Хиросимская электрическая железная дорога

You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Japanese. (March 2024) Click [show] for important translation instructions. View a machine-translated version of the Japanese article. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English Wikipedia. Do not translate text that appears unreliable or low-quality. If possible, verify the text with references provided in the foreign-language article. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing Japanese Wikipedia article at [[:ja:広島電鉄]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|ja|広島電鉄}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation.

Хиросимская электрическая железнодорожная компания, ООО

Имя на родине	広島電鉄株式会社
Латинизированное имя	Хиросима Дентецу кабусики гайша
Тип компании	Публика ( Кабусики гайся )
Продается как	TYO : 9033
Промышленность	Транспорт ( трамвай , автобус ), недвижимость
Основан	18 июня 1910 г.
Штаб-квартира	2-9-29 Хигасисэнда-мати, Нака-ку, Хиросима 730-8610, Япония
Владельцы	Дилер Hiroshima Hino Motors (3,85%) Хиросима Банк (3,44%) MUFG Банк (2,89%) Пента-Океан (2,49%) Идемитсу Косан (2,47%)
Количество сотрудников	1,377
Веб-сайт	www.hiroden.co.jp

Hiroshima Electric Railway Co., Ltd. (広島電鉄株式会社, Hiroshima Dentetsu kabushiki gaisha ) — японская транспортная компания, основанная 18 июня 1910 года, которая управляет трамваями и автобусами в префектуре Хиросима и вокруг нее . Для краткости он известен как « Хиродэн » (広電) .

Подвижной состав компании включает в себя разнообразный модельный ряд трамваев, произведенных в Японии и Европе, благодаря чему ее прозвали «Музеем движущегося трамвая».

С января 2008 года компания принимает PASPY — систему оплаты проезда по смарт-картам.

Это самая длинная трамвайная сеть в Японии — ее протяженность составляет 35,1 км (21,8 мили).

Атомная бомбардировка Хиросимы США произошла 6 августа 1945 года. В результате взрыва погибло 185 сотрудников компании, а 108 из 123 вагонов были повреждены или уничтожены. В течение трех дней система снова заработала. Три трамвая, которые уцелели или были восстановлены после бомбардировки, продолжают работать 75 лет спустя. ^[2]

• Одна железнодорожная линия с одним маршрутом протяженностью 16,1 км. ( Линия Миядзима )
  • между станциями Хиродэн-ниси-хиросима и станцией Хиродэн-миядзима-гути .
  • поезда (трамваи) соединяются с другими линиями из Ниси-Хиросимы.
• Шесть внутригородских трамвайных линий с восемью маршрутами общей протяженностью 19,0 км.
• Эксплуатирует 271 трамвай.
• Компания имеет самую длинную и загруженную трамвайную сеть в Японии. ^{[ необходима цитата ]}

• Станция Хиросима (переход на станцию ​​JR Хиросима )
• Станция Йокогава (переход на станцию ​​JR Йокогава )
• Портовая станция Хиросимы (соединяется с паромами и судами на подводных крыльях до Мацуямы , Имабари , Куре , Миядзимы , Этадзимы и некоторых других островов во Внутреннем Японском море )
• Станция Hondori (переход на станцию ​​Hondori линии Astram )
• Станция Хакусима
• Станция Эба
• Станция Хиродэн-ниси-Хиросима (соединение со станцией JR Ниси-Хиросима )
• Станция Хиродэн-Миядзима-гути (соединение со станцией JR Миядзимагути и паромами JR Миядзима и паромами Миядзима Мацудай Кисен до Миядзимы )

• Трамвайные линии и маршруты Хиродена

Район города

• № 2: Офис префектуры Хиросима  [яп] - Станция Хиросима - Футю
• № 3: Станция Хиросима - Хачобори - Камиячо - Мэрия Хиросимы  [ джа ] - Канон
• № 4: Офис префектуры – станция Хиросима – Нихо /Мукаинада.
• № 5: Ушита - станция Хиросима - больница Хиросимского университета  [яп]
• № 6: Ушита - Хаттёбори - Камиячо - Сити-холл - Фунаири - Эба
• № 7: ( станция Ёкогава — Токаичи-мати — ) Камиячо — мэрия — университетская больница — Нихо/Мукаинада.
  • Автобус ходит только утром по маршруту Йокогава - Камиячо.
• № 8: Ёкогава - Кан'он
• № 10: Станция Ниси-Хиросима - Мэрия - Университетская больница
• № 12: Хесака - Хачобори - Миюки-Баси - Нихо/ - Асахимачи/ - Хондори - Миюки-Баси - Нихо (Экспресс)
  • Маршрут автобусов Asahimachi и Express курсирует только в часы пик.
• № 13: Станция Хиросима – Инари-мати – Тюдэн-маэ – Мэрия.

Пригородная зона

28 Автобусных маршрутов для пригородов. Большинство пригородных линий отправляются из Hiroshima Bus Center  [ja]

• Север: для района Асаминами и Асакита , а также Ёсида , Тоёхира , Сандан-кё (через скоростную автомагистраль Тюгоку или шоссе 191 ) и Миёси (через скоростную автомагистраль Тюгоку )
  • В зоопарк Аса и Асахигаока автобус отправляется со станции Хиросима, а не через автовокзал.
• Запад: Для Кои , Западный район, район Саэки , Хацукаичи.
  • Некоторые автобусы отправляются со станции Хиросима или Хаттёбори.
• 1 через автобусный маршрут до Куре (линия Клэр)
• 6 автобусных маршрутов по супермагистралям вокруг региона Тюгоку и Токио .
  • маршруты между Масудой , Хамадой , Мацуэ , Йонаго , Тоттори и Токио.
• Автобус -лимузин из аэропорта Хиросимы .
• Эксплуатация 489 автобусов.

• Hiroshima Bus Center , главный автовокзал в центральной части Хиросимы.

• Зеленый двигатель Макс
• Список систем легкорельсового транспорта

На Викискладе есть медиафайлы по теме Хиросимская электрическая железная дорога.

• Хиросимская электрическая железная дорога
• Трамваи в системе Хиродена