс-Пойнт. Позже он разбогател, став одним из тех, кто построил первую трансконтинентальную железную дорогу через западные Соединенные Штаты. Его наняли, чтобы помочь завершить железнодорожное сообщение от линии водопада реки Джеймс до реки Огайо , что было завершено в 1873 году.

Завершение строительства новой железной дороги Чесапик и Огайо (C&O) также открыло доступ к огромным угольным ресурсам Западной Вирджинии . Однако, был необходим глубоководный порт; река Джеймс в Ричмонде была слишком мелкой для угольщиков.

Решением для C&O стал Peninsula Subdivision , построенный как расширение от Ричмонда на восток примерно на 75 миль (121 км) до Ньюпорт-Ньюс- Пойнт. Открытый в конце 1881 года, он обеспечил важный путь для угля, добываемого в Западной Вирджинии, в порт Хэмптон-Роудс для прибрежного и экспортного судоходства.

Ни одно место на полуострове не выиграло больше от завершения C&O's Peninsula Subdivision, чем юго-восточный округ Уорик, который вскоре стал более известен как Ньюпорт-Ньюс. Железная дорога Чесапик и Огайо стала одной из самых богатых в стране, поскольку уголь Западной Вирджинии перемещался на восток к угольным пирсам . Объем угля C&O в сочетании с объемом поставок Norfolk and Western Railway (N&W) из Ламбертс-Пойнт и объемом позднее завершенной Virginian Railway (VGN) в Сьюэллс-Пойнт превратили гавань Хэмптон-Роудс , крупнейший незамерзающий порт Восточного побережья Соединенных Штатов , в крупнейший пункт экспорта угля в мире к 1915 году.

Коллис П. Хантингтон и его коллеги начали развивать крошечное некорпоративное сообщество в Ньюпорт-Нью-Пойнт. Его Old Dominion Land Company построила знаменательный отель Warwick , открытый в 1883 году, который сыграл значительную роль в развитии города. Отель доминировал над ландшафтом и был общественным и коммерческим центром района в первые годы своего существования. Первый банк в Ньюпорт-Ньюсе, первая газета, почта США, федеральная таможня и даже муниципальное правительство округа Уорик располагались в отеле Warwick, по крайней мере, какое-то время. Это также было местом в 1886 году организационного собрания Chesapeake Dry Dock and Construction Company. Последняя превратилась в Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company . [2]

На короткое время округ Уорик переместил свой окружной центр в Ньюпорт-Ньюс из исторического места в Денби , где он находился с колониальных времен. Однако рост Ньюпорт-Ньюса был таким, что в 1896 году по акту Генеральной ассамблеи Вирджинии он стал одним из двух населенных пунктов Вирджинии, которые когда-либо становились независимыми городами без дополнительного этапа в виде получения статуса инкорпорированного города . (Вирджиния имела независимое политическое подразделение с 1871 года). Уолтер А. Пост был первым мэром города .

В первые годы нового города лидеры сообщества и верфи были фактически взаимозаменяемы. Первым мэром новообразованного города, первоначально назначенным, а затем избранным в 1898 году, был Уолтер А. Пост . Он приехал в этот район как один из строителей терминалов железной дороги C&O. Позднее он стал президентом верфи, занимая эту должность с 9 марта 1911 года по 12 февраля 1912 года, когда он умер.

Первая мировая война

14 марта 1914 года Альберт Л. Хопкинс , молодой житель Нью-Йорка, получивший инженерное образование, взял на себя руководство верфью. Он направлялся в Англию на RMS  Lusitania по делам верфи, когда он погиб 7 мая 1915 года после того, как судно было торпедировано и потоплено немецкой подводной лодкой [3] у берегов Квинстауна на ирландском побережье. Также погибли 127 других американцев. Его помощник Фред Гонтлетт также был на борту, но смог доплыть до безопасного места. [4] Инцидент с Lusitania был одним из событий, которые привели Соединенные Штаты к Первой мировой войне . Между 1918 и 1920 годами NNS поставила 25 эсминцев .

Среди всех ранних руководителей верфей, после основателя города и верфи Коллиса Хантингтона, Гомер Ленуар Фергюсон, вероятно, наиболее запомнился по различным ролям в обществе, а также по своей работе и долгому пребыванию на верфи. Он был там управляющим, когда умер Альберт Хопкинс, и занял пост президента в следующем июле. Он провел компанию через обе мировые войны.

Хилтон Вилладж

Когда в 1917 году над США нависли тучи войны, Фергюсон сыграл важную роль в развитии деревни Хилтон , расположенной к северо-западу от верфи, которая стала одним из первых запланированных сообществ в стране. Построенная в 1918 году федеральным правительством для размещения рабочих верфи, планировщики встретились с женами рабочих верфи. На основе их предложений были разработаны 14 планов домов для запланированных 500 домов в стиле английской деревни. После войны, в 1922 году, Генри Хантингтон, у которого были тесные отношения с Фергюсоном, приобрел его у правительства и помог организовать продажу домов работникам верфи и другим местным жителям. Три улицы там были названы в честь Поста, Хопкинса и Фергюсона. Деревня Хилтон была первым значительным пригородом в округе Уорик. [5] [6]

Город Кекоутан

Инкорпорированный город Кекоутан был образован 1 января 1916 года в округе Элизабет-Сити. [7] Одиннадцать лет спустя он был аннексирован независимым городом Ньюпорт-Ньюс 1 января 1927 года. Сейчас он является частью района Ист-Энд города Ньюпорт-Ньюс.

Вторая мировая война

После Первой мировой войны судостроительная компания Newport News Shipbuilding начала строить авианосцы . Ranger был доставлен в 1934 году. Это занятие продолжалось и в 2008 году. На верфи Гомер Фергюсон прослужил до 31 июля 1946 года, после окончания Второй мировой войны на европейском и тихоокеанском фронтах. Как известный общественный деятель, он был соучредителем Музея мореплавания вместе с Арчером М. Хантингтоном и его женой, скульптором Анной Хайатт . Фергюсон продолжал активно участвовать в жизни музея до самой своей смерти. В его честь была названа бывшая средняя школа Гомера Л. Фергюсона , как и более поздний Центр исполнительских искусств Фергюсона , расположенный рядом с Музеем мореплавания и Университетом Кристофера Ньюпорта .

Объединение с Уориком

Волна политических консолидаций прокатилась по региону Хэмптон-Роудс, начиная с 1950-х годов после быстрого роста населения во время Второй мировой войны и в последующий период. Статус независимого города гарантирует защиту от аннексии территории соседними общинами. После многих лет сопротивления попыткам аннексии со стороны Ньюпорт-Ньюса, в 1952 году округ Уорик успешно подал петицию в Генеральную ассамблею Вирджинии, чтобы стать независимым городом Уорик . Первым и единственным городским управляющим Уорика был Дж. Клайд Моррис .

В 1958 году жители городов Уорик и Ньюпорт-Ньюс проголосовали на референдуме за объединение двух городов, решив взять более известное название Ньюпорт-Ньюс и образовав третий по численности населения город в Вирджинии с площадью 65 квадратных миль (168 км 2 ). Границы города Ньюпорт-Ньюс сегодня по сути являются границами первоначального графства реки Уорик и округа Уорик на протяжении большей части его существования, за исключением незначительных пограничных корректировок с соседями.

Семья Хантингтон, выдающиеся общественные роли

Помимо Коллиса, другие члены семьи Хантингтон также играли важную роль в Ньюпорт-Ньюсе. После смерти дяди его племянник Генри Э. Хантингтон взял на себя руководство верфью. Парк Хантингтон , построенный после Первой мировой войны недалеко от северной конечной точки моста через реку Джеймс , назван в его честь.

Сын Коллиса Хантингтона, Арчер Милтон Хантингтон и его жена, скульптор Анна Хайатт Хантингтон , развивали Музей мореплавания , начиная с 1932 года, создавая в процессе природный парк и озеро Мореплавания . Музей мореплавания, являющийся главной достопримечательностью Ньюпорт-Ньюса, стал одним из крупнейших и лучших морских музеев в мире.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Семинар по изучению малоизвестной истории 400-летнего ирландского поселения в Ньюпорт-Ньюсе». Daily Press. 26 июля 2021 г. Получено 21 октября 2024 г.
  2. ^ "What we have title". Архивировано из оригинала 2006-06-21 . Получено 2017-04-07 .
  3. ^ "Mr. Albert Lloyd Hopkins". The Lusitania Resource . 25 июля 2011 г. Получено 25 марта 2015 г.
  4. ^ "The Great War Association - World War One Reenacting Page". Архивировано из оригинала 20.02.2012 . Получено 05.12.2012 .
  5. ^ Форма номинации NRHP, Hilton Village, пункт 8, стр. 2.
  6. ^ Форма номинации NRHP, Hilton Village, пункт 8, стр. 3.
  7. ^ "2011.22.741 - Земля компании города Кекоутан | Музей истории Хэмптона". hampton.pastperfectonline.com . Получено 15.08.2022 .

Библиография

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=History_of_Newport_News,_Virginia&oldid=1253836960"